“裸(luo)泳(yong)者(zhe)”愛(ai)馳(chi)：連(lian)續(xu)兩(liang)個(ge)月(yue)發(fa)不(bu)出(chu)工(gong)資(zi)，建(jian)議(yi)員(yuan)工先(xian)行(xing)自(zi)費(fei)墊(dian)付(fu)社(she)保(bao)公(gong)積(ji)金(jin)爱驰的(de)困(kun)局(ju)仍(reng)然(ran)未(wei)解(jie)。
近(jin)日(ri)，時(shi)代(dai)周(zhou)報(bao)記(ji)者獲(huo)悉(xi)，爱驰汽(qi)車(che)的工资不僅(jin)仍舊(jiu)沒(mei)能(neng)发出，甚(shen)至(zhi)推(tui)出了(le)员工自费垫付社保和(he)公积金的方(fang)案(an)。
爱驰汽车员工的企(qi)業(ye)微(wei)信(xin)聊(liao)天(tian)截(jie)圖(tu)顯(xian)示(shi)，5月18日，爱驰汽车內(nei)部(bu)发布(bu)通(tong)知(zhi)稱(cheng)，鑒(jian)於(yu)目(mu)前(qian)公司(si)资金情(qing)況(kuang)，開(kai)放(fang)自费垫付社保公积金的通道(dao)。
5月10日，爱驰汽车人(ren)力(li)资源(yuan)部发布通知，称“鉴于目前面(mian)臨(lin)的资金挑(tiao)戰(zhan)，公司不得(de)不做(zuo)出四(si)月工资再(zai)次(ci)延(yan)遲(chi)发放的決(jue)定(ding)”。此(ci)前，爱驰已(yi)被(bei)曝(pu)出3月工资延迟发放。
5月20日，时代周报记者為(wei)核(he)實(shi)工资发放情况和社保公积金繳(jiao)納(na)情况，數(shu)次撥(bo)打(da)爱驰汽车官(guan)網(wang)電(dian)話(hua)，但(dan)都(dou)未能接(jie)通。
除(chu)了工资緩(huan)发，位(wei)于上(shang)海(hai)楊(yang)浦(pu)的辦(ban)公室(shi)因(yin)欠(qian)租(zu)停(ting)电，全(quan)员居(ju)家(jia)办公，爱驰官方app目前也(ye)已經(jing)無(wu)法(fa)正(zheng)常(chang)運(yun)營(ying)。
“當(dang)潮(chao)水(shui)褪(tui)去(qu)时才(cai)能看(kan)到(dao)誰(shui)在(zai)裸泳，我(wo)們(men)上來(lai)就(jiu)知道谁在裸泳。”爱驰汽车創(chuang)始(shi)人付強(qiang)曾(zeng)经在接受(shou)采(cai)訪(fang)时自嘲(chao)道。如(ru)今(jin)，“裸泳”的成(cheng)了爱驰自己(ji)。
自费垫付社保或(huo)涉(she)嫌(xian)違(wei)法
爱驰汽车缺(que)錢(qian)缺到了什(shen)麽(me)地(di)步(bu)？
最(zui)新(xin)的消(xiao)息(xi)是(shi)：社保和公积金也需(xu)要(yao)员工自费来垫付了。
5月18日上午(wu)10點(dian)01分(fen)，爱驰汽车公司内部发布通知，公司仍在解决4月社保公积金缴纳問(wen)題(ti)。为滿(man)足(zu)剛(gang)需员工需求(qiu)，自5月社保公积金起(qi)开放自费垫付社保公积金通道。通知显示，申(shen)請(qing)的员工需要垫付包(bao)括(kuo)个人和公司在内所(suo)需缴纳的全部费用(yong)。
不仅如此，自费垫付的员工還(hai)需要變(bian)更(geng)自身(shen)勞(lao)動(dong)合(he)同(tong)。通知称，自费垫付社保公积金的员工需要自2023年(nian)5月1日起变更劳动合同至上海億(yi)維(wei)之(zhi)家公司且(qie)在2023年5月25日之前打款(kuan)至相(xiang)關(guan)賬(zhang)戶(hu)，後(hou)期(qi)公司正常后再退(tui)回(hui)。
