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jibaidituzhongdeguaiwuhainenghuodedaliangdeziyuano，jinliangdebikaigongji，jinqingdekaishizhandouba。ganshourexuedekuafuzhandouba，bulunshiquntiPKranhougerenzhandou，dounenggoutiyandaobuyiyangdezhandoulequ；kuaisugoutong：tuqiajiemianjiandan，youzhuyugaoxiaokuaijiedejianlilianxi，jieshenggoutongdejulichengben;youhuayonghutiyan，duijiepingtaihuodong。zhixuyaojiandandejigexiaocaozuo，nijiukeyidedaofengfudejiangli，bangzhuwanjiamenkuaisutigaogongsidengji；啟(qi)航(hang)！“廣(guang)州(zhou)東(dong)京(jing)”大(da)型(xing)寬(kuan)體(ti)貨(huo)機(ji)將(jiang)於(yu)7月(yue)11日(ri)首(shou)飛(fei)

航空(kong)樞(shu)紐(niu)添(tian)新(xin)翼(yi)，启航北(bei)部(bu)增(zeng)長(chang)極(ji)。7月5日，广东郵(you)政(zheng)“广州?东京”大型宽体货机首航發(fa)布(bu)會(hui)在(zai)广州花(hua)都(dou)舉(ju)辦(ban)，新航線(xian)将于7月11日正(zheng)式(shi)首飞。

会上(shang)，广东邮政詳(xiang)細(xi)介(jie)紹(shao)了(le)航线情(qing)況(kuang)，解(jie)讀(du)了大型宽体货机作(zuo)為(wei)新航线的(de)優(you)勢(shi)。广东省(sheng)机場(chang)集(ji)團(tuan)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)介绍保(bao)障(zhang)方(fang)案(an)，與(yu)会各(ge)方就(jiu)发揮(hui)广州國(guo)際(ji)货運(yun)航空枢纽优势，物流企(qi)業(ye)与電(dian)商(shang)平(ping)臺(tai)、制(zhi)造(zao)企业深(shen)度(du)協(xie)同(tong)，助(zhu)力(li)广州高(gao)質(zhi)量(liang)发展(zhan)，進(jin)行(xing)了深入(ru)交(jiao)流。

臨(lin)空展翅(chi)，蓄(xu)势騰(teng)飞。未(wei)來(lai)，广州白(bai)雲(yun)机场国际空鐵(tie)枢纽地(di)位(wei)更(geng)加(jia)突(tu)出(chu)，国际货运航空枢纽能(neng)級(ji)必(bi)将大幅(fu)提(ti)升(sheng)。搶(qiang)抓(zhua)广州“打(da)造世(shi)界(jie)级航空枢纽”歷(li)史(shi)机遇(yu)，切(qie)實(shi)提升国际航空物流枢纽地位，充(chong)分(fen)激(ji)发机场“動(dong)力源(yuan)”作用(yong)，广州北部增长极的美(mei)好(hao)藍(lan)圖(tu)也(ye)将成(cheng)为生(sheng)动現(xian)实。

“空中(zhong)絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)”新添“巨(ju)無(wu)霸(ba)”

近(jin)年(nian)来中国邮政在国际货运航线上頻(pin)频发力。2021年8月25日，广东邮政“广州?东京”邮航国际包(bao)机正式開(kai)通(tong)。

時(shi)隔(ge)兩(liang)年，广东邮政“广州?东京”邮航“擴(kuo)容(rong)升级”，广东邮政国际航空的第(di)二(er)架(jia)大型宽体货机将于7月11日首飞“广州?东京”。航班(ban)計(ji)劃(hua)每(mei)周(zhou)二、四(si)、六(liu)執(zhi)飞三(san)班，与另(ling)壹(yi)架宽体机“深圳(zhen)?大阪(ban)”两翼齊(qi)飞。

這(zhe)是(shi)广东邮政謀(mou)划邮政間(jian)国际航空網(wang)絡(luo)和(he)大灣(wan)區(qu)枢纽建(jian)設(she)邁(mai)出的堅(jian)实一步(bu)。本(ben)航线开通後(hou)，广东邮政成功(gong)打造了日本路线全(quan)货机逐(zhu)日班專(zhuan)线，載(zai)量達(da)到(dao)100噸(dun)/日，延(yan)續(xu)了邮航线路穩(wen)定(ding)性(xing)強(qiang)、自(zi)主(zhu)运營(ying)、產(chan)品(pin)豐(feng)富(fu)、增值(zhi)服(fu)務(wu)四大服务特(te)點(dian)，更具(ju)備(bei)容量大、價(jia)格(ge)优、地面(mian)服务保障优的优势，为“空中丝绸之路”建设提供(gong)更加充足(zu)的运力支(zhi)持(chi)。

