公交车广告规格,让你的品牌醒目

概述:公交车广告是品牌推广的重要手段之一。在繁华都市中,每天有数以百万计的市民经过公交车,这为品牌宣传提供了无限可能。但是,如何让广告达到最大效益,成为了每一个品牌策划人员的难题。本文将从公交车广告规格、印刷质量和投放时间三个方面入手,为您提供符合SEO标准的完美博客。

第一部分:公交车广告规格

要让广告在公交车上醒目,首先需要关注规格问题。根据不同的公交车型号,其广告规格也会有所不同。一般公交车的广告规格为宽1.8米,高0.8米,轴距3.4米,而双层巴士的广告规格则为宽3.3米,高0.9米,轴距4.2米。精准的广告规格设计,能够最大程度的展示您的品牌,提高广告曝光度。此外,在进行广告设计时,还需要注意公交车门窗的位置,以确保广告不会被遮挡,影响广告效果。在选择广告内容时,也需要注意字体大小、颜色搭配等问题,以提高阅读度。

第二部分:印刷质量

公交车广告的印刷质量也是影响广告效果的关键因素之一。一般来说,印刷质量越高,广告的色彩效果越鲜艳,字体也越清晰。在选择印刷媒介时,可以选择高清度的喷绘贴膜,这样可以保证广告的印刷质量。此外,广告的保护膜也是需要关注的问题。公交车广告需要经过长时间的风吹日晒,如果广告保护膜不好,广告很容易褪色或者被损坏。因此,在选择广告媒介时,一定要选择高品质的保护膜。

第三部分:投放时间

公交车广告的投放时间也是影响广告效果的关键因素之一。一般来说,公交车广告的投放时间应该与品牌策略紧密结合,选取适当的时间段进行投放。例如,周一至周五的早上和下午是城市中人流量最大的时间段,这时候选择公交车广告投放,可以获得最大的曝光度。此外,也可以根据品牌策略,在特定的节日或者活动期间进行广告投放,以吸引更多的目标消费者。

结论

综上所述,公交车广告是一种非常重要的品牌推广手段。要让公交车广告达到最大效益,需要关注广告规格、印刷质量和投放时间等问题。合理的广告规格设计、高质量的印刷材料和适当的投放时间,可以帮助品牌获得最大的广告效果。如果您需要咨询品牌公交车广告投放的相关问题,请联系我们的客服,我们会为您提供最专业的服务。

公交车广告规格,让你的品牌醒目 特色

1、独创昼夜系统,更具人性化;

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公交车广告规格,让你的品牌醒目 亮点

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近(jin)日(ri),据路(lu)透(tou)社(she)旗(qi)下(xia)媒(mei)體(ti)IFR消(xiao)息(xi)透露(lu),携程計(ji)劃(hua)於(yu)今(jin)年(nian)上半(ban)年在港(gang)二次上市,募(mu)資(zi)最少(shao)10億(yi)美(mei)元(yuan)。值(zhi)得(de)壹(yi)提(ti)的(de)是,早(zao)在2020年1月(yue)份(fen),當(dang)時(shi)据彭(peng)博(bo)社報(bao)道(dao),香(xiang)港交(jiao)易(yi)所(suo)就(jiu)與(yu)携程討(tao)論(lun)過(guo)在港二次上市的可(ke)能(neng)。只(zhi)不(bu)过当时就股(gu)價(jia)表(biao)現(xian)而(er)言(yan),對(dui)携程並(bing)不利(li)。同(tong)时,携程2020年Q3單(dan)季(ji)凈(jing)營(ying)業(ye)收(shou)入(ru)及(ji)毛(mao)利潤(run)同比(bi)呈(cheng)现下滑(hua)態(tai)勢(shi),且(qie)各(ge)細(xi)分(fen)业務(wu)同比增(zeng)速(su)也(ye)全(quan)部(bu)为負(fu)。

