App广告制作价格表：预算不再是问题！

随着移动互联网的发展，应用程序（App）已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。而广告的出现则为App赚取收益提供了一种重要的方式。但对于大多数初创企业和小型企业而言，广告制作的成本往往超出了他们可承受的范围。因此，如何找到一份价格合理的广告制作价格表，成为了这些企业关注的重点。

一、网络资源是寻找价格合理广告制作价格表的最佳途径

随着信息技术的发展，网络资源已经成为了人们获取信息的基本途径。同样，寻找广告制作价格表也可以通过网络资源获得。具体而言，可以通过这些途径寻找合适的广告制作价格表：第一，通过搜索引擎搜索广告制作价格表，以获取行业中常见的价格。这样可以帮助初创企业或小型企业了解市场上广告制作的大概价格，从而作出初步的预算。第二，通过企业博客或个人博客，学习他们的广告制作经验，从中学习广告制作的成本结构，以及其中的关键价格因素。这样可以帮助企业更加清晰地了解广告制作的具体流程和价格点，从而更有针对性地制定预算。

二、App广告制作价格表的制定应该注意哪些因素？

每个企业的广告制作预算都不相同，因此在制定广告制作价格表时，需要注意以下几个因素：首先，广告制作的细节效果。广告制作需要考虑广告的形式、动画效果、广告文案的编写等因素。这些细节都会对广告制作的价格造成直接影响。其次，广告制作的素材和制作周期。广告制作需要投入大量的人力资源、技术资源，同时还需要购买和使用各种制作素材。因此，素材和制作周期也会对广告制作的价格造成影响。最后，广告制作的推广渠道。广告的推广渠道不同，其价格也会有所不同。因此企业在制定广告制作价格表时，需要考虑广告的推广渠道，并根据不同的推广渠道制定不同的价格表。

三、如何制定通俗易懂的广告制作价格表？

企业在制定广告制作价格表时，需要保证其通俗易懂，让潜在客户能够在短时间内了解广告制作的价格结构。具体而言，可以从以下几个方面进行考虑：第一，结构化的表格。将广告制作价格分成不同的模块，例如广告形式、广告文案、动画效果等等，并一一列出价格结构。第二，详细的注释。在广告制作价格表中应该对每一项价格都进行详细注释，让潜在客户能够更好地了解每一项价格的具体含义。第三，图表或示例。通过图表或示例来展示不同广告形式、动画效果等的价格结构，能够让潜在客户更加清晰地了解广告制作的价格结构。

四、广告制作价格表的合理性和重要性

广告制作价格表的合理性和重要性是企业在制定价格表时需要考虑的关键因素。具体而言，一个合理的广告制作价格表应该具备以下要素：首先，价格应该合理。价格不合理容易让潜在客户感到疑虑，从而不会考虑寻求合作。其次，价格应该详细。价格过于简单，潜在客户不容易了解广告制作的具体价格结构，从而难以做出决策。最后，价格应该完整。价格表要将所有相关的价格都列出来，让潜在客户能够了解到广告制作的真正成本。总之，对于初创企业或小型企业而言，一个合理的广告制作价格表是至关重要的。通过网络资源、详细的价格注释、合理的价格设置等途径，企业可以制定出一份通俗易懂、合理且完整的广告制作价格表，从而更好地把握广告制作和推广的节奏，提高广告收益。

问答话题：

1. 如何确保广告制作价格表的合理性？答：一个合理的广告制作价格表应该在价格上合理、详细、完整。需要对每一项价格进行详细的注释，并将所有相关的价格都列出来，让潜在客户能够了解到广告制作的真正成本。2. 如何制定通俗易懂的广告制作价格表？答：可以从结构化的表格、详细的注释、图表或示例等方面进行考虑，让潜在客户能够在短时间内了解广告制作的价格结构。3. 如何在不超出预算的情况下寻找合适的广告制作价格表？答：可以通过搜索引擎搜索广告制作价格表，了解市场上广告制作的大概价格；通过企业博客或个人博客，学习他们的广告制作经验，了解广告制作的具体流程和价格点。