2003年，作为广州白云国际机场的配(pei)套(tao)項(xiang)目(mu)，国內(nei)規(gui)模(mo)最(zui)大、技(ji)術(shu)水(shui)平最高的邮政航空物流枢纽落(luo)戶(hu)。該(gai)中心(xin)作为中国邮政的重(zhong)要(yao)航空枢纽，承(cheng)擔(dan)著(zhu)(zhe)華(hua)南(nan)地区航空邮件(jian)主要集散(san)任(ren)务以(yi)及(ji)广州關(guan)区国际邮件进出境(jing)清(qing)关處(chu)理(li)職(zhi)責(ze)。

今(jin)年9月，广东邮政与广东省机场集团共(gong)同打造的国际航空轉(zhuan)运中心（綜(zong)合(he)型货站(zhan)）将投(tou)产，面積(ji)达到1萬(wan)平方米(mi)。到明(ming)年，邮航航空引(yin)入的9架窄(zhai)体全货机将到位。转运中心建成后，将实现邮政处理场地与机场空側(ce)货站的首次(ci)融(rong)合，优化(hua)国际邮件交航流程(cheng)，提高邮件发运效(xiao)率(lv)，邮商货搭(da)配組(zu)板(ban)，提升飞机裝(zhuang)载率，且(qie)可(ke)承担更多(duo)的国际出港(gang)、进港、国际中转的邮件货物和快(kuai)件交航业务，进一步提升国际航空枢纽能力。

“广州白云国际机场是国家(jia)‘一帶(dai)一路’倡(chang)議(yi)、‘空中丝绸之路’的重要国际航空支点，是粵(yue)港澳(ao)大湾区核(he)心枢纽机场。”广东省邮政公司副(fu)總(zong)經(jing)理鄭(zheng)雙(shuang)印(yin)表(biao)示(shi)，中国邮政的2架大型宽体全货机、9架窄体全货机，将会以粤港澳大湾区邮政枢纽中心为纽带，以大型宽体货机接(jie)入全球(qiu)航空货运网络，連(lian)通洲(zhou)际间邮政；以窄体货机连接东北亞(ya)和东南亚（RCEP）；以国内航空和陸(lu)运网直(zhi)达全国主要城(cheng)市(shi)。

航空枢纽建设发展增添“新动力”

广州白云国际机场，是国内三大国际航空枢纽之一，是中国聯(lian)通世界的重要門(men)户，连续三年旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量稳居(ju)全国第一、货邮吞吐量位居全国第二。當(dang)前(qian)，广州白云国际机场三期(qi)扩建工(gong)程正在加速(su)推(tui)进，计划于2025年建成投产。終(zhong)端(duan)具备滿(man)足年旅客吞吐量1.4億(yi)人(ren)次、年货邮吞吐量600万吨的保障能力。白云机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均(jun)将进入全球机场前列(lie)。

據(ju)了解，白云机场已(yi)擁(yong)有(you)超(chao)60條(tiao)货运航线。數(shu)据顯(xian)示，白云机场航空货运总量占(zhan)粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆(fu)蓋(gai)全球230多個(ge)通航点。今年内，白云机场還(hai)计划至(zhi)少(shao)新增3条货运航线，每周至少增加30班次的货运航班。

2022年11月，广州空港型国家物流枢纽入選(xuan)2022年国家物流枢纽建设名(ming)單(dan)，为广州国际货运航空枢纽建设和广州空港经濟(ji)高质量发展再(zai)添动力。

按(an)照(zhao)规划，广州空港型国家物流枢纽依(yi)托(tuo)白云机场、综合保稅(shui)区建设亚太(tai)航空物流中心，与周邊(bian)国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、輻(fu)射(she)全球的航空物流门户网络。枢纽重点发展全球航空货邮集散、华南地区航空货运运力整(zheng)合和多式联运组織(zhi)等(deng)基(ji)本功能，以及区域(yu)供應(ying)鏈(lian)物流服务、国际展貿(mao)物流服务和都市圈(quan)消(xiao)費(fei)物流服务等延伸(shen)功能。

广州国际货运航空枢纽建设也进入一个新的高质量发展階(jie)段(duan)：力爭(zheng)到2035年形(xing)成從(cong)广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非(fei)洲、大洋(yang)洲的核心城市，辐射北美、歐(ou)洲，覆盖“一带一路”沿(yan)线国家和地区、RCEP及CPTPP成員(yuan)国和地区的货运航线网络。