其(qi)實(shi),去(qu)年年初(chu)如(ru)果(guo)不是因(yin)为新(xin)冠(guan)疫(yi)情(qing)打(da)亂(luan)了(le)其二次上市的節(jie)奏(zou),携程還(hai)是有(you)機(ji)会的,但(dan)可能跟(gen)大環(huan)境(jing)不景(jing)氣(qi)以(yi)及自(zi)身(shen)股价一直(zhi)處(chu)于波(bo)動(dong)狀(zhuang)況(kuang)有關(guan),整(zheng)個(ge)上市节奏又(you)被打乱了。不过,今年眼(yan)瞅(chou)著(zhe)剛(gang)開(kai)年,海(hai)外(wai)疫情沒(mei)有利好(hao)轉(zhuan)變(bian),而國(guo)內(nei)疫情又出(chu)现了一些(xie)新苗(miao)頭(tou),然(ran)而就在這(zhe)種(zhong)环境背(bei)景下,携程二次上市的计划还能順(shun)利進(jin)行(xing)嗎(ma)?

疫情影(ying)響(xiang)下,携程二次上市计划会不会再(zai)次“泡(pao)湯(tang)”?

新冠疫情对旅(lv)遊(you)行业的影响有多(duo)大,想(xiang)必(bi)大家(jia)都(dou)應(ying)該(gai)有所了解(jie)。根(gen)据中(zhong)国產(chan)业經(jing)濟(ji)信(xin)息網(wang)公(gong)布(bu)的数据來(lai)看(kan),2020年上半年,国内旅游人(ren)数为11.68亿人次,同比下降(jiang)62%,国内旅游收入为0.64萬(wan)元,同比下降77%。我(wo)国疫情管(guan)控(kong)算(suan)是比較(jiao)出色(se)的了,想象(xiang)一下海外旅游地(di)區(qu)的境况,肯(ken)定(ding)更(geng)加(jia)糟(zao)糕(gao)。

在这种境况下,携程主(zhu)业難(nan)免(mian)受(shou)到(dao)沖(chong)擊(ji)。根据携程此(ci)前(qian)披(pi)露的2020年未(wei)经審(shen)计的第(di)三(san)季度(du)財(cai)务业績(ji)数据顯(xian)示(shi),当季携程净营业收入为55亿元,同比減(jian)少48%,环比增長(chang)73%;毛利润为44亿元,同比下滑47%,环比上漲(zhang)94%。從(cong)数据来看,其营收跟毛利环比都有回(hui)升(sheng),但同比依(yi)然处于下滑态势。这种状况主要(yao)是受益(yi)于国内疫情好转,但是同比下滑嚴(yan)重(zhong)無(wu)法(fa)改(gai)寫(xie)的話(hua),对于携程今年的表现同樣(yang)也得打上一个大大問(wen)號(hao)。

与此同时,針(zhen)对于二次上市,资本(ben)市場(chang)肯定对企(qi)业营收状况会重點(dian)关註(zhu),不过据相(xiang)关机構(gou)研(yan)究(jiu)發(fa)现,从2020年Q1至(zhi)2020年Q2,携程各季度单季净营业收入均(jun)呈现同比下滑的态势,分別(bie)同比减少42%、64%、48%。从这三个数据来看,第三季度下滑程度雖(sui)然较第二季度有所縮(suo)减,但仍(reng)然高(gao)于第一季度,因此可以看出,携程第三季度单季经营情况并未发生(sheng)实質(zhi)性(xing)好转。

而且,考(kao)慮(lv)到从去年第四(si)季度开始(shi),疫情所帶(dai)来了持(chi)續(xu)负面(mian)影响,携程第四季度净收入同样不容(rong)樂(le)觀(guan)。再加上今年年初的類(lei)似(si)状况,作(zuo)为以旅游出行为主营业务的携程而言,其净营业收入在未来能否实现同比正(zheng)增长仍有待(dai)观察(cha)。

大环境糟糕,携程还要面对騰(teng)訊(xun)系(xi)与阿(e)裏(li)系包(bao)夾(jia)

在大环境糟糕的境况下,携程的境况自然不容乐观,与此同时,“腾讯系”的美團(tuan)跟“阿里系”的飛(fei)豬(zhu)还对携程在细分市场形(xing)成了包夹之(zhi)势。

根据数据显示,2020年Q3,携程住(zhu)宿(xiu)預(yu)訂(ding)收入为25亿元,同比减少40%,环比上涨98%;交通(tong)票(piao)务收入为19亿元,同比下降49%,环比增加66%;成套(tao)旅游收入为3.26亿元,同比下滑80%,环比上涨151%;企业旅行收入为2.82亿元,同比减少16%,环比增长74%。

