用创意让公益广告更生动!

用创意让公益广告更生动!

公益广告是一种宣传社会公益事业的广告形式,其目的是通过广告的方式传递信息,提高公众的社会责任感和自我意识。然而,由于公益广告的主题往往较为普遍,认知度和关注度较低,对于公益广告的创作也提出了更高的要求。本文将从多个方面对如何用创意让公益广告更生动进行详细的阐述。

1. 创意的来源

创意的来源可以通过很多途径得到,例如通过社会调查、市场调研与分析,或者通过自己的创造力与想象力实现。在挑选创意时,要选择贴近公众生活的、易于理解、感性和有亲和力的思路。这样会使得公益广告更富有生命力。

同时,也可以从人们的日常生活中获得灵感,例如来源于人们的生活方式,公益广告也可以利用幽默感、讽刺、比喻等技巧来抓住公众的眼球,从而吸引他们的关注。通过创意的运用,可以让公益广告更加生动、有趣,提高观众的参与度。

2. 情感的表达

在传递公益信息时,情感的表达极其重要。这不仅可以让广告更有吸引力,而且可以让广告更容易被公众接受。公益广告中最常见的情感有爱、关怀、感动与责任等。

例如,在公益广告中运用婴儿或者小动物的形象来传达对生命的珍视与呵护,或者通过一些感人的故事来传递社会责任感,这些方式都是可以让公众感受到情感温暖的。表达情感的方式可以利用音乐、图像、文字、动画和视频等手段,使公益广告更加具有感染力。

3. 制作的技巧

制作的技巧对于公益广告的效果有着至关重要的作用。首先,制作的技巧要符合广告的主题,不同的主题需要不同的创意和手法。例如,对于环保主题的广告,可以使用与大自然相联系的元素,来形成环保主题的视觉效果,来吸引眼球,让观众记住正能量。

其次,制作的技巧也要适应广告的媒体形式。例如,在电视或网络广告中,可以运用视觉、声音等元素来实现效果的提升,而在报刊杂志广告中,使用平面的视觉形式来实现传递信息的效果。

4. 传播的渠道

在公益广告制作完成之后,如何让更多的人能够看到广告,也是至关重要的。传播渠道可以通过电视、报纸、网络、广播等各种媒体进行传播。

此外,社交媒体等平台也是公益广告的重要传播渠道。在社交媒体平台上,通过微博、微信、QQ、Facebook等渠道,可以分享公益广告的信息,吸引更多的人关注公益事业,形成更大的公益效应。

总结归纳

总之,公益广告是一种有力的传播形式,它可以通过各种创意和技巧来传递社会正能量。通过创意的运用,情感的表达,制作的技巧和传播渠道的选择,可以让公益广告更加生动、有趣和有效,激发公众对公益事业的参与意识和责任感,为社会的发展与进步做出更积极的贡献。

问答话题

1. 如何用创意让公益广告更具生命力?

答:挑选创意时要贴近公众生活,易于理解、感性和有亲和力。同时,在灵感来源方面,可以从日常生活中获得,也可以利用幽默感、讽刺、比喻等技巧来抓住公众的眼球。

2. 公益广告制作应该注重哪些制作技巧?

答:公益广告制作的技巧应该符合广告的主题和媒体形式。例如,在电视或网络广告中,可以运用视觉、声音等元素来实现效果的提升,而在报刊杂志广告中,使用平面的视觉形式来实现传递信息的效果等。

用创意让公益广告更生动!特色

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即(ji)便(bian)有(you)了(le)微(wei)信(xin)這(zhe)位(wei)“老(lao)大(da)哥(ge)”扶(fu)持(chi),快狗打车恐(kong)怕(pa)也(ye)欠(qian)點(dian)兒(er)“內(nei)功(gong)”。

文(wen)/每(mei)日(ri)財(cai)報(bao) 呂(lv)明(ming)俠(xia)

在(zai)很(hen)多(duo)人(ren)生(sheng)活(huo)中(zhong),覆(fu)蓋(gai)日常(chang)方(fang)方面(mian)面不同(tong)服(fu)務(wu)的(de)微信,已(yi)經(jing)成(cheng)了不可(ke)或(huo)缺(que)的壹(yi)部(bu)分(fen)。出(chu)行(xing)服务作(zuo)為(wei)了解(jie)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)的重(zhong)要(yao)渠(qu)道(dao)之(zhi)一,利(li)用其(qi)產(chan)生的用户數(shu)據(ju)可以(yi)形(xing)成更(geng)精(jing)準(zhun)的经營(ying)依(yi)据。因(yin)此(ci),微信也加(jia)快了對(dui)騰(teng)訊(xun)出行服务的支(zhi)持。

