烟殇人生？恐惧戒烟！

1. 烟草对健康的危害

烟草含有大量有害组分，吸烟会导致多种疾病，如肺癌、心血管疾病等。此外，二手烟同样对健康有害，长期接触二手烟会增加患上呼吸道疾病、儿童智力低下等问题的风险。因此，烟草控制和戒烟显得尤其重要。烟民们应该认真对待自己和身边人的健康，积极探索戒烟的方法。

2. 戒烟的方法

戒烟首先要有决心和毅力，其次可以选择一些辅助方法。如口香糖、尼古丁贴片、电子烟等戒烟产品。此外，也可以借助一些辅助工具，如吸氧机、玩具等来帮助戒烟。但是，这些方法并不是解决问题的权宜之计，最好的方法还是自己下决心，坚定信心，减少与烟草的接触，改变自己的生活方式。

3. 戒烟的好处

戒烟对人的身体和心理都有很大的好处。戒烟后，身体会逐渐恢复健康，呼吸道和肺功能会逐渐恢复正常。此外，还有减少心血管疾病风险以及提高生活质量等好处。对于烟民们来说，戒烟虽然艰难，但是一旦成功，就会感受到身体和心理的巨大变化。

4. 长期管理

戒烟后，仍需要有一定的长期管理措施。如不要再接触烟草，增加运动量，改善饮食习惯等。此外，烟民们还可以寻求心理咨询的帮助，帮助自己变得更加坚定和自信。长期管理对于巩固戒烟的效果非常重要，只有坚持下去，才能真正戒掉烟草。总结：烟草对人的危害极大，戒烟虽然不易，但对身体和心理都有极大的好处。有决心、毅力、辅助方法和长期管理的措施可以帮助烟民们成功戒烟，且烟民们也应该认真对待自己的健康，减少与烟草的接触，改变生活方式，享受健康愉悦的生活。问答话题：1. 吸烟对身体有哪些危害？答：吸烟会导致多种疾病，如肺癌、心血管疾病等。此外，长期接触二手烟会增加患上呼吸道疾病、儿童智力低下等问题的风险。2. 戒烟有哪些好处？答：戒烟对身体和心理都有很大的好处。戒烟后，身体会逐渐恢复健康，呼吸道和肺功能会逐渐恢复正常。此外，还有减少心血管疾病风险以及提高生活质量等好处。3. 辅助戒烟产品是否有帮助？答：辅助戒烟产品如口香糖、尼古丁贴片、电子烟等，可以在一定程度上帮助戒烟。但是，最好的方法还是自己下决心，坚定信心，减少与烟草的接触，改变自己的生活方式。

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中国造船業(ye)正(zheng)在(zai)繼(ji)续保(bao)持(chi)稳中向(xiang)好(hao)的(de)發(fa)展(zhan)勢(shi)頭(tou)。

5月份(fen)，中国船企(qi)再(zai)次(ci)以(yi)壓(ya)倒(dao)性(xing)優(you)势奪(duo)得(de)全球新(xin)船订单量(liang)第一寶(bao)座(zuo)，连续3個(ge)月超過(guo)韩国造船业。

據(ju)克(ke)拉(la)克森(sen)6月7日(ri)发布(bu)的數(shu)据，今(jin)年(nian)5月，全球新船订单成交(jiao)量為(wei)79艘(sou)206萬(wan)CGT。其(qi)中，中国承(cheng)接(jie)了(le)52艘141万CGT，以68%的市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)继续排(pai)名(ming)榜(bang)首(shou)；韩国承接了17艘51万CGT，以25%的市场占有率位(wei)居(ju)第二(er)。

從(cong)今年前(qian)五(wu)个月的累(lei)計(ji)接单統(tong)计数据來(lai)看(kan)，中国承接了299艘713万CGT，以52%的市场占有率稳居榜首；韩国承接了104艘474万CGT，以35%的市场占有率位居第二。其中，中国在1月份、3月份、4月份和(he)5月份四(si)次登(deng)上(shang)月度(du)接单榜首。

首艘国產(chan)大(da)型(xing)郵(you)輪(lun)出(chu)塢(wu)

不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，作(zuo)为船舶(bo)工(gong)业最(zui)高(gao)水(shui)平(ping)的象(xiang)征(zheng)，6月6日，我(wo)国首艘国产大型邮轮順(shun)利(li)於(yu)上海(hai)外(wai)高橋(qiao)造船有限(xian)公(gong)司(si)2號(hao)船坞出坞。該(gai)大型邮轮先(xian)後(hou)攻(gong)克了多(duo)項(xiang)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，並(bing)形(xing)成了一系(xi)列(lie)科(ke)技創(chuang)新成果(guo)。

當(dang)前，我国造船业国際(ji)市场份額(e)已(yi)连续13年位居全球第一。从仿(fang)制(zhi)引(yin)進(jin)到(dao)自(zi)主(zhu)创新，中国造船业已經(jing)在国际賽(sai)道(dao)中跑(pao)出了加(jia)速(su)度。

大型邮轮、大型液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)氣(qi)運(yun)輸(shu)船、航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)，被(bei)譽(yu)为造船工业“皇(huang)冠(guan)”上的三顆(ke)明(ming)珠(zhu)，代(dai)表(biao)著(zhe)当今全球船舶工业的最高水平，也(ye)象征着一个国家(jia)的綜(zong)合(he)国力(li)。