在这些数据中,我們(men)不难发现,住宿预定及交通票务业务作为携程的主要业务收入,营收占(zhan)比高達(da)80%。但是其细分业务营收同比增速均全部为负,究其原(yuan)因,携程除(chu)了在主营业务領(ling)域(yu)要迎(ying)接(jie)眾(zhong)多強(qiang)悍(han)对手(shou)之外,还在细分领域陷(xian)入到更加激(ji)烈(lie)的競(jing)爭(zheng)当中。

据Trustdata大数据发布的《2019年—2020年中国在線(xian)酒(jiu)店(dian)预订行业发展(zhan)分析(xi)报告(gao)》显示,2019年全年美团酒店订单占比过半,累(lei)计間(jian)夜(ye)量(liang)为4亿。而同样在2019年,飞猪就通过“出境游”戰(zhan)略(lve)在在线交通市场搶(qiang)占了一席(xi)之地,市场份額(e)达到了16.1%。同时,飞猪还推(tui)出了度假(jia)细分领域的“飞猪購(gou)”业务,从在线度假層(ceng)面直面竞争携程的在线度假领域。

要知(zhi)道,在美团跟飞猪背後(hou),分别是腾讯跟阿里兩(liang)大巨(ju)头,而有百(bai)度撐(cheng)腰(yao)的携程,自然避(bi)免不了要跟这两个集(ji)团直接交手。但问題(ti)是,腾讯跟阿里擁(yong)有众多平(ping)臺(tai)流(liu)量可以共(gong)享(xiang)的優(you)势,但百度能夠(gou)給(gei)予(yu)携程的,遠(yuan)远不如这两家。

所以,携程在未来如何(he)持续穩(wen)固(gu)市场地位(wei)目(mu)前仍是一个大难题。

若(ruo)难擺(bai)脫(tuo)“大数据杀熟”负面影响,携程前景堪(kan)憂(you)

除了市场环境糟糕,竞争对手圍(wei)攻(gong)之外,困(kun)擾(rao)携程的还有大众对其存(cun)在“大数据杀熟”的质疑(yi)。针对“大数据杀熟”,携程其实也给予了正面回答(da),包括(kuo)可以向(xiang)携程方(fang)面的客(ke)服(fu)提供(gong)截(jie)圖(tu)进行解決(jue),但这种答復(fu),是否意(yi)味(wei)着携程自己(ji)也不敢(gan)確(que)定究竟(jing)存不存在类似的情况呢(ne)?

畢(bi)竟早在2019年就曝(pu)出“携程机票重搜(sou)貴(gui)近1500元一事(shi)”,携程方面还專(zhuan)門(men)进行了道歉(qian),不过最后还是將(jiang)責(ze)任(ren)推给了App Bug。除此之外,我们还专门从微(wei)博上也截取(qu)了一些博主发布的微博,内容大致(zhi)都跟“大数据杀熟”有关。

既(ji)然携程表示要带上截图,所以我们挑(tiao)選(xuan)的幾(ji)例(li)博主反(fan)应的问题都带有截图,如果大家也遭(zao)遇(yu)了类似情况,可以在評(ping)论区私(si)聊(liao)我们发送(song)截图,我们会在后期(qi)一起(qi)进行报道。

对于“大数据杀熟”,其实业界(jie)内外也有不少评论,就連(lian)中消協(xie)此前也专门发表过看法与观点。中消协認(ren)为,各种算法存在的意義(yi)应该是为了更好地为消費(fei)者(zhe)服务,通过算法为消费者推薦(jian)内容,对于平台和(he)用(yong)戶(hu)是雙(shuang)向互(hu)利。

对于濫(lan)用算法的行为,中消协认为,“一方面会破(po)壞(huai)目前市场公平有序(xu)的竞争,长久(jiu)发展会对国内经济发展造(zao)成影响。另(ling)一方面,消费者消费卻(que)无故(gu)成为算法的受害(hai)者,淪(lun)为技(ji)術(shu)欺(qi)淩(ling)的对象,有失(shi)社会公平,同时也是对社会道德(de)的踐(jian)踏(ta)。”