近(jin)日,快狗打车(02246.HK)高(gao)調(tiao)官(guan)宣(xuan)正(zheng)式(shi)入(ru)駐(zhu)腾讯出行服务,成为首(shou)家(jia)進(jin)驻的同城(cheng)貨(huo)運(yun)服务企(qi)業(ye),微信用户可直(zhi)接(jie)通(tong)过“微信-服务-出行服务”的路(lu)徑(jing)进入快狗打车頁(ye)面,享(xiang)受(shou)相(xiang)關(guan)服务。

对快狗打车而(er)言(yan),进入微信渠道,自(zi)然(ran)对业务有幫(bang)助(zhu),但(dan)競(jing)爭(zheng)对手(shou)在微信也都(dou)有进入渠道,所(suo)以有了微信流(liu)量(liang)入口(kou)卻(que)並(bing)不等(deng)於(yu)巨(ju)大的優(you)勢(shi)加持。再(zai)縱(zong)觀(guan)快狗打车,近年(nian)連(lian)續(xu)虧(kui)損(sun)、股(gu)價(jia)连续走(zou)低(di),想(xiang)迎(ying)來(lai)大翻(fan)身(shen),恐怕還(hai)需要時(shi)間(jian)。

微信的“加持”作用有限(xian)

艾(ai)瑞(rui)咨(zi)詢(xun)数据顯(xian)示(shi),2020年中國(guo)本(ben)地(di)生活服务市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)为19.5萬(wan)億(yi)元(yuan),但滲(shen)透(tou)率(lv)僅(jin)有12.7%,2025年中国本地生活服务的市场规模將(jiang)會(hui)增(zeng)長(chang)至(zhi)35.3万亿元。

而與(yu)此同时,傳(chuan)統(tong)電(dian)子(zi)商(shang)务的紅(hong)利已经見(jian)頂(ding)。所以在本地生活服务有望(wang)成为新(xin)的流量增长曲(qu)線(xian)的情(qing)況(kuang)下(xia),任(ren)何(he)一個(ge)互(hu)聯(lian)網(wang)巨頭(tou)都不想錯(cuo)过,何况是(shi)已错过上(shang)一波(bo)电子商务红利的腾讯。

實(shi)際(ji)上,本地生活領(ling)域(yu)一直是微信平(ping)臺(tai)近年来布(bu)局(ju)的重点之一。繼(ji)上线小(xiao)程(cheng)序(xu)後(hou),微信在去(qu)年年初(chu)又(you)把(ba)“支付(fu)”改(gai)名(ming)为“服务”,從(cong)这可以看(kan)出,微信并不想把自己(ji)局限在簡(jian)單(dan)的聊(liao)天(tian)軟(ruan)件(jian)和(he)支付工(gong)具(ju)上,而是想打造(zao)成一个提(ti)供(gong)綜(zong)合(he)性(xing)服务的平台。

对于快狗打车,进入微信則(ze)意(yi)味(wei)著(zhe)对C端(duan)用户的加強(qiang)。据《每日财报》了解,快狗打车的收(shou)入来自平台服务、企业服务和增值(zhi)服务。其公(gong)布的数据,面向(xiang)B端的企业服务是快狗打车收入来源(yuan)的大头,占(zhan)比(bi)在55%-60%左(zuo)右(you),面向C端的平台服务收入占比也曾(zeng)一度(du)高達(da)43.4%。

但值得(de)註(zhu)意的是,包(bao)括(kuo)货拉(la)拉和滴(di)滴货运在内,多个货运平台皆(jie)有微信小程序,经过多年的经营,均(jun)積(ji)累(lei)了一定(ding)的用户粘(zhan)性。

相比之下,即便有了微信入口,由(you)于缺少(shao)前(qian)期(qi)用户基(ji)数积累,快狗打车在与货拉拉的比較(jiao)中差(cha)距(ju)也会被(bei)进一步(bu)拉開(kai),甚(shen)至很容(rong)易(yi)被擁(yong)有龐(pang)大C端用户基礎(chu)的滴滴货运反(fan)超(chao)。

另(ling)外(wai)也要看到(dao),同城货运在C端并非(fei)高頻(pin)服务,C端不同于运货,主(zhu)要是搬(ban)家需求,而絕(jue)大多数人的搬家时间间隔(ge)都在1年或以上,想要靠(kao)“回(hui)头客(ke)”維(wei)持营收基本不可能(neng)实現(xian)。

“缺錢(qian)”一时停(ting)不下来

快狗打车前身是58同城旗(qi)下的速(su)运业务,作为58同城自紐(niu)交(jiao)所摘(zhai)牌(pai)后提出的第(di)三(san)个分拆(chai)獨(du)立(li)上市的子公司(si),快狗打车被寄(ji)予(yu)了厚(hou)望。

