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shizhuanyedetieluxiangguanzhishixuexiruanjian，jitieluanquanzhishi、jichuzhishi、zhuanyezhishiyuyishennenggouzhijiejinxingtupianbaocun，wushuiyinbaocundaotukuzhong，fangbianzaishoujitukuneixinshangzuopin。zhandianzhoubianzhaxunkuaisubianjiedezhaxunditiezhanzhoubiandechihewanlexinxi，yijiandaohang，wuyoushenghuo。jianquandeshejiaomeitiyouxiwanfarangninengjiaogeidaliangdepenyou，zheyitiaoduijuedianfengzaiyehuigudu;tongguoxuexishujutongji，fenxichuxuexiquanzhouqineidejinduheduoweidunenglipinggu，feichangxiangxi“第(di)壹(yi)閘(zha)”又(you)現(xian)江(jiang)南(nan) 藏(zang)族(zu)小(xiao)夥(huo)成(cheng)了(le) “守(shou)闸人(ren)”｜川(chuan)流(liu)中(zhong)國(guo)·開(kai)天(tian)河(he)

封(feng)面(mian)新(xin)聞(wen)記(ji)者(zhe) 謝(xie)夢(meng) 閆(yan)雯(wen)雯 吳(wu)德(de)玉(yu) 鎮(zhen)江報(bao)道(dao)

騎(qi)上(shang)一輛(liang)共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)，從(cong)镇江地(di)標(biao)西(xi)津(jin)渡(du)旁(pang)的(de)京(jing)口(kou)闸遺(yi)址(zhi)出(chu)發(fa)，不(bu)到(dao)兩(liang)小時(shi)就(jiu)能(neng)到達(da)諫(jian)壁(bi)镇。

這(zhe)短(duan)短的16公(gong)裏(li)，是(shi)古(gu)代(dai)江南運(yun)河第一闸到现代江南运河第一闸的距(ju)離(li)。

昔(xi)日(ri)渡口的繁(fan)茂(mao)已(yi)成遗址，老(lao)祖(zu)宗(zong)的智(zhi)慧(hui)綿(mian)延(yan)千(qian)年(nian)，仍(reng)澤(ze)被(bei)後(hou)世(shi)。

镇江在(zai)歷(li)史(shi)上被稱(cheng)為(wei)京口，历史上有(you)五(wu)處(chu)通(tong)江口：大(da)京口、小京口、丹(dan)徒(tu)口、甘(gan)露(lu)港(gang)、谏壁口（又称越(yue)河口）。这幾(ji)個(ge)通江口都(dou)是船(chuan)舶(bo)通航(hang)和(he)引(yin)來(lai)江潮(chao)水(shui)的設(she)施(shi)。並(bing)非(fei)建(jian)於(yu)一朝(chao)一夕(xi)，漫(man)長(chang)的歲(sui)月(yue)中，多(duo)个朝代不斷(duan)开挖(wa)疏(shu)通修(xiu)建而(er)成。

大京口當(dang)时设置(zhi)有5座(zuo)水闸，組(zu)成一组四(si)級(ji)船闸，便(bian)于运河與(yu)长江水道的通航。这一技(ji)術(shu)比(bi)西方(fang)至(zhi)少(shao)早(zao)了400年，至今(jin)仍在使(shi)用(yong)。

大浪(lang)淘(tao)沙(sha)，種(zhong)种過(guo)往(wang)，在历史长河中凝(ning)結(jie)成貝(bei)。

“古代第一闸”重(zhong)现天日 千古名(ming)篇(pian)的时代註(zhu)腳(jiao)

谏壁船闸鳥(niao)瞰(kan)圖(tu)

公元(yuan)1075年北(bei)宋(song)熙(xi)寧(ning)八(ba)年，退(tui)隱(yin)南京多年的王(wang)安(an)石(shi)又一次(ci)被啟(qi)用，進(jin)京拜(bai)相(xiang)，他(ta)在京口（镇江）北渡长江，由(you)瓜(gua)洲(zhou)轉(zhuan)入(ru)运河水系(xi)直(zhi)达汴(bian)京。停(ting)留(liu)瓜洲时，王安石寫(xie)下(xia)千古名篇《泊(bo)船瓜洲》：