我们认为,大数据本身的出发点,应当是为了管理(li)用户,深(shen)挖(wa)用户需(xu)求(qiu),尤(you)其是要为老(lao)用户其提供更多便(bian)利和方便的服务,毕竟如今維(wei)護(hu)一个老用户的成本是新用户成本的八(ba)分之一。老用户一般(ban)都对平台的忠(zhong)誠(cheng)度比较高,优质用户一般屬(shu)于这个群(qun)体。而携程在老用户跟新用户的维护与獲(huo)取上,显然是没有搞(gao)清(qing)楚(chu)主次。

很(hen)多针对新用户的优惠(hui),老用户都无法享受到,而新用户往(wang)往可能是其它(ta)平台的忠诚用户,只是为了过来“薅(hao)羊(yang)毛”的,“薅”完(wan)就閃(shan)人。如果携程利用信息不对稱(cheng)来剝(bo)削(xue)老用户,那(na)麽(me)显然这个出发点就是錯(cuo)的。

正所謂(wei)“得民(min)心(xin)者得天(tian)下,失民心者失天下”,而携程能如此有恃(shi)无恐(kong),說(shuo)到底(di)还是因为其行业地位所决定的,因为没人能跟它形成有效(xiao)竞争,如同行业壟(long)斷(duan)一样。按(an)照(zhao)业界普(pu)遍(bian)贊(zan)同的观点就是,“互聯(lian)网产业自身强大的規(gui)模(mo)效应、网絡(luo)效应对竞争天生带有排(pai)除性。”

不过,为了限(xian)制(zhi)平台这种“杀熟”行为,去年,国家市场監(jian)管總(zong)局(ju)曾(zeng)就《关于平台经济领域的反垄断指(zhi)南(nan)(征(zheng)求意見(jian)稿(gao))》公开征求意见,目的就是为预防(fang)和制止(zhi)平台经济领域愈(yu)演(yan)愈烈的垄断行为,加强和改进平台经济领域反垄断监管,保(bao)护市场公平竞争,维护消费者利益和社会公共利益。

从国家調(tiao)控的角(jiao)度来看,未来打破互联网巨头数据垄断势在必行。在此我们也奉(feng)勸(quan)某(mou)些互联网企业,不要光(guang)惦(dian)記(ji)着一点蠅(ying)头小(xiao)利,从老用户身上“薅”那一点点羊毛,毕竟国家已(yi)经开始出手管控,小心才(cai)能使(shi)得万年船(chuan)。

写在最后

自从2017年7月携程股价創(chuang)下60.65美元新高之后,股价就一直处于緩(huan)慢(man)下跌(die)当中,这显然不符(fu)合(he)其互联网属性。尤其作为在线旅游行业的龍(long)头企业,携程必須(xu)要不断鞏(gong)固自己的地位。

所以,在疫情发生以来,旅游业屢(lv)遭重创。携程也試(shi)图开辟(pi)新的方式(shi),来挽(wan)救(jiu)自己的营收。比如在去年,携程一共进行了超(chao)过100场的“直播(bo)带貨(huo)”,并且还是由(you)携程董(dong)事长梁(liang)建(jian)章(zhang)牽(qian)头。最近携程更是在自己社区推出了星(xing)球(qiu)号,讓(rang)景区、酒店等(deng)商(shang)家通过发布图文(wen)、視(shi)頻(pin),甚(shen)至直播等方式让用户快(kuai)速种草(cao),进而在携程下单交易。

不过,有业内人士(shi)表示,旅游行业靠(kao)“直播带货”絕(jue)非(fei)长久之计,毕竟出行最終(zhong)的目的还是要能出门,现在连门都出不去,妳(ni)叫(jiao)消费者怎(zen)么去下单交易?

总的来说,我们认为,从目前大环境、竞争对手,以及自身口(kou)碑(bei)等方面来看,携程的二次上市之路恐怕(pa)很难一帆(fan)風(feng)顺,最起碼(ma)要等到疫情平复之后。而且,彼(bi)时携程还得盡(jin)快提振(zhen)自身各項(xiang)业务,但问题是,这个过程需要多长时间,恐怕现在誰(shui)也给不出準(zhun)确的答案(an)。返(fan)回搜狐(hu),查(zha)看更多

责任編(bian)輯(ji):

发布于:陕西咸阳淳化县