App广告制作价格表：预算不再是问题！特色

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App广告制作价格表：预算不再是问题！亮点

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6月(yue)9日(ri)晚(wan)上(shang)，蔚来公(gong)布(bu)了(le)2023年(nian)壹(yi)季(ji)報(bao)。核(he)心(xin)關(guan)註(zhu)指(zhi)標(biao)中(zhong)，今(jin)年一季度(du)，蔚来的(de)營(ying)业收(shou)入(ru)達(da)到(dao)106.8億(yi)元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)7.7%，低(di)於(yu)市(shi)場(chang)預(yu)期(qi)的116.3亿元；歸(gui)母(mu)凈(jing)利(li)潤(run)-48.03亿元，同比擴(kuo)大(da)了163.2%；毛(mao)利率(lv)為(wei)1.5%，與(yu)去(qu)年同期的14.6%相(xiang)比降(jiang)低了13.1個(ge)百(bai)分(fen)點(dian)。

華(hua)爾(er)街(jie)见聞(wen)·见智研究認(ren)为，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车市场價(jia)格(ge)戰(zhan)頻(pin)發(fa)的一季度，各(ge)大造(zao)车新勢(shi)力(li)都(dou)面(mian)臨(lin)著(zhe)慘(can)烈(lie)的競(jing)爭(zheng)，蔚来的銷(xiao)量(liang)表(biao)現(xian)相對(dui)尚(shang)可(ke)，勉(mian)強(qiang)守(shou)住(zhu)自(zi)己(ji)的目(mu)标市场，僅(jin)用(yong)一个月时間(jian)就(jiu)再(zai)回萬(wan)輛(liang)，到达去年三(san)季度水(shui)平(ping)。但(dan)在4-5月重(zhong)回万辆以(yi)下(xia)，距(ju)離(li)重新沖(chong)擊(ji)1.5万辆甚(shen)至(zhi)2万辆大关又(you)要(yao)進(jin)入等(deng)待(dai)觀(guan)望(wang)。。

並(bing)且(qie)毛利率的持续下降和(he)净虧(kui)損(sun)的逐(zhu)步(bu)扩大，制(zhi)約(yue)蔚来短(duan)期盈(ying)利的预期。接(jie)下来的希(xi)望將(jiang)全(quan)部(bu)寄(ji)托(tuo)在新车型的成(cheng)功(gong)上市。

隨(sui)着新老(lao)车型换代，蔚来能否(fou)用销量增长和產(chan)品(pin)的毛利率改(gai)善(shan)，为市场打(da)一劑(ji)强心針(zhen)，成为投(tou)資(zi)者(zhe)关心的重点。

1、销量回万之(zhi)路(lu)依(yi)舊(jiu)坎(kan)坷(ke)

橫(heng)向(xiang)对比来看(kan)，今年一季度蔚来的销量表现在蔚小(xiao)理(li)中處(chu)于中间位(wei)置(zhi)，三个月的销量分別(bie)是(shi)0.85万辆、1.2万辆和1万辆，總(zong)體(ti)销量达到3.1万辆，符(fu)合(he)此(ci)前(qian)的一季度指引(yin)3.1万辆至3.3万辆水平。

在激(ji)烈的价格战下，蔚来沒(mei)有(you)表现出(chu)理想(xiang)的大幅(fu)回升(sheng)，也(ye)没有出现小鵬(peng)的持续低迷(mi)总的来看，還(hai)算(suan)中規(gui)中矩(ju)。但是，根(gen)據(ju)蔚来对于2023年二(er)季度的销量指引来看，公司(si)预計(ji)二季度汽车交(jiao)付(fu)量为2.3万辆至2.5万辆，考(kao)慮(lv)到蔚来四(si)月和五(wu)月的销量为0.67和0.61万辆，相當(dang)于六(liu)月的交付量依旧在万辆水平左(zuo)右(you)徘(pai)徊(huai)，二季度整(zheng)体销量情(qing)況(kuang)環(huan)比一季度出现下降。

二季度销量的不(bu)及(ji)预期也直(zhi)接拉(la)低了二季度的营收预期水平，在87.42亿元至93.7亿元之间，同比下滑(hua)9%-15%。

顯(xian)然(ran)，深(shen)陷(xian)旧车型改款(kuan)换代阵痛期的蔚来在今年二季度没有销量方(fang)面的改观，二季度初(chu)蔚来的销量已(yi)經(jing)被(bei)二線(xian)新势力如(ru)零(ling)跑(pao)和哪(na)咤(zha)反(fan)超(chao)，成为唯(wei)一一家(jia)销量环比連(lian)续三个月轉(zhuan)負(fu)的造车新势力。华尔街见闻·见智研究认为，這(zhe)也是因(yin)为一直以来，蔚来的新车型都是持续的，積(ji)極(ji)的在提(ti)早(zao)推(tui)出，但是真(zhen)正(zheng)意(yi)義(yi)上的實(shi)際(ji)交付期卻(que)屢(lv)屡延(yan)遲(chi)，毫(hao)無(wu)疑(yi)問(wen)这也給(gei)蔚来所(suo)帶(dai)来了不小的负面影(ying)響(xiang)。

