保险广告案例

zheshiyigefeichanghaoderilizhaxungongju。ninkeyigenjuxuyaojishixiangxizhakanxiangguanrilixinxiquanchengjiankong。zaizhuizongyundandeshihou，keyiquanchengjiankongcheliangdelenglianyunshu。duozhongzhangai，dengnitiaozhan，wuxiandeguankajiangligeibuting，huodejiangligenghaochongci。tuxiangchuligengfangbian。suoyouxiangyaodetuxiangdoukeyizaizhelikuaisuchuli，tuxiangdechulisudujikuai。sanliqihuoboyiyun“網(wang)約(yue)車(che)平(ping)臺(tai)掌(zhang)握(wo)那(na)麽(me)多(duo)數(shu)據(ju)，為(wei)何(he)預(yu)估(gu)车費(fei)不(bu)能(neng)準(zhun)壹(yi)些(xie)？”

（文(wen)/賀(he)喜(xi)格(ge) 編(bian)輯(ji)/呂(lv)棟(dong)）

“打(da)车的(de)時(shi)候(hou)，記(ji)得(de)截(jie)圖(tu)预估價(jia)。”

“记得取(qu)消(xiao)网约车軟(ruan)件(jian)的免(mian)密(mi)支(zhi)付(fu)。”

“行(xing)程(cheng)結(jie)束(shu)，如(ru)果(guo)實(shi)際(ji)支付超(chao)得太(tai)離(li)譜(pu)，先(xian)別(bie)支付。”

“聯(lian)系(xi)平台客(ke)服(fu)，上(shang)傳(chuan)预估价格截图+实际支付金(jin)額(e)截图，說(shuo)明(ming)费用(yong)嚴(yan)重(zhong)超出(chu)正(zheng)常(chang)範(fan)圍(wei)。”

“已(yi)經(jing)支付的訂(ding)單(dan)也(ye)不要(yao)放(fang)棄(qi)，说明問(wen)題(ti)合(he)理(li)維(wei)權(quan)，平台會(hui)將(jiang)超出太多的部(bu)分(fen)退(tui)款(kuan)。”

這(zhe)是(shi)一位(wei)网约车用戶(hu)，先後(hou)兩(liang)次(ci)因(yin)“预估车费與(yu)实际支付车费严重不符(fu)”与平台溝(gou)通(tong)退款后總(zong)结出的经驗(yan)。其(qi)中(zhong)第(di)一次预估价17元(yuan)，实际支付頁(ye)面(mian)卻(que)直(zhi)接(jie)翻(fan)倍(bei)，顯(xian)示(shi)38元。

最(zui)后这名(ming)用户向(xiang)觀(guan)察(cha)者(zhe)网補(bu)充(chong)道(dao)：“積(ji)極(ji)维权，不做(zuo)打车冤(yuan)大(da)頭(tou)。”

网约车行業(ye)经過(guo)近(jin)年(nian)來(lai)的發(fa)展(zhan)，为大眾(zhong)的日(ri)常出行提(ti)供(gong)了(le)更(geng)多便(bian)利(li)。但(dan)同(tong)时，围繞(rao)行业的消费糾(jiu)紛(fen)却此(ci)起(qi)彼(bi)伏(fu)，其中，预估车费的准確(que)性(xing)頻(pin)频被(bei)用户質(zhi)疑(yi)。

“为什(shen)么不可(ke)以(yi)预估的准一些？”

今(jin)年6月(yue)17日，錢(qian)女(nv)士(shi)打车從(cong)朋(peng)友(you)小(xiao)區(qu)回(hui)家(jia)，使(shi)用聚(ju)合平台高(gao)德(de)，价格選(xuan)擇(ze)了预估价50元以下(xia)的车型(xing)，最終(zhong)由(you)曹(cao)操(cao)-经濟(ji)型提供服務(wu)，预估价47.62元。

此前(qian)来往(wang)两個(ge)小区车费通常为50元左(zuo)右(you)，但到(dao)家后钱女士发現(xian)，订单总额为62.54元。使用優(you)惠(hui)支付后仍(reng)有(you)51.37元。

在(zai)与高德客服沟通后，客服很(hen)快(kuai)處(chu)置(zhi)了这筆(bi)订单，較(jiao)预估价超出部分進(jin)行了退款。

钱女士認(ren)可客服的態(tai)度(du)和(he)处理速(su)度，同时她(ta)也表(biao)示，由於(yu)路(lu)況(kuang)、时段(duan)、天(tian)氣(qi)等(deng)因素(su)的影(ying)響(xiang)，可以理解(jie)实际支付价格与预估价相(xiang)比(bi)有浮(fu)動(dong)，但上浮已经超过了30%，“那这樣(yang)的预估价格還(hai)有什么意(yi)義(yi)？”

观察者网在相同平台上依(yi)照(zhao)钱女士提供的路線(xian)搜(sou)索(suo)行程发现，在同一时段，平台显示经济型预估车价在45-55元的区間(jian)。

“网约车平台掌握了那么多的数据，为什么不可以预估的准一些？”钱女士提出了这样的疑问。

類(lei)似(si)的情(qing)况也有发生(sheng)在“一口(kou)价”的订单中。滴(di)滴出行APP中有關(guan)特(te)惠快车的計(ji)价規(gui)則(ze)为“定(ding)价采(cai)用的是固(gu)定价格的计价方(fang)式(shi)。”並(bing)且(qie)提到，“若(ruo)实际下车地(di)點(dian)遠(yuan)离原(yuan)终点，或(huo)实际裏(li)程与原里程偏(pian)差(cha)较大，也会重新(xin)计算(suan)价格。”

