dsp广告代理力推 传播易

什么是DSP广告代理

DSP广告代理是一种新型的广告投放方式,是通过DSP平台,将广告资源集中管理,提高广告精准投放度,从而提高广告效果。广告主可以根据自己的需求,在DSP平台上设置广告投放的目标人群和投放的时间、地点、频次等,从而提高广告投放的精准度和效果。

广告代理

在DSP广告代理中,广告主可以通过一个统一的平台管理所有的广告投放资源,从而更加方便快捷地进行广告投放。此外,DSP广告代理还可以进行实时监控和调整,提高广告投放的灵活性和效率。

DSP广告代理的优势

DSP广告代理相比传统的广告投放方式,具有以下几个优势:

1. 精准投放:通过DSP平台,可以实现针对目标人群的精准投放,提高广告效果。

2. 高效管理:广告主可以通过一个平台管理所有的广告投放资源,提高广告投放的效率和方便性。

数字广告

3. 实时监控:DSP广告代理可以实时监控广告投放的效果,根据实时数据进行调整,提高广告效果。

4. 透明度:DSP广告代理可以提供详细的投放数据和效果分析,让广告主了解投放情况,提高广告效果。

传播易是DSP广告代理的好选择

传播易是一家专业的DSP广告代理公司,具有以下优势:

数字营销

1. 丰富的资源:传播易拥有丰富的广告资源和数据资源,可以满足广告主的不同需求。

2. 精准投放:传播易通过优化广告投放策略和算法,实现对目标人群的精准投放,提高广告效果。

广告代理公司

3. 专业团队:传播易拥有一支专业的团队,包括SEO中文内容写手和有经验的销售人员,可以为广告主提供全方位的服务。

4. 安全可靠:传播易采用高度安全的技术和管理措施,确保广告主的广告资源和数据安全可靠。

如果您需要DSP广告代理服务,可以咨询传播易的客服人员,我们将为您提供专业的服务。

总结

DSP广告代理是一种新型的广告投放方式,具有精准投放、高效管理、实时监控和透明度等优势。传播易是一家专业的DSP广告代理公司,拥有丰富的资源、精准投放、专业团队和安全可靠等优势,是DSP广告代理的好选择。

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铁路部门將(jiang)分(fen)別(bie)對(dui)

連(lian)鎮(zhen)铁路五(wu)峰(feng)山(shan)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)

和(he)滬(hu)蘇(su)通(tong)铁路沪苏通长江公(gong)铁大桥

進(jin)行(xing)專(zhuan)項(xiang)技(ji)術(shu)試(shi)驗(yan)

试验期(qi)間(jian)

将調(tiao)整(zheng)部分旅(lv)客(ke)列车运行

具(ju)體(ti)如(ru)下(xia)

↓↓↓

因(yin)沪苏通长江大桥试验,旅客列车调整如下:

◆2023年(nian)8月(yue)6—10日濟(ji)南(nan)東(dong)開(kai)D2121次(ci)、上(shang)海(hai)虹(hong)桥开D2132/3次停运,2023年8月7—11日青(qing)島(dao)开D2134/1次、上海虹桥开D2122次停运。

◆2023年8月6—10日济南西(xi)开D2123次、上海虹桥开D2136/7次停运,2023年8月7—11日煙(yan)臺(tai)开D2138/5次、上海虹桥开D2124次停运。

◆2023年8月7—10日青岛开D2142/39次、上海虹桥开D2140/1次停运。

◆2023年8月6—9日南京(jing)南开G8367/6次、连雲(yun)港(gang)开G7539次停运,2023年8月7—10日蒼(cang)南开G7540次、连云港开G8365/8次停运。

◆2023年8月7—10日连云港开G8353次、上海虹桥开G8352次停运。

◆2023年8月7—10日上海开C3896次停运,2023年8月8—11日连云港开D5665次、上海虹桥开D5666次、连云港开C3793次停运。

因五峰山长江大桥提(ti)速(su)试验,旅客列车调整如下:

