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fangbianzhineng：zuizhinengdexinxituisong，congcigaobielubiansaohuodedixiaogongzuofangshi；shujupiliangchulinenggouzaixuexizhizhonghuozheshenghuozhizhongyiqilaihuodebutongdeyulefangsongtiyan；faxianyouxijingcaishipin，youquanwangjingcaiwuguanggaoyouxishipin，wanjingcaiyouxi，kandashenshipinliangbuwu。jujilegedapinpaidedahaohuo，shangpinzhiliangyourenzheng。同(tong)城(cheng)物(wu)流(liu)“暗(an)戰(zhan)”，背(bei)後(hou)是(shi)中(zhong)國(guo)物流行(xing)業(ye)的(de)新(xin)增(zeng)長(chang)極(ji)

文(wen) | 蕭(xiao)田(tian)

這(zhe)個(ge)五(wu)壹(yi)，孫(sun)新亮(liang)跑(pao)了(le)最(zui)短(duan)的距(ju)離(li)，因(yin)為(wei)跑單(dan)範(fan)圍(wei)就(jiu)在(zai)孙河(he)鄉(xiang)康(kang)營(ying)家(jia)園(yuan)內(nei)，但(dan)似(si)乎(hu)又(you)跑了最长的距离。

因疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)，北(bei)京(jing)朝(chao)陽(yang)區(qu)孙河乡康营家园進(jin)行了封(feng)控(kong)措(cuo)施(shi)。孙新亮送(song)完(wan)了700多(duo)票(piao)積(ji)壓(ya)訂(ding)单后，本(ben)是一名(ming)快(kuai)遞(di)員(yuan)的他(ta)當(dang)起(qi)了“配(pei)送员”，忙(mang)著(zhe)为居(ju)民(min)配送保(bao)供(gong)物資(zi)。

而(er)在封控后的上(shang)海(hai)，配送员周(zhou)喜(xi)征(zheng)卻(que)在做(zuo)“快递员”的工(gong)作(zuo)。

在需(xu)要(yao)生(sheng)活(huo)物资、網(wang)購(gou)商(shang)品(pin)發(fa)貨(huo)慢(man)時(shi)，人(ren)們(men)選(xuan)擇(ze)通(tong)過(guo)外(wai)賣(mai)购買(mai)生活用(yong)品、數(shu)碼(ma)美(mei)妝(zhuang)等(deng)產(chan)品品類(lei)。这位(wei)25歲(sui)的安(an)徽(hui)人每(mei)天(tian)早(zao)上6點(dian)起床(chuang)，淩(ling)晨(chen)上床睡(shui)覺(jiao)，为被(bei)封控在家中的人们提(ti)供盡(jin)可(ke)能(neng)多的配送服(fu)務(wu)，兩(liang)个月(yue)下(xia)來(lai)瘦(shou)了5公(gong)斤(jin)。

自(zi)2020年(nian)以(yi)来，受(shou)各(ge)地(di)防(fang)控政(zheng)策(ce)等影响，疫情不(bu)可避(bi)免(mian)地沖(chong)擊(ji)跨(kua)城運(yun)輸(shu)，傳(chuan)統(tong)電(dian)商因種(zhong)种原(yuan)因很(hen)難(nan)滿(man)足(zu)紮(zha)堆(dui)的應(ying)急(ji)需求(qiu)。城市(shi)内的外卖配送员成(cheng)为了緩(huan)解(jie)封控期(qi)間(jian)的物流瓶(ping)頸(jing)的關(guan)鍵(jian)。

一批(pi)批外卖騎(qi)手(shou)、配送站(zhan)点，留(liu)守(shou)配送崗(gang)位。为了打(da)通物资保供的“最后一公裏(li)”，承(cheng)擔(dan)起了保供运输的角(jiao)色(se)。

在剛(gang)公布(bu)的2022年全(quan)国五一勞(lao)動(dong)獎(jiang)和(he)全国工人先(xian)鋒(feng)號(hao)名单中，美團(tuan)外卖上海隆(long)昌(chang)路(lu)站点、餓(e)了麽(me)上海星(xing)光(guang)耀(yao)外卖站榮(rong)獲(huo)“全国工人先锋号”，这還(hai)是歷(li)史(shi)首(shou)次(ci)。

無(wu)論(lun)是孙新亮，还是周喜征，從(cong)本質(zhi)上来說(shuo)，他们工作性(xing)质的變(bian)化(hua)其(qi)實(shi)是中国物流行业发展(zhan)新趨(qu)勢(shi)的一个縮(suo)影——同城物流的需求正(zheng)日(ri)漸(jian)旺(wang)盛(sheng)。