6月9日晚(wan)葉(ye)女士打车回家，预估賬(zhang)单显示“一口价”车费12.96元，券(quan)抵(di)扣(kou)4元后8.96元，但叶女士准備(bei)支付时发现订单金额超过了22元。

叶女士覺(jiao)得金额相差太多就(jiu)联系了平台客服，然(ran)后改(gai)成(cheng)了预估账单中抵扣后的8.96元才(cai)进行了支付。

其实乘(cheng)坐(zuo)网约车实际支付价格高于预估价格的相关爭(zheng)議(yi)由来已久(jiu)，并引(yin)起过諸(zhu)多投(tou)訴(su)。

在黑(hei)貓(mao)投诉平台上，据观察者网不完(wan)全(quan)統(tong)计，僅(jin)最近一个月有关网约车实际支付与预估价格不符的投诉便多達(da)上百(bai)條(tiao)，涉(she)及(ji)包(bao)括(kuo)高德、滴滴、T3、曹操、嘀(di)嗒(da)在內(nei)的多个网约车平台。

黑猫投诉平台显示，一位网友6月7日投诉曹操出行，不计入(ru)高速过路费的情况下，打车预估价格为35元，实际支付价格为53元，实际相差18元。該(gai)网友认为“这不是司(si)機(ji)的问题，而(er)是平台對(dui)预估价解釋(shi)不清(qing)，誤(wu)導(dao)消费者。”

“会受(shou)交(jiao)通、天气等因素影响”

网约车预估价格与实际支付为什么存(cun)在差異(yi)？

高德平台向用户展示的预估价和实际价由服务商(shang)提供。高德解释稱(cheng)，服务商根(gen)据车型、路况、预估行駛(shi)里程、预估时長(chang)计算出预估价；实际车费是根据实际里程、实际时间计价，会受交通、天气等因素影响。

服务商也給(gei)出了类似的说法(fa)，如曹操出行APP内规则显示：实际费用是根据实时用车里程与时长所(suo)產(chan)生，下单时均(jun)为预估费用。

此外(wai)，关于“相同的路线，为什么这次车费比之(zhi)前貴(gui)？”高德解释称，路线一致(zhi)，但可能会因接駕(jia)车型、时段、路况等的不同，造(zao)成车费和之前打车的价格存在差异；是否(fou)使用优惠券也可能导致最终车费不一致。

一名网约车行业人(ren)士介(jie)紹(shao)，一般(ban)来说预估价格根据乘客的定位、预估行驶里程、预估时长和实时路况来预估计算，这其中每(mei)一个變(bian)量(liang)的細(xi)小变化(hua)都(dou)会影响到预估价格。甚(shen)至(zhi)前一秒(miao)显示的预估价格和后一秒刷(shua)新后的预估价格都存在差异。

在实际的行程當(dang)中，实际车费更是不可能做到完全与预估价格相符，大部分情况会存在一定范围内的偏差。

上述(shu)行业人士称，车费主(zhu)要根据里程和时长计算而来。里程方面，司机刻(ke)意绕路或者出于路况、时间的考(kao)量而选择更換(huan)路线，但有绕路情况发生乘客便可以向平台投诉，实际当中很少(shao)見(jian)，而更换路线通常是司乘雙(shuang)方協(xie)商的结果。

相较之下，时长则更为不可控(kong)，实时路况瞬(shun)息(xi)萬(wan)变，预估价格实际车费的偏差主要就體(ti)现在时长上。另(ling)外车费还受到供需(xu)关系的影响，同一地点在早(zao)晚高峰(feng)时段用车緊(jin)張(zhang)，此时平台的计价也会进行調(tiao)整(zheng)。

该行业人士也提醒(xing)，雖(sui)然精(jing)确计算预估价格确实有難(nan)度，但如果偏差太大，乘客一定要积极与平台沟通，通常不是乘客个人原因的平台会对超出的费用原路返(fan)还。

长期(qi)以来，网约车行业计费不清，是司乘、平台和用户发生纠纷的一大原因。針(zhen)对网约车等交通運(yun)輸(shu)出行新业态发展存在的问题，近年来多部門(men)展開(kai)相應(ying)的规范和監(jian)管(guan)，比如督(du)促(cu)主要平台企(qi)业向社(she)会公(gong)开计价规则等，推(tui)动交通运输新业态的规范、健(jian)康(kang)、持(chi)續(xu)发展。

如今，用户对于价格估算的准确性越(yue)来越关註(zhu)，除(chu)用户维权外，网约车平台也应承(cheng)擔(dan)更多責(ze)任(ren)，以确保(bao)价格透(tou)明、公正。

有用户认为，平台如何做好(hao)与用户的沟通，如何使用户能夠(gou)理解价格估算的原理和可能的差异，如此帶(dai)来的透明性或能減(jian)少误解，建(jian)立(li)用户对平的信(xin)任。

现在整个网约车行业已进入精细化存量競(jing)争階(jie)段，無(wu)論(lun)是聚合平台还是网约车经營(ying)平台，提供优质服务、獲(huo)得消费者信任的企业才能在行业中获得长线竞争优勢(shi)。相信不管是平台还是用户，誰(shui)都不願(yuan)意见到“维权攻(gong)略(lve)”越来越多的場(chang)面。 返回搜狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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