打破常规!山东卫视广告震撼来袭

打破常规!山东卫视广告震撼来袭

引言

广告是市场营销中的重要手段,是企业与消费者之间的桥梁。然而,传统的广告方式已经无法满足现代消费者的需求,需要不断创新来吸引他们的眼球。这篇文章将从四个方面来阐述如何打破常规,从而创造震撼性广告。以山东卫视的广告为例,我们可以看到其中的创意和效果。在这篇文章中,我们将分享山东卫视广告的特点和创新点,以及探讨如何通过这些点来打造更加优秀的广告。

创造独特的角度

要想让广告脱颖而出,首先需要创造独特的角度。这个角度可以是以前没有人尝试过的,或者是在相同的主题下,给人不同的感受。山东卫视广告创新性地将动物的自然行为与电视剧放在一起,形成了一种新的视觉体验。这种创意独特的角度引起了人们的深思。这也是广告行业中应该探索的一种方向。

除了山东卫视广告的例子外,我们还可以看到一些其他品牌探试了不同的角度,使广告更加独特。例如,可口可乐的广告强调品牌的愉快和年轻的感觉,并与音乐做了结合,创造了独特的音乐风格,从而吸引了年轻人的关注。

更加生动的创意

广告的目的是向消费者展示产品或服务的特点并吸引他们的购买。在这方面,创意的生动性非常重要。生动的广告可以更好地吸引消费者,给人留下深刻的印象。通过引起消费者的注意,生动的广告是一种非常有效的提升销售业绩的方法。

山东卫视广告的例子就很好的演示了生动性创意的重要性。这个广告通过生动的动物表情和人物的情感表达,成功地打动了观众,也加强了品牌形象的建设。这种创意方式可以引起观众共鸣,更好地传达产品或服务的特点。

利用社交媒体和数字平台传播广告

社交媒体和数字平台是现代营销中的重要工具之一。利用这些平台来传播广告可以帮助企业更好地与潜在客户互动,并获得更广泛的关注度。广告可以通过社交媒体和数字平台传播,从而吸引更多的用户。这些平台也可以提供更为准确的目标受众,在营销过程中起到至关重要的作用。

山东卫视的广告利用了社交媒体和数字平台来传播,这促进了品牌知名度的提高。通过这些平台,广告得以更好地推送给感兴趣的受众。除此之外,山东卫视广告也制作了相关的短视频,以便在社交媒体平台上分享和传播,提高广告的关注度。

通过故事连结观众和产品

故事是一种非常有效的文化传承的方式,它可以使人们更好地理解,记忆和观察。这种方式在广告行业中也得到了广泛的应用。讲述一个有趣的故事可以让观众更好地理解产品或品牌,从而提高广告的有效性。

山东卫视广告也采用了讲述故事的方式,将观众和品牌直接联系在一起。这个广告的故事是一个富有感染力的动物故事,让观众感到情感共鸣。同时,故事的开头也很容易引起观众的兴趣,增强了广告的吸引力。

总结

创新是广告行业中的关键字之一。通过打破常规,创造独特的视觉体验和生动的创意,利用社交媒体和数字平台来传播广告,以及通过讲述故事来联系观众和产品,可以让品牌脱颖而出,并赢得更多的关注。山东卫视广告是这种创新的典范,其创意和效果都得到了公众的肯定。广告行业中应该探索更多的创新方向,以满足现代消费者的需求。

问答

1.如何打破传统广告的框架?

打破传统广告框架需要创造独特的视觉体验和生动的创意。这可以是以前没有人尝试过的,或者是在相同的主题下,给人不同的感受。利用社交媒体和数字平台来传播广告,以及通过讲述故事来联系观众和产品,是一个非常好的广告方向。

2.如何利用社交媒体和数字平台来推广广告?

社交媒体和数字平台是现代营销中的重要工具之一。利用这些平台来传播广告可以帮助企业更好地与潜在客户互动,并获得更广泛的关注度。广告可以通过社交媒体和数字平台传播,从而吸引更多的用户。这些平台也可以提供更为准确的目标受众,在营销过程中起到至关重要的作用。

3.为什么讲故事是一种有效的广告技巧?

