发掘国内最优秀广告公司,选出佼佼者

中国广告业现状及市场需求

随着互联网的普及,中国的广告市场也逐渐壮大。根据艾瑞咨询的最新数据,2019年中国全年线上广告市场规模达到了422亿元,同比增长16.6%。而且,广告投放形式也越来越多样化,从以往的电视、报纸、杂志到现在的微信公众号、短视频、抖音等社交媒体平台。

随着广告业的发展和市场需求的不断增加,优秀的广告公司越来越受到人们的关注和需求。那么,如何发掘国内最优秀广告公司,选出佼佼者呢?从以下四个方面介绍。

公司口碑与业绩

了解广告公司的历史和业绩非常重要。可以通过查阅公司官方网站、客户口碑、行业媒体报道等途径,了解公司获得过的奖项、合作过的客户、完成的案例等,并可以通过客户的反馈了解公司的服务质量和工作效率。

例如:华扬联众广告有限公司是国内最大的数字化营销服务提供商之一,已与众多知名企业合作,例如华为、百度、雅芳等,曾获得金投赏、中国广告营销大赛等多个奖项,口碑相对较好。

公司团队实力

广告公司的团队实力是公司能否成功的关键。团队的专业水平、沟通能力、创意能力、项目管理能力等是衡量广告公司实力的重要指标。因此,在选择广告公司时,可以了解公司团队的专业背景、员工数量、团队组成等,以及公司是否注重员工的培训和团队建设。

例如:拓尔思广告公司成立于2004年,现拥有300余名专业人员,涵盖了策略、创作、设计、执行等多个领域的专业人才,拥有丰富的行业经验和成功案例,同时注重员工的培训和团队建设。

公司创意与设计实力

广告的创意与设计是广告公司的核心竞争力之一,也是区分好坏的重要标志。所以,寻找有创意的广告公司是很重要的。可以通过查看公司的官方网站、社交媒体账号等途径,了解公司的创意和设计风格、质量以及多样性。

例如:三味书屋广告公司是一家以创意PR和整合营销为核心的广告公司,团队成员均毕业于国内外著名的美术、传媒或营销专业,擅长创意策略、平面设计、品牌营销等领域。

服务全面性

在寻找广告公司的过程中,还需要考虑公司是否能够提供全面的服务。除了传统的广告服务之外,是否有数字营销、公关服务、品牌策略等多种服务能力,以满足客户不同层次的需求。只有服务全面且质量可靠的广告公司才能够真正满足客户的需求,让客户得到满意的回报。

例如:优客工场广告集团是一家综合性广告公司,可为客户提供品牌策略、数字营销、创意设计、影视制作、舆情监测等全面的服务。

总结

为了发掘国内最优秀的广告公司,选出佼佼者,我们应该全方位地考虑公司的口碑、业绩、团队实力、创意及设计实力和服务全面性等因素,以便为我们的品牌营销活动提供最好的服务。因此,在选择广告公司时,一定要慎重考虑,选择最适合自己企业需求的公司。

问答话题

1. 如何了解广告公司的团队实力?

我们可以通过查看公司的官方网站、社交媒体账号等途径,了解公司的专业背景、员工数量、团队组成等,以及公司是否注重员工的培训和团队建设。

2. 如何了解广告公司的创意与设计实力?

我们可以通过查看公司的官方网站、社交媒体账号等途径,了解公司的创意和设计风格、质量以及多样性。

3. 什么是综合型广告公司?

综合型广告公司是指能够提供多种广告服务的公司,除了传统的广告服务之外,还能提供数字营销、公关服务、品牌策略等多种服务能力。

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造船業(ye)是(shi)現(xian)代(dai)工(gong)业的(de)集(ji)大(da)成者(zhe),彰(zhang)顯(xian)著(zhe)壹(yi)個(ge)国家(jia)的綜(zong)合(he)工业實(shi)力(li)。我国是世(shi)界(jie)最大造船国,2022年我国全(quan)年新接绿色動(dong)力船舶订单占總(zong)订单的49.1%,创历史最高水平。截(jie)至(zhi)今(jin)年6月(yue)底(di),中国船舶旗(qi)下(xia)江(jiang)南(nan)造船、滬(hu)東(dong)中華(hua)等(deng)船廠(chang)绿色船舶在(zai)订单中占比均(jun)超(chao)過(guo)了(le)90%。