與(yu)常(chang)規(gui)船舶相(xiang)比(bi)，大型邮轮技术含(han)量更(geng)高。由(you)于大型邮轮結(jie)構(gou)的特(te)殊(shu)性、系统的多樣(yang)性、工藝(yi)的復(fu)雜(za)性、建(jian)造的艱(jian)巨(ju)性，以及(ji)供(gong)應(ying)鏈(lian)協(xie)同(tong)的全球性，大型邮轮的建造長(chang)期(qi)以来被歐(ou)洲(zhou)少(shao)数幾(ji)家船廠(chang)壟(long)斷(duan)。我国在整(zheng)个邮轮经濟(ji)的链條(tiao)当中，只(zhi)占“消(xiao)費(fei)”一个環(huan)節(jie)。

近(jin)年来，中国船舶工业快(kuai)速发展，取(qu)得了一系列突(tu)破(po)性成就(jiu)。作为中国船舶工业的国家隊(dui)，中国船舶集(ji)團(tuan)承擔(dan)起(qi)建造大型邮轮的歷(li)史(shi)使(shi)命(ming)。

2019年，我国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式(shi)開(kai)建。3年多時(shi)間(jian)裏(li)，邮轮项目(mu)团队先后攻克了重(zhong)量控(kong)制、減(jian)振(zhen)降(jiang)噪(zao)和安(an)全返(fan)港(gang)等(deng)貫(guan)穿(chuan)邮轮全生(sheng)命周(zhou)期的多项核心技术，并形成了一系列科技创新成果。

上海有造船厂订单排到四年后

首艘国产大型邮轮出坞，是(shi)当前上海船企创造的一个亮(liang)眼(yan)成績(ji)。令(ling)人(ren)欣(xin)喜(xi)的是，上海船企的成绩還(hai)遠(yuan)不止(zhi)于此。

据环球網(wang)報(bao)道，交船12艘、开工12艘、出坞12艘，這(zhe)是中国船舶集团有限公司旗(qi)下上海三大船企——江(jiang)南(nan)造船（集团）有限責(ze)任(ren)公司、滬(hu)東(dong)中華(hua)造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司2023年第一季(ji)度的成绩。

上海三大船企平均(jun)2.5天完(wan)成一个重要(yao)节點(dian)。6月，走(zou)进外高桥造船，只見(jian)这里一派(pai)繁(fan)忙(mang)。这邊(bian)，剛(gang)刚交船；那(na)边，又(you)有新船开建。巨大的船坞里，停(ting)滿(man)了正在建造的大型船舶。

另(ling)据报道稱(cheng)，在位于上海市长興(xing)島(dao)的江南造船基(ji)地(di)，碼(ma)头上停靠(kao)着三艘全球最大級(ji)別(bie)的集裝(zhuang)箱(xiang)船和一艘液化气船。据了解(jie)，今年集装箱船、气體(ti)船和汽(qi)車(che)滾(gun)装船的订单非(fei)常多，目前共(gong)有24艘，已经超过了去(qu)年全年的水平。

中国船舶集团江南造船副(fu)總(zong)经理(li)林(lin)青(qing)山(shan)在接受(shou)采(cai)訪(fang)时表示(shi)，到目前为止，民(min)船订单已经承接了大概(gai)300億(yi)元(yuan)人民幣(bi)，2026年已经全部(bu)接满，2027年接了快一半(ban)，甚(shen)至(zhi)有些(xie)生产線(xian)已经排到2028年。

而(er)有如此发展势头的，不獨(du)上海船企。

工信(xin)部数据顯(xian)示，2023年一季度，我国船舶工业经济运行(xing)企稳回(hui)升(sheng)，呈(cheng)現(xian)稳中向好、稳中有进、稳中提(ti)質(zhi)三大特点。统计数据显示，1至3月，我国造船完工量917万載(zai)重噸(dun)；新接订单量1518万载重吨，同比增(zeng)长53%。截(jie)至3月底(di)，手(shou)持订单量11452万载重吨，同比增长15.6%。

进入(ru)第二季度，我国船舶业发展势头依(yi)然強(qiang)勁(jin)。中国船舶工业协會(hui)发布行业数据显示：截至4月底，我国船企手持订单占全球市场份额達(da)到51.3%。

报道称，相比造船订单的快速增长，造船产能(neng)的擴(kuo)張(zhang)卻(que)是非常緩(huan)慢(man)，由于造船對(dui)于地理条件(jian)、气候(hou)条件和勞(lao)動(dong)力条件等要求(qiu)很(hen)高，所(suo)以新增船坞数量相对受限。目前，国內(nei)造船厂只能通(tong)过提升效(xiao)率的方(fang)式来扩充(chong)产能，而这需(xu)要几年甚至更长的时间。

当前船舶需求旺(wang)盛(sheng)，疊(die)加原(yuan)材(cai)料(liao)漲(zhang)價(jia)和設(she)備(bei)升级帶(dai)来的综合成本(ben)上涨，新船价格(ge)正在持续上涨。返回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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