截(jie)至2021年,快狗打车在亞(ya)洲(zhou)五(wu)个国家及(ji)地區(qu)(即中国内地、香(xiang)港(gang)、新加坡(po)、韓(han)国及印(yin)度)的340多个城市开展(zhan)业务,按(an)2021年交易總(zong)額(e)計(ji),公司是中国内地第三大线上同城物(wu)流平台,市场份(fen)额为3.2%。

2022年6月(yue)24日,快狗打车正式在港交所掛(gua)牌上市,發(fa)行价为21.50港元/股。可截至2023年2月16日收盤(pan),其股价仅为3.26港元,市值20.37亿元,市值蒸(zheng)发近九(jiu)成。

从股价也可以洞(dong)悉(xi),快狗打车上市后的日子并不好(hao)过。业績(ji)上,2018年-2021年,快狗分別(bie)錄(lu)得收入4.53亿元、5.49亿元、5.3亿元及6.61亿元,营收增速在持续放(fang)緩(huan)后也有所回彈(dan),2021年营收同比增长为24.7%,不过这更多是受2020年疫(yi)情沖(chong)擊(ji)下基数较小所致(zhi)。

2018-2021年,快狗打车的年亏损凈(jing)额分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元;经调整(zheng)亏损净额分别为7.84亿元、3.97亿元、1.85亿元、3.11亿元。而在行业排(pai)位上,“行业老二(er)”的位置(zhi)也不保(bao),被后面創(chuang)新的滴滴货运反超,滑(hua)落(luo)到了第三的位置。

(制(zhi)圖(tu):每日财报)

再据其2022年中报显示,公司实现收入約(yue)3.49亿元,同比增长15.5%;公司權(quan)益(yi)持有人應(ying)占期内亏损约10.49亿元,同比擴(kuo)大324.8%。

经《每日财报》比对,導(dao)致快狗打车成本高企、亏损持续的一大原(yuan)因,便是高额的营銷(xiao)投(tou)入。2018年-2021年,快狗打车的销售(shou)及营销費(fei)用分别为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元及3.35亿元,占相应期间总收入的115.7%、54.0%、36.7%及50.7%。

可目(mu)前,快狗打车的同城物流业务还處(chu)于初期階(jie)段(duan),且(qie)公司进行了大量投資(zi)以推(tui)動(dong)业务增长,为业务增长建(jian)立令(ling)人信服的竞争优势是必(bi)不可少的。因此考(kao)慮(lv)到业务投资计劃(hua),快狗打车也坦(tan)言,預(yu)计至少截至2022年、2023年及2024年12月31日,年度仍(reng)将继续产生亏损。

商业模式遭(zao)質(zhi)疑(yi)

弗(fu)若(ruo)斯(si)特(te)沙(sha)利文的研(yan)究报告(gao)显示,2021至2026年中国及亚洲的在线同城物流市场交易总额,预计復(fu)合年增长率超过五成。

市场雖(sui)大,可互联网平台竞争也激(ji)烈(lie),不同公司主动以各(ge)種(zhong)形式的補(bu)貼(tie)以吸(xi)引(yin)及留(liu)住(zhu)用户,“燒(shao)钱”文化(hua)早(zao)已令藍(lan)海(hai)市场變(bian)成一片(pian)红海,而且盈(ying)利空(kong)间越(yue)来越窄(zhai)。

可尷(gan)尬(ga)的是,快狗打车烧钱的价格(ge)戰(zhan)似(si)乎(hu)并沒(mei)有帶(dai)来持续的用户轉(zhuan)化。2018年-2021年,快狗打车平台业务板(ban)塊(kuai)的月活躍(yue)用户数、訂(ding)单数量和 GMV 甚至均出现下滑,其中月活跃用户从 69.11万降(jiang)至45.62万。

此外,除(chu)了用户不斷(duan)流失(shi),快狗打车的司機(ji)数量也呈(cheng)现逐(zhu)步下滑的趨(qu)势。公开报道显示,2018年快狗打车有21万名司机,但到了2021年一季(ji)度仅剩(sheng)10万。

其实一直以来,就(jiu)有很多投资人对同城货运行业烧钱补贴模式存(cun)在质疑。因为,从共(gong)享单车到网约车,再到社(she)区團(tuan)購(gou)和生鮮(xian)电商,补贴战換(huan)来的增长似乎都不可靠。现阶段的同城货运行业,走的仍然是烧钱路线。

由此也可见,快狗打车真(zhen)正需要思(si)考的,或許(xu)不仅仅是用户、营销这麽(me)简单。即使(shi)有了微信这位“老大哥”扶持,快狗打车恐怕也欠点儿“内功”。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:辽宁营口大石桥市