故事是一种非常有效的文化传承的方式,它可以使人们更好地理解,记忆和观察。在广告行业中,讲述一个有趣的故事可以让观众更好地理解产品或品牌,从而提高广告的有效性。通过故事来联系观众和产品,可以更好地打动观众的心。

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通(tong)訊(xun)員(yuan) 石(shi)沁(qin)芳(fang)

虹(hong)桥臥(wo)碧(bi)波(bo),天(tian)塹(qian)變(bian)通途(tu)。

7月(yue)的长江宜(yi)昌(chang)段(duan),蜜(mi)橘(ju)色(se)的伍家岗长江大桥壹(yi)跨(kua)過(guo)江,兩(liang)座(zuo)主(zhu)塔(ta)高(gao)聳(song)入(ru)雲(yun),浩(hao)浩长江百(bai)舸(ge)爭(zheng)流(liu)。

2022年底(di),宜昌市(shi)伍家岗长江大桥斬(zhan)獲(huo)魯(lu)班(ban)獎(jiang)。大桥全(quan)长2813米(mi),设計(ji)雙(shuang)向(xiang)6車(che)道(dao),主線(xian)设计车速(su)80公(gong)裏(li)每(mei)小(xiao)時(shi),是(shi)國(guo)務(wu)院(yuan)確(que)定(ding)的《长江經(jing)濟(ji)帶(dai)綜(zong)合(he)立(li)體(ti)交(jiao)通走(zou)廊(lang)規(gui)劃(hua)》中(zhong)湖(hu)北(bei)省(sheng)19條(tiao)过江通道之(zhi)一、长江宜昌段第(di)9座长江大桥。

宜昌伍家岗长江大桥

大桥建设背后,凝(ning)聚(ju)了(le)數(shu)千(qian)名(ming)建设者的心血(xue)。其(qi)中,中建三(san)局(ju)大桥北岸(an)桥塔負(fu)責(ze)人(ren)蘭(lan)晴(qing)朋(peng),带領(ling)團(tuan)隊(dui)在(zai)行(xing)業(ye)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)“造(zao)塔機(ji)”施(shi)工(gong),在難(nan)關(guan)中闖(chuang)关。

從(cong)無(wu)数個(ge)“第一次”開(kai)始(shi)

1996年,大學(xue)畢(bi)业的兰晴朋進(jin)入中建三局三公司(si)。在施工一线摸(mo)爬(pa)滾(gun)打(da)15年,他(ta)成(cheng)长為(wei)一名優(you)秀(xiu)的項(xiang)目總(zong)工。

2016年,中建三局投(tou)資(zi)建设宜昌伍家岗长江大桥,北岸桥塔由(you)三公司负责施工。一桥两岸,同(tong)臺(tai)競(jing)技(ji),兰晴朋和(he)项目团队錨(mao)定目標(biao):既(ji)要(yao)比(bi)速度(du),也(ye)要比品(pin)質(zhi),更(geng)要比創(chuang)新!

造塔机

彼(bi)时,中国建築(zhu)先(xian)进技術(shu)研(yan)究(jiu)院和三公司首次將(jiang)智(zhi)能(neng)建造一体化(hua)平(ping)台技术,从超(chao)高層(ceng)建筑领域(yu)开始拓(tuo)展(zhan)到(dao)大型(xing)桥梁领域,聯(lian)合研發(fa)了用於(yu)主塔桥梁施工的“造塔机”,首秀便(bian)選(xuan)在了宜昌伍家岗长江大桥。

“‘造塔机’是行业首创,有(you)太(tai)多(duo)的第一次需(xu)要加(jia)快(kuai)摸索(suo)完(wan)成,所(suo)以(yi),我(wo)們(men)必(bi)須(xu)把(ba)每一道工序(xu)、每一项要點(dian)按(an)流程(cheng)梳(shu)理(li)、按環(huan)節(jie)拆(chai)分(fen)、按分工落(luo)實(shi),每一个人都(dou)必须确保(bao)从研发轉(zhuan)入投用階(jie)段的順(shun)利(li)进行!”作(zuo)为项目经理的兰晴朋在开工動(dong)员會(hui)上(shang)的講(jiang)話(hua)擲(zhi)地(di)有聲(sheng)。

“造塔机”是从空(kong)中15米處(chu)开始頂(ding)升(sheng),平均(jun)每5天顶升一次,顶升高度4.5米,隨(sui)著(zhe)主塔不(bu)斷(duan)长高,安(an)全管(guan)理难度也随之加大。兰晴朋每天早(zao)上6点起(qi)床(chuang),到現(xian)場(chang)第一件(jian)事(shi)就(jiu)是爬上空中作业平台,檢(jian)查(zha)管理人员塔內(nei)施工旁(pang)站(zhan)情(qing)況(kuang),时刻(ke)关註(zhu)塔内的高空作业。

随着空中顶升次数越(yue)來(lai)越多,项目管理人员的操(cao)作方(fang)法(fa)和技巧(qiao)也越来越嫻(xian)熟(shu),但(dan)每次顶升,兰晴朋都“放(fang)不下(xia)心”,始終(zhong)守在现场,反(fan)復(fu)叮(ding)囑(zhu),親(qin)自(zi)确認(ren)。

