提高学员效率:如何教好学员的广告

如何教好学员的广告?

广告是商业世界中至关重要的一环,在当今数字化时代,广告资源丰富而广告市场也愈加竞争激烈。因此,提高学员效率是至关重要的。如何教好学员的广告呢?从以下四个方面进行探讨:

1. 理解学员的需求和学习风格

在教学广告的过程中,首要的任务是弄清学员的需求和学习风格。广告学习者的背景和经验有所不同,有些可能已经有了一定的广告知识,有些则可能完全没有接触过广告领域。教师要了解每个学生的需求和学习风格,以此来调整自己的教学方法。例如,对于一些有经验的学习者,可以采用案例分析和互动讨论的方式来进行教学,而对于初学者,则需要更多的基础知识讲解。此外,还可以利用数字化教学手段,例如在线学习平台或者教学视频,让学习者随时随地进行学习。这可以有效提高学员的学习效率。

2. 提供实际案例和经验分享

实际案例和经验分享是教学广告不可或缺的一部分。通过实际案例,学生可以更好地了解广告的应用和实践。同时,教师也可以分享自己在广告领域的经验,提供一些实用的技巧和策略,帮助学员更好地掌握广告技能。例如,教师可以分享一些成功的广告案例,让学生了解如何构建一个引人注目的广告。同时,教师也可以分享一些失败的案例,让学生了解营销中的致命失误,以此来避免类似的错误。此外,教师还可以分享自己在广告领域的实践经验,为学员提供一些实用的技巧和策略。

3. 注重实践操作和反馈

广告是一个实践性很强的领域,因此在教学中需要注重实践操作和反馈。学生通过实际操作,可以更深入地了解广告领域的工作流程和实践技巧。同时,教师也可以通过反馈和评估来帮助学生找到自己的不足之处,并提供相应的指导。例如,在教学中可以开设一些实践课程,让学生通过实际操作来了解广告领域的工作流程和实践技巧。同时,教师也可以通过实践作业和反馈来帮助学生提高广告技能。

4. 与行业内专业人士合作

广告是一个紧密联系行业的领域,因此与行业内专业人士合作,是提高学员效率的重要手段。与专业人士合作,可以让学员更深入地了解广告领域的最新发展和趋势,并获得一些实践性的经验。例如,可以邀请一些广告公司的专业人士来给学生讲解广告领域的最新趋势和实践经验。同时,还可以组织学生参加一些实践性的活动,例如广告比赛和实践任务,让学生在实践中提高自己的广告技能。

总结

针对如何教好学员的广告,本文从理解学员的需求和学习风格、提供实际案例和经验分享、注重实践操作和反馈以及与行业内专业人士合作四个方面进行了探讨。通过综合运用这些方法,可以有效提高学员的学习效率,并让他们掌握更实用的广告技能。

问答话题

1. 学习广告有哪些实践性的方法?学习广告的最好方法就是实践,例如动手制作广告、参加广告比赛、模拟广告市场等,通过这些实践活动,可以更深入地了解广告领域的工作流程和实践技巧。2. 广告教学与行业内专业人士的联系是什么?广告教学与行业内专业人士的联系非常紧密,与专业人士合作,可以让学员更深入地了解广告领域的最新发展和趋势,并获得一些实践性的经验。3. 如何提高学员的学习效率?提高学员的学习效率,可以采用在线学习平台、教学视频等数字化教学手段,同时注重实践操作和反馈,与行业内专业人士合作,提供实际案例和经验分享等方法。

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近(jin)年(nian)來(lai),浙(zhe)江(jiang)省(sheng)余(yu)姚(yao)市(shi)順(shun)應(ying)汽车智(zhi)能化(hua)、新能源发展的(de)行(xing)业趨(qu)勢(shi),推(tui)動(dong)汽车及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)产业发展取(qu)得(de)新突(tu)破(po),汽车規(gui)模(mo)生(sheng)产企(qi)业步(bu)入(ru)快(kuai)速(su)发展通(tong)道(dao)。圖(tu)為(wei)余姚市壹(yi)汽车企业員(yuan)工(gong)在(zai)裝(zhuang)配(pei)汽车。張(zhang) 輝(hui)攝(she)(人(ren)民(min)視(shi)覺(jiao))

