不同种类的广告牌及其功效

广告牌是企业推广产品和品牌的一种重要方式。随着市场竞争的加剧，企业需要采用不同种类的广告牌来吸引潜在客户的注意力，并传达品牌价值。本文将从四个方面介绍不同种类的广告牌及其功效。

1.户外大型广告牌

户外广告牌是最常见的市场传播手段之一。公司会在经过车流量大的地段投放广告牌，以达到品牌曝光的目的。这种广告牌通常是大型的，包括大型横幅、灯箱、霓虹灯牌和电子屏幕等。这种广告牌的优势在于它能够吸引大众的关注，形成品牌印象。此外，由于广告牌通常在高速公路、主要道路和繁华商业区投放，因此能够覆盖广泛的观众。

然而，户外广告牌有一些显而易见的劣势。例如，天气和环境因素的影响，例如大风、暴雨和污染物等，可能影响广告牌的可见性。此外，由于广告牌的投放时间有限，因此此类广告的曝光时间相对较短。

2.公交车广告

公交车广告是在公交车上投放的广告，并且在城市和城市之间的公路上行驶。它包括大型广告牌、嵌入式广告和内部广告等，可以吸引广泛的观众。与户外广告牌不同的是，公交车广告可以在城市和城市之间的路线上投放，因此可以获得更多的曝光机会。

公交车广告的另一个优势是，在车辆行驶时广告仍然可以被看到，因此最终的曝光时间比户外广告牌长。此外，与户外广告牌相比，公交车广告在设计方面更加灵活，不容易受环境因素的影响。

3.地铁广告

地铁广告是指在地铁车站和地铁车辆内投放的广告。它通常包括车站墙壁广告、车内广告和门口广告等。与公交车广告相同，地铁广告可以获得更广泛的观众。在人流量大的地铁车站和高峰时间，地铁广告的曝光率更高。

地铁广告的优点在于可以满足观众在等候地铁或地铁车内的需求。此外，地铁广告的广告位设计和内容更加灵活，可以增强品牌形象，传达产品价值。

4.数字广告

随着技术的不断进步，数字广告正在成为一种越来越流行的广告形式。数字广告可以通过平台进行发布，例如社交媒体、搜索引擎和其他在线广告媒体，可以在更广泛的受众面前进行推广。

与其他类型的广告相比，数字广告具有非常高的可定制性。企业可以根据自己的需求设计广告，同时通过分析数据调整广告投放策略，从而获得最佳的广告效果。除此之外，数字广告的成本相对较低，因此适合各种类型和规模的企业。

总结

无论是户外大型广告牌、公交车广告、地铁广告还是数字广告，它们都有各自的优点和缺点，企业可以根据自己的宣传需求来选择适当的广告形式。然而，无论选择哪种广告牌，企业应该牢记广告的目的是将产品、服务或品牌带给客户并促进销售，因此设计和发布广告的过程应该是有策略的，同时需要对广告效果进行测量和调整。

问答话题

1.户外广告牌的优势和劣势是什么？

户外广告牌具有吸引大众关注和覆盖广泛观众的优点，但在可见性和曝光时间方面有一些劣势。

2.数字广告的优点是什么？

数字广告具有高度的定制性和成本优势，企业可以根据自己的需求设计广告，并通过数据分析调整广告投放策略。

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自(zi)6月(yue)底(di)以(yi)來(lai)，國(guo)內(nei)聚乙烯市(shi)場(chang)价格(ge)重(zhong)心(xin)不(bu)斷(duan)擡(tai)升(sheng)，在(zai)国内穩(wen)增(zeng)長(chang)政(zheng)策(ce)支(zhi)撐(cheng)下(xia)，線(xian)性(xing)期(qi)貨(huo)偏(pian)強(qiang)，帶(dai)動(dong)現(xian)货走(zou)勢(shi)表(biao)现堅(jian)挺，国内石(shi)化(hua)陸(lu)续調(tiao)漲(zhang)部(bu)分(fen)產(chan)品(pin)出(chu)廠(chang)价格。截(jie)至(zhi)期货日(ri)報(bao)記(ji)者(zhe)發(fa)稿(gao)，国内线性主(zhu)流(liu)报价7900—8350元(yuan)/噸(dun)，高(gao)壓(ya)8350—8900元/吨，較(jiao)6月末(mo)涨50—100元/吨。

