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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>C919全(quan)球(qiu)首(shou)次(ci)商(shang)業(ye)載(zai)客(ke)起(qi)飛(fei)！近(jin)130名(ming)旅(lv)客嘗(chang)鮮(xian)，“國(guo)產(chan)大(da)飞機(ji)靠(kao)它(ta)帶(dai)頭(tou)”

2023年(nian)5月(yue)28日(ri)，上(shang)海(hai)白(bai)天(tian)最(zui)高(gao)氣(qi)溫(wen)31度(du)，虹(hong)橋(qiao)机場(chang)也(ye)迎(ying)來(lai)萬(wan)裏(li)晴(qing)空(kong)。

上午(wu)10時(shi)32分(fen)，中(zhong)国東(dong)航(hang)（600115.SH）首架(jia)国产大飞机C919在(zai)這(zhe)天正(zheng)式(shi)商业首航，開(kai)啟(qi)这壹(yi)机型(xing)全球首次商业载客飞行(xing)。

有(you)專(zhuan)业人(ren)士(shi)指(zhi)出(chu)，發(fa)展(zhan)民(min)机产业最重(zhong)要(yao)的(de)一條(tiao)規(gui)律(lv)是(shi)獲(huo)得(de)商业成(cheng)功(gong)。如(ru)今(jin)，中国航司(si)东航攜(xie)手(shou)中国飞机制(zhi)造(zao)商商飞制造的C919客机，已(yi)正式邁(mai)开了(le)中国民机产业歷(li)史(shi)性(xing)的一步(bu)。

国产大飞机C919商业首航盛(sheng)況(kuang)

5月28日，中国东航（600115.SH）首架国产大飞机C919實(shi)現(xian)商业首航。

天公(gong)作(zuo)美(mei)，这一天虹桥机场上方(fang)晴空万里。

东航首架C919国产大飞机 圖(tu)片(pian)来源(yuan)：东航供(gong)图

5月28日早(zao)上約(yue)9點(dian)半(ban)，首航儀(yi)式結(jie)束(shu)後(hou)，多(duo)位(wei)旅客均(jun)在C919飞机停(ting)放(fang)處(chu)駐(zhu)足(zu)、拍(pai)攝(she)留(liu)念(nian)，隨(sui)后登(deng)机。在新(xin)華(hua)社(she)的直(zhi)播(bo)鏡(jing)头中，东航C919每(mei)個(ge)座(zuo)位上均置(zhi)有“东方風(feng)来，翼(yi)起翺(ao)翔(xiang)”的字(zi)樣(yang)。

5月28日上午10点32分，东航C919執(zhi)行MU9191航班(ban)，從(cong)上海虹桥机场順(shun)利(li)起飞，將(jiang)於(yu)13:10分落(luo)地(di)北(bei)京(jing)首都(dou)机场，开启这一机型的全球首次商业载客飞行。

时代(dai)財(cai)經(jing)从东航方面(mian)获悉(xi)，該(gai)航班標(biao)誌(zhi)著(zhe)C919的“研(yan)发、制造、取(qu)證(zheng)、投(tou)運(yun)”全面貫(guan)通(tong)，中国民航商业运營(ying)国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中體(ti)驗(yan)”正式走(zou)進(jin)廣(guang)大消(xiao)費(fei)者(zhe)。

當(dang)天，近130名首航旅客“搶(qiang)鲜”感(gan)受(shou)了东航C919带来的空中之(zhi)旅。MU9191航班抵(di)達(da)北京首都机场后，将穿(chuan)過(guo)象(xiang)征(zheng)民航最高禮(li)仪的“水(shui)門(men)”，广大旅客、民航工(gong)作者共(gong)同(tong)見(jian)证C919成功商业首航。

来源：央(yang)視(shi)新聞(wen)

社交(jiao)平(ping)臺(tai)上，多位航空博(bo)主(zhu)均難(nan)掩(yan)激(ji)動(dong)，“我(wo)們(men)有自(zi)己(ji)的大飞机了”、“#C919#今天就(jiu)看(kan)它了，大飞机的未(wei)来也要靠它带头了！”、“见证历史性的一天”。