6月(yue)2日(ri),國(guo)務(wu)院(yuan)常(chang)务會(hui)議(yi)研(yan)究(jiu)了(le)促(cu)進(jin)新能源汽车产业高质量发展的政策措(cuo)施(shi)。6月21日,国务院新聞(wen)辦(ban)召(zhao)開(kai)国务院政策例(li)行吹(chui)風(feng)会,邀(yao)請(qing)有(you)關(guan)部門(men)負(fu)責(ze)人介(jie)紹(shao)了相(xiang)关情(qing)況(kuang)。

從(cong)供(gong)需(xu)兩(liang)側(ce)強(qiang)化政策支持

工业和(he)信(xin)息(xi)化部副(fu)部長(chang)辛(xin)国斌(bin)介绍,近两年,中(zhong)国新能源汽车市場(chang)實(shi)現(xian)快速增(zeng)长,年銷(xiao)量从2020年的136.7萬(wan)輛(liang)增长到(dao)2022年的688.7万辆,两年之(zhi)間(jian)增长了4倍(bei),新能源汽车已(yi)占(zhan)到汽车新车總(zong)量的1/4以(yi)上(shang)。

“我(wo)国新能源汽车全(quan)面(mian)市场化发展還(hai)存(cun)在著(zhe)不(bu)均(jun)衡(heng)不充(chong)分(fen)的問(wen)題(ti)。”辛国斌說(shuo)。从地(di)域(yu)看(kan),受(shou)动力(li)電(dian)池(chi)低(di)溫(wen)適(shi)应性(xing)、充換(huan)电設(she)施不足(zu)等(deng)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang),東(dong)北(bei)、西(xi)北等地區(qu)新能源汽车推廣(guang)应用(yong)相對(dui)滯(zhi)後(hou)。从车型(xing)看,新能源商(shang)用车销售(shou)增长較(jiao)乘(cheng)用车明(ming)顯(xian)遲(chi)緩(huan)。从城(cheng)鄉(xiang)市场看,農(nong)村(cun)市场尚(shang)未(wei)充分挖(wa)掘(jue),2022年农村地区新能源汽车销量僅(jin)占农村地区汽车总销量的4%。

“針(zhen)对這(zhe)些(xie)问题,工信部將(jiang)会同(tong)有关部门,从供需两侧入手(shou)解(jie)決(jue),进一步强化政策支持。”辛国斌说。

——提(ti)升(sheng)产品(pin)供給(gei)质量。支持开展高安(an)全全氣(qi)候(hou)动力电池、熱(re)泵(beng)空(kong)調(tiao)、整(zheng)车热管(guan)理(li)等技(ji)術(shu)攻(gong)关,提升动力电池热失(shi)控(kong)技术標(biao)準(zhun),以进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性,滿(man)足高寒(han)地区消(xiao)費(fei)者(zhe)需求(qiu)。

——加(jia)大(da)重(zhong)點(dian)領(ling)域推广。組(zu)織(zhi)开展公(gong)共(gong)领域车辆全面电动化先(xian)行区試(shi)点,編(bian)制(zhi)实施重卡(ka)电动化工作(zuo)方(fang)案(an),加快提升城市公交(jiao)、物(wu)流(liu)、出(chu)租(zu)、環(huan)衛(wei)、重卡等车型电动化比(bi)例。持續(xu)开展新能源汽车下(xia)乡活(huo)动,支持企业开发更(geng)多(duo)先进适用车型,完(wan)善(shan)充电基(ji)礎(chu)设施體(ti)系(xi),进一步釋(shi)放(fang)农村地区消费潛(qian)力。

——强化支撐(cheng)保(bao)障(zhang)條(tiao)件。制定(ding)促进鋰(li)資(zi)源产业发展实施方案,加快重点礦(kuang)产項(xiang)目(mu)开发,研究制定《新能源汽车动力蓄(xu)电池回(hui)收(shou)利(li)用管理办法(fa)》。

——打(da)造(zao)世(shi)界(jie)一流品牌(pai)。持续开展“中国汽车品牌向(xiang)上发展”專(zhuan)项行动,支持優(you)势企业加强质量管理,优化产能布(bu)局(ju),以市场化、法治(zhi)化方式(shi)推动落(luo)后整车企业和产能退(tui)出,推动集(ji)團(tuan)化、规模化发展,加快培(pei)育(yu)具(ju)有国際(ji)競(jing)爭(zheng)力的中国品牌。