2019年9月,经过68次顶升,北岸主塔顺利封(feng)顶。项目团队也面(mian)臨(lin)更大的挑(tiao)戰(zhan)——如(ru)何(he)把“造塔机”這(zhe)个龐(pang)然(ran)大物(wu),从155米的高空安全拆卸(xie)下来。随着構(gou)件逐(zhu)步(bu)拆除(chu),剩(sheng)余(yu)构件的拆卸难度呈(cheng)曲(qu)线式(shi)增(zeng)长,越往(wang)后,其难度甚(shen)至(zhi)超过之前(qian)的顶升。

为此(ci),兰晴朋事无巨(ju)細(xi),全程與(yu)团队成员一起守在现场,时刻盯(ding)控(kong)现场作业情况,最(zui)终提(ti)前5天圓(yuan)滿(man)拆除,受(shou)到各(ge)方高度认可(ke)。

果(guo)敢(gan)“行动派(pai)”包(bao)保最难施工區(qu)

在项目成员的印(yin)象(xiang)中,兰晴朋是个堅(jian)決(jue)和果敢的“行动派”。

2018年,在宜昌伍家岗长江大桥施工的关鍵(jian)阶段,多个施工区都在聚力(li)攻(gong)坚、大幹(gan)快上。为了加快各区施工任(ren)务協(xie)同並(bing)进,项目成立了“黨(dang)员突(tu)擊(ji)队”,他二(er)话沒(mei)說(shuo),主动包保了最艱(jian)难的施工区——“隧(sui)道锚责任区”。

隧道锚洞(dong)外(wai)景(jing)

整(zheng)个项目建设雖(sui)險(xian)在主塔,卻(que)难在隧道锚。桥梁锚碇(ding)是锚索与桥梁連(lian)接(jie)的受力构件,其作用就是如同秤(cheng)砣(tuo)一般(ban)拉(la)住(zhu)大桥的承(cheng)重(zhong)懸(xuan)索。但受地理条件限(xian)制(zhi),项目隧道锚洞傾(qing)角(jiao)40度,最深(shen)处離(li)地面高度80米,大型机械(xie)根(gen)本(ben)进不去(qu),特(te)別(bie)是由于圍(wei)巖(yan)屬(shu)于軟(ruan)岩,只(zhi)能采取(qu)“短(duan)进尺(chi)”的方式进行爆(bao)破(po)开挖(wa),每次最多开挖1.2米,只能采取簡(jian)易(yi)工具(ju)施工。

隧道锚开挖、散(san)索鞍(an)滑(hua)移(yi)、預(yu)應(ying)力張(zhang)拉、管道注漿(jiang)……每一个技术难关、重大工序,兰晴朋既當(dang)指(zhi)揮(hui)员,又(you)当施工员,常(chang)常在现场和大家一站就是一天,一待(dai)就是一夜(ye)。兰晴朋回(hui)憶(yi),有时晚(wan)上连做(zuo)夢(meng)都在想(xiang):如何既能确保安全施工,又能加快进度……

在兰晴朋的影(ying)響(xiang)下,不僅(jin)各项建设任务全速有效(xiao)推(tui)进,整个项目团队的氛(fen)围也非(fei)常不錯(cuo),凡(fan)是遇(yu)到苦(ku)活(huo)、累(lei)活,项目成员们都搶(qiang)着干,遇到关键节点,大家都拼(pin)着干。

2021年7月31日(ri),大桥建成通车,项目团队也先后被(bei)授(shou)予(yu)“全国工人先鋒(feng)號(hao)”、中建集(ji)团“示(shi)範(fan)党支(zhi)部(bu)”、中建三局第一批(pi)“全面示范党支部”等(deng)多项榮(rong)譽(yu),兰晴朋也被属地政(zheng)府(fu)工程建设小組(zu)評(ping)为“建设功(gong)臣(chen)”。

无怨(yuan)无悔(hui)拼闯27載(zai),兰晴朋和他的团队所遇到的难題(ti)数不勝(sheng)数,这樣(yang)的经歷(li),讓(rang)他们无畏(wei)風(feng)雨(yu),在难关中闯关、在承擔(dan)中成长。而(er)他本人,也总是坚定地告(gao)訴(su)团队:“不要怕(pa),路(lu)再(zai)长,走下去,总能到達(da)!”

(圖(tu)片(pian)由通讯员提供(gong))

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发布于:江苏淮安盱眙县