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rangnishenbianchongmanlequdepengyougezhongyingxiongzhunidengdingweinintigongbianjiedetiebiaofuwu，shixinxijiaoyigengjiabianjiezhichiduorenzaixianjingjipk，gengyoukuafuzhengbasaidengnicanyu，tongguowaijiaoxunzhaoyiweizhitongdaohedemengyouba。AgisoftMetashapePhotoScanProC919商(shang)業(ye)首(shou)飛(fei)，上(shang)海(hai)到(dao)成(cheng)都(dou)票(piao)價(jia)不(bu)到1000元(yuan)！訂(ding)單(dan)總(zong)价值(zhi)已(yi)超(chao)7000億(yi)

萬(wan)眾(zhong)期(qi)待(dai)的(de)國(guo)產(chan)大(da)飞機(ji)C919終(zhong)於(yu)迎(ying)來(lai)首航(hang)和(he)常(chang)態(tai)化(hua)運(yun)營(ying)。

據(ju)中(zhong)国東(dong)航（600115.SH）官(guan)微(wei)，5月(yue)28日(ri)上午(wu)10時(shi)32分(fen)，中国东方(fang)航空(kong)使(shi)用(yong)中国商飞全(quan)球(qiu)首架(jia)交(jiao)付(fu)的C919大型(xing)客(ke)机，執(zhi)行(xing)MU9191航班(ban)，從(cong)上海虹(hong)橋(qiao)机場(chang)飞往(wang)北(bei)京(jing)首都机场，這(zhe)壹(yi)机型全球首次(ci)商业載(zai)客飞行圓(yuan)滿(man)成功(gong)。該(gai)航班標(biao)誌(zhi)著(zhe)C919的“研(yan)發(fa)、制(zhi)造(zao)、取(qu)證(zheng)、投(tou)运”全面(mian)貫(guan)通(tong)，中国民(min)航商业运营国产大飞机正(zheng)式(shi)“起(qi)步(bu)”，中国大飞机的“空中體(ti)驗(yan)”正式走(zou)進(jin)廣(guang)大消(xiao)費(fei)者(zhe)。

东方航空相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)，未(wei)来，东航將(jiang)攜(xie)手(shou)有(you)关各(ge)方，致(zhi)力(li)于高(gao)質(zhi)量(liang)、精(jing)細(xi)化运营C919，助(zhu)力C919打(da)造成全球业界(jie)認(ren)可(ke)的成功机型。

按(an)計(ji)劃(hua)，东航首架C919将在(zai)上海虹桥-成都天(tian)府(fu)航線(xian)上實(shi)施(shi)初(chu)始(shi)商业运行。後(hou)續(xu)隨(sui)着该机型的陸(lu)续引(yin)进，逐(zhu)步擴(kuo)展(zhan)投放(fang)到更(geng)多(duo)的航线。飞常準(zhun)App顯(xian)示，5月29日，MU9197次航班于8:25从上海虹桥起飞，于11:05在成都天府降(jiang)落(luo)，机齡(ling)為(wei)0.4年(nian)，飞行裏(li)程(cheng)为1782公(gong)里。

大众對(dui)C919航班也(ye)頗(po)为期待。携程方面表示，C919開(kai)啟(qi)商业首航帶(dai)動(dong)携程平(ping)臺(tai)后一周(zhou)（5.29-6.4）上海虹桥-成都天府航线的搜(sou)索(suo)量提(ti)升(sheng)600%。

时代(dai)周報(bao)記(ji)者檢(jian)索“中国东方航空”小(xiao)程序(xu)发現(xian)，目(mu)前(qian)C919已投入(ru)上海虹桥-成都天府的航线中，頻(pin)率(lv)为每(mei)天一班。目前该航班在未来一周的艙(cang)位(wei)仍(reng)有余(yu)量。该航班的价格(ge)與(yu)同(tong)航线其(qi)他(ta)航班价格保(bao)持(chi)一致，截(jie)至(zhi)发稿(gao)，6月1日、6月2日，该航班經(jing)濟(ji)舱的票价为943元（不含(han)稅(shui)费）。

A股(gu)板(ban)塊(kuai)也有所(suo)異(yi)动。Wind數(shu)据显示，5月29日，大飞机指(zhi)数开盤(pan)后沖(chong)高，漲(zhang)1.37%，随后有所回(hui)落，收(shou)盘微跌(die)0.2%。中泰(tai)证券(quan)在研报表示，假(jia)設(she)未来C919国內(nei)市(shi)场占(zhan)有率能(neng)夠(gou)和波(bo)音(yin)、空客持平，即(ji)市占率達(da)到三(san)分之(zhi)一，預(yu)计未来20年C919每年銷(xiao)量約(yue)为104架。圍(wei)繞(rao)C919的下(xia)线商用及(ji)量产，大飞机产业鏈(lian)整(zheng)体孕(yun)育(yu)亿万空間(jian)。

5月29日，中国东航涨0.86%，报收4.76元/股，总市值1061.07亿元。

圖(tu)源(yuan)：东方航空

订单总价值超7000亿元

全球大飞机市场長(chang)期被(bei)空客和波音兩(liang)大巨(ju)頭(tou)壟(long)斷(duan)。从70年代启动“运-10項(xiang)目”开始，走過(guo)半(ban)個(ge)世(shi)紀(ji)，歷(li)经幾(ji)代航空人的努(nu)力，国产大飞机如(ru)今(jin)已逐步走向(xiang)成熟(shu)。

