qqiphone广告

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>這(zhe)家(jia)新(xin)勢(shi)力(li)被(bei)執(zhi)行(xing)金(jin)額(e)超(chao)千(qian)萬(wan)，創(chuang)始(shi)人(ren)也(ye)被“限(xian)高(gao)”？公(gong)司(si)回(hui)應(ying)：近(jin)期(qi)有(you)望(wang)復(fu)工(gong)复產(chan)

每(mei)經(jing)記(ji)者(zhe)：黃(huang)辛(xin)旭(xu) 每经編(bian)輯(ji)：裴(pei)健(jian)如(ru)

威(wei)馬(ma)汽(qi)車(che)又(you)陷(xian)入(ru)了(le)新的(de)負(fu)面(mian)風(feng)波(bo)。

近日(ri)，中(zhong)國(guo)执行信(xin)息(xi)公開(kai)網(wang)信息顯(xian)示(shi)，威马汽车科(ke)技(ji)集(ji)團(tuan)有限公司（以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)威马汽车）涉(she)及(ji)仲(zhong)裁(cai)案(an)件(jian)，因(yin)执行標(biao)的14065元(yuan)全(quan)部(bu)未(wei)履(lv)行，法(fa)院(yuan)認(ren)定(ding)威马汽车有履行能(neng)力而(er)拒(ju)不(bu)履行生(sheng)效(xiao)法律(lv)文(wen)書(shu)確(que)定義(yi)務(wu)，將(jiang)該(gai)公司及單(dan)位(wei)法定代(dai)表(biao)人沈(shen)暉(hui)列(lie)為(wei)失(shi)信被执行人。

圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：中国执行信息公开网

图片来源：企(qi)查(zha)查

“近日，有媒(mei)體(ti)報(bao)道(dao)了威马汽车科技集团有限公司法人沈晖先(xian)生被限制(zhi)高消(xiao)費(fei)的消息。经核(he)實(shi)，该限高令(ling)已(yi)撤(che)銷(xiao)。”7月(yue)4日，威马汽车方(fang)面通(tong)過(guo)官(guan)方微(wei)博(bo)（@威马汽车）回应称。

图片来源：新浪(lang)微博

而對(dui)於(yu)威马汽车目(mu)前(qian)的经營(ying)情(qing)況(kuang)，《每日经濟(ji)新聞(wen)》记者向(xiang)威马汽车方面求(qiu)證(zheng)，其(qi)相(xiang)關(guan)工作(zuo)人員(yuan)表示：“壹(yi)切(qie)以公司發(fa)布(bu)的微博內(nei)容(rong)为準(zhun)。”

公开信息显示，截(jie)至(zhi)目前，威马汽车已有多(duo)則(ze)被执行人信息，累(lei)計(ji)被执行金额超过1100万元。如，今(jin)年(nian)6月12日，威马汽车旗(qi)下威马新能源汽车销售(shou)（上(shang)海(hai)）有限公司被上海市(shi)青(qing)浦(pu)區(qu)人民(min)法院列为被执行人，执行标的約(yue)288.8万元。

图片来源：中国执行信息公开网

实際(ji)上，曾(zeng)被譽(yu)为“造(zao)车新势力四(si)小(xiao)龍(long)”的威马汽车，曾经是(shi)融(rong)資(zi)最(zui)多的造车新势力之(zhi)一。據(ju)不完(wan)全統(tong)计，從(cong)A輪(lun)到(dao)D轮，威马汽车经过4轮12次(ci)融资，累计融资约410億(yi)元。

但(dan)與(yu)不少(shao)造车新势力類(lei)似(si)，威马汽车一直(zhi)未能擺(bai)脫(tuo)虧(kui)損(sun)。根(gen)据威马汽车此(ci)前发布的招(zhao)股(gu)书，2019~2021年，公司分(fen)別(bie)实現(xian)营收(shou)17.6亿元、26.7亿元、47.4亿元；对应凈(jing)亏损分别为41.5亿元、50.8亿元、82.1亿元，亏损额持(chi)續(xu)增(zeng)加(jia)。