需求“满天星”，为何(he)说未(wei)来“同城为王(wang)”？

“新到(dao)货的西(xi)梅(mei)，品质超(chao)贊(zan)！”在太(tai)原市的一家生鮮(xian)小(xiao)店(dian)里，抖(dou)音(yin)商家“果(guo)季(ji)豆(dou)子(zi)”端(duan)着手機(ji)走(zou)走停(ting)停，一邊(bian)向(xiang)直(zhi)播(bo)间的“家人们”介(jie)紹(shao)着新到店的水(shui)果，一边開(kai)始(shi)揀(jian)货、打包(bao)、貼(tie)上刚打印(yin)出(chu)的一張(zhang)张順(shun)豐(feng)同城发货单。

“以前(qian)大(da)夥(huo)都(dou)是看(kan)着照(zhao)片(pian)买，实物好(hao)壞(huai)全憑(ping)运氣(qi)，現(xian)在大家看着我(wo)现場(chang)打包发货，太原的朋(peng)友(you)保妳(ni)平(ping)均(jun)1小时就吃(chi)上新鲜水果！”开店至(zhi)今(jin)，“果季豆子”在抖音平臺(tai)的銷(xiao)量(liang)已(yi)達(da)15.8萬(wan)。

近(jin)年来，頭(tou)部(bu)短視(shi)頻(pin)平台紛(fen)纷布局(ju)直播电商业务，直播帶(dai)货市场迎(ying)来高(gao)速(su)增长。但像(xiang)“果季豆子”这樣(yang)的普(pu)通商戶(hu)、“非(fei)流量型(xing)”网紅(hong)却展现出不俗(su)的带货能力(li)。

究(jiu)其原因，新零(ling)售(shou)业態(tai)的出现在无形(xing)之(zhi)中提升(sheng)了對(dui)同城物流的需求。而同城物流也(ye)讓(rang)商户、网红们逐(zhu)步(bu)構(gou)建(jian)起核(he)心(xin)壁(bi)壘(lei)，成为不可小覷(qu)的带货“新势力”。

实際(ji)上，不止(zhi)直播带货行业有(you)同城物流的身(shen)影。

今年3月，美团和小米(mi)达成合(he)作，推(tui)出了最快半(ban)小时到家的閃(shan)购服务，为用户带来买手机不亞(ya)於(yu)点外卖的速度(du)。

从2小时送iPhone上門(men)，到直播间下单1小时达......在同城物流的爆(bao)发式(shi)需求下，外卖小哥(ge)、骑手小哥也一度成为“頂(ding)級(ji)男(nan)团”，許(xu)多网友戲(xi)稱(cheng)他们为“现代(dai)衣(yi)食(shi)父(fu)母(mu)”。

但其实在疫情前，基(ji)于本地生活服务領(ling)域(yu)龐(pang)大的即(ji)时物流需求，同城物流已經(jing)从传统物流行业里，分(fen)叉(cha)长成一个新的“黃(huang)金(jin)賽(sai)道(dao)”。

早在2008年，以曹(cao)操(cao)跑腿(tui)为发展起点，而后人人快递、达达、闪送、風(feng)先生相(xiang)繼(ji)成立(li)，主(zhu)要以跑腿模(mo)式为主，服务于落(luo)地配送需求，是同城物流的“萌(meng)芽(ya)期”；

2015年之后，外卖O2O推动行业进入(ru)“高速发展期”。从美团、饿了么和百(bai)度外卖自建物流平台，到京東(dong)到家與(yu)达达合並(bing)，饿了么与点我达战略(lve)合作，再(zai)到顺丰和圓(yuan)通陸(lu)續(xu)推出即时物流业务，各參(can)与者(zhe)进入发力階(jie)段(duan)；

2018年以来，中国同城物流行业开始进入“成熟(shu)期”，在該(gai)阶段，即时物流行业订单和規(gui)模呈(cheng)现出穩(wen)定(ding)、快速增长态势。

尤(you)其是疫情加(jia)速培(pei)養(yang)了用户对同城配送服务的消(xiao)費(fei)習(xi)慣(guan)，伴(ban)隨(sui)着餐(can)飲(yin)外卖和即时零售的增长，这些(xie)都构成了同城物流的新增长极。

一方(fang)面(mian)，随着消费者消费习惯的变化，让即时配送、跑腿的品类在不斷(duan)拓(tuo)寬(kuan)，覆(fu)蓋(gai)场景(jing)也逐渐擴(kuo)大。

比(bi)如(ru)，美团配送的配送品类就由(you)最初(chu)的餐饮外卖拓展至生鲜、商超、鲜花(hua)、藥(yao)品等领域，服务对象(xiang)也从平台商家拓展至非平台商家。

另(ling)一方面，互(hu)聯(lian)网零售市场正在从“Everything Store（万货商店）”变遷(qian)至“Everything Now（万物到家）。