C919有何(he)特(te)点？

目(mu)前(qian)，东航已专门成立(li)了C919飞行部(bu)、C919客艙(cang)部，設(she)立了C919簽(qian)派(pai)放行席(xi)位、专職(zhi)工程(cheng)管(guan)理(li)崗(gang)位、国产飞机維(wei)修(xiu)管理中心(xin)等(deng)专业部门，積(ji)累(lei)了全系(xi)統(tong)的安(an)全运行和(he)服(fu)務(wu)保(bao)障(zhang)经验。

按(an)計(ji)劃(hua)，东航首架C919在上海虹桥-成都天府(fu)航線(xian)上实施(shi)初(chu)始(shi)商业运行；后續(xu)随着该机型的陸(lu)续引(yin)进，逐(zhu)步擴(kuo)展投放到(dao)更(geng)多的航线。

C919全稱(cheng)為(wei)“COMAC919”,“C”既(ji)是制造商中国商飞“COMAC”的第(di)一个字母(mu)，也是中国“CHINA”的第一个字母，第一个“9”寓(yu)意(yi)“天長(chang)地久(jiu)”，“19”則(ze)寓意其(qi)最大载客量(liang)190人。

作为C919全球首家(jia)启动用(yong)戶(hu)，中国东航在多个地方体现“919”特色(se)，比(bi)如商业首航当天班次为MU9191（上海虹桥-北京首都），MU9192（北京首都-上海虹桥），商业首航B舱單(dan)程票(piao)價(jia)为1919（不(bu)含(han)稅(shui)），日后部分C919执飞航线经濟(ji)舱定(ding)价为919元(yuan)等。

據(ju)过往(wang)披(pi)露(lu)資(zi)料(liao)，C919客舱布(bu)置與(yu)也其他(ta)机型有所(suo)區(qu)別(bie)。

C919的客舱內(nei)布置有智(zhi)能(neng)情(qing)景(jing)照(zhao)明(ming)，包(bao)括(kuo)起飞、降(jiang)落、巡(xun)航、日落、日出和彩(cai)虹等十(shi)種(zhong)燈(deng)光(guang)模(mo)式；洗(xi)手間(jian)内配(pei)備(bei)嬰(ying)兒(er)護(hu)理板(ban)、殘(can)疾(ji)人用扶(fu)手，同时洗手水温有八(ba)檔(dang)可(ke)供調(tiao)節(jie)等。

座位方面，东航C919的8个公务舱、156个经济舱，均選(xuan)用完(wan)全自主研发的新一代国产客舱座椅(yi)。其中，公务舱采(cai)用搖(yao)籃(lan)式设计，后靠可达120度、前后座椅间距(ju)超(chao)过1米(mi)；经济舱则采用3-3布局(ju)；C919客舱擁(yong)有2.25米的过道(dao)高度，旅客能感受到舒(shu)適(shi)的頂(ding)部和前方视覺(jiao)空间。

服务内容(rong)上，东航也曾(zeng)发起多項(xiang)投票，讓(rang)網(wang)友(you)參(can)与选擇(ze)C919的服务内容。

比如1月19日，东航在微(wei)博上发起C919航班经济舱的餐(can)食(shi)投票，在“海納(na)百(bai)川(chuan)”和“團(tuan)团圓(yuan)圆”之间，2222人中有八成网友选择了前者。

兩(liang)种餐食均配备上海特色的“大白兔(tu)”奶(nai)糖(tang)风味(wei)牛(niu)奶、MU翼起翱翔芒(mang)果(guo)慕(mu)斯(si)、MU东方风采特色小(xiao)餅(bing)幹(gan)、时令(ling)水果拼(pin)，不同之处在于主食，“海纳百川”是臘(la)味煲(bao)仔(zai)飯(fan)，“团团圆圆”则为紅(hong)燒(shao)獅(shi)子(zi)头配米饭。

图片来源：东航微博 下(xia)同

值(zhi)得一提(ti)的是，经济舱早餐中除(chu)了水果、“大白兔”牛奶和芒果慕斯之外(wai)，還(hai)加(jia)入(ru)了極(ji)具(ju)上海特色的MU本(ben)幫(bang)蝴(hu)蝶(die)酥(su)、本帮青(qing)菜(cai)肉(rou)絲(si)炒(chao)面。

