解锁灯光广告牌的创意玩法!

解锁灯光广告牌的创意玩法

随着社交媒体的日益普及,互联网上的广告越来越难以被人们接受。为了吸引人们的注意力,传统的广告牌需要以更创新的方式呈现。而解锁灯光广告牌则提供了一种新颖的创意玩法,能够吸引大众群体的眼球。本文将从四个方面介绍解锁灯光广告牌的创意玩法,以期为广告创意人提供一些启示。

方面一:定位

首先,解锁灯光广告牌需要准确定位观众,以便在营销策略中获得最大收益。定位的目标观众应该是感兴趣且购买力强的消费者群体。这个群体可以根据产品或服务的性质而定。例如,一家化妆品公司的目标客户可能是女性,而一家汽车公司的目标客户可能是中高收入的男性。在确定了目标观众后,广告牌的位置也是非常重要的。我们应该放置在许多人流量的区域,例如购物中心、火车站或机场。如果广告牌与目标观众的定位不符合,那么整个广告牌的营销策略将失败。

方面二:互动

为了吸引人们的注意力,解锁灯光广告牌需要提供一些互动性。这可以通过语音命令、扫描二维码或在网站上输入独特的代码来实现。这个过程使人们感到好奇,从而激发他们的兴趣。一旦与解锁灯光广告牌互动,人们就会注意到广告牌并开始了解产品或服务。

方面三:创意设计

解锁灯光广告牌需要一个独特而吸引人的设计。设计应该突出品牌,因为品牌是消费者在购买产品或服务时最关心的事情之一。对于设计,我们可以选择简单的颜色或具有特定主题的图像。例如,一个流行的设计是在情人节期间将解锁灯光广告牌设计成心形或爱心主题。

方面四:营销策略

最后,我们需要制定一个有效的营销策略,以确保广告得到广泛传播。在制定广告策略时,我们应该考虑到上述三个因素:定位、互动和创意设计。此外,我们还需要将解锁灯光广告牌与社交媒体相结合,以扩大它的覆盖面。我们可以让人们分享他们与广告牌互动的图片或视频,并制作一个专门的漂亮的上传简介。我们还可以组织有奖竞技活动,以进一步激励人们与广告牌互动。

总结

解锁灯光广告牌是一种独特而新颖的广告形式,能够吸引大量的目标观众。但是,为了使解锁灯光广告牌的营销策略成功,我们需要定位目标观众,提供互动性,设计创意,以及制定有效的营销策略。如果我们能够成功地完成这些任务,那么解锁灯光广告牌将成为一种有力的广告营销工具。

问答话题

Q1:解锁灯光广告牌的营销策略会不会过于昂贵?A1:解锁灯光广告牌的营销策略可以是昂贵的,但也可以是非常划算的。例如,通过与社交媒体结合,我们可以制作有趣又吸引人的上传素材。此外,我们还可以与赞助商合作,以减少制作解锁灯光广告牌的成本。Q2:如何保证解锁灯光广告牌的创意设计能够吸引人们的关注?A2:解锁灯光广告牌的创意设计必须是独特而吸引人的。我们可以采用与品牌相关的图像或色彩,例如汽车品牌的标志或特殊颜色。我们还可以设计一个创新的形状或图案,以引起人们的注意。Q3:解锁灯光广告牌的互动设计应该是什么样的?A3:解锁灯光广告牌的互动设计应该是有趣而令人惊奇的。我们可以通过添加语音命令、扫描二维码或在网站上输入独特的代码来实现互动性。此外,我们还可以与社交媒体相结合,使人们可以与广告牌互动并分享他们的体验。

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“哈巴雪山隧道施工完成,代(dai)表(biao)着我(wo)國(guo)高(gao)原(yuan)復(fu)雜(za)地(di)質(zhi)隧道建(jian)设取(qu)得(de)重(zhong)大(da)突(tu)破(po),为今(jin)后建设類(lei)似(si)隧道積(ji)累(lei)了(le)寶(bao)貴(gui)经驗(yan)。”中国铁路昆(kun)明(ming)局集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)滇西(xi)铁路建设指(zhi)揮(hui)部副(fu)指挥长陳(chen)應(ying)武(wu)說(shuo)。

哈巴雪山隧道位(wei)於(yu)雲(yun)南(nan)省(sheng)迪(di)慶(qing)藏族(zu)自(zi)治(zhi)州(zhou)境(jing)内,全长9.5公里,最大埋(mai)深(shen)1155米(mi),为一級(ji)高風(feng)險(xian)隧道,是(shi)全線(xian)重難(nan)點(dian)控(kong)制(zhi)性(xing)工程(cheng)。隧道地處(chu)青(qing)藏高原東(dong)南緣(yuan),橫(heng)斷(duan)山脈(mai)中段、深山峽(xia)谷(gu)地貌(mao)特(te)征(zheng)明顯(xian),受(shou)高地应力(li)、板(ban)塊(kuai)構(gou)造擠(ji)壓(ya)、断裂(lie)帶(dai)活(huo)動(dong)影(ying)響(xiang),建设過(guo)程中軟(ruan)巖(yan)大變(bian)形(xing)等(deng)地质問(wen)題(ti)極(ji)为突出(chu)。