相較(jiao)传统商超门店和电商，前置(zhi)倉(cang)在“快”和“好”两方面切(qie)入用户即时性消费需求，不论是电商老(lao)巨(ju)头、零售新物种还是传统零售巨头都意(yi)識(shi)到，同城物流能力是決(jue)定即时零售體(ti)驗(yan)的关键。

也就是说，餐饮外卖与即时零售增长高度協(xie)同正在成为一种趋势。这就不难解釋(shi)，为何同城物流是一个万億(yi)级的大蛋(dan)糕(gao)。

根(gen)據(ju)弗(fu)若(ruo)斯(si)特(te)沙(sha)利(li)文数据，中国内地同城物流市场规模从2017年的8931亿元(yuan)增至2021年的13199亿元，且(qie)預(yu)計(ji)將(jiang)继续增至2026年的23008亿元。

如此(ci)种种也意味(wei)着，在即时零售时代，消费需求正在串(chuan)起同城物流的“满天星”。同城物流正在成为物流行业发展新趋势。

“配送+供給(gei)”，巨头们爭(zheng)相搶(qiang)奪(duo)的“星际羅(luo)盤(pan)”

同城物流这條(tiao)火(huo)爆的赛道，并非只(zhi)有中国这边“风景獨(du)好”。

在过去(qu)两年多里，美国大型外卖平台也都迎来了发展的黄金期。由于大量订单的湧(yong)入，競(jing)争愈(yu)加激(ji)烈(lie)，主要玩(wan)家都設(she)法(fa)从末(mo)端“配送+供给”上追(zhui)求終(zhong)端“效(xiao)率(lv)”，以抢占(zhan)市场份(fen)額(e)。

比如Grubhub就与7-11合作，建设3000余(yu)个前置仓为7-11精(jing)选商品提供仓儲(chu)及(ji)配送服务；Deliveroo与連(lian)销商超Waitrose合作，依(yi)托(tuo)Deliveroo自建的前置仓，上線(xian)10分鐘(zhong)即配服务。

客(ke)觀(guan)而言(yan)，同城物流能力不是电商物流的延(yan)续，它(ta)有着完全不同的体系(xi)、要求和模式。对同城即达的追求繞(rao)不开配送能力和供给能力的打造(zao)。

对于同城物流行业来说，客户需求存(cun)在多样性、即时性，同时要求物流服务更(geng)加高效、便(bian)捷(jie)，这无疑(yi)是巨大挑(tiao)战。

与此同时，由于同城物流市场潛(qian)力很大，出现很多新模式和新企(qi)业，水面之下也一直暗流涌动。

就目(mu)前而言，同城物流领域玩家主要分为三(san)类：一类是以美团配送、蜂(feng)鳥(niao)为代表(biao)的外卖配送平台；一类是以达达、闪送为代表的垂(chui)直配送企业；还有一类則(ze)是以顺丰、圆通为代表的跨城物流公司(si)。

各路玩家为争夺同一片市场，在“配和供”上，“八(ba)仙(xian)过海，各顯(xian)神(shen)通”。

具(ju)体来看，顺丰同城主要定位偏(pian)高端市场。从合作商家的选择上看，包括(kuo)優(you)衣庫(ku)、周大福(fu)、絲(si)芙(fu)蘭(lan)等连鎖(suo)品牌(pai)，依托这些客户及商流，来保持(chi)自身在中高端市场的客单價(jia)，但在商流的供给能力上相对较弱(ruo)；

达达作为同城物流中不可輕(qing)视的一方力量。特点是擁(yong)有京东到家、京客隆等大型平台的稳定客单。这是一种良(liang)性的循(xun)環(huan)模式。京东到家为达达快送输送更多配送需求，达达为京东到家提供履(lv)約(yue)服务，进而促(cu)成京东到家吸(xi)引(yin)更多零售商和品牌商加入。

去年，达达快送还发布了“仓拣配”全鏈(lian)路即时履约服务全景圖(tu)，力争为商超门店提供一体化的即时配送解决方案(an)。走出了一条“商流+物流”雙(shuang)輪(lun)驅(qu)动的特色模式；

在这之外，美团配送则在当前的同城物流领域极具竞争实力。这主要与三方面因素(su)有关：

首先是美团配送拥有日均超百万的活躍(yue)骑手（總(zong)数量超500万），这些是终端履约体系、配送时效与上门稳定交(jiao)付(fu)的基礎(chu)；其次，背靠(kao)本地生活服务这个大流量池(chi)，从餐饮、蔬(shu)菜(cai)生鲜到商超便利，品类的丰富(fu)为其提供了強(qiang)大的供给能力；

最后是美团自2013年外卖业务上线开始积累(lei)的科(ke)技(ji)优势。在軟(ruan)件(jian)層(ceng)面，自主研(yan)发的即时配送系统，能夠(gou)实现各段的最优匹(pi)配；在硬(ying)件层面，美团积极进行自动配送車(che)、外卖櫃(gui)等产品研究，以補(bu)充(chong)末端运力。