公务舱的餐食配备上，经网友投票，最終(zhong)“鴻(hong)运当头（狮子头）”、“金(jin)玉(yu)滿(man)堂(tang)（蟹(xie)粉(fen)蝦(xia)仁(ren)）”和“紫(zi)气东来（文(wen)火(huo)牛肉）”一起登上了公务舱的正餐菜单。在公务舱的餐食中，同样配备了許(xu)多上海特色的餐品(pin)，如本帮鹹(xian)菜毛(mao)豆(dou)、本帮香(xiang)糟(zao)雞(ji)、桂(gui)花(hua)条头糕(gao)等。

除餐食外，C919的特色服务还包括首航紀(ji)念勛(xun)章(zhang)、公务舱用酒(jiu)、C919专屬(shu)“玖(jiu)玖杯(bei)”等。从投票结果来看，公务舱用酒将为桂花米露、C919专属“玖玖杯”图案(an)为春(chun)暖(nuan)花开。

时代财经註(zhu)意到，上海市(shi)集(ji)郵(you)總(zong)公司也于5月28日，启用《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣(xuan)傳(chuan)戳(chuo)1枚(mei)，使(shi)用期(qi)限(xian)为2023年5月28日至(zhi)2024年5月27日止(zhi)。

图片来源：上海邮政(zheng)微信(xin)公眾(zhong)號(hao)

C919广受青睞(lai)，已有约1200架訂(ding)单

《一个国家的起飞：中国商用飞机的生(sheng)死(si)突(tu)圍(wei)》一書(shu)引述(shu)了原(yuan)中航商用飞机公司（该公司已並(bing)入中国商飞）总经理助(zhu)理陳(chen)綏(sui)寧(ning)的觀(guan)点：“发展民机产业最重要的一条规律是获得商业成功。”

今天，东航终于开启了C919大飞机的商业化(hua)步伐(fa)，一路(lu)走来，殊(shu)为不易(yi)。

2008年，中国商飞公司成立，开启国产大型客机C919研制的新征程；2017年5月，C919首次試(shi)飞成功；2022年9月，C919完成全部适航審(shen)定工作，获中国民用航空局頒(ban)发型号合(he)格(ge)证；2022年12月，东航正式接(jie)收(shou)首架C919飞机。

东航接收首架C919后，随即(ji)开启了试验飞行階(jie)段(duan)。航旅縱(zong)橫(heng)數(shu)据顯(xian)示(shi)，自去(qu)年12月至今，东航C919验证飞行时长达171小时，已大幅(fu)超过规定的100小时，总计飞行里程超12万公里。

除了东航，还有很(hen)多客户對(dui)C919翹(qiao)首以(yi)待(dai)，中国商飞的C919订单捷(jie)報(bao)頻(pin)传。

今年1月，中国商飞副(fu)总经理張(zhang)玉金透(tou)露，C919订单数量已接近1200单。而(er)从中国商飞过往披露的下单客户来看，工銀(yin)租(zu)賃(lin)、農(nong)银租赁等金融(rong)租赁公司与各(ge)大航空公司均榜(bang)上有名。

2023年4月，海航航空集团与中国商飞同样在上海签署(shu)了100架C919和ARJ21飞机框(kuang)架性订单協(xie)議(yi)。

2023年5月25日，中国国航董(dong)事(shi)长馬(ma)崇(chong)賢(xian)在业績(ji)說(shuo)明會(hui)上表(biao)示2010年，公司与商飞签署了20架C919飞机購(gou)買(mai)协议，并持(chi)续關(guan)注C919进展。同天，南(nan)方航空副董事长、总经理韓(han)文勝(sheng)则表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密(mi)切(qie)的溝(gou)通，将按照相(xiang)关程序(xu)，推(tui)进后续工作。

随着四(si)大航司及(ji)其他客户的订单逐步兌(dui)现，C919将飞翔在中国的每一处領(ling)空，飞向(xiang)世(shi)界(jie)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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