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mohudetuxiangzengqiangdezhaopianhuochuangjianbizhidoukeyizaixiankuaisuzhixing。rangwomenyiqiganshoubutongdesecaibianhua，rangzhaopianyouyuanlaidesecai。ruanjiangongnengfengfu，keyichongzhidajiadegonggongqicheka，yekeyizhijieyinshuadaimachengchebuguo,yaoqiyongnagemoshi,nibixuyangzhishaozhishiroudongwu!nibixudadao0ji,cainengjianlizijideshuishanggongyuanbingtansuoxinwuzhong!wanchenggezhonggeyangderenwu，zaixiaozhenlishunlidezhuxialai，genlinjuhudong，chulihaolinliguanxi。：jiexishipin，jiexideshipinyuyuanshipinwanquanyizhi，erqiezhichicongduogeremenduanshipinpingtaitiquwushuiyinshipin。ESG觀(guan)察(cha) | 守(shou)成(cheng)時(shi)代(dai)，吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)集(ji)團(tuan)給(gei)出(chu)的(de)最(zui)新(xin)答(da)案(an)

在(zai)當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)大(da)變(bian)局(ju)之(zhi)下(xia)，多(duo)重(zhong)危(wei)機(ji)接(jie)踵(zhong)而(er)至(zhi)，人(ren)類(lei)命(ming)運(yun)面(mian)臨(lin)空(kong)前(qian)挑(tiao)戰(zhan)，未(wei)來(lai)变得(de)混(hun)沌(dun)，人类社(she)會(hui)該(gai)何(he)去(qu)何從(cong)？對(dui)於(yu)現(xian)代經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)又(you)有(you)哪(na)些(xie)啟(qi)示(shi)？

福(fu)特(te)創(chuang)始(shi)人曾(zeng)說(shuo)過(guo)，壹(yi)個(ge)好(hao)的企(qi)業(ye)和(he)一个偉(wei)大企业的區(qu)別(bie)在于，一个好的企业可(ke)以(yi)向(xiang)社会提(ti)供(gong)好的產(chan)品(pin)、好的服(fu)務(wu)，而一个伟大的企业不(bu)僅(jin)提供好的产品，好的服务，還(hai)要(yao)盡(jin)自(zi)己(ji)的努(nu)力(li)讓(rang)這(zhe)个世界更(geng)美(mei)好。

無(wu)獨(du)有偶(ou)，吉利控股集团（以下簡(jian)稱(cheng)“吉利”）似(si)乎(hu)也(ye)给出了(le)类似的答案，而且(qie)，正(zheng)試(shi)圖(tu)用(yong)行(xing)動(dong)證(zheng)明(ming)。

吉利控股公(gong)布(bu)最新ESG報(bao)告(gao)，首(shou)度(du)披(pi)露(lu)ESG战略(lve)六(liu)大方(fang)向

6月(yue)5日(ri)，吉利控股集团发布了《2022可持(chi)續(xu)发展报告》，並(bing)首次(ci)披露ESG战略六大方向，包(bao)括(kuo)合(he)規(gui)與(yu)商(shang)业道(dao)德(de)、氣(qi)候(hou)行动、資(zi)源(yuan)保(bao)護(hu)、交(jiao)通(tong)出行、價(jia)值(zhi)鏈(lian)責(ze)任(ren)、員(yuan)工(gong)与社区。

事(shi)實(shi)上(shang)，自2012年(nian)起(qi)吉利就(jiu)已(yi)連(lian)续八(ba)年发布社会责任（CSR）报告，2020年更名(ming)為(wei)“可持续发展报告”，到(dao)如(ru)今已有十(shi)年，这意(yi)味(wei)著(zhe)吉利ESG战略內(nei)涵(han)隨(sui)着且全(quan)球(qiu)商业版(ban)图的持续擴(kuo)大也正日益(yi)豐(feng)富(fu)与完(wan)善(shan)。