采(cai)訪(fang)中(zhong)记者了(le)解(jie)到(dao)，市场人(ren)士(shi)普(pu)遍(bian)認(ren)為(wei)目(mu)前(qian)聚乙烯价格繼(ji)续下跌(die)空(kong)間(jian)有(you)限(xian)，入(ru)市意(yi)願(yuan)有所(suo)提(ti)高，但(dan)由(you)於(yu)7月份(fen)仍(reng)處(chu)于需(xu)求(qiu)淡(dan)季(ji)，下遊(you)仍以剛(gang)需采購(gou)，高端(duan)价位(wei)成(cheng)交(jiao)相(xiang)對(dui)平(ping)淡。

“聚乙烯在7月初(chu)相对坚挺，壹(yi)方(fang)面(mian)，經(jing)歷(li)上(shang)月底停(ting)車(che)增多和(he)生(sheng)产企(qi)業(ye)停銷(xiao)結(jie)算(suan)，市场資(zi)源(yuan)不多，市场止(zhi)跌；另(ling)一方面，社(she)會(hui)庫(ku)存(cun)持续下降(jiang)，生产企业和貿(mao)易(yi)商(shang)库存压力(li)不大(da)，棚(peng)膜(mo)需求旺(wang)季有望(wang)来，市场心態(tai)相对较好(hao)。”隆(long)眾(zhong)资訊(xun)分析(xi)師(shi)胡(hu)瑋(wei)如(ru)是(shi)說(shuo)。

在銀(yin)河(he)期货能化高級(ji)研(yan)究(jiu)員(yuan)周(zhou)琴(qin)看(kan)来，聚乙烯近(jin)期上涨，有其(qi)個(ge)性原(yuan)因(yin)，也(ye)有共(gong)性原因。“共性原因在于市场对于经濟(ji)政策的(de)强預(yu)期，以及(ji)经历了长時(shi)间的主动去(qu)库存後(hou)，工(gong)业品存補(bu)库存预期。个性原因在于聚乙烯高位檢(jian)修(xiu)、库存偏低(di)、投(tou)产真(zhen)空期。”她(ta)稱(cheng)。

據(ju)金(jin)聯(lian)創(chuang)聚乙烯高级分析师周瑞(rui)俠(xia)介(jie)紹(shao)，目前這(zhe)一階(jie)段(duan)，国内聚乙烯裝(zhuang)置(zhi)检修相对集(ji)中，其中，蘭(lan)州(zhou)石化、大慶(qing)石化、上海(hai)某(mou)企业等(deng)装置仍处于检修中。“部分石化如燕(yan)山(shan)石化專(zhuan)用(yong)料(liao)排(pai)产较多，通(tong)用量(liang)排产少(shao)也是市场挺价的一个重要(yao)原因。此(ci)外(wai)，经過(guo)上半(ban)年(nian)降价，市场參(can)與(yu)人士认为目前价位不高，8月中下旬(xun)后，国内需求將(jiang)進(jin)入旺季，市场信(xin)心有了一定(ding)的恢(hui)復(fu)。”他(ta)称。

“目前来看，聚乙烯市场心态已(yi)有所好轉(zhuan)，市场参与意識(shi)有一定提高，空單(dan)预售(shou)明(ming)顯(xian)減(jian)少，以出售計(ji)劃(hua)量为主。”周瑞侠表示(shi)，但考(kao)慮(lv)到美(mei)联儲(chu)和歐(ou)洲(zhou)央(yang)行(xing)等均(jun)将延(yan)续加(jia)息(xi)，仍舊(jiu)保(bao)持謹(jin)慎(shen)，保持谨慎，逢(feng)低采购，对于高价位接(jie)受(shou)起(qi)来依(yi)然(ran)较为困(kun)難(nan)。

“7月初，聚乙烯市场臨(lin)时停车装置增加，检修損(sun)失(shi)量涨至年内新(xin)高，日检修损失量1.79萬(wan)吨。雖(sui)然成交並(bing)未(wei)持续好转，但是基(ji)本(ben)面短(duan)暫(zan)的利(li)好依旧，市场挺价和降价反(fan)反复复，市场价格小(xiao)幅(fu)调整(zheng)。”胡玮表示，后市看，计划開(kai)车装置较多，检修损失量有持续下降预期，支撑将越(yue)来越小。