完善充电基础设施体系

伴(ban)隨(sui)新能源汽车产业快速发展,消费者对充电樁(zhuang)设施的需求也(ye)大量湧(yong)现。国家(jia)发展改(gai)革(ge)委(wei)副秘(mi)書(shu)长歐(ou)鴻(hong)介绍,中国目前(qian)已建(jian)成(cheng)世界上數(shu)量最(zui)多、服(fu)务範(fan)圍(wei)最广、品種(zhong)類(lei)型最全的充电基础设施体系。

从规模看,2015年至(zhi)2022年,中国充电基础设施保有量从不到10万臺(tai)增长至521万台,年均增长超(chao)過(guo)70万台。“特(te)別(bie)是(shi)2021年以来,‘车’‘桩’呈(cheng)同步爆(bao)发式增长態(tai)势,截(jie)至今(jin)年5月底(di),充电基础设施规模已達(da)到635.6万台。”欧鸿说。从結(jie)構(gou)看,在用戶(hu)屬(shu)性上公私(si)兼(jian)顧(gu),公共充电桩約(yue)占33%、私人充电桩约占67%。从布局看,一線(xian)城市中心(xin)城区公共充电桩设施覆(fu)蓋(gai)率(lv)超过80%,服务半(ban)徑(jing)與(yu)加油(you)站(zhan)相當(dang)。从技术看,中国已形(xing)成交流慢(man)充、直(zhi)流快充等技术发展路(lu)线,车桩兼容(rong)水(shui)平(ping)逐(zhu)步提升,充电效(xiao)率、智能控制、安全監(jian)測(ce)等技术水平国际领先。

近日,国务院办公廳(ting)印(yin)发《关於(yu)进一步构建高质量充电基础设施体系的指(zhi)導(dao)意(yi)見(jian)》,提出到2030年基本(ben)建成覆盖广泛(fan)、规模适度(du)、结构合(he)理、功(gong)能完善的高质量充电基础设施体系。

“網(wang)絡(luo)覆盖方面,建设形成城市面狀(zhuang)、公路线状、乡村点状布局的充电网络,在大中型以上城市,经營(ying)性停(ting)车场具備(bei)规范充电条件的车位(wei)比例力争超过城市註(zhu)冊(ce)电动汽车比例,农村地区充电服务覆盖率穩(wen)步提升。”欧鸿说,“功能服务方面,充电基础设施快慢互(hu)補(bu)、智能开放,充电服务安全可(ke)靠(kao)、经濟(ji)便(bian)捷(jie),标准规范和市场监管体系基本完善,行业监管和治理能力基本实现现代(dai)化,技术装备和科(ke)技創(chuang)新达到世界先进水平。”

车辆購(gou)置(zhi)稅(shui)減(jian)免(mian)政策延(yan)长

车辆购置税减免政策对于促进新能源汽车产业发展、擴(kuo)大消费有明显拉(la)动作用。6月2日召开的国务院常务会议提出,要(yao)延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

“按(an)照(zhao)国务院常务会议有关要求,这次(ci)延续和优化主(zhu)要包(bao)括(kuo)幾(ji)方面內(nei)容。”财政部副部长許(xu)宏(hong)才(cai)说,一是将新能源汽车车辆购置税减免政策,从執(zhi)行到2023年12月31日延长至2027年12月31日,延长4年。其(qi)中,2024年1月1日至2025年12月31日免征(zheng)车辆购置税;2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税。

二(er)是对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免限(xian)額(e)。对购置日期(qi)在2024年1月1日至2025年12月31日享(xiang)受免征车辆购置税的新能源乘用车,设定3万元(yuan)的减免税限额;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受减半征收的新能源乘用车,设定1.5万元的减免税限额。

此(ci)外(wai),工业和信息化部根(gen)據(ju)新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型變(bian)化等情况,优化享受车辆购置税减免政策的技术要求,引(yin)导企业加快技术研发和升級(ji)。

“初(chu)步估(gu)算(suan),实行延长政策,2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200億(yi)元。”许宏才表(biao)示(shi),财政部将認(ren)真(zhen)做(zuo)好(hao)各(ge)项工作,確(que)保政策落实到位。(本報(bao)記(ji)者 廖(liao)睿(rui)靈(ling))

《 人民日报海(hai)外版(ban) 》( 2023年06月23日 第(di) 03 版)

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