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qingpengyou：zengsongxianjin+VIP，zhenzhengmianfeiyueduzhengbanxiaoshuozuopinshishicaokongjishicelveminixiaozhenleyuanyouxi【quanxinyuzhong，gexingshizu】dujiafangtan，qiangbomoshi，dengnilaihudong；快(kuai)遞(di)業(ye)，從(cong)拼(pin)“速(su)度(du)”到(dao)比(bi)“綠(lv)色(se)”（美(mei)麗(li)中(zhong)國(guo)）

中通(tong)快递上(shang)海(hai)浦(pu)西(xi)轉(zhuan)運(yun)中心(xin)，操(cao)作(zuo)工(gong)在(zai)分(fen)揀(jian)包(bao)裹(guo)。

楊(yang)清(qing)悅(yue)攝(she)（人(ren)民(min)視(shi)覺(jiao)）

數(shu)據(ju)來(lai)源(yuan)：国家(jia)郵(you)政(zheng)局(ju)

核(he)心閱(yue)讀(du)

建(jian)設(she)绿色倉(cang)儲(chu)，降(jiang)低(di)能(neng)源消(xiao)耗(hao)；發(fa)力(li)绿色运輸(shu)，減(jian)少(shao)汙(wu)染(ran)排(pai)放(fang)；升(sheng)級(ji)快递回(hui)收(shou)，助(zhu)力循(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)……“618”促(cu)銷(xiao)活(huo)動(dong)期(qi)間(jian)，“快”不(bu)再(zai)是(shi)快递业的(de)唯(wei)壹(yi)關(guan)鍵(jian)詞(ci)，不少快递公(gong)司(si)開(kai)始(shi)大(da)力推(tui)進(jin)绿色减碳(tan)。這(zhe)也(ye)成(cheng)為(wei)近(jin)年(nian)来我(wo)国快递业绿色低碳转型(xing)的生(sheng)动縮(suo)影(ying)。

从39天(tian)破(po)100億(yi)件(jian)，到5個(ge)月(yue)破500亿件，今(jin)年以(yi)来，我国快递业业務(wu)量(liang)實(shi)現(xian)月均(jun)“百(bai)亿级”增(zeng)長(chang)。激(ji)增的物(wu)流(liu)运输量，帶(dai)来上揚(yang)的碳排放總(zong)量，考(kao)驗(yan)著(zhe)行(xing)业绿色低碳转型的能力。

从拼“速度”到比“绿色”，快递行业如(ru)何(he)走(zou)好(hao)绿色化(hua)、循环化、資(zi)源化的发展(zhan)新(xin)路(lu)？

近日(ri)，記(ji)者(zhe)追(zhui)蹤(zong)仓储分拣、转运寄(ji)递、包裝(zhuang)回收等(deng)流程(cheng)，觀(guan)察(cha)快递业绿色发展的进展與(yu)成效(xiao)。

仓储环節(jie)——

光(guang)伏(fu)電(dian)站(zhan)“登(deng)陸(lu)”转运中心

6月1日午(wu)夜(ye)12點(dian)，湖(hu)南(nan)瀏(liu)陽(yang)，占(zhan)地(di)15萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)的韻(yun)達(da)长沙(sha)分撥(bo)中心燈(deng)火(huo)通明(ming)，滿(man)載(zai)包裹的貨(huo)車(che)正(zheng)在34个卸(xie)货口(kou)緊(jin)張(zhang)作业。

面(mian)單(dan)掃(sao)描(miao)、交(jiao)叉(cha)分拣、自(zi)动集(ji)包……自动化分拣车间內(nei)，4套(tao)3層(ceng)高(gao)速交叉带分拣设備(bei)飛(fei)速运转，从各(ge)地运送(song)而(er)来的包裹在这裏(li)被(bei)貼(tie)上專(zhuan)屬(shu)“身(shen)份(fen)證(zheng)”，落(luo)入(ru)循环集包袋(dai)，奔(ben)向(xiang)下(xia)一站網(wang)点。

