独具匠心!仿石漆广告样板鲜活生动

独具匠心!仿石漆广告样板鲜活生动-让您的建筑更有品位

现在的建筑设计不再只是单纯的追求实用性和功能性,更加注重美观和品味。而仿石漆广告样板作为一种新型的建筑外墙装饰材料,不仅美观大方,而且具有施工简单、预算可控、使用寿命长等特点,深受人们喜爱。下面,我们将从四个方面对仿石漆广告样板做详细的阐述。

1. 仿石漆广告样板的材料与工艺

仿石漆广告样板主要由无机矿物质、高分子材料、特种添加剂等组成,采用喷涂、刮涂、卷涂等工艺进行施工。在施工过程中,需要进行墙体的清洗、养护、处理等步骤,保证墙体表面平整、干燥、无锈蚀等情况。而在材料使用上,可以根据不同需求进行选择,如有UV抗老化、防水防潮、抗污染、防火等功能。

另外,仿石漆广告样板的施工工艺也十分重要。在基层墙体处理和底材处理时应注意对表面处理的质量,以免出现砂粒、灰屑、石油胶、油漆等杂质。喷涂工艺需要注意喷涂厚度、喷涂距离、喷涂方位等,以保证施工效果的美观和质量。

2. 仿石漆广告样板的优势

仿石漆广告样板的优势主要体现在以下几个方面:

首先是美观。仿石漆广告样板造型多样、色彩丰富,不仅可以满足建筑外墙的装饰需求,而且可以更好地展现建筑的文化内涵和品位。

其次是环保。仿石漆广告样板的原材料无毒无味、不含有害物质,不会对人体和环境造成污染。

再有是耐久性。仿石漆广告样板采用高质量的无机材料和高分子材料,具有耐久性和耐候性,能够适应各种恶劣环境和气候变化。

最后是施工简单。仿石漆广告样板的施工过程简单,可以大大缩短建筑施工周期,降低施工成本。

3. 仿石漆广告样板的应用领域

仿石漆广告样板可以广泛应用于各种建筑的外墙装饰、广告牌匾、室内装饰等领域。如商业大厦、写字楼、酒店、别墅、高档住宅等。

而在不同的应用领域中,仿石漆广告样板也可以根据不同的需求进行定制。如商业广告牌匾和室内装饰可以选择色彩鲜艳、造型优美的仿石漆广告样板,以增强视觉效果;而住宅建筑则可以选择色调清淡、温馨舒适的仿石漆广告样板,以增强生活氛围。

4. 仿石漆广告样板的维护与保养

仿石漆广告样板在使用过程中需要进行定期的维护和保养,以延长其寿命和美观度。

首先是清洗。建筑外墙上的仿石漆广告样板会受到风吹雨打、尘埃沉积等影响,因此需要定期清洗墙面,以保持其光洁度和美观度。

其次是防腐。仿石漆广告样板在受到阳光、雨水、风尘等影响时,会产生一定的氧化反应,因此需要使用防腐涂料进行保护。

最后是修补。在使用过程中,如果出现墙面脱落、开裂等情况,需要及时进行修补,以保证墙面的整体美观度。

总结

总体来说,仿石漆广告样板是一种十分优秀的建筑外墙装饰材料,具有美观、环保、耐久、施工简单等优点,可以被广泛应用于各种建筑领域。但同时,在使用过程中也需要进行定期的维护和保养,以延长其使用寿命和保持其美观度。

问答话题

1. 仿石漆广告样板与传统的建筑外墙材料相比,有哪些优势?

答:相比传统的建筑外墙材料,仿石漆广告样板具有美观、环保、耐久、施工简单等优点。

2. 仿石漆广告样板可以应用于哪些领域?

答:仿石漆广告样板可以广泛应用于各种建筑的外墙装饰、广告牌匾、室内装饰等领域。如商业大厦、写字楼、酒店、别墅、高档住宅等。

3. 仿石漆广告样板在使用过程中需要注意哪些问题?