时代周报记者查(zha)詢(xun)后发現(xian)，通知中(zhong)所提(ti)及(ji)“上海亿维之家公司”，全称为上海亿维之家汽车銷(xiao)售(shou)有(you)限(xian)公司。天眼(yan)查公开信息显示，該(gai)公司由(you)上海爱驰亿维汽车销售有限公司全资控(kong)股(gu)。壹(yi)位于上周離(li)職(zhi)的爱驰汽车员工向(xiang)时代周报记者表(biao)示，其(qi)入(ru)职时是與(yu)爱驰汽车（上海）有限公司簽(qian)訂(ding)劳动合同。
就爱驰通知员工自行垫付公积金一事(shi)，北(bei)京(jing)市(shi)盈(ying)科(ke)律(lv)師(shi)事務(wu)所合夥(huo)人、盈科北京数字(zi)经濟(ji)法律研(yan)究(jiu)會(hui)副(fu)主(zhu)任(ren)廖(liao)仁(ren)亮(liang)對(dui)时代周报记者表示，爱驰汽车变更劳动合同此舉(ju)或涉嫌违法。“跟(gen)爱驰汽车签订合同，又(you)把(ba)那(na)员工轉(zhuan)移(yi)到了上海亿维之家，那实際(ji)上構(gou)成了劳务派(pai)遣(qian)。爱驰汽车有没有劳务派遣的资格(ge)，這(zhe)个在法律上是存(cun)疑(yi)的。如果(guo)爱驰汽车没有劳务派遣资格，則(ze)涉及违法。”
除了变更合同，自费垫付这一行为本(ben)身也为爱驰汽车员工增(zeng)加(jia)了一層(ceng)法律風(feng)險(xian)。
廖仁亮告(gao)訴(su)时代周报记者，在上述(shu)情况中，征(zheng)缴義(yi)务本在用人單(dan)位爱驰汽车，劳动者作(zuo)为第(di)三(san)人缴纳，则构成了第三人代为履(lv)行的情况。
“從(cong)法律上来講(jiang)，对用人单位来說(shuo)，这其实是不当得利(li)，本来是用人单位付出的费用，由劳动者承(cheng)擔(dan)了。在这个情况下(xia)公司理(li)應(ying)返(fan)还，劳动者也有權(quan)要求用人单位退还垫付的社保费用。但在此過(guo)程(cheng)中往(wang)往会產(chan)生(sheng)各(ge)種(zhong)糾(jiu)紛(fen)，用人单位可(ke)能拒(ju)絕(jue)承認(ren)或拖(tuo)延退还劳动者垫付的费用，需要通过劳动仲(zhong)裁(cai)或诉訟(song)等(deng)方式(shi)解决。”
仍然在职的爱驰汽车员工何(he)明(ming)（化(hua)名(ming)）也表示了類(lei)似(si)的担憂(you)：“两个半(ban)月的工资还没发，哪(na)有钱垫资，萬(wan)一集(ji)资跑(pao)路(lu)了或者说真(zhen)的倒(dao)閉(bi)了，工资都没著(zhe)落(luo)呢(ne)，哪来的钱賠(pei)五(wu)险一金。”
连续两月发不出工资
爱驰汽车的工资已经连续两月未能发放。
5月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于四月工资延迟发放的通知》，称“鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定”。此前，爱驰已被曝出3月工资延迟发放。
除了工资延迟发放，办公室也已因欠费停用。5月6日，爱驰汽车发郵(you)件(jian)告知员工，上海杨浦總(zong)部从5月6日17:00开始進(jin)行系(xi)統(tong)線(xian)路临时檢(jian)修(xiu)维護(hu)，暫(zan)时实行居家办公。而(er)據(ju)爱驰汽车内部员工孫(sun)亮（化名）透(tou)露(lu)，居家办公的实际原(yuan)因则是公司办公場(chang)地租金、物(wu)业费、水电费欠缴導(dao)致(zhi)停电。
目前，爱驰汽车位于上海杨浦总部的员工仍處(chu)于居家办公狀(zhuang)態(tai)，嘉(jia)定園(yuan)區(qu)则是居家办公和坐(zuo)班(ban)結(jie)合进行。
同樣(yang)是由于欠费，爱驰汽车内网服(fu)务器(qi)也已停用。“居家办公，实际上就是放假(jia)”，孙亮告诉时代周报记者，因公司服务器欠费停用，他(ta)所在的部門(men)手(shou)頭(tou)工作无法进行，依(yi)靠(kao)服务器运行的爱驰汽车官方APP自然也无法刷(shua)新頁(ye)面。