“快件分拣全(quan)自动化操作，能减少70%的人力，但(dan)也使(shi)整(zheng)个分拨中心单日用(yong)电量达到3.5万千(qian)瓦(wa)時(shi)。”韵达长沙分拨中心負(fu)責(ze)人关林(lin)介(jie)紹(shao)，尤(you)其(qi)是“618”促销活动期间，由(you)於(yu)要(yao)提(ti)前(qian)开機(ji)、增加(jia)排班(ban)應(ying)對(dui)业务旺(wang)季(ji)，用电负荷(he)較(jiao)日常(chang)上漲(zhang)約(yue)5%。

“用电量上升，卻(que)更(geng)加环保(bao)了(le)。”循着关林的指(zhi)引(yin)，只(zhi)見(jian)分拨中心屋(wu)頂(ding)上整齊(qi)鋪(pu)设着一大片(pian)太(tai)阳能光伏板(ban)。“这些(xie)光伏板面積(ji)近5万平方米，源源不斷(duan)產(chan)生的清潔(jie)电能，不僅(jin)能满足(zu)分拨中心的用电需(xu)求(qiu)，還(hai)能余(yu)电上网，为社(she)會(hui)节能。”关林說(shuo)。

自2022年10月投(tou)运至(zhi)今年5月底(di)，該(gai)光伏电站已(yi)累(lei)計(ji)发电近300万千瓦时。

运输环节——

物流车用上“新能源”

6月5日不到5点，天剛(gang)蒙(meng)蒙亮(liang)，圓(yuan)通北(bei)京(jing)货运司机閆(yan)永(yong)建开始了一天的奔忙(mang)，从圆通京北集转中心到朝(chao)阳国展网点，幾(ji)十(shi)公里的路程，要跑(pao)5个来回。

“每(mei)公里柴(chai)油(you)车的油耗成本(ben)是7毛(mao)錢(qian)，新能源车只要3毛，劃(hua)算(suan)！”去(qu)年10月，闫永建成了圆通网点中首(shou)批(pi)新能源物流车司机之(zhi)一。

圆通金(jin)融(rong)街(jie)网点，快递小(xiao)哥(ge)趙(zhao)奇(qi)最(zui)近也換(huan)了新装备。一件件包裹从新能源车上卸货，搭(da)上傳(chuan)送带流转到分拣口，赵奇熟(shu)練(lian)地拣選(xuan)、碼(ma)货、装车。“‘618’促销活动期间，平均每天派(pai)送超(chao)過(guo)400件快递，货运量比平时多(duo)35%。”赵奇说。

研(yan)究(jiu)顯(xian)示(shi)，相(xiang)比仓储、包装环节，快递业运输环节的碳排放在絕(jue)对體(ti)量和(he)增速上更为突(tu)出(chu)，是行业碳减排的关键所(suo)在。

着力調(tiao)整行业运能結(jie)構(gou)、加快推廣(guang)甩(shuai)掛(gua)运输……近年来，国家邮政局积極(ji)推广节能低碳运输方式(shi)和设备，協(xie)调出臺(tai)政策(ce)支(zhi)持(chi)寄递企(qi)业購(gou)置(zhi)和使用新能源车輛(liang)，目(mu)前全行业新能源车辆保有(you)量超过6.5万辆。

网点环节——

换新“智(zhi)能环保集包袋”

6月16日下午2点，山(shan)東(dong)臨(lin)沂(yi)，中通蘭(lan)山澳(ao)龍(long)网点。仓庫(ku)一頭(tou)，几百个藍(lan)色集包袋码放整齐，每个集包袋上都(dou)印(yin)有一串(chuan)数字(zi)編(bian)號(hao)。网点负责人孔(kong)鋼(gang)領(ling)说，每个袋子(zi)都内置了芯(xin)片，相當(dang)于“身份证”。更重(zhong)要的是，这種(zhong)集包袋能重復(fu)使用4—6个月，单次(ci)使用成本节约50%以上。