答:仿石漆广告样板在使用过程中需要进行定期的维护和保养,以延长其寿命和美观度。具体包括清洗、防腐、修补等方面。

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今(jin)年(nian)6月(yue)初(chu),海南(nan)航空向(xiang)其(qi)客(ke)艙(cang)部(bu)的(de)空中(zhong)乘(cheng)務(wu)員(yuan)發(fa)布(bu)通(tong)知(zhi),對(dui)乘务员進(jin)行(xing)“關(guan)於(yu)專(zhuan)業(ye)化(hua)形(xing)象(xiang)的篩(shai)查(zha)和(he)管(guan)控(kong)提(ti)示(shi)”,其中明(ming)確(que)对女(nv)性(xing)乘务员的體(ti)型(xing)、体重进行不(bu)同(tong)等(deng)級(ji)的管控, 超出(chu)標(biao)準(zhun)体重值(zhi)10%的女性乘务员將(jiang)“立即停飞减重”。

海航:超重5%未(wei)超10%

給(gei)30天(tian)自(zi)我(wo)减重

民(min)航业内相(xiang)关人(ren)士(shi)对記(ji)者(zhe)表(biao)示,海南航空此(ci)次(ci)明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞, 在(zai)国内航空业中屬(shu)于首创。

对于海航嚴(yan)格(ge)限(xian)制(zhi)女性员工(gong)体重的行為(wei)是(shi)否(fou)符(fu)合(he)勞(lao)動(dong)法,受(shou)訪(fang)的专业法律人士表示,海航的這(zhe)壹(yi)规定(ding)增(zeng)加(jia)了(le)劳动者的劳动義(yi)务, 如(ru)未經(jing)過(guo)合法的法律程(cheng)序(xu)制定相关劳动规章(zhang),相关舉(ju)措(cuo)涉嫌违法。

6月4日(ri),海南航空客舱部下(xia)发了一份(fen)名(ming)为 《关于专业化形象的筛查和管控提示》,除(chu)相关日常(chang)工作(zuo)要(yao)求(qiu)外(wai),其中对該(gai)公(gong)司(si)的女性乘务员体型体重制定了具(ju)体的管控标准,对这一规定出臺(tai)的原(yuan)因(yin),相关文(wen)件(jian)内容(rong)表述(shu)稱(cheng),“专业化形象是重要的直(zhi)觀(guan)的職(zhi)业形象”“我們(men)作为窗(chuang)口(kou)單(dan)位(wei),應(ying)是一道(dao)靚(liang)麗(li)的名片(pian)”。

海南航空男(nan)女空中乘务员形象。圖(tu)片來(lai)源(yuan)/海南航空官(guan)方(fang)微(wei)信(xin)

该标准提出,海航女性乘务员标准体重計(ji)算(suan)公式(shi)为“身(shen)高(gao)(cm)-110=标准体重(kg)”,体重超过该數(shu)值即为超重,对超重人员公司将进行分(fen)類(lei)管控。对于超重数值在5%以(yi)下的女乘务员,该公司提出将以月度(du)为周(zhou)期(qi)进行体重監(jian)控,避(bi)免(mian)組(zu)员体重持(chi)續(xu)上(shang)升(sheng)。“待(dai)一月监控期滿(man)後(hou),著(zhe)制服(fu)赴(fu)乘务隊(dui)进行當(dang)面(mian)復(fu)核(he),完(wan)成(cheng)現(xian)場(chang)称重及(ji)三(san)人面試(shi)小(xiao)组評(ping)議(yi)。”

对于超重5%、未超过10%的女乘务员,该工作細(xi)則(ze)规定, 将给予(yu)乘务员30天自我减重期,並(bing)以周为单位进行监控。乘务队将在每(mei)一周期結(jie)束(shu)時(shi)对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。 “若(ruo)体重上漲(zhang)并突(tu)破(po)10%上限,则立即停飞。”

对于超重10%的女乘务员,公司要求立即停飞减重,乘务员所(suo)在的乘务中队将協(xie)助(zhu)组员制定减重计劃(hua),督(du)促(cu)减重效(xiao)果(guo)。

資(zi)深(shen)人士:因審(shen)美(mei)剝(bo)奪(duo)

工作權(quan)利(li)涉嫌就(jiu)业歧(qi)視(shi)

有(you)航空自媒(mei)体对于此事(shi)评論(lun)称,海航出台的这一体重管理(li)规定,其本(ben)身采(cai)用(yong)的体重数值較(jiao)标准体重数值更(geng)高。