換(huan)而言之，本身就具備(bei)优势的配送能力加上供给側(ce)的丰富、技術(shu)創(chuang)新和实力，构成了美团配送先发优势的潜质。

不过，不同于快递行业的竞争格(ge)局，同城物流领域正在吸引更多新玩家趋之若鶩(wu)，想(xiang)要捕(bu)捉(zhuo)到“满天星”从中分得(de)蛋糕，还需各家平台找(zhao)到屬(shu)于自己(ji)的“星际罗盘”。

开放(fang)、合作、共(gong)贏(ying)，同城物流的目標(biao)是“星辰(chen)大海”

在《论真(zhen)理(li)》中，哲(zhe)學(xue)家普罗塔(ta)格拉(la)提出了一句(ju)经典(dian)名言：“人是万物的尺(chi)度，人存在时万物存在，人不存在时万物不存在。”这句話(hua)同样也適(shi)用于零售业。

在零售行业，所(suo)有变革(ge)的核心就是围绕着让商品距离“人”更近。消费者并不关心商品在哪(na)里，只关心商品何时到手里。

过去，无论是手机行业的OV，还是传统商超巨头、星巴(ba)克(ke)这样的餐饮巨头，他们赢得市场的殺(sha)手鐧(jian)就是不断开设更多门店，贴近消费者，于此俘(fu)获大批用户。

京东和阿(e)里等各大电商多年来也一直在努(nu)力做一件事(shi)：建立或(huo)者調(tiao)度更多仓储、物流车、配送员，確(que)保商品距离消费者足够近。

而在当下这个即时零售时代，以即时性、区域性、点对点为特点的同城物流，不断在缩短商品与用户的距离，減(jian)少(shao)等待(dai)的时间，不论是上门还是到店，都比传统门店或传统电商更加迅(xun)速。

从这个維(wei)度上来说，同城物流提高了消费者的体验、提高供应链的效率、减小商家的库存压力，正在给零售业态带来新的变革和重(zhong)构。

正如中国物流与采(cai)购联合會(hui)副(fu)会长兼(jian)秘(mi)書(shu)长崔(cui)忠(zhong)付所言，“如今的即时配送新业态已经具有倒(dao)逼(bi)商业创新，重构业态模式，优化供应链效率的能力。”

事实上，同城配送的各玩家们早已经开始行动起来。

脫(tuo)胎(tai)于跨城物流的顺丰同城，将目光投(tou)向了相对低(di)频的消费场景，打造出“顺丰同城+仓储”、“顺丰同城+冷(leng)运”等定制(zhi)化解决方案，切入多元細(xi)分市场。

聚(ju)焦(jiao)于商超即时配送的达达快送，攜(xie)手京东物流、白(bai)犀(xi)牛(niu)共同打造了在商超即时消费场景下的无人配送生态。目前已在七(qi)鲜超市、永(yong)輝(hui)超市等商超门店的真实场景中实现常(chang)态化应用，消费者通过京东到家等即时零售平台下单，可享(xiang)受无人配送“小时达”体验。

而布局较成熟的美团配送自2019年作为独立品牌推出以来，就将其即时调度的系统能力开放给了更多的商户与合作伙伴，连接(jie)产业上下遊(you)。

从供给端来看，美团配送依托外卖业务所建立起的体验、成本优势，正在被拓展至平台内外更多品类和不同量级的商家。

与此同时，通过美团平台线上满减、减配等数字(zi)化营销活动，新门店流量优惠(hui)支(zhi)持等多种形式，为品牌引流。实现商流、物流协同与品牌商家的合作共赢。助(zhu)力商家经营效率提升，业务规模、门店数量全面增长。

从需求端来看，針(zhen)对消费者开始习惯于“想要即达”、“万物到家”的消费行为。美团配送不断拓展服务范围，包括生鲜宅(zhai)配、商超零售、醫(yi)药配送、跑腿服务等，应用场景逐步拓宽至居民生活所需的方方面面，成为近场电商履约的重要一环。

同城物流本质上是围绕着时间成本的交易(yi)，誰(shui)能解决用户痛(tong)点谁就能实现商业价值(zhi)的最大化。

而作为下一个万亿级赛道，蛋糕想要做大离不开一个开放、合作、共赢的同城物流网格体系。如何连接更多的商品和商户，为服务商家和消费者提供更好的服务，实现“把(ba)世(shi)界(jie)送到你手中”的使(shi)命(ming)，更离不开美团配送、顺丰同城、达达快送等玩家的共同参与。

竞争幫(bang)助行业进步，合作带来行业共赢。显然(ran)，伴随着头部玩家的不断深(shen)耕(geng)，同城物流行业正在迎来精彩(cai)而又深刻(ke)的变化与升華(hua)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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