“以前使用传統(tong)编織(zhi)袋，價(jia)格(ge)便(bian)宜(yi)但包裹一重就(jiu)容(rong)易(yi)壞(huai)，脫(tuo)絲(si)、破損(sun)造(zao)成的包裹遺(yi)漏(lou)、丟(diu)失(shi)时有发生。如今的可(ke)循环中转袋结实耐(nai)用，还輕(qing)便防(fang)水(shui)，一个袋子平均能用一年多！”孔钢领介绍，长遠(yuan)看(kan)，新型集包袋单次使用成本只要1毛多钱，比用传统编织袋节省(sheng)3毛左(zuo)右(you)，装载率(lv)还能提升30%。

下午5点，一件件装满寄件的集包袋，登上高运力挂车运至10公里外(wai)的中通快递魯(lu)南物流園(yuan)。在这里，这些包裹將(jiang)根(gen)据不同(tong)的“身份信(xin)息(xi)”，发往(wang)全国各地。

“通过智能环保集包袋中的芯片，後(hou)台能实时收集中转、流向信息，实现包裹运输的全程追踪。”中通快递山东临沂转运中心负责人崔(cui)富(fu)坤(kun)说。孔钢领所在网点的车辆刚运来的数万件快递进入分拣線(xian)，精(jing)準(zhun)落入对应的格口中。格口下方，可循环中转袋穩(wen)稳接(jie)住(zhu)包裹，通过快递員(yuan)装车，繼(ji)續(xu)配(pei)送到鄉(xiang)鎮(zhen)、村(cun)级网点。

近年来，快递业紮(zha)实推进快递包装绿色治(zhi)理(li)，快递包装回收复用率大幅(fu)提升。目前，快递电子运单、循环中转袋基(ji)本实现全覆(fu)蓋(gai)。

回收环节——

升级“舊(jiu)物回收”

6月18日下午6点，上海靜(jing)安(an)區(qu)大寧(ning)路街道(dao)00后小夥(huo)樵(qiao)子潤(run)打(da)开門(men)，正是預(yu)约的快递员上门回收一雙(shuang)小白(bai)鞋(xie)。“不仅不收快递費(fei)，还能领取(qu)一个环保袋，一舉(ju)兩(liang)得(de)！”樵子润说。这樣(yang)的绿色新体验，得益(yi)于菜(cai)鳥(niao)今年“618”促销活动期间推出的“万物回收节”活动。

回收的小白鞋，将在24小时内送往上海分拣中心，並(bing)在2天内进入位(wei)于江(jiang)蘇(su)南通的旧物分拣仓库。菜鸟绿色家园运營(ying)负责人沈(shen)凱(kai)丽介绍，到达回收工廠(chang)后，鞋子将经过清洁、选拣等流程分類(lei)使用——鞋带被拆(chai)下来用于制(zhi)作工藝(yi)品(pin)；鞋面和鞋底分離(li)，鞋面布(bu)料(liao)用于制作隔(ge)音(yin)棉(mian)、保溫(wen)材(cai)料等；鞋底則(ze)会打碎(sui)为PVC顆(ke)粒(li)再加工，实现产品循环再造。

根据5月份包裹抽(chou)查(zha)測(ce)算，目前，我国电商(shang)快件不再二(er)次包装比例(li)达90%，使用可循环包装的邮件快件达3.8亿件，回收复用質(zhi)量完(wan)好的瓦楞(leng)紙(zhi)箱(xiang)达3.5亿个。

“快递包装绿色治理涉(she)及(ji)主(zhu)体多、鏈(lian)條(tiao)长、领域(yu)广，在推进的过程中需要各部(bu)门协同发力，形(xing)成齐抓(zhua)共(gong)管(guan)的局面。”国家邮政局市(shi)場(chang)監(jian)管司副(fu)司长管愛(ai)光表(biao)示，今年将出台行业绿色低碳转型发展实施(shi)意(yi)见，深(shen)入推进行业塑(su)料污染和过度包装治理，继续开展绿色网点、绿色分拨中心試(shi)点，稳步(bu)提升可循环快递包装应用比例。（记者 韓(han) 鑫(xin)）

《人民日報(bao)》（2023年06月19日13版(ban)）

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