时代周报记者嘗(chang)試(shi)登(deng)陸(lu)爱驰汽车APP，截至发稿(gao)仍然无法正常使(shi)用。
工资欠发，社保面临斷(duan)缴，相关劳动部门已经介(jie)入此事。5月17日，爱驰汽车在职员工收(shou)到来自上海市杨浦区劳动保障(zhang)監(jian)察(cha)大(da)隊(dui)的通知短(duan)信。短信显示，杨浦区人社局執(zhi)法大队正在查处爱驰汽车（上海）有限公司、上海爱驰亿维汽车销售貴(gui)公司、上海亿维之家汽车销售有限公司拖欠员工2023年4月工资的情况，並(bing)將(jiang)于近日按(an)照(zhao)法定程序(xu)对上述公司拖欠工资情况作出统一处理。
曾被寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang)
其实，爱驰汽车在一眾(zhong)造(zao)车新勢(shi)力中的牌(pai)面并不差(cha)。成立(li)于2017年的爱驰汽车，有着傳(chuan)统车企的光(guang)環(huan)加持(chi)，爱驰汽车创始人及高(gao)管(guan)均(jun)出身传统车企。
公开资料(liao)显示，爱驰汽车创始人付强曾担任上海大众斯(si)柯(ke)達(da)事业部部長(chang)、北京奔(ben)驰销售与市场执行副总裁、沃(wo)爾(er)沃汽车中國(guo)销售公司总裁兼(jian)CEO等职。2016年，付强从沃尔沃离开，于2017年创立爱驰汽车，并邀(yao)请时任上汽集團(tuan)財(cai)务总监的谷(gu)峰(feng)一同加入。
此外(wai)，CPO兼德(de)国子(zi)公司爱驰恭(gong)博(bo)汽车有限公司总经理是Roland Gumpert——被譽(yu)为“奧(ao)迪(di)quattro之父(fu)”和阿(e)波(bo)羅(luo)超(chao)跑締(di)造者，CTO兼技(ji)術(shu)中心(xin)总经理王(wang)東(dong)晨(chen)曾是德国大众在華(hua)研发體(ti)系最高級(ji)別(bie)的华裔(yi)工程师。
生产基(ji)地方面，爱驰汽车上饒(rao)生产基地于2017年3月奠(dian)基，2018年2月28日項(xiang)目封(feng)頂(ding)，项目总投(tou)资133亿元(yuan)。2019年，爱驰汽车增资17.47亿拿(na)下江(jiang)鈴(ling)控股50%股权，正式解决造车资質(zhi)问题。
时代周报记者查閱(yue)资料发现，爱驰汽车自2017年成立以(yi)来；累(lei)計(ji)获得8輪(lun)融(rong)资，投资方不乏(fa)寧(ning)德时代、滴(di)滴出行、騰(teng)訊(xun)投资等知名投资方。
其中，江西(xi)上饶也曾为其註(zhu)入资金。2019年5月，爱驰汽车获明驰基金10亿投资。据江西财投基金2019年发布的消息，江西省(sheng)发展(zhan)升(sheng)级引(yin)导基金完(wan)成对明驰基金3亿元的出资，这些(xie)资金專(zhuan)项投资于爱驰汽车，用于该公司产能建設(she)、新车研发及渠(qu)道布局。
但爱驰汽车在国内知名度(du)不高，在成立初(chu)期便(bian)早(zao)早发力海外市场。
2019年12月底(di)，爱驰的首(shou)款车型(xing)U5正式上市，補(bu)貼(tie)后售價(jia)区間(jian)为19.79-29.21万元。爱驰汽车官网显示，2020年5月，首批(pi)500臺(tai)爱驰U5出口(kou)歐(ou)盟(meng)，正式开啟(qi)爱驰的国际化进程。此后，陆续出口法国、德国、荷(he)蘭(lan)、比(bi)利时、丹(dan)麥(mai)等国家，覆(fu)蓋(gai)北欧和南(nan)欧市场，成为中国第一家在欧洲(zhou)展开销售的新能源汽车初创公司。2022年，爱驰U6也正式上市，新车共(gong)推出两款车型，补贴后售价均为21.99万元。
何以至此？