京口瓜洲一水間(jian)，鐘(zhong)山(shan)只(zhi)隔(ge)數(shu)重山。春(chun)風(feng)又綠(lv)江南岸(an)，明(ming)月何(he)时照(zhao)我(wo)還(hai)。

而在王安石到来的前(qian)一年，公元1074年（熙宁七(qi)年），尚(shang)不叫(jiao)東(dong)坡(po)的蘇(su)軾(shi)，意(yi)氣(qi)风发。从杭(hang)州(zhou)坐(zuo)船前往密(mi)州（今山东境(jing)內(nei)）任(ren)職(zhi)，两年后的中秋(qiu)，在密州写下那(na)首(shou)傳(chuan)世之(zhi)作(zuo)《水調(tiao)歌(ge)頭(tou)》。

穿(chuan)过这條(tiao)命(ming)运的河，王安石与苏轼命运的糾(jiu)葛(ge)層(ceng)层遞(di)进。

数百(bai)年来，作为漕(cao)运咽(yan)喉(hou)，京口闸見(jian)證(zheng)过数不盡(jin)的繁華(hua)，卻(que)也(ye)逐(zhu)漸(jian)消(xiao)失(shi)在历史的塵(chen)埃(ai)之中。

2011年的一次考(kao)古勘(kan)探(tan)，镇江博(bo)物(wu)院(yuan)研(yan)究(jiu)員(yuan)霍(huo)強(qiang)也沒(mei)想(xiang)到，淤(yu)土(tu)之下，就是见证了镇江水运繁华的“古代江南运河第一闸”。

“2011年8月到12月，镇江博物館(guan)与南京博物馆组成聯(lian)合(he)考古隊(dui)，對(dui)約(yue)90000平(ping)方米(mi)的範(fan)圍(wei)进行(xing)了考古勘探。在勘探的过程(cheng)之中，就在现在发现的京口闸的位(wei)置，发现了一些(xie)石头的遗跡(ji)。”作为一線(xian)考古队员，霍强回(hui)憶(yi)起(qi)当时，考古发掘(jue)的过程历历在目(mu)，“也不知(zhi)道是京口闸，經(jing)过勘探之后，发现旁邊(bian)有淤土，于是我們(men)就懷(huai)疑(yi)會(hui)不会是河岸。做(zuo)了土层的解(jie)剖(pou)工(gong)作后，发现部(bu)分(fen)遗存(cun)，查(zha)閱(yue)了一些史料(liao)之后，推(tui)断这可(ke)能是京口闸。”

这个发现，讓(rang)霍强和他的同(tong)事(shi)们感(gan)到非常(chang)興(xing)奮(fen)，作为“江南运河第一闸”，京口闸不僅(jin)出现在了很(hen)多的历史文(wen)獻(xian)之中，更(geng)重要(yao)的是，这个遗址的发现，是大运河镇江段(duan)在唐(tang)代就有堰(yan)（闸）的實(shi)证，而且(qie)一直沿(yan)用到清(qing)代。

“京口闸被称作‘江南运河第一闸’是有原(yuan)因(yin)的，由地理(li)位置所(suo)決(jue)定(ding)的。”霍强說(shuo)道，它(ta)是大运河江南段和长江的交(jiao)界(jie)口，出了京口闸向(xiang)北就是长江，过江即(ji)是揚(yang)州。京杭大运河的江南运河段，就是从这里开始(shi)的。

王安石雖(sui)然(ran)数次穿越京口，但(dan)他没機(ji)会體(ti)驗(yan)当时領(ling)先(xian)世界的水闸系統(tong)。反(fan)倒(dao)是与他相愛(ai)相殺(sha)的苏轼从儋(dan)州北歸(gui)时，有可能见过京口復(fu)式(shi)船闸。