盡(jin)管(guan)国内石化装置开工負(fu)荷(he)有降低，但在新装置投产下，国产供(gong)應(ying)预期增加。

据胡玮介绍，7月内计划开车装置涉(she)及产能474.5万吨/年，占(zhan)停车装置产能的78.88%，现有停车装置在7月底基本都(dou)开车。“这个过程(cheng)是逐(zhu)步(bu)的，且(qie)距(ju)離(li)供应增加也需要时间，但是市场交易的就(jiu)是预期，供应增加预期，使(shi)聚乙烯市场上方压力较大，市场有下跌预期。”他说。

“就下周而(er)言(yan)，市场心态依旧偏多，检修装置增加较多，供应暂無(wu)压力，積(ji)極(ji)挺价预计仍是主旋(xuan)律(lv)，生产企业库存和社会樣(yang)本倉(cang)库库存预计均小幅上涨。”胡玮认为，上游和中游库存的上涨必(bi)将打(da)破(po)市场樂(le)觀(guan)的心态，市场挺价的动力有望逐漸(jian)打破，市场或(huo)小幅走低。

事(shi)實(shi)上，從(cong)基差(cha)来看，也印(yin)證(zheng)这一點(dian)，聚乙烯基差維(wei)持偏弱(ruo)水(shui)平，截至7月6日，基差-32，比(bi)上个工作(zuo)日下跌66，7月聚乙烯基差维持了6月底的偏弱狀(zhuang)态。

对此，胡玮认为，成交趨(qu)弱，市场价格有下跌需求。在他看来，单純(chun)的挺价，市场价格波(bo)动不大，市场难有行情(qing)，聚乙烯也难走出方向(xiang)。

“聚乙烯市场挺价的背(bei)后，上游和中游库存有积累(lei)風(feng)險(xian)，检修装置预计减少，供应有增加风险，而下游需求遲(chi)迟不发力，市场有下跌需求。”胡玮表示，利空消(xiao)化后，市场才(cai)有望向良(liang)性循(xun)環(huan)发展(zhan)。

同(tong)样，在周瑞侠看来，聚乙烯持续上行动力不足(zu)。隨(sui)著(zhe)企业检修期结束(shu)，产量回(hui)歸(gui)后供应增多，市场仍有下行风险。

“就聚乙烯市场未来供需面而言，新增装置具(ju)體(ti)投产情況(kuang)及需求实際(ji)提升较为關(guan)鍵(jian)。”周瑞侠称，寧(ning)夏(xia)寶(bao)豐(feng)三(san)期、中煤(mei)榆(yu)林(lin)煤炭(tan)深(shen)加工基地(di)項(xiang)目、天(tian)津(jin)南(nan)港(gang)120万吨/年乙烯项目共计155万吨装置计划2023年开车，目前尚(shang)未明確(que)。国内不断调整政策釋(shi)放(fang)稳增长信號(hao)，致(zhi)力于提振(zhen)消費(fei)和投资信心。“从需求慣(guan)例(li)来看，三四(si)季度(du)需求将好于一二(er)季度，但在全(quan)球(qiu)需求低迷(mi)大环境(jing)下，政策提振力度暂时不充(chong)足，下半年需求提升不可(ke)做(zuo)过高预期。”他称。

除(chu)此之(zhi)外，周琴认为，上半年PE进口(kou)减量主要来自中東(dong)，1—5月来自中东进口同比下降20%，主要原因是中东一季度检修非(fei)常(chang)集中，而1—5月来自美国的进口持续处于高位，同比增长187%。“目前中东检修已经恢复，海外新产能投放压力也较大，下半年进口压力预计邊(bian)际增加，虽然具体的进口增量取(qu)決(jue)于国内的需求价格情况，但潛(qian)在的进口增量也会限制(zhi)价格上行空间。”她说。

“整体来看，下半年国内PE仍然处于供大于求的大背景(jing)下，行情实现较大幅度上涨比较困难。”周瑞侠认为，考虑到目前价位整体不高，在国内政策面支撑下，聚乙烯向下深跌可能性不大。

来源：期货日报返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更(geng)多

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