此(ci)外(wai)，从CSR到ESG这一概(gai)念(nian)的轉(zhuan)变及(ji)興(xing)起，改(gai)变的是(shi)關(guan)註(zhu)維(wei)度、評(ping)价標(biao)準(zhun)，以及企业所(suo)面临的外部(bu)发展環(huan)境(jing)約(yue)束(shu)，特别是近(jin)幾(ji)年来，國(guo)際(ji)秩(zhi)序(xu)混亂(luan)，增(zeng)長(chang)更是变得難(nan)上加(jia)难。尽管(guan)如此，但(dan)兩(liang)者(zhe)所追(zhui)求(qiu)的終(zhong)極(ji)目(mu)标都(dou)是一致(zhi)的，即(ji)实现可持续发展。

在这樣(yang)的背(bei)景(jing)之下，ESG报告以更清(qing)晰(xi)的界定(ding)和更易(yi)于理(li)解(jie)的标准，成为越(yue)来越多企业、各(ge)国政(zheng)府(fu)以及投(tou)资者的共(gong)同(tong)選(xuan)擇(ze)，并成为评估(gu)一家(jia)企业可持续发展能(neng)力和質(zhi)量(liang)的关鍵(jian)依(yi)據(ju)。

不过，ESG作(zuo)为一个近年来才(cai)在国内兴起的概念，目前相(xiang)关实踐(jian)尚(shang)處(chu)起步(bu)階(jie)段(duan)，缺(que)乏(fa)规範(fan)的信(xin)披规則(ze)和成熟(shu)的评价體(ti)系(xi)，不仅信披數(shu)量上有待(dai)提高(gao)，质量也是良(liang)莠(you)不齊(qi)。对于企业而言(yan)，如何將(jiang)ESG理念与自身(shen)业务经營(ying)深(shen)度融(rong)合，实现多方利益的平(ping)衡(heng)，最终走(zou)出一條(tiao)更高质量、更具(ju)可持续性(xing)的发展之路(lu)？成为了新时代企业经营的一道“必(bi)答題(ti)”。

这对于创立(li)至今已有近四(si)十年，而且长期(qi)践行可持续发展理念的吉利来说，想(xiang)必有资格(ge)来回(hui)答。

砥(di)礪(li)奮(fen)進(jin)近四十年，重新擘(bo)畫(hua)ESG征(zheng)途(tu)

1）砥砺奋进近四十年，人类命运面临空前挑战

说到吉利，“自主(zhu)一哥(ge)”、想必是大多数人的第(di)一印(yin)象(xiang)。誠(cheng)然(ran)，吉利在中(zhong)国乃(nai)至全球汽(qi)車(che)工业发展歷(li)程(cheng)中所扮(ban)演(yan)的角(jiao)色(se)和地(di)位(wei)都是不言而喻(yu)的。

其(qi)连续九(jiu)年位居(ju)中国汽车行业前十強(qiang)，五(wu)年躋(ji)身世界500强。根(gen)据最新的ESG报告顯(xian)示，2022年吉利控股集团汽车銷(xiao)售(shou)總(zong)量超(chao)230萬(wan)輛(liang)，其中新能源车销量超64万辆，同比(bi)增长100.3%。

事实上，吉利的眼(yan)界并不仅限(xian)于汽车产业，手(shou)机、芯(xin)片(pian)、飛(fei)行汽车、衛(wei)星(xing)等(deng)硬(ying)科(ke)技(ji)領(ling)域(yu)，都有吉利的身影(ying)。伴(ban)随能力圈(quan)的扩大，吉利走向全能科技企业的转变，堪(kan)称是中国经济不斷(duan)升(sheng)級(ji)的一个縮(suo)影。

既(ji)然ESG理念体现的是兼(jian)顧(gu)经济、社会和环境效(xiao)益，追求长期价值增长的价值观。这意味着现今的企业乃至国家经济增长模(mo)式(shi)，都須(xu)要在现有的社会与环境中去进行重塑(su)和淬(cui)煉(lian)。

黨(dang)的二(er)十大报告曾指(zhi)出，“人类社会面临前所未有的挑战，世界又一次站(zhan)在历史(shi)的十字(zi)路口(kou)，何去何从取(qu)決(jue)于各国人民(min)的抉(jue)择”。目前，气候变化(hua)成为人类世界有史以来面对的最大挑战之一，警(jing)鐘(zhong)已震(zhen)耳(er)欲(yu)聾(long)，且证据无可辯(bian)駁(bo)。

究(jiu)其原(yuan)因(yin)，以二氧(yang)化碳(tan)为核(he)心(xin)的溫(wen)室(shi)气体被(bei)視(shi)为罪(zui)魁(kui)禍(huo)首。因此，为積(ji)极應(ying)对这一变化，各国、企业們(men)紛(fen)纷制(zhi)定“碳中和”目标，走上“脫(tuo)碳凈(jing)零(ling)”的长期征途。

其中，汽车制造(zao)行业正是加速(su)減(jian)碳、实现“碳中和”的主力軍(jun)之一，长期立于产业发展潮(chao)頭(tou)的吉利，在这方面的投入(ru)和成果(guo)亦(yi)有目共睹(du)，尤(you)其是近年来随着新能源战略转型(xing)的加快(kuai)推(tui)进，成效更可見(jian)一斑(ban)。

2）2045年实现全链路“碳中和”，吉利“一二三(san)四”战略路徑(jing)

为了应对气候变化，吉利多年来在能源、材(cai)料(liao)等科技以及場(chang)景、供应链等多方面进行着持续的探(tan)索(suo)和布局。目前，从吉利到旗(qi)下品牌(pai)，从“碳中和”战略目标、到实施(shi)路線(xian)图与时間(jian)表(biao)，都已躍(yue)然紙(zhi)上。

为了实现2045年“全链路碳中和”的总体目标，吉利構(gou)建(jian)了“一个目标引(yin)领、两大能源驅(qu)动、三大碳中和场景、四大零碳路径”的“碳中和”总体战略路径。即通过綠(lv)色電(dian)力+绿色甲(jia)醇(chun)两大能源驱动，聚(ju)焦(jiao)在碳中和车型、碳中和出行服务、碳中和物(wu)流(liu)三大碳中和场景，助(zhu)力全社会碳中和目标实现。同时，吉利还将帶(dai)动供应链夥(huo)伴共同实现零碳材料与零碳制造，零碳动力驱动零碳场景，构成从自身到价值链的全链路碳中和路径。

3）全产业链、全链路節(jie)能减排(pai)，甲醇产业化布局再(zai)上新臺(tai)阶

从总体思(si)路来看(kan)，实现“碳中和”无外乎两条路：一是减少(shao)碳排放(fang)，从能源、物质以及价值链等方面，实施节能减排；二是增加碳吸(xi)收(shou)，例(li)如通过生(sheng)態(tai)修(xiu)復(fu)、植(zhi)樹(shu)造林(lin)等方式吸收大气中的二氧化碳，还可以利用技術(shu)手段，进行碳捕(bu)集利用与封(feng)存(cun)，实现負(fu)排放。

目前，通过节能减排来仍(reng)然是实现低(di)碳运营、绿色发展的主旋(xuan)律(lv)，也滲(shen)透(tou)进了吉利生产、经营与管理的方方面面，即其所称的全产业链、全链路节能减排。

由(you)于全球二氧化碳排放有三分(fen)之二来自于能源系統(tong)，因此解决能源問(wen)题，就是解决气候挑战的关键。而能源从生产到使(shi)用主要可以分为来源、转化和利用三个环节。針(zhen)对这三个环节，就产生了四个减排路径。在能源来源方面，主要路径在于电力脱碳化。即用清潔(jie)能源替(ti)代傳(chuan)统化石(shi)能源。根据中国碳排放数据庫(ku)发布的数据显示，在全国所有涉(she)及化石能源的行业中，电力行业排放量最大，占(zhan)到总排放量的44%。所以，电力結(jie)构转型是实现“碳中和”目标中最核心的一个环节。

目前，能夠(gou)替代化石能源的清洁能源主要有光(guang)伏(fu)、風(feng)力和核电这三大主力，还有像(xiang)水(shui)力、潮汐(xi)能、地熱(re)能、生物质能等作为補(bu)充(chong)。在这方面，吉利从“能源安(an)全和绿色低碳”出发，长期以来堅(jian)持“绿色电力+绿色甲醇”两大路线并行。