总臺(tai)央(yang)視(shi)記(ji)者 孟(meng)湛(zhan)东:中国船舶沪东中华造船厂的一艘(sou)13000箱(xiang)的雙(shuang)燃(ran)料(liao)集裝(zhuang)箱船,除(chu)了使(shi)用(yong)傳(chuan)統(tong)的石(shi)油(you)燃料,還(hai)引(yin)入(ru)了液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)氣(qi),可(ke)以(yi)直(zhi)接降(jiang)低(di)28%以上(shang)的溫(wen)室(shi)气體(ti)的排(pai)放(fang)。除此(ci)之(zhi)外(wai),船頭(tou)还有(you)一个獨(du)特(te)的設(she)計(ji),是一个绿色的防(fang)風(feng)罩(zhao),工人(ren)們(men)親(qin)切(qie)地(di)稱(cheng)它(ta)们為(wei)“绿头怪(guai)”。這(zhe)樣(yang)的设计可以讓(rang)船舶在正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)當(dang)中降低2%左(zuo)右(you)的燃料消(xiao)耗(hao)。

记者了解(jie)到(dao),船艏(shou)防风罩是最近兩(liang)年出(chu)现的新设计,可以有效(xiao)降低船舶行驶時(shi)的风阻(zu),通(tong)过減(jian)少(shao)燃料消耗從(cong)而(er)達(da)到减少碳(tan)排放。这艘船除了这處(chu)新设计外,其(qi)他(ta)地方(fang)也(ye)不(bu)簡(jian)单。

中国船舶沪东中华集装箱船首(shou)席(xi)技(ji)術(shu)專(zhuan)家 袁(yuan)紅(hong)良(liang):一个是我们正通过流(liu)体力學(xue)CFD的軟(ruan)件(jian)來(lai)優(you)化船的性(xing)能(neng);还在目(mu)前(qian)现有的船上用了气泡(pao)减阻技术, 使得(de)它能夠(gou)節(jie)能。

向(xiang)绿色低碳轉(zhuan)型(xing)正是我国船舶工业当今的發(fa)力點(dian)。使用液化天然气作(zuo)为动力的船舶已(yi)經(jing)屢(lv)見(jian)不鮮(xian),甲(jia)醇(chun)、氫(qing)气、氨(an)等绿色燃料作为动力的船舶也在研(yan)发之中。

中国船舶沪东中华总经理(li) 陳(chen)軍(jun):我们今年已经承(cheng)接了200多(duo)億(yi)元(yuan)的订单,90%以上都(dou)是绿色动力。我们也已经開(kai)发好(hao)了甲醇作为动力的集装箱船。

总台央视记者 孟湛东:绿色船舶除了体现在动力之外,也体现在设计建(jian)造的各(ge)个環(huan)节。以往(wang)在设计階(jie)段(duan),很(hen)多时候(hou)呈(cheng)现的是2D圖(tu)紙(zhi),很多細(xi)节會(hui)被(bei)忽(hu)略(lve)。在江南造船數(shu)字(zi)造船实驗(yan)室的一个3D展(zhan)廳(ting),只(zhi)要(yao)戴(dai)上3D眼(yan)鏡(jing),就(jiu)可以沈(chen)浸(jin)式(shi)地觀(guan)看(kan)设计当中很多细微(wei)之处。

由(you)於(yu)传统2D图纸比較(jiao)復(fu)雜(za),在船舶建造中可能会出现管(guan)線(xian)幹(gan)擾(rao),需(xu)要返(fan)工修(xiu)改(gai)。这種(zhong)不必(bi)要的返工,在船舶建造周(zhou)期(qi)中占比通常超过10%。采(cai)用了3D建模(mo)设计後(hou),船东與(yu)施(shi)工人員(yuan)可以更(geng)直观理解图纸,完(wan)成设计和(he)建造。

中国船舶江南造船数字化设计主(zhu)管 王(wang)傑(jie):我身(shen)后这艘海(hai)巡(xun)160,是第(di)一艘無(wu)纸化建造的船舶。使用了三(san)維(wei)模型技术,所(suo)以它的整(zheng)个制(zhi)造工时縮(suo)短(duan)了60天。

数字化节能手(shou)段的應(ying)用还遠(yuan)不止(zhi)此。集装箱船由于采用分(fen)段建造,以前船身合攏(long)后需要將(jiang)集装箱吊(diao)進(jin)全部(bu)箱位(wei)測(ce)量(liang)精(jing)度(du),而现在只需要通过设備(bei)掃(sao)描(miao)船舶箱位,就能建立(li)3D模型獲(huo)得全部数據(ju)。

中国船舶江南造船开发研究(jiu)所所長(chang) 周清(qing)华:绿色化、高質(zhi)量发展的道(dao)路(lu),是一个必由之路。研发端(duan)我们采用了绿色船舶的研发,制造过程(cheng)当中减碳,全產(chan)业鏈(lian)计算(suan)碳排放。

今年1到5月,全国造船完工1647萬(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun),同(tong)比增(zeng)长15.4%。承接新船订单2645万载重吨,同比增长49.5%。5月底,手持(chi)船舶订单11799万载重吨,同比增长15.5%。绿色船舶理念(nian)正逐(zhu)步(bu)貫(guan)穿(chuan)船舶的设计建造全过程,成为中国造船业一張(zhang)響(xiang)亮(liang)的名(ming)片(pian)。返回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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