此番(fan)爱驰汽车突(tu)陷(xian)资金困局，或与公司股东陳(chen)炫(xuan)霖(lin)脫(tuo)不开关系。
2022年1月，爱驰汽车获得来自陈炫霖及其控股公司东柏(bai)集团数亿美(mei)元的战略(lve)融资。爱驰汽车高层也隨(sui)“大換(huan)血(xue)”。原董(dong)事长兼创始人付强担任总裁，投资人陈炫霖则接任董事长一职，公司CEO也变更为張(zhang)洋(yang)。
彼(bi)时，付强认为：“陈炫霖擁(yong)有多(duo)年汽车投资和运营管理经驗(yan)，新团队的到来，将为爱驰賦(fu)能新的发展动力和商(shang)业前景(jing)，有效(xiao)提升公司市场渠道、资本运营、用户体验和数字化发展等能力。”
2022年7月，爱驰汽车管理团队再迎(ying)調(tiao)整(zheng)。天眼查公开信息显示，爱驰汽车于7月19日完成法定代表人等事项工商信息变更，法定代表人由付强变更为陈炫霖。
而到了2022年11月，陈炫霖突然卸(xie)任董事长一职。天眼查公开信息显示，2022年11月22日，爱驰汽车有限公司法定代表人由陈炫霖变更为张洋。同时，陈炫霖辭(ci)去公司董事长职位，繼(ji)续担任董事；由张洋担任董事长。
2022年11月份(fen)，网上一份基金公司的公告显示，“因陈炫霖个人原因，引发融资方经营管理出现不確(que)定性(xing)，部分产品(pin)本金、利息未按期兌(dui)付。”据媒(mei)体报道，陈炫霖本人也因此滯(zhi)留(liu)海外，其所持爱驰汽车股份也被凍(dong)结。
2023年年初，据多家媒体报道，浙(zhe)江台州(zhou)最大汽车经销集团浙江中通控股集团旗(qi)下多家经销门店(dian)关停，员工工资无法结清(qing)，用户售后无法解决。天眼查公开信息显示，浙江中通控股集团的实际控制(zhi)人为陈炫霖。
事实上，为了解决资金问题，爱驰汽车也考(kao)慮(lv)赴(fu)美融资上市。
2022年9月16日，教(jiao)培(pei)企业华夏(xia)博雅(ya)曾发布公告称，已与爱驰汽车运营公司Aiways Holdings Limited达成不具(ju)約(yue)束(shu)力的合作意(yi)向，收購(gou)爱驰汽车所有发行在外的股权。根(gen)据意向書(shu)條(tiao)款，爱驰汽车估(gu)值(zhi)总金額(e)範(fan)圍(wei)为50亿~60亿美元，收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普(pu)通股。消息传出后，至今没有下文(wen)。
资金的困局是一时的，但目前爱驰的问题还在于没有用产品和销量(liang)打开自己的市场。
盡(jin)管自称“出海一哥(ge)”，爱驰汽车在海外的销量表现平(ping)平。据爱驰汽车官网，自2020年5月正式出口起，截至2022年11月，爱驰共计实现海外销售6464台，上市两年多海外销量未过万輛(liang)。
并未被爱驰視(shi)作发展重(zhong)心的国内市场，销量表现也十(shi)分慘(can)淡(dan)。目前时代周报记者并未再爱驰官方渠道找(zhao)到相关国内的销量数据，据搜(sou)狐(hu)汽车数据显示，爱驰汽车2020年、2021年、2022年的国内销量分别为2143台、2635台、753台，2023年1-4月的国内销量也仅仅达到111台。
今年4月，小(xiao)鵬(peng)汽车董事长、CEO何小鹏曾公开表示，“'淘(tao)汰(tai)賽(sai)'刚刚开始，300万辆的年销售規(gui)模(mo)将只(zhi)是车企的入场券(quan)。”他认为，下一个10年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少(shao)数主流(liu)品牌能夠(gou)存活(huo)，300-500万辆的规模是晉(jin)级门檻(kan)。
而如今，爱驰汽车无法靠销量回籠(long)资金，时不时传出的負(fu)面消息又屢(lv)挫(cuo)市场信心。出生即(ji)拿得一手好(hao)牌的爱驰，还能堅(jian)持多久(jiu)？返回搜狐，查看更多
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