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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>去(qu)年(nian)巨(ju)虧(kui)15億(yi)！青(qing)島(dao)航(hang)空(kong)董(dong)事(shi)長(chang)、控(kong)股(gu)股東(dong)董事接(jie)連(lian)落(luo)馬(ma)，曾(zeng)被(bei)山(shan)东前(qian)首(shou)富(fu)甩(shuai)賣(mai)

青岛航空及(ji)其(qi)控股股东青岛城(cheng)市(shi)建(jian)設(she)投(tou)資(zi)（集(ji)團(tuan)）有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)集团（下(xia)稱(cheng)“青岛城投集团”）因(yin)人(ren)事變(bian)動(dong)而(er)再(zai)度(du)受(shou)到(dao)外(wai)界(jie)關(guan)註(zhu)。

青岛城投集团5月(yue)4日(ri)公告(gao)，集团黨(dang)委(wei)副(fu)書(shu)記(ji)、董事、總(zong)經(jing)理(li)臧(zang)毅(yi)傑(jie)涉(she)嫌(xian)嚴(yan)重(zhong)違(wei)紀(ji)违法(fa)，目(mu)前正(zheng)接受青岛市纪委監(jian)委纪律(lv)審(shen)查(zha)和(he)监察(cha)調(tiao)查。青岛航空原(yuan)董事长盧(lu)民(min)不(bu)久(jiu)前也(ye)被纪委监委调查。4月30日晚(wan)間(jian)，青岛市纪委公號(hao)發(fa)布(bu)信(xin)息(xi)称，青岛航空原党委书记、董事长卢民涉嫌严重违纪违法，经青岛市纪委监委指(zhi)定(ding)管(guan)轄(xia)，目前正接受萊(lai)西(xi)市纪委监委纪律审查和监察调查。

卢民還(hai)有兩(liang)年就(jiu)退(tui)休(xiu)，1965年出(chu)生(sheng)，今(jin)年已(yi)58歲(sui)。他(ta)曾在(zai)青岛市財(cai)政(zheng)局(ju)、青岛市國(guo)资局任職(zhi)，2001年-2022年，卢民先(xian)後(hou)任青岛開(kai)发投资公司总经理助(zhu)理、青岛城投集团总经理助理等(deng)职。

2023年2月，卢民还曾公开露(lu)面(mian)，在青岛出席(xi)某(mou)論(lun)壇(tan)，代(dai)表(biao)青岛航空與(yu)青岛機(ji)場(chang)、新(xin)疆(jiang)机场、南(nan)航新疆分(fen)公司簽(qian)署(shu)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)。

青岛航空两年前成(cheng)為(wei)青岛国资旗(qi)下企(qi)業(ye)。2020年9月，南山控股將(jiang)青岛航空的(de)控股權(quan)移(yi)交(jiao)給(gei)青岛城投集团。據(ju)南山控股旗下南山集团此(ci)前公告，以(yi)青岛航空为主(zhu)的南山集团航空板(ban)塊(kuai)资產(chan)的交易(yi)总價(jia)款(kuan)为68.50亿元(yuan)。交易完(wan)成后，青岛航空從(cong)全(quan)资民營(ying)航企轉(zhuan)为全资国有企业。

圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：青岛航空

2023年是(shi)青岛航空开航第(di)九(jiu)年，青岛航空累(lei)計(ji)執(zhi)行(xing)航班(ban)20.4萬(wan)架(jia)次(ci)，承(cheng)運(yun)旅(lv)客(ke)2233万人次。据青岛航空旗下“青航佳(jia)人”官(guan)微(wei)，青岛航空於(yu)2023年4月引(yin)入(ru)壹(yi)架A320飛(fei)机，机隊(dui)規(gui)模(mo)擴(kuo)增(zeng)至(zhi)33架。

青岛航空去年亏損(sun)15.86亿

除(chu)去臧毅杰和卢民，2021年-2022年，青岛城投集团原董事长邢(xing)路(lu)正，青岛城投集团旗下城投實(shi)业投资（集团）有限公司原总经理徐(xu)建軍(jun)、原副总经理王(wang)衡(heng)以及青岛城投集团基(ji)金(jin)管理中(zhong)心(xin)原党支(zhi)部(bu)书记、副主任宋(song)秀(xiu)紅(hong)接连被查。

据“青岛城投”官微，2022年青岛城投集团资产总額(e)4468亿元，排(pai)名(ming)全国城投類(lei)公司第5名、山东省(sheng)百(bai)強(qiang)企业第66名。

图片来源：青岛城投集团官網(wang)

据青岛城投集团2023年4月发布的公司債(zhai)券(quan)年度報(bao)告披(pi)露，青岛航空2022年实現(xian)营收(shou)22.62亿元，亏损15.86亿元，总资产165.19亿元。這(zhe)一體(ti)量(liang)与民营上(shang)市航司華(hua)夏(xia)航空（002928.SZ）相(xiang)當(dang)。华夏航空2022年实现营收26.43亿元，歸(gui)母(mu)凈(jing)利(li)潤(run)亏损19.74亿元，总资产174.96亿元。青岛航空也早(zao)有上市计劃(hua)。2020年9月，青岛城投集团相关負(fