成功广告案例
成功广告案例：Nike的"Just Do It"
在广告行业中，有些广告是如此成功，以至于人们记住了它们的标语和品牌，即使时间已经过去了很多年。 Nike的"Just Do It"广告就是这样一种广告。自1988年以来，这个口号已经成为了Nike品牌的核心，使得Nike成为全球最知名的运动品牌之一。
这个广告的成功并不是偶然的。它是由Wieden+Kennedy广告公司的团队设计的，他们受到了Nike创始人菲尔·奈特的启发。菲尔·奈特曾在1971年创立了Nike，并希望成为全球最好的体育用品制造商。 Nike的"Just Do It"广告正是为了实现这个梦想而制作并推广的。
这个广告的成功在于它的简洁性和直接性。 它的主要目的是激励人们去追逐他们的梦想，无论这些梦想是什么。这个广告不是关于运动服或鞋子的广告，而是关于人们的梦想和决心的广告。 通过这个广告，Nike在消费者心中树立了一个强烈的品牌形象，这个品牌形象使得Nike成为了人们追求自由、追求激情的象征。
结论
Nike的"Just Do It"广告是一个非常成功的广告案例。它的成功在于它的简洁性和直接性，以及它的激励人们去追逐他们的梦想的主题。 这个广告成为了Nike品牌的核心，使得Nike成为了全球最知名的运动品牌之一。
成功广告案例特色
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成功广告案例亮点
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特斯拉“股(gu)價(jia)起(qi)飛(fei)”開(kai)始(shi)於(yu)5月24日，巧(qiao)合(he)的是，5月25日福(fu)特與(yu)特斯拉宣(xuan)布(bu)達(da)成(cheng)協(xie)議(yi)，福特電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)買(mai)家(jia)將(jiang)從(cong)2024年(nian)初(chu)开始得以使(shi)用(yong)特斯拉的超級(ji)充(chong)电站(zhan)網(wang)絡(luo)，享(xiang)受(shou)路(lu)上快(kuai)速(su)充电服务。 而(er)在特斯拉股价破(po)紀(ji)录连涨的中(zhong)途(tu)，另(ling)壹(yi)美国傳(chuan)統(tong)车企(qi)巨(ju)頭(tou)通(tong)用汽车于6月8日宣布与特斯拉达成类似(si)的快充服务共(gong)享协议，若(ruo)福特或(huo)通用汽车的车主(zhu)需(xu)要(yao)購(gou)买充电適(shi)配(pei)器(qi)，僅(jin)需約(yue)100美元(yuan)。 在13日连涨期間(jian)，特斯拉股价累(lei)涨超41%，并屢(lv)次(ci)刷(shua)新(xin)八(ba)个月最高；6月剛(gang)過(guo)去(qu)一半(ban)，该股月內(nei)累涨近(jin)27%，2023年迄(qi)今(jin)股价翻(fan)倍(bei)并累涨近110%，而且(qie)华尔街還(hai)在不斷(duan)提(ti)升(sheng)特斯拉目(mu)標(biao)价。 特斯拉将迎(ying)来亚马逊AWS或苹果服务收(shou)入(ru)的估(gu)值(zhi)高光时刻？ 一直(zhi)看(kan)好(hao)特斯拉的券(quan)商(shang)Wedbush分(fen)析(xi)師(shi)Dan Ives本周稱(cheng)，过去一个月华尔街發(fa)生(sheng)的變(bian)化(hua)是： “隨(sui)著(zhe)福特和通用汽车對(dui)于特斯拉充电合作(zuo)夥(huo)伴(ban)關(guan)系(xi)的認(ren)可(ke)，特斯拉的分部(bu)總(zong)和估值（sum-of-the-parts valuation，SOTP）終(zhong)于开始发揮(hui)作用了。 這(zhe)类似于华尔街开始意(yi)識(shi)到(dao)亚马逊云業(ye)务AWS对整(zheng)體(ti)公司利(li)潤(run)率(lv)和估值的貢(gong)獻(xian)，以及(ji)苹果服务业务对收入增(zeng)长和利润率的贡献。” 分部总和估值意味(wei)着，将同(tong)一公司經(jing)營(ying)的不同业务/子(zi)公司分別(bie)進(jin)行(xing)估值，然(ran)后进行加(jia)总，以查(zha)看單(dan)个业务估值与公司整体估值之(zhi)间是否(fou)存(cun)在差(cha)異(yi)。 AWS和苹果服务业务一开始都(dou)与其(qi)各(ge)自(zi)主营的零(ling)售(shou)和硬(ying)件(jian)业务分开估值，市場(chang)随后才(cai)意识到这些(xie)业务反(fan)过来成为支(zhi)柱(zhu)并增強(qiang)了主营业务銷(xiao)售。 该分析师将特斯拉目标价从215美元上調(tiao)至300美元，較(jiao)研(yan)報(bao)发布前(qian)日周二收盤(pan)价有(you)16%的涨幅(fu)空(kong)间，并評(ping)级为“买入/增持(chi)”，特斯拉其他(ta)有潛(qian)力(li)的服务还包(bao)括(kuo)保(bao)險(xian)销售和駕(jia)駛(shi)輔(fu)助(zhu)軟(ruan)件。 马斯克(ke)也(ye)在与福特官(guan)宣充电协议的同时暗(an)示(shi)，除(chu)了EV充电之外(wai)，与其他传统车企不排(pai)除其他进一步合作的想(xiang)法(fa)，包括在運(yun)行电动汽车的软件中，“我(wo)們(men)很(hen)高興(xing)能(neng)在软件方(fang)面(mian)提供(gong)幫(bang)助。” 华尔街：特斯拉超级充电站共享或帶(dai)来年收入20億(yi)美元，估值增加1000亿美元 华尔街尤(you)其看好特斯拉与競(jing)爭(zheng)对手(shou)们共享超级充电站网络的前景(jing)。 目前，特斯拉超级充电站网络在全(quan)美擁(yong)有约1.7萬(wan)个快速充电站，不仅是北(bei)美最廣(guang)泛(fan)、最大(da)和最可靠(kao)的网络，也是唯(wei)一具(ju)有全球(qiu)性(xing)質(zhi)的电动汽车快速充电网络。 Daiwa Capital Markets分析师Jairam Nathan周三(san)據(ju)此(ci)将目标价从185美元大幅上调至285美元，称特斯拉在快充領(ling)域(yu)和充电站基(ji)建(jian)方面的技(ji)術(shu)领先(xian)正(zheng)在转化为收入機(ji)會(hui)，預(yu)計(ji)到2030年之前，福特与通用汽车带来的年度(du)充电收入将最高达到20亿美元。 高盛(sheng)分析师Mark Delaney此前称，擴(kuo)大充电站所(suo)带来的的收入渠(qu)道(dao)可为特斯拉带来10亿至30亿美元的年销售額(e)。 摩(mo)根(gen)士(shi)丹(dan)利Adam Jonas則(ze)预计，特斯拉超级充电站网络的估值或高达1000亿美元，随着特斯拉NACS充电接(jie)口(kou)有望(wang)成为北美标準(zhun)，这将进一步扩大该公司的领先優(you)勢(shi)。 马斯克邀(yao)請(qing)全球最大车企豐(feng)田(tian)加入快充聯(lian)盟(meng)，特斯拉NACS接口漸(jian)成全行业标准 特斯拉在官网称，其拥有和运营的超级充电站能在短(duan)短15分鐘(zhong)内增加200英(ying)里的續(xu)航(hang)里程(cheng)，鑒(jian)于充电站网络广泛，电动汽车将很少(shao)需要充电超过80%。 目前，北美有两種(zhong)EV充电插(cha)头标准，除了特斯拉的“北美充电标准（NACS）”之外，还有“組(zu)合充电系统（CCS）”，后者(zhe)适用的是慢(man)速充电插口，也是公共充电网络和其他汽车制(zhi)造(zao)商使用的连接器。美国能源(yuan)部称，CCS网络有5.4万个充电站，其中7400个配有快速充电服务。 本周，特斯拉CEO马斯克还在推(tui)特上要求(qiu)全球最大汽车制造商、正在加速推动电动车戰(zhan)略(lve)的丰田汽车也加盟特斯拉超级快充站的合作伙伴。有分析称，若丰田对此積(ji)極(ji)回(hui)應(ying)，可能会鼓(gu)勵(li)起亚、現(xian)代(dai)和Stellantis等(deng)主流(liu)汽车制造商都采(cai)用“特斯拉充电标准”，以免(mian)處(chu)于竞争劣(lie)势。 还有分析指(zhi)出(chu)，充电网络是电动汽车发展(zhan)中最重(zhong)要的環(huan)節(jie)之一，制造更(geng)长续航里程的电池(chi)、拥有龐(pang)大的充电站网络、提供快速充电服务，都是特斯拉在市场上占(zhan)据主導(dao)地(di)位(wei)的原(yuan)因(yin)。 通过向(xiang)竞争对手开放(fang)快充网络，特斯拉雖(sui)削(xue)弱(ruo)了部分优势，但(dan)开发了重要的收入来源并鞏(gong)固(gu)了作为电动汽车行业领导者的地位，因为它(ta)的充电插口将成为行业标准。目前，只(zhi)有德(de)国大眾(zhong)汽车明(ming)確(que)表(biao)示忠(zhong)于CCS充电标准，并正在扩建自己(ji)的充电站网络。 还有分析师更看好特斯拉的自动驾驶技术和机器人(ren)出租(zu)车潜力 RBC Capital Markets分析师Tom Narayan周四(si)也将特斯拉评级为“买入”，目标价从212美元上调至305美元，较周四收盘溢(yi)价超19%，主要理(li)由(you)是看好自动驾驶技术和机器人出租车的潜力： “我们堅(jian)信，自动驾驶的机器人出租车可能比有生之年的任(ren)何(he)其他事(shi)务都能改(gai)变社(she)会，并占到特斯拉未(wei)来价值的70%以上。若对机器人出租车的需求激(ji)增，特斯拉市值或再(zai)增加1550亿美元。 鉴于特斯拉的自动驾驶技术已(yi)经非(fei)常(chang)发达，其应该能主导机器人出租车市场，在美国獲(huo)得该新兴领域的25%份(fen)额，在歐(ou)洲(zhou)获得8%的份额，在中国获得7%的份额。 我们现在认为，机器人出租车是特斯拉投(tou)資(zi)論(lun)點(dian)的核(he)心，也是帮助该股延(yan)续驚(jing)人涨势的幾(ji)个因素(su)中最强大的。早(zao)期价格(ge)战的成功(gong)，以及与福特和通用汽车簽(qian)署(shu)的里程碑(bei)交易也有助于推动上涨。 特斯拉领先的FSD（全自动驾驶）软件应该可以抵(di)消(xiao)低(di)价车型(xing)对利润的稀(xi)釋(shi)，并帮助公司在向软件业务转型的过程中定(ding)位良(liang)好。” 特斯拉正以1.5万美元的一次性費(fei)用或者按(an)月訂(ding)閱(yue)的方式(shi)，向客(ke)戶(hu)出售其最先进的驾驶辅助功能FSD，并試(shi)圖(tu)令(ling)该產(chan)品(pin)實(shi)现L3和L4级自动驾驶功能。其中，L3级意味着司机可在有限(xian)的情(qing)況(kuang)下(xia)安(an)全地暫(zan)时停(ting)止关註(zhu)路面狀(zhuang)况，L4级意味着司机大部分时间都可以不关注路面。 上述(shu)分析师称，特斯拉的终极目标是将FSD技术推进到汽车真(zhen)正能夠(gou)自动驾驶的程度，这讓(rang)特斯拉等公司有机会运营真正無(wu)人驾驶的机器人出租车车隊(dui)。 特斯拉13日连涨恰(qia)逢(feng)英偉(wei)达股价同步飆(biao)升，都受益(yi)于AI狂(kuang)熱(re) 他还指出，特斯拉股价13日连涨恰逢英伟达股票(piao)在一季(ji)度財(cai)报后飙升，人工(gong)智(zhi)能帮助英伟达年内累涨近200%，5月24日至6月14日期间也累涨约41%，这說(shuo)明特斯拉还将受益于AI狂热： “后英伟达时代的交易已全面展开，有意或有野(ye)心利用人工智能能力的公司将受益。” 事实上，特斯拉正使用自行創(chuang)建的人工智能訓(xun)練(lian)其FSD系统，马斯克曾于5月16日对媒(mei)体表示，该公司有“其ChatGPT时刻”，这意味着當(dang)FSD发展到汽车能够真正自动驾驶的程度时，人们将意识到特斯拉AI能力的重要性，他的原話(hua)是： “与创建在輸(shu)入提示时寫(xie)出文(wen)章(zhang)的人工智能（例(li)如(ru)ChatGPT）相(xiang)比，自动驾驶是一个更難(nan)解(jie)決(jue)的人工智能問(wen)題(ti)。” 曾在2月想竞選(xuan)特斯拉董(dong)事的激进投资者Ross Gerber周四则称，特斯拉股价的惊人反彈(dan)主要歸(gui)功于马斯克注意力“回归”： “我们刚刚充分看到马斯克專(zhuan)注于特斯拉将产生多(duo)麽(me)巨大的变化。” 他称，自从5月12日马斯克终于选定了推特的CEO接班(ban)者后，特斯拉股价至今累涨超50%，市值增加了约3000亿美元： “就(jiu)在马斯克真正重新关注特斯拉的30天里，他带动公司签署了充电基礎(chu)設(she)施(shi)的重大协议，中国之行效(xiao)果非常积极，股市已经做(zuo)出反应，机構(gou)投资者重新回归，特斯拉也重回应有的估值。”返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看更多 責(ze)任編(bian)輯(ji)：