◆2023年7月30日—8月3日青岛北(bei)开D2895/8/5次、安(an)慶(qing)开D2874/5次停运,2023年7月31日—8月4日威(wei)海开D2876/3次、安庆开D2896/7/6次停运。

◆2023年7月31日—8月3日上海虹桥开D2924/5次、榮(rong)成(cheng)开D2926/3次停运。

◆2023年7月31日—8月3日廣(guang)州(zhou)南开G1554/1次:运行至(zhi)南京南(13:33)終(zhong)止(zhi),同(tong)時(shi)南京南—青岛间G1554/1次停运。2023年7月31日—8月3日青岛开G1552/3次:改(gai)在(zai)南京南(15:07)始(shi)發(fa),同时青岛—南京南间G1552/3次停运。2023年7月30日广州南开G1554/1次、8月4日青岛开G1552/3次停运。

◆2023年7月31日—8月3日南京开C3127/6次、连云港开C3137/40次停运。

◆2023年7月31日—8月3日贛(gan)榆(yu)开C3133/6次、南京开C3131/0次停运。

◆2023年7月31日—8月3日南京南开C3223/2次:运行至连云港(12:50)终止,同时连云港—赣榆间C3223/2次停运。

◆2023年7月31日—8月3日连云港开D5509次、蕪(wu)湖(hu)开D5510次停运。

◆2023年7月31日—8月3日赣榆开D5505/8/5次、安庆开D5506/7/6次停运。

◆2023年7月31日—8月3日南京南开C3261/0次:运行至连云港(變(bian)13道(dao)11:10)终止,同时连云港—赣榆间C3260次停运。

◆2023年7月31日—8月3日黃(huang)山北开G7316次停运,黄山北至连云港加(jia)开G9416次。

◆2023年7月30日—8月3日赣榆开G7585次停运,2023年7月31日—8月4日溫(wen)州南开G7586次停运。

◆2023年8月4日连云港开G8257次臨(lin)时停运。

◆2023年7月30日—8月3日上海开G8254次(13道):运行至连云港终止,同时连云港—赣榆间G8254次停运。

◆2023年7月31日—8月3日连云港开G8253次、上海开G8258次停运。

◆2023年8月1日上海开C3896次停运,2023年8月2日连云港开D5665次、上海虹桥开D5666次、连云港开C3793次停运。

此(ci)外(wai),铁路部门還(hai)安排(pai)適(shi)當(dang)的(de)應(ying)急(ji)能(neng)力(li),視(shi)客流(liu)情(qing)況(kuang)适时精(jing)準(zhun)投(tou)入(ru),努(nu)力滿(man)足(zu)旅客出(chu)行需(xu)要(yao)。具体旅客列车调整运行情况,旅客可(ke)關(guan)注铁路12306網(wang)站(zhan)、客戶(hu)端(duan)、微(wei)信(xin)和车站公告(gao)。

铁路部门提示(shi)

此外,目(mu)前(qian)正(zheng)值(zhi)暑(shu)运期间,旅客乘(cheng)车当天(tian)要提前出门,為(wei)市(shi)內(nei)交(jiao)通、进站安檢(jian)等(deng)環(huan)節(jie)預(yu)留(liu)充(chong)足时间;旅行途(tu)中(zhong),不(bu)要輕(qing)易(yi)将隨(sui)身(shen)財(cai)物(wu)委(wei)托(tuo)給(gei)陌(mo)生(sheng)人(ren)看(kan)管(guan);許(xu)多(duo)城(cheng)市有(you)兩(liang)個(ge)或(huo)两个以(yi)上火(huo)车站,出行前務(wu)必(bi)看清(qing)票(piao)面(mian)信息(xi),勿(wu)因跑(pao)錯(cuo)车站而(er)耽(dan)誤(wu)行程(cheng)。

轉(zhuan)自(zi):连云港发布(bu)

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