为了解决江水河水落(luo)差(cha)大、运河与长江之间的通航問(wen)題(ti)，在北宋元符(fu)二(er)年——王安石去(qu)世后13年，苏轼去世前2年，由两浙(zhe)转运判(pan)官(guan)曾(zeng)孝(xiao)蘊(yun)主(zhu)持(chi)修築(zhu)的集(ji)复式船闸与蓄(xu)水设施于一体的京口澳(ao)闸系统工程完(wan)工。

这个巨(ju)大的水利(li)工程兼(jian)有通航、蓄水、引水、引潮、避(bi)风等(deng)多种功(gong)能，通过自(zi)北向南一字(zi)排(pai)列(lie)的京口闸、腰(yao)闸、下闸、中闸及(ji)上闸5座水闸，组成一组四级船闸，并在附(fu)近(jin)开挖積(ji)水澳和归水澳，用来调節(jie)船闸水位。

至今，包(bao)括(kuo)三(san)峽(xia)大壩(ba)等許(xu)多大落差的水坝，仍在使用該(gai)原理进行水位调节。

16公里外(wai)又现“第一闸” 藏族小伙成了 “守闸人”

紮(zha)西在工作中

京口闸作为古代“江南运河第一闸”，命运多舛(chuan)，几经廢(fei)棄(qi)又多次修繕(shan)，一直到1929年在原河道之上修筑馬(ma)路(lu)，取(qu)名中华路，“江南第一闸”才(cai)正(zheng)式结束(shu)它们的历史使命。

51年后，在距离京口闸16公里之外的谏壁镇，一座现代化(hua)的船闸又现江南。这座新船闸地理位置突(tu)出，在水运经濟(ji)发展(zhan)中起著(zhe)重要的作用，是苏南运河連(lian)通长江的門(men)戶(hu)，迅(xun)速(su)成为新时代的“江南运河第一闸”。如(ru)今，依(yi)靠(kao)现代化的管(guan)理系统，谏壁船闸单日最(zui)大船舶通过量(liang)达92萬(wan)噸(dun)。

来自拉(la)薩(sa)的95后藏族小伙扎西桑(sang)珠(zhu)是谏壁船闸創(chuang)造(zao)历史的见证者之一。3年前，他通过區(qu)外就業(ye)来到谏壁船闸就职，成为新一代运河“守闸人”。

“我的日常工作就是在调度(du)室(shi)里，通过電(dian)腦(nao)对进入船闸内的船进行调度，看(kan)監(jian)控(kong)来进行排檔(dang)。”扎西桑珠是谏壁船闸的一线调度员，日常的工作是对于往来船只进行審(shen)核(he)、调度，保(bao)障(zhang)船只能夠(gou)从船闸内順(shun)利通行，“我们船闸全(quan)年365天都是24小时放(fang)行，除(chu)了特(te)殊(shu)原因，主要是天气原因，基(ji)本(ben)上都是滿(man)載(zai)运行的。”

剛(gang)来的时候(hou)，扎西也吃(chi)过一些苦(ku)头：“我这个工作平时就是跟(gen)船员打(da)交道，因为调度这个崗(gang)位会有很多船员来电話(hua)，大部分船员都是那种年紀(ji)稍(shao)微(wei)大的，说着一口当地方言(yan)，我是聽(ting)不懂(dong)的，有时候溝(gou)通起来有困(kun)難(nan)。”

在爱學(xue)習(xi)的人面前，困难并非难以(yi)突破(po)。

船只调度，一个看似(si)并不需(xu)要專(zhuan)业对口的工作，实際(ji)上背(bei)后却是一代一代“守闸人”的传幫(bang)帶(dai)。扎西桑珠跟着船闸的“老師(shi)傅(fu)”们学习到了很多：“我发现调船的经验蠻(man)重要，虽然操(cao)作看着簡(jian)单，还是得(de)仔(zai)細(xi)地看，得跟着老师傅后面学。”

