“广州东京”大型宽体货机即将首飞，国际航空枢纽添新翼
“广州东京”大型宽体货机即将首飞，国际航空枢纽添新翼
南都讯 7月5日，广东邮政“广州?东京”大型宽体货机首航发布会在广州花都举办。会上，广东邮政介绍航线情况并解读了广东邮政“广州?东京”大型宽体货机新航线的优势，省机场集团物流公司介绍保障方案，与会各方就如何发挥广州国际货运航空枢纽优势，助力广州高质量发展进行了沟通交流。
目前，白云机场已拥有超60条货运航线，航线网络覆盖全球230多个通航点。被广州赋予“高水平规划建设广州北部增长极，打造广州北部综合门户和高质量发展新动力源”的使命任务后，花都正依托白云国际机场以及机场周边广阔的产业空间，以打造“大物流”为抓手之一，创建“国家物流枢纽经济示范区”，努力建设国际综合交通枢纽门户、枢纽型经济新高地、大湾区国际开放新平台、世界级航空都会区。
发布会现场。
“空中丝绸之路”新添“巨无霸”
广东邮政“广州?东京”大型宽体货机将于7月11日正式首飞，这是广东邮政“广州?东京”邮航时隔两年后的“扩容升级”。2021年8月25日，广东邮政“广州?东京”邮航国际包机正式开通。当天，满载15吨国际邮件的货机从白云机场出发，飞往日本东京。
据了解，新航班计划每周二、四、六执飞三班，与另一架宽体机“深圳?大阪”两翼齐飞。航线开通后，广东邮政成功打造了日本路向全货机逐日班专线，载量达到100吨/日，为“空中丝绸之路”建设提供更加充足的运力支持。这是广东邮政谋划邮政国际航空网络和大湾区枢纽建设迈出的坚实一步。
“广州白云国际机场是国家‘一带一路’倡议、‘空中丝绸之路’的重要国际航空支点，是粤港澳大湾区核心枢纽机场。我们将以白云国际机场为支点，推进广州花都航空高质量发展。以粤港澳大湾区邮政枢纽中心为纽带，以大型宽体货机接入全球航空货运网络，连通洲际间邮政。”广东省邮政公司副总经理郑双印说。
近年来，中国邮政在国际货运航线上频频发力，目前已开拓了多条国际化货运航线。从买飞机到建枢纽再到开拓国际货运新航线，中国邮政多措并举，在专注于持续深耕国内航线之余，对国际物流运输的投入亦在加速。
航空枢纽建设发展增添“新动力”
2003年，邮政航空物流枢纽落户新白云国际机场。该中心作为中国邮政的重要航空枢纽，承担着华南地区航空邮件主要集散任务以及广州关区国际邮件进出境清关处理职责。
今年9月，广东邮政与广东省机场集团共同打造的国际航空转运中心（综合型货站）将投产，面积达到1万平方米。转运中心建成后，将实现邮政处理场地与机场空侧货站的首次融合，优化国际邮件交航流程，提高邮件发运效率，提升飞机装载率，且可承担更多的国际出港、进港、国际中转的邮件货物和快件交航业务，进一步提升国际航空枢纽能力。
近年来，国家出台系列推动航空物流业发展的政策，释放了鼓励发展航空物流业的信号。今年初，花都区结合发展实际，印发《花都区促进航空货运高质量发展若干措施》，为航空物流发展提供了有力支持。
2022年11月，由广州空港委和广东机场集团联合申报的《广州空港型国家物流枢纽建设方案》成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单，为广州国际货运航空枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。按照规划，广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心，与周边国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。枢纽将重点发展全球航空货邮集散、华南地区航空货运运力整合和多式联运组织等基本功能，以及区域供应链物流服务、国际展贸物流服务和都市圈消费物流服务等延伸功能。
据了解，白云机场已拥有超60条货运航线，航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点。2022年，白云机场货邮吞吐量达188.45万吨，自2020年以来连续三年稳居国内机场第二名。
白云机场目前正在加快推进三期扩建，三期扩建规划中将建设多个航空货站。工程建成后，白云机场将成为功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，到2025年达到100万平方米以上，终端货邮吞吐能力600万吨。
打造空港枢纽经济新高地
2021年12月26日，广州市第十二次党代会明确“将白云国际机场周边打造成为新增长极”。2023年4月21日，广州市委深改委印发了《关于支持花都区打造广州北部增长极的实施意见》（下称《意见》），明确要充分发挥机场“动力源”作用，将花都打造成为广州北部增长极。
《意见》强调，培育壮大临空产业集群。依托白云国际机场以及机场周边广阔的产业空间，积极导入“3+4”七大类产业集群。花都将以2025年、2030年、2035年为重要时间节点，实施“建强交通枢纽——壮大经济枢纽——打造开放高地”三步走战略，以打造“大物流”为抓手之一，创建“国家物流枢纽经济示范区”，推动白云国际机场、南沙港互设异地货站，研究大田—空港北货运联运通道，探索广州国际港（大田站）配套建设铁水联运码头，努力建设国际综合交通枢纽门户、枢纽型经济新高地、大湾区国际开放新平台、世界级航空都会区。
预计到2035年，白云机场国际空铁枢纽地位更加突出，机场旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，广州北站客流量4000万人次，集聚辐射能力更强，形成超3000亿级临空产业集群。花都区相关负责人表示，届时，国际货运航空枢纽能级必将大幅提升，广州北部增长极的美好蓝图也将成为生动现实。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者蒋臻返回搜狐，查看更多
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