记者查閱(yue)包(bao)括(kuo)世(shi)界(jie)衛(wei)生(sheng)组織(zhi)等专业機(ji)構(gou)的体重计算公式发现,海航的这一数值标准,较相关机构的标准体重计算数值高5公斤(jin)。对此,海航出台的文件则作出“通融(rong)處(chu)理”,称标准体重计算公式是一個(ge)体重區(qu)間(jian)。“身高(cm)-110=标准体重(kg)”直接(jie)得(de)出的体重值,“更为科(ke)學(xue),视覺(jiao)效果更好(hao),也(ye)更符合现代(dai)人的审美标准。”

记者查阅交(jiao)通運(yun)輸(shu)部2018年11月修(xiu)訂(ding)的《民用航空人员体檢(jian)合格證(zheng)管理规则》及其附(fu)件《空勤(qin)人员和空中交通管制员体检合格证醫(yi)学标准》发现, 相关规定对于空中乘务员的体重等并未有明确的限制性规定。有业内人士向上遊(you)新聞(wen)记者表示,目(mu)前(qian)国内航空公司中,对于空乘的体重并沒(mei)有明确的限制性规定,但(dan)在實(shi)务操(cao)作中,會(hui)按(an)照(zhao)《民用航空空中乘务员体格检查鑒(jian)定标准》给出的建(jian)议标准进行要求,该标准的主(zhu)要内容即对于女性体重要求控制在“[身高(厘(li)米(mi))-110(厘米)](公斤)(±10%)”以内。

一位曾(zeng)從(cong)事多(duo)年空乘管理工作的某(mou)大(da)型国企(qi)工作人员黃(huang)女士告(gao)訴(su)记者:

国内监管机构制定的准入(ru)性标准多为涉及航空安(an)全(quan)的内容,如乘务员体重等内容未作限制性要求。“如果純(chun)粹(cui)因为视觉审美的考(kao)慮(lv)就剥夺体型偏(pian)胖(pang)的空乘正(zheng)常工作的权利, 这絕(jue)对是就业歧视,出台、執(zhi)行这樣(yang)的规定对于作为劳动者的空乘,絲(si)毫(hao)没有尊(zun)重。”黄女士表示,从一般(ban)常情(qing)常理角(jiao)度来說(shuo),审美本来就因人而(er)異(yi),因为主观的审美因素(su)而限制空乘參(can)加劳动的权利,十(shi)分不合理。“现在有运动習(xi)慣(guan)的女性较多,肌(ji)肉(rou)量(liang)上来之(zhi)后体重肯(ken)定会超出苛(ke)刻(ke)的数值, 超重停飞的规定難(nan)道是在追(zhui)求弱(ruo)不禁(jin)風(feng)的林(lin)黛(dai)玉(yu)式美学?”

四(si)川(chuan)方策(ce)律师事务所律师郭(guo)剛(gang)对记者表示:

海航对于女性乘务员出台的这一规定,从法律上来看(kan)属于增加了劳动者履(lv)行劳动义务的企业内部规章制度,属于企业自主決(jue)策的範(fan)疇(chou),制定需(xu)要经过與(yu)工会、劳动者代表等进行协商(shang),“自主决策并不代表可(ke)以任(ren)意(yi)指(zhi)定规章,规章制度的内容必(bi)須(xu)要合法合理,在没有任何(he)法律依(yi)據(ju)的情況(kuang)下,对于劳动者的体重进行限制,極(ji)端(duan)情况下甚(shen)至(zhi)要停止(zhi)工作, 这绝对是违法行为。”郭刚律师称,如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞繼(ji)而產(chan)生劳动爭(zheng)议,案(an)件一旦(dan)进入司法流(liu)程,航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分,很(hen)难獲(huo)得仲(zhong)裁(cai)委(wei)以及法院(yuan)的支(zhi)持。

網(wang)友(you)对此表示,如果按照这个体重标准,国外的空姐没幾(ji)个能(neng)飞的。

来源:東(dong)方网綜(zong)合杭(hang)州(zhou)日報(bao) 、齊(qi)魯(lu)晚(wan)报、海南航空官方微信、錢(qian)江(jiang)晚报等

責(ze)編(bian):楊(yang)喻(yu)程

校(xiao)对:趙(zhao)燕(yan) 返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查看更多

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发布于:甘肃兰州红古区