站在国家物流枢纽建设整体布局(ju)的“風(feng)口(kou)”下(xia)，广州国际货运航空枢纽建设正迎(ying)来重大发展机遇。

广东机场集团副总经理朱(zhu)前鴻(hong)表示，将大力推动国际货运航空枢纽建设，通過(guo)进一步扩大白云机场航空货运辐射能力，構(gou)築(zhu)东北亚、东南亚地区“4小(xiao)时航空交通圈”和全球“12小时航空交通圈”，助力广州综合交通枢纽能级提升，提高粤港澳大湾区整体物流效率，推进物流业提质降(jiang)本增效。

促(cu)进花都航空货运高质量发展

坐(zuo)拥白云国际机场、广州北站的花都，集聚(ju)了空、铁、水、路等交通資(zi)源，机场航线超400条、通达全球40多个国家和地区。近年来，圍(wei)繞(rao)国际空铁枢纽，花都集聚了邮政、順(shun)丰、京东、极兔(tu)、圓(yuan)通、中通等眾(zhong)多货运物流企业，全区寄(ji)遞(di)物流企业共计901间，形成了較(jiao)为完(wan)备的现代(dai)物流体系(xi)，去(qu)年全年累(lei)计攬(lan)收(shou)11.4亿件、投递4亿件，日均揽投414.53万件，具备发展航空物流产业的良(liang)好优势条件。

在政策(ce)支持上，花都区率先(xian)出台全市首份(fen)区一级航空货运扶(fu)持政策——《花都区促进航空货运高质量发展若(ruo)幹(gan)措(cuo)施(shi)》，對(dui)新设立(li)的以白云国际机场为基地的航空货运企业，給(gei)予(yu)一次性500万元(yuan)落户扶持，力争通过“1+1”的政策疊(die)加效应，着力拓(tuo)宽做(zuo)强航空货运产业链。

在产业发展上，以航空货运为代表的临空产业已初(chu)具规模，玉(yu)湖(hu)冷(leng)链产品交易(yi)中心、京东亚洲1號(hao)、中遠(yuan)海(hai)运等优质项目陆续竣(jun)工，形成了航空货品就地产业化、航空货运产业上下遊(you)完备的良好局面。目前，正高標(biao)準(zhun)规划80平方公裏(li)的临空数智(zhi)港，吸(xi)引集聚高端智造、临空总部等优质企业，打造“3+4”临空产业体系，力争2025年形成超1000亿级临空产业集群(qun)，2035年形成超3000亿级临空产业集群，为航空货运产业提供充足市场支持。

在前景(jing)机遇上，隨(sui)着广州印发《关于支持花都区打造广州北部增长极的实施意(yi)見(jian)》，花都在全市乃(nai)至大湾区发展格局中的戰(zhan)略(lve)地位进一步提升。到2025年，花都空铁一体化大综合交通体系框(kuang)架将基本成形，国际空铁枢纽能级显著提升，屆(jie)时白云国际机场旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量260万吨，“枢纽型经济新高地、世界级航空都会区”蓄势起(qi)航，必将为航空货运产业在内的各行各业註(zhu)入澎(peng)湃(pai)的发展动力。

广东邮政“广州至东京”大型宽体机首航发布，不(bu)僅(jin)是广东邮政迈向(xiang)全面建设国际货运航空网络的坚实一步，更对提升白云国际机场枢纽能级和核心競(jing)争力，促进花都航空货运高质量发展具有重大意義(yi)。

花都区委(wei)書(shu)記(ji)邢(xing)翔(xiang)表示，将以此(ci)为契(qi)机，一如(ru)既(ji)往(wang)秉(bing)持“成就企业家、厚(hou)待(dai)投资者(zhe)、服务納(na)税人”理念(nian)，大力支持航空货运企业、航空货运代理企业等在花都发展壯(zhuang)大，坚定不移(yi)推动航空货运高质量发展。也衷(zhong)心希(xi)望(wang)广东邮政以及广大航空货运主体，加大产业布局，持续深耕(geng)广州航空市场，攜(xie)手(shou)花都迈出临空经济蓄势腾飞的鏗(keng)鏘(qiang)步伐(fa)，共同为建设广州北部增长极，打造广州北部综合门户和高质量发展新动力源貢(gong)獻(xian)力量。

南方+记者 周甫(fu)琦(qi)

攝(she)影(ying) 李(li)八(ba)一 武(wu)楠(nan)

通訊(xun)员 龍(long)菁(jing) 黃(huang)景斌(bin)

【作者】 周甫琦

【来源】 南方報(bao)业傳(chuan)媒(mei)集团南方+客户端返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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