从2022年11月开始，威马汽车内部开始通过管(guan)理(li)層(ceng)降(jiang)薪(xin)50%、其他(ta)员工降薪30%等(deng)一系(xi)列財(cai)务措(cuo)施(shi)降低(di)運(yun)营成(cheng)本(ben)；今年1月，威马汽车還(hai)曾嘗(chang)試(shi)与Apollo出(chu)行達(da)成戰(zhan)略(lve)並(bing)購(gou)，通过上市途(tu)徑(jing)解(jie)決(jue)资金難(nan)題(ti)。

就(jiu)在(zai)今年3月7日，威马汽车通过官方微博发文称，“正(zheng)在全力开展(zhan)复工复产”。在此过程(cheng)中，《每日经济新闻》记者曾走(zou)訪(fang)位于上海青浦区的威马汽车大(da)廈(sha)，发现并沒(mei)有太(tai)多员工上班(ban)，其在一樓(lou)設(she)置(zhi)的服(fu)务臺(tai)与前台均(jun)無(wu)工作人员，一片冷(leng)清(qing)。在北(bei)京(jing)、上海多個(ge)威马汽车線(xian)下門(men)店(dian)，记者也发现，不少门店已经“人去(qu)楼空(kong)”，維(wei)修(xiu)保(bao)養(yang)業(ye)务也受(shou)到了一定影(ying)響(xiang)。在威马汽车和(he)沈晖的微博評(ping)論(lun)区，网友(you)评论多集中于“威马智(zhi)行APP无法使(shi)用(yong)”“没有配(pei)件，车輛(liang)一直无法维修”等問(wen)题。

不过，威马汽车一直在尝试自(zi)救(jiu)。早(zao)在今年2月17日，沈晖通过其个人微博发文称，“我(wo)們(men)正在通过一系列降本增效的措施進(jin)行調(tiao)整(zheng)，全力保障(zhang)复工复产，保障終(zhong)端(duan)用戶(hu)的体驗(yan)。”隨(sui)後(hou)在3月17日，威马汽车官方微博发布消息称，全国将有超过100家经销商(shang)门店陸(lu)续恢(hui)复常(chang)態(tai)化(hua)服务，为用户解决各(ge)类购车、用车问题。

与此同(tong)時(shi)，威马汽车也在尝试拓(tuo)展出海业务。今年上半(ban)年，威马汽车在以色(se)列、迪(di)拜(bai)、土(tu)耳(er)其、東(dong)南(nan)亞(ya)等地(di)拿(na)下數(shu)量(liang)超过万辆的海外(wai)訂(ding)单，近期威马汽车正在进入德(de)国等歐(ou)洲(zhou)市場(chang)。

威马汽车方面也在最近更(geng)新的微博中表示，“目前，各級(ji)各地政(zheng)府(fu)持续关註(zhu)和关心(xin)威马汽车的脱困(kun)和发展，威马汽车正在沈晖先生的帶(dai)領(ling)下，全力开展用户服务，依(yi)法有序(xu)清償(chang)債(zhai)务，并在積(ji)極(ji)推(tui)进新能源汽车出海计劃(hua)，有望于近期复工复产，恢复正常运营。”

图片来源：每日经济新闻 资料(liao)图

事(shi)实上，随著(zhe)国内车市“内卷(juan)”加劇(ju)，陷入困局(ju)的造车新势力并非(fei)只(zhi)有威马汽车一家。今年以来，天(tian)际汽车、愛(ai)馳(chi)汽车都(dou)被曝(pu)出“员工討(tao)薪”“公司部分崗(gang)位停(ting)产停工”等经营问题。

長(chang)安(an)汽车董(dong)事长、黨(dang)委(wei)书记朱(zhu)華(hua)榮(rong)在不久(jiu)前舉(ju)行的2023中国汽车重(zhong)慶(qing)论壇(tan)上更是預(yu)判(pan)称，全球(qiu)汽车市场格(ge)局變(bian)化，从原(yuan)来的傳(chuan)统品(pin)牌(pai)与新势力的競(jing)爭(zheng)，演(yan)变成传统自主(zhu)品牌、传统合(he)资品牌、新势力的角(jiao)逐(zhu)，汽车行业盈(ying)利(li)性(xing)进一步(bu)削(xue)弱(ruo)，100多个乘(cheng)用车品牌中真(zhen)正盈利的電(dian)動(dong)车品牌只有兩(liang)三(san)个，未来90%以上的新势力将关停并轉(zhuan)。

每日经济新闻返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看(kan)更多

責(ze)任(ren)编辑：