比如说放通闸的时候，用肉(rou)眼(yan)看水流的流速并不直觀(guan)，老师傅就会把(ba)紙(zhi)捏(nie)成一團(tuan)，扔(reng)进闸室里，观察(cha)水流，扎西也把这些技巧(qiao)暗(an)暗地记了下来，慢(man)慢摸(mo)索(suo)，慢慢成长。

“当我親(qin)眼看到大运河文化的人文历史和大运河带来的经济社(she)会的发展，看到了数以億(yi)計(ji)的貨(huo)物由船舶运輸(shu)到全国各(ge)地。想到自己(ji)来自高(gao)原的人能为这片(pian)长江流域(yu)的平安和发展貢(gong)献一份(fen)力(li)量，我的心(xin)里就像(xiang)有一把火(huo)苗(miao)燃(ran)燒(shao)起来。”

水与火不能互(hu)融(rong)，却能鍛(duan)造熱(re)血(xue)青(qing)春。

谏壁船闸將(jiang)再(zai)度煥(huan)新 大江大河再创奇(qi)迹

大运河丹陽(yang)段

江南运河隔长江相对的，是大运河江北运河段。古河道在三灣(wan)区盤(pan)旋(xuan)了一个“几”字，再直奔(ben)瓜州渡口，匯(hui)入长江。

如今，中国大运河博物馆便屹(yi)立(li)在“几字湾”上。展馆前言里，写着这麽(me)一句(ju)话“大运河，不是生(sheng)母(mu)，就是乳(ru)娘(niang)！”

在几千年的历史长河中，大运河的命运曾经跌(die)宕(dang)起伏(fu)，但却像是她(ta)哺(bu)育(yu)的中华兒(er)女(nv)，在新时代焕发出了蓬(peng)勃(bo)的生命力。

京口闸的考古发掘工作结束后，2022年1月，京口闸遗址展示(shi)区正式对外开放。在室外的遗址区，可以看到明清的石路、清代的碑(bei)亭(ting)、明清的闸墩(dun)、明清的碼(ma)头等，在明清时期(qi)的遗址之下，还有宋代、唐代的遗迹，成为大运河養(yang)育中华文化的又一例(li)证。

今年，由中国报纸副(fu)刊(kan)研究会组織(zhi)的“行走(zou)大江大河 書(shu)写水韻(yun)江苏”主题采(cai)风团近两百名来自全国各大报纸副刊的編(bian)輯(ji)记者来到谏壁船闸參(can)观。

已经运行了42年的谏壁船闸，在今年6月迎(ying)来新一次的提(ti)档升(sheng)级。6月8日，江苏省(sheng)政(zheng)府(fu)在镇江舉(ju)行京杭运河苏南段航道“三改(gai)二”暨(ji)谏壁一线船闸擴(kuo)容(rong)改造工程开工儀(yi)式和建设動(dong)员会，标誌(zhi)着打造更具(ju)特色(se)的“水运江苏”建设拉开大幕(mu)。到2025年，谏壁一线船闸将成为“世界内河最大单梯(ti)级船闸”。

“改造之后，谏壁船闸将会成为大运河上船闸改造的一个‘模(mo)子(zi)’，未(wei)来，其(qi)他区域的船闸改造将会以它来对标。”扎西桑珠的語(yu)气里充(chong)满着驕(jiao)傲(ao)。

今年，扎西桑珠还会在镇江迎来“貴(gui)客(ke)”，那是来自3000公里之外、海(hai)拔(ba)4000米雪(xue)山上的来賓(bin)，“我準(zhun)備(bei)让父(fu)母都过来看一看，玩(wan)一下，他们还从来没有来过镇江。”从世界屋(wu)脊(ji)到大运河上的“江南屋脊”，扎西的父母能够看到儿子的成长与變(bian)化。

扎西桑珠说，到时候在镇江的住(zhu)所里，会飄(piao)起酥(su)油(you)茶(cha)的香(xiang)气，还会充满媽(ma)妈的嘮(lao)叨(dao)。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看更多

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