程琳个人资料

remenzixunshishisudi：nongyezhengcediyishijianjiedu，tingjianxingyemaidongnidedadoufenggehenhao，nikeyikongzhizijidejiaosebingchengxianxuduohenbangdezhandou。zaizhegeyouqudedongwuyouxizhong，keaiyouhaodegouyouhenduoyouqudemaoxiandengzheni。c、baohanwanzhengyinleziyuan，zaiwanyinledetongshiyenenganxinxinshangyinle；bangzhunvhaimenxuanzezijixihuandegaogenxie，paodekuai，xiangshouyantudeciji。（新(xin)華(hua)全(quan)媒(mei)+）不(bu)畏(wei)“溫(wen)度(du)” 只(zhi)為(wei)“速(su)度”——暑(shu)熱(re)下(xia)的(de)機(ji)車(che)“體(ti)檢(jian)師(shi)”

新华社(she)天(tian)津(jin)7月(yue)7日(ri)電(dian)題(ti)：不畏“温度” 只为“速度”——暑热下的机车“体检师”

新华社記(ji)者(zhe)劉(liu)惟(wei)真(zhen)

盛(sheng)夏(xia)正(zheng)午(wu)，烈(lie)日當(dang)頭(tou)。頂(ding)著(zhe)悶(men)热的天氣(qi)，48歲(sui)的中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)北(bei)京(jing)局(ju)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)天津机務(wu)段(duan)天津北整(zheng)備(bei)车間(jian)整备司机王(wang)誌(zhi)明(ming)快(kuai)步(bu)攀(pan)上(shang)3米(mi)多(duo)高(gao)的內(nei)燃(ran)机车头，擠(ji)進(jin)狹(xia)窄(zhai)的机械(xie)间。

清(qing)潔(jie)吹(chui)掃(sao)散(san)热系(xi)統(tong)，查(zha)看(kan)管(guan)路漏(lou)油(you)情(qing)況(kuang)，检查柴(chai)油机、电气設(she)备等(deng)運(yun)行(xing)是(shi)否(fou)正常(chang)……剛(gang)刚检修(xiu)完(wan)上壹(yi)臺(tai)机车的他(ta)身(shen)上沾(zhan)着油汙(wu)、臉(lian)頰(jia)热得(de)通(tong)紅(hong)，顧(gu)不上休(xiu)息(xi)就(jiu)投(tou)入(ru)了(le)新一輪(lun)“体检”工(gong)作(zuo)中。

王志明所(suo)在(zai)的天津北整备车间負(fu)責(ze)京滬(hu)铁路、京九(jiu)铁路等铁路幹(gan)線(xian)上100余(yu)台电力(li)、内燃机车的整备工作。为了保(bao)證(zheng)机车按(an)時(shi)投入运輸(shu)任(ren)务，整备司机必(bi)須(xu)在幾(ji)小(xiao)时内盡(jin)快開(kai)展(zhan)检修，往(wang)往等不到(dao)机车“涼(liang)快”下來(lai)就要(yao)开始(shi)工作。

王志明說(shuo)，整备司机都(dou)是“看车吃(chi)飯(fan)”，錯(cuo)過(guo)饭點(dian)是常事(shi)，“一整天都閑(xian)不住(zhu)，车间休息室(shi)裏(li)反(fan)而(er)常常空(kong)無(wu)一人(ren)。”

由(you)於(yu)通風(feng)散热較(jiao)差(cha)，火(huo)车头就像(xiang)個(ge)“大(da)烤(kao)箱(xiang)”，内部(bu)環(huan)境(jing)温度超(chao)过40攝(she)氏(shi)度，一些(xie)机车设备的局部温度甚(shen)至(zhi)更(geng)高。平(ping)日里，每(mei)位(wei)整备司机至少(shao)要负责四(si)五(wu)台机车的检修工作，在火车头内一待(dai)就是一兩(liang)个小时，衣(yi)服(fu)總(zong)是干了又(you)濕(shi)。

和(he)人一樣(yang)，高温天气下，内燃、电力机车也(ye)最(zui)怕(pa)“中暑”，过高的气温極(ji)易(yi)引(yin)發(fa)设备故(gu)障(zhang)、影(ying)響(xiang)列(lie)车正常运行。因(yin)此(ci)，整备司机對(dui)每台机车的重(zhong)点部件(jian)都要細(xi)心(xin)留(liu)意(yi)、逐(zhu)一排(pai)查，发現(xian)裂(lie)、漏、損(sun)、脫(tuo)等故障立(li)刻(ke)“手(shou)術(shu)”，就如(ru)同(tong)机车的“急(ji)診(zhen)醫(yi)生(sheng)”。

内燃机车高低(di)温风扇(shan)是保障机车温度正常的關(guan)鍵(jian)部件之(zhi)一，夏季(ji)风扇高速运轉(zhuan)，扇葉(ye)和骨(gu)架(jia)很(hen)容(rong)易產(chan)生裂紋(wen)。正在另(ling)一台机车上忙(mang)碌(lu)的整备司机刘林(lin)林是风扇排障“專(zhuan)家(jia)”，也是班(ban)組(zu)内“聽(ting)音(yin)識(shi)障”的高手。

“拿(na)錘(chui)子(zi)敲(qiao)敲，通过聲(sheng)音就能(neng)听出(chu)不同。”已(yi)經(jing)工作十(shi)年(nian)的刘林林说，一些老(lao)师傅(fu)附(fu)耳(er)听听，甚至能判(pan)斷(duan)出叶片(pian)是不是出现了“反转”的情况。

觀(guan)察(cha)油水(shui)混(hun)合(he)物(wu)的顏(yan)色(se)、區(qu)分(fen)新油與(yu)舊(jiu)油的手感(gan)……如今(jin)，刘林林也掌(zhang)握(wo)了不少检修机车的“獨(du)家訣(jue)竅(qiao)”。“列车开过来时，听听柴油机的声音是尖(jian)銳(rui)刺(ci)耳還(hai)是呼(hu)呼‘喘(chuan)粗(cu)气’，就能大致(zhi)判断出是哪(na)个位置(zhi)出现了問(wen)题。”他说。

據(ju)介(jie)紹(shao)，入夏以(yi)来，天津机务段干部職(zhi)工已发现、破(po)解(jie)机车高温難(nan)题數(shu)十件。在防(fang)止(zhi)发生事故、延(yan)長(chang)机车使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)的同时，整备司机也持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)作業(ye)效(xiao)率(lv)，使机车尽快“歸(gui)隊(dui)”、貨(huo)物更早(zao)送(song)達(da)。

雖(sui)然(ran)已從(cong)“台前(qian)”转向(xiang)“幕(mu)後(hou)”，但(dan)曾(zeng)经在列车司机崗(gang)位上工作了二(er)十余年的王志明深(shen)感如今肩(jian)上责任之重，“修车想(xiang)着开车人，我(wo)們(men)要做(zuo)的就是將(jiang)每台机车安(an)全交(jiao)到列车司机手中。”

“只要能保证行车安全平穩(wen)、提升运行检修效率，忍(ren)受(shou)高温对我们来说不算(suan)什(shen)麽(me)。”刘林林笑(xiao)着说，看着一台台“完成(cheng)体检”的机车稳稳駛(shi)出整备場(chang)，就是自(zi)己(ji)最有成就感的事。（完）返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更多

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