目前蔚来汽车已是所有造车新势力中在售(shou)车型最(zui)多(duo)的车企(qi)，讓(rang)眾(zhong)多潛(qian)在消(xiao)費(fei)者成功转化(hua)为客(ke)戶(hu)，提早下訂(ding)，但缺(que)因为延迟交付而(er)被耗(hao)光(guang)耐(nai)心。交付效(xiao)率是蔚来面临的最重要问題(ti)，一旦(dan)在这方面能有所改善，蔚来业绩将迎(ying)来巨(ju)大改观。

2、單(dan)车收入跌(die)破(po)30万元，毛利率水平持续下滑

蔚来毛利率巨幅變(bian)動(dong)起(qi)于去年四季度。22Q4蔚来毛利率首(shou)次(ci)出现斷(duan)崖(ya)式(shi)下降，相較(jiao)2021年的同期的毛利率水平相比下降了13.27个百分点，仅仅只(zhi)有3.9%。相比22Q3环比降低9.44个百分点，其(qi)中汽车毛利率更(geng)是從(cong)以往(wang)的16%-20%區(qu)间水平直接跌到6.8%。

在今年一季度，蔚来的毛利率再次下降至1.5%，同比降低了13.1个百分点，环比下滑2.4个百分点，仍(reng)保(bao)持为正未(wei)跌入负值(zhi)。。

蔚来去年四季度的毛利率暴(bao)跌，更多的背(bei)後(hou)原(yuan)因在与自己存(cun)貨(huo)的減(jian)值準(zhun)備(bei)，生(sheng)产設(she)备加(jia)速(su)折(zhe)旧等原因，而今年一季度在去除(chu)这些(xie)问题以后，毛利率水平依旧下滑，未达到常(chang)规水准，主(zhu)要在于一季度，特(te)斯(si)拉率先(xian)打出价格战以后，从不降价的蔚来也迫(po)于壓(ya)力選(xuan)擇(ze)了跟(gen)随进行(xing)降价促(cu)销。

同时，蔚来最便(bian)宜(yi)的一款车型ET5（价格区间在32万元至38万元，其他(ta)车型价格在38万元以上）在去年四季度上市以后得(de)到了市场的认可，销量迅(xun)速增长成为了絕(jue)对的销量主力，这也使(shi)得今年一季度蔚来的单车收入跌破30万元大关，达到29.7万元，环比去年四季度下降了7万元，同比則(ze)下降了6万元。

3、费用端(duan)依旧維(wei)持高(gao)位，成为蔚来獨(du)特的“心病(bing)“

如果(guo)要想承(cheng)載(zai)住蔚来自身(shen)有关产品的出海(hai)推廣(guang)策(ce)略(lve)，新款车型的接连上市、销售網(wang)絡(luo)渠(qu)道(dao)的扩張(zhang)、充(chong)電(dian)/换电系(xi)統(tong)的快(kuai)速建(jian)设和半(ban)固(gu)態(tai)新型动力电池(chi)研发等等或(huo)前沿(yan)或持续的夢(meng)想和战略，持续不断的研发、销售和行政(zheng)投入对蔚来来說(shuo)是必(bi)不可少(shao)的。

蔚来今年一季度的总体营业收入106.8亿元，其中汽车销售收入92.2亿元，同期蔚来研发费用30.8亿元，同比增长74.6%，占(zhan)营收28.8%。

但销售和行政费用24.5亿元，同比增长21.4%，占营收22.9%，费用率合计高达51.7%，与仅仅只有1.5%的毛利率形(xing)成了鮮(xian)明(ming)对比。显然，蔚来的费用成本(ben)将是公司必須(xu)解(jie)決(jue)的重要问题。

因此，蔚来能否在后续时间裏(li)迎来业绩改善，将取(qu)决于其新老车型交替(ti)結(jie)束(shu)，新车型交付順(shun)暢(chang)，并能迅速转化为产品销量增长这一條(tiao)件(jian)。通(tong)過(guo)营收规模(mo)增长来攤(tan)销持续高位的研发和销售支(zhi)出，将成为毛利率改善的重要条件。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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