具体而言，吉利至今不仅布局了光伏产业链十几年，而且深耕(geng)甲醇賽(sai)道长達(da)十八年，以遠(yuan)程新能源商用车为載(zai)体，已探索出一套(tao)完整(zheng)的包括醇、站、貨(huo)、车、金(jin)融等一体的绿色甲醇生态，助力我(wo)国实现高效零碳陸(lu)运。

根据报告显示，2022年吉利汽车光伏裝(zhuang)机容(rong)量约307兆(zhao)瓦(wa)，同比提升168.7%，且以沃(wo)爾(er)沃汽车（台州(zhou)工廠(chang)）为代表的一级供应商已实现100%电能“碳中和”。

沃尔沃汽车台州工厂打(da)造以人为中心的绿色工厂

需(xu)要指出的是，绿电作为电力脱碳的主要路径之一，核心思路还是在于减碳。而甲醇本(ben)身是一種(zhong)清洁燃(ran)料，不仅碳排放远低于统化石燃料，且在规模效应下经济性媲(pi)美油(you)车。

同时，由于我国是全球最大的甲醇生产国和消(xiao)費(fei)国，说明对于甲醇技术的自主可控，而且其可以替代石油，从国家能源安全的角度，决定了发展甲醇经济的必然性。而绿色甲醇作为煤(mei)化工行业转型的必然产物，即可以在生产中做(zuo)到极低的碳排放甚(shen)至是零排放，还可以吸收二氧化碳，实现对其资源化利用，也即上述(shu)提到的碳吸收/捕捉(zhuo)思路。

另(ling)外，甲醇作为氫(qing)的载体，与氢能相似，不仅可以直(zhi)接作为燃料、原料，能量转化效率(lv)高，可以长期儲(chu)存，安全等级等同汽油。

正是由于上述种种優(you)勢(shi)，甲醇近年来備(bei)受(shou)追捧(peng)，正成为全球跨(kua)国车企、船(chuan)企的新寵(chong)。据国际船舶(bo)網(wang)统計(ji)，全球前十大集运公司(si)中有一半(ban)投资甲醇燃料。另外，根据Alphaliner于3月发布的数据显示，在过去六个月裏(li)，甲醇动力集装箱(xiang)船訂(ding)單(dan)的增速已超过LNG动力船，而集运公司几乎都已经放棄(qi)了订造传统燃料船舶。在去年下半年的集装箱船新船订单中，有48%采(cai)用甲醇动力，38%采用LNG动力，只(zhi)有14%为传统燃料；而在今年前两个月总计38万TEU的新船订单中，甲醇动力占比高达62%，LNG动力为30%，传统燃料仅8%。

（来源：国际船舶公眾(zhong)號(hao)）

另外，歐(ou)盟(meng)态度“180度大转变”---今年3月底(di)最终达成新協(xie)議(yi)，批(pi)准2035年起禁(jin)售化石燃料新车，并放開(kai)eFuels。其中，eFuels指的正是包括甲醇、甲烷(wan)这类碳氢链燃料。

种种跡(ji)象表明，甲醇燃料正成为新风口。这对于深耕这一赛道近二十年的吉利而言，无疑(yi)是一个絕(jue)佳(jia)的机遇(yu)兌(dui)现期。当然，吉利并未就此止(zhi)步，而是乘(cheng)势追擊(ji)。

繼(ji)去年先(xian)後(hou)推出全球首款(kuan)甲醇混动轎(jiao)车和新一代甲醇重卡(ka)之后，吉利的甲醇产业化局再上新台阶---今年2月全球首个十万噸(dun)级绿色甲醇工厂在安陽(yang)正式投产。

甲醇混动轿车

据了解，该項(xiang)目总投资达8億(yi)元(yuan)，将是我国首套、世界上规模最大的二氧化碳加氢制甲醇工业化生产装置(zhi)。通过綜(zong)合利用河(he)南(nan)順(shun)成集团焦爐(lu)气中的副(fu)产氢气与从工业尾(wei)气中捕集的二氧化碳合成绿色低碳甲醇。项目达产后，绿色甲醇年产能达11万吨，资源化利用二氧化碳可达16万吨，相当于增加森(sen)林种植面积16万畝(mu)。

