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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)之(zhi)後(hou)，高(gao)通(tong)又(you)找(zhao)到(dao)壹(yi)個(ge)能“收(shou)稅(shui)”的(de)、千(qian)億(yi)美(mei)元(yuan)市(shi)場(chang) “高通税”，應(ying)該(gai)是(shi)智能手机時(shi)代(dai)的一个非(fei)常(chang)典(dian)型(xing)的故(gu)事(shi)，也(ye)讓(rang)眾(zhong)多(duo)的手机廠(chang)商(shang)有(you)著(zhe)被(bei)支(zhi)配(pei)，卻(que)又不(bu)得(de)不服(fu)從(cong)的憋(bie)屈(qu)。 因(yin)為(wei)高通擁(yong)有着众多的3G、4G、5G專(zhuan)利(li)，所(suo)以(yi)他(ta)能夠(gou)按(an)終(zhong)端(duan)設(she)備(bei)均(jun)價(jia)，向(xiang)手机厂商收取(qu)許(xu)可(ke)費(fei)，而(er)手机厂商們(men)也不得不从，一旦(dan)不交(jiao)税，就(jiu)沒(mei)有高通芯(xin)片(pian)、基(ji)帶(dai)，那(na)麽(me)手机就不好(hao)賣(mai)，魅(mei)族(zu)之前(qian)就是最(zui)好的例(li)子(zi)。 不過(guo)大(da)家(jia)都(dou)清(qing)楚(chu)，現(xian)在(zai)智能手机已(yi)經(jing)發(fa)展(zhan)到頂(ding)峰(feng)了(le)，如(ru)果(guo)僅(jin)靠(kao)手机業(ye)務(wu)，高通的這(zhe)个“高通税”就要(yao)日(ri)薄(bo)西(xi)山(shan)了，所以高通急(ji)需(xu)第(di)二(er)增(zeng)長(chang)曲(qu)線(xian)，要找到第二條(tiao)賽(sai)道(dao)。 如今(jin)看(kan)來(lai)，高通已经找到了，那就是智能汽(qi)車(che)业务，高通表(biao)示(shi)，这条赛道對(dui)高通而言(yan)价值(zhi)超(chao)过千亿美元。 高通認(ren)为未(wei)来十(shi)年(nian)內(nei)，圍(wei)繞(rao)芯片和(he)軟(ruan)件(jian)的市场規(gui)模(mo)將(jiang)達(da)到約(yue) 7000 亿美元，其(qi)中(zhong)汽车市场占(zhan)據(ju)1000 亿美元，高通不能錯(cuo)过。 这个1000亿美元中，车聯(lian)網(wang)芯片相(xiang)關(guan)的占160 亿美元、智能座(zuo)艙(cang)占250 亿美元，智能駕(jia)駛(shi)的占590 亿美元，合(he)計(ji)达到1000亿美元左(zuo)右(you)。所以高高通要在这三(san)个方(fang)向，都发力(li)，成(cheng)为領(ling)導(dao)者(zhe)。 车联网芯片这个是高通的老(lao)本(ben)行(xing)，畢(bi)竟(jing)高通的基带芯片可不是吹(chui)的，全(quan)球(qiu)没有对手。 智能座舱方面(mian)，目(mu)前高通也没有对手，其驍(xiao)龍(long)平(ping)臺(tai)已经拿(na)下(xia)了智能汽车80%+的市场，在中國(guo)更(geng)是拿下了90%的市场，众多的国產(chan)新(xin)能源(yuan)汽车，特(te)別(bie)是以智能化(hua)为卖點(dian)的造(zao)车勢(shi)力力，均采(cai)用(yong)高通的芯片。 这三項(xiang)裏(li)面，高通真(zhen)正(zheng)有对手的是智能驾驶，这一塊(kuai)有英(ying)偉(wei)达的Orin芯片和英特爾(er)的 Mobileye 芯片，還(hai)有众多的中国新秀(xiu)，暫(zan)时高通不占優(you)。 不过高通此(ci)前也发布(bu)过一顆(ke)名(ming)为Snapdragon Ride Flex的芯片，高通稱(cheng)其为“业内首(shou)个集(ji)成式(shi)汽车超算(suan)SOC”，高通想(xiang)用这一颗芯片，来替(ti)代原(yuan)来的6颗芯片，實(shi)现汽车的中央(yang)计算——同(tong)时为智能驾驶、智能座舱、通信(xin)等(deng)能力提(ti)供(gong)计算支持(chi)，不过目前这颗顛(dian)覆(fu)性(xing)的芯片並(bing)没有真正面市。 目前高通在车圈(quan)已经有了一个豪(hao)華(hua)的朋(peng)友(you)圈，基本上(shang)大家熟(shu)悉(xi)的车企(qi)，都與(yu)高通有合作(zuo)，要么用他的车联网芯片，要么用它(ta)的智能座舱芯片，高通表示要与大家一起(qi)重(zhong)新定(ding)義(yi)汽车。 接(jie)下来決(jue)定高通能不能在这个千亿美元市场獨(du)占鰲(ao)頭(tou)的，还要看智能驾驶芯片了，但(dan)我(wo)估(gu)计英伟达，英特尔，还有众多的国产自(zi)動(dong)驾驶芯片厂商，可能不答(da)应，还得先(xian)戰(zhan)幾(ji)輪(lun)才(cai)能言勝(sheng)敗(bai)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多 責(ze)任(ren)編(bian)輯(ji)：