參(can)与过C919飞机项目的飞机设计師(shi)趙(zhao)东陽(yang)在接(jie)受(shou)时代周报记者采(cai)訪(fang)时曾(zeng)表示，C919从设计之初便(bian)对标波音的737系(xi)列(lie)和空客公司(si)的A320系列。

C919的性(xing)能与競(jing)爭(zheng)对手相比(bi)究(jiu)竟(jing)如何(he)，也需(xu)要(yao)更长时间的飞行来验证。在C919首航儀(yi)式上，中国民航局(ju)局长宋(song)志勇(yong)表示：“一款(kuan)好(hao)飞机是(shi)设计制造、適(shi)航審(shen)定(ding)出(chu)来的，更是飞出来、用出来的。”

东航方面曾表示，将围绕“四(si)梁(liang)八(ba)柱(zhu)”航线網(wang)絡(luo)，将C919投入上海、北京、西(xi)安(an)、昆(kun)明(ming)、广州(zhou)、成都、深(shen)圳(zhen)等(deng)地(di)的優(you)质精品(pin)航线，旅(lv)客可以(yi)在这些(xie)航线率先(xian)体验国产大飞机。而(er)东航首批(pi)C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。

除(chu)了(le)中国东航外(wai)，多家(jia)航司也表现出了对C919的濃(nong)厚(hou)興(xing)趣(qu)。

南(nan)方航空（600029.SH）副(fu)董(dong)事(shi)长、总经理(li)韓(han)文(wen)勝(sheng)曾公开表示，南航对C919飞机保持高度(du)关註(zhu)，与中国商飞保持密(mi)切(qie)的溝(gou)通，将按照(zhao)相关程序，推(tui)进后续工(gong)作(zuo)。

据中国商飞官网，2023年4月27日，海航航空集(ji)團(tuan)与中国商飞公司在上海簽(qian)署(shu)100架飞机采購(gou)協(xie)議(yi)，其中包(bao)括(kuo)60架C919飞机確(que)认订单和40架ARJ21飞机意(yi)向订单。据了解(jie)，未来雙(shuang)方還(hai)将在飞机进出口(kou)、航材(cai)維(wei)修(xiu)、物(wu)流(liu)倉(cang)儲(chu)、新(xin)技(ji)術(shu)應(ying)用、航材支(zhi)援(yuan)、维修保障(zhang)、飞机構(gou)型优化等領(ling)域(yu)开展合(he)作。

上海市科(ke)委(wei)年初发布(bu)的《2022上海科技进步报告(gao)》显示，截至2022年底(di)，C919大型客机累(lei)计獲(huo)得(de)32家客戶(hu)1035架订单，总价值超7000亿元。

产业链万亿市场加(jia)速(su)

C919进入常态化运营階(jie)段(duan)，后续交付有望(wang)提速，大飞机产业链也迎来了全新机遇(yu)，孕育着難(nan)以预估(gu)的想(xiang)象(xiang)空间。

据东方航空此(ci)前披(pi)露(lu)的擬(ni)引进飞机目錄(lu)，C919单价为0.99亿美(mei)元（约为6.53亿人民幣(bi)），按此计算(suan)則(ze)C919平均(jun)年销售(shou)額(e)约为678.9亿元。据中泰证券測(ce)算，未来20年，在未考(kao)慮(lv)航空制造业带动的高附(fu)加值的情(qing)況(kuang)下，僅(jin)销售额所带来的市场空间便达到了1.36万亿元。

多家A股公司也明确表示参与C919大飞机的生(sheng)产制造，中航電(dian)子(zi)（600372.SH）在2022年年报中表示，多家子公司成为C919项目配(pei)套(tao)供(gong)应商。公司未来會(hui)作为供应商保质保量完(wan)成C919项目生产供貨(huo)任(ren)務(wu)。

潤(run)貝(bei)航科（001316.SZ）在回答(da)投資(zi)者提問(wen)时表示，公司是商飞的三類(lei)合格供应商，主(zhu)要提供航空材料(liao)、消耗(hao)件(jian)航空化學(xue)品等。在C919試(shi)验机型的生产过程中，公司已经为中国商飞供应了相关航材。公司子公司润和新材料的部(bu)分国产化航材已经获得中国商飞工藝(yi)材料产品批准書(shu)。

除此之外，C919的设计、制造、试验、试飞和适航取证过程也运用了众多“黑(hei)科技”。

AR企(qi)业亮(liang)風(feng)台曾与中国商飞合作，引入AR遠(yuan)程通訊(xun)和协作平台HiLeia，为民航局上海审定中心(xin)远程目擊(ji)評(ping)审工作的順(shun)利(li)开展保駕(jia)護(hu)航。据上海飞机设计研究院(yuan)（下稱(cheng)“上飞院”）反(fan)饋(kui)，截止(zhi)2022年7月底，上飞院借(jie)助HiLeia发起约1500次远程评审，评审时长近(jin)4万分鐘(zhong)。

5月29日，亮风台聯(lian)合創(chuang)始人、COO唐(tang)榮(rong)兴告訴(su)时代周报记者，在看(kan)到C919首航的消息(xi)后，他立(li)馬(ma)在公司内进行了分享(xiang)。唐荣兴表示，航空航天一直(zhi)是公司的重(zhong)點(dian)领域，公司的远程协作系統(tong)有幸(xing)为C919飞机远程目击试验和远程审查(zha)提供了技术支持，“接下来，無(wu)論(lun)是AR智(zhi)能终端(duan)、系列空间效(xiao)率产品还是AR雲(yun)平台都将持续賦(fu)能航空航天，成为有效标配生产力工具(ju)。”唐荣兴說(shuo)。返(fan)回搜狐(hu)，查看更多

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