由此来看，整个项目具有良好的社会及经济效益，对我国“碳中和”以及煤化工企业转型升级具有重要示范意義(yi)。此次项目投产系首次大规模利用二氧化碳的成功(gong)案例，亦堪称是大规模人工合成清洁能源的里程碑(bei)项目，为中国能源多样化战略點(dian)燃了一座(zuo)新的燈(deng)塔(ta)。

此外，该项目还实现了氢能的利用与存储，并实现了在吉利旗下远程甲醇重卡的商业化应用，标誌(zhi)着商用车已形(xing)成绿色低碳甲醇从生产到加注再到应用的生态閉(bi)环，将成为绿色甲醇运力生态在全国推廣(guang)的示范案例，有利于在全国范圍(wei)内推广复制，助力我国制造业的绿色转型。

管窺(kui)吉利的“碳中和”战略部署(shu)和執(zhi)行落(luo)地成效，不难看出其宏(hong)大的ESG战略框(kuang)架(jia)以及接地气的执行能力。从目标到具体措(cuo)施再到商业化标桿(gan)案例的打造，甚至是产业化和生态共建方面，都给出了一个可供參(can)考(kao)的实践范本。

显然，这背后離(li)不开吉利在技术、商业乃至产业化“无人区”持久(jiu)深耕和敢(gan)于出击的决心和定力，更离不开超长远的视野(ye)和大局观。近四十年来，从追随到引领，吉利的全球化商业版图和能力邊(bian)界都在不断扩大，这是吉利部署ESG战略根基(ji)。不过，要想做到高度融合，实现全面、可持续发展，这对于公司的战略眼光、决心及整合能力也都会是一个不小(xiao)的考驗(yan)。

至少如今看来，吉利是做对了。其在甲醇燃料产业化中的领先卡位，在如今终迎(ying)来爆(bao)发期，或(huo)許(xu)正是对超长战略眼光和数十年如一日的强大定力的一种認(ren)可和饋(kui)贈(zeng)。

结語(yu)

当然，除(chu)了生态环境之外，ESG内涵也强調(tiao)关注多方相关者的利益，包括消费者、员工、合作伙伴等，力求实现多方共贏(ying)，这从根本上体现的是“以人为本，充滿(man)包容”的企业文(wen)化和经营理念。

吉利在这些方面的重视和投入同样不少。

大体而言，汽车作为吉利主业，对于安全有着极致的追求，不仅引入像“沃尔沃”这样号称世界上最安全的品牌，而且以高于国家标准的尺(chi)度来评价和完善自有安全保护体系，并推动全方位安全出行。

除此之外，人才培(pei)養(yang)历来也頗(po)受吉利重视。自1998年开始辦(ban)校(xiao)，23年间开办9所學(xue)校，覆(fu)蓋(gai)从職(zhi)高到研(yan)究生的不同培养層(ceng)次，为社会培养人才超过15万人。如今作为一家国际化企业，吉利同样重视多元包容的企业文化建設(she)，不仅形成了全球化的人才战略，并创建了与之匹(pi)配(pei)的SEE模型，建设了独特的人才森林战略，借(jie)此不断提升员工歸(gui)屬(shu)感(gan)、獲(huo)得感和成就感。

从科技创新与数字化賦(fu)能，到助力“碳中和”目标实现，重塑生态环境与经济和諧(xie)共生关系，再到倡(chang)導(dao)“以人为本”的现代企业文化，都在昭(zhao)示着一个新时代的到来，甚至会刷(shua)新人类文明的进程。

当然，这也是历史性的契(qi)机，尽管人类纷爭(zheng)不断，但现在有了共同的需求和目标。而ESG理念风靡(mi)全球背后，是越多越多目光基于地球生态圈思维的有限空间，对于自己、自然、发展乃至生活(huo)的新一輪(lun)審(shen)视和自定义。

未来那(na)个世界是否(fou)会更美好？或许沒(mei)人能答得上来。但至少像吉利这样的行动派(pai)，让我们看到了希(xi)望(wang)。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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