7月8日,滇藏铁路丽香段哈巴雪山隧道施工完成。(新华社記(ji)者(zhe) 丁(ding)怡(yi)全 攝(she))

“不(bu)到(dao)10公里的(de)隧道,动車(che)通过只(zhi)需(xu)3分(fen)鐘(zhong),但(dan)從(cong)2014年动工起(qi),建设者已(yi)经在(zai)这里奋鬥(dou)了9個(ge)年頭(tou)。”中铁十六局丽香铁路項(xiang)目(mu)部總(zong)工程師(shi)林(lin)克(ke)介(jie)紹(shao),受高地应力、软弱(ruo)圍(wei)岩影响,隧道施工难度(du)很(hen)大。

为了攻克软岩大变形施工难题,中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部組(zu)織(zhi)參(can)建單(dan)位积极总結(jie)施工经验,通过優(you)化(hua)工藝(yi)工法(fa)、聯(lian)合(he)高校(xiao)院(yuan)所(suo)开展(zhan)科(ke)研(yan)攻關(guan),邀(yao)請(qing)院士(shi)、專(zhuan)家(jia)深入隧道“把(ba)脉问診(zhen)”,最終(zhong)采(cai)用(yong)超(chao)前(qian)中導(dao)洞(dong)貫(guan)通釋(shi)放(fang)地应力、后二(er)次(ci)擴(kuo)挖(wa)至正(zheng)洞,並(bing)對(dui)正洞支(zhi)護(hu)進(jin)行(xing)加(jia)強(qiang)的施工方(fang)案(an),推(tui)动隧道建设有序(xu)推进。

7月8日,滇藏铁路丽香段哈巴雪山隧道内,建设者进行无砟道床施工。(新华社记者 丁怡全 摄)

陈应武告(gao)訴(su)记者,优先(xian)开挖中导洞,有效(xiao)释放地应力,是指在隧道正洞位置(zhi)挖一个比(bi)正常(chang)断面(mian)小(xiao)一点的洞,使(shi)地应力释放后再(zai)扩挖至正洞断面。一般(ban)隧道只需要(yao)一層(ceng)初(chu)期(qi)支护,而(er)哈巴雪山隧道采用了3层初期支护,同(tong)時(shi)采用直(zhi)徑(jing)108毫(hao)米大鎖(suo)腳(jiao)錨(mao)管(guan),隧底(di)增(zeng)设76毫米抗(kang)拉锚管,仰(yang)拱(gong)填(tian)充(chong)内增设三(san)維(wei)鋼(gang)筋(jin),初期支护與(yu)二襯(chen)間(jian)增设一道60毫米緩(huan)沖(chong)层等多(duo)種(zhong)措(cuo)施確(que)保(bao)隧道安(an)全掘(jue)进。

哈巴雪山隧道建设过程中,中国铁路昆明局集团有限公司组织参建各(ge)方进行了大量(liang)的方案研究(jiu)与探(tan)索(suo)實(shi)踐(jian),形成了一套(tao)大变形控制技(ji)術(shu)措施,獲(huo)得17项国家实用新型(xing)专利及(ji)發(fa)明专利,并获得多项省级施工工法,为中国高原铁路建设提(ti)供(gong)了极为有益(yi)的实践探索和(he)技术经验,更(geng)填補(bu)了我国高原隧道施工領(ling)域(yu)的空(kong)白(bai)。

滇藏铁路丽江至香格里拉段,位于云南省西北(bei)部,連(lian)通丽江市(shi)与迪庆藏族自治州,是我国《中长期铁路網(wang)規(gui)劃(hua)》中滇藏铁路的重要组成部分,自丽江站(zhan)引(yin)出,向(xiang)北经虎(hu)跳(tiao)峡、小中甸(dian)鎮(zhen)至香格里拉,全长139.7公里,设計(ji)行车速(su)度为140公里每(mei)小时。全线设丽江站、拉市海(hai)站、小中甸站、香格里拉站等4座车站。建成通车后,云南省迪庆藏族自治州將(jiang)结束(shu)不通铁路的历史(shi),补齊(qi)滇西北地區(qu)铁路网絡(luo)和运輸(shu)服(fu)務(wu)短(duan)板。(记者丁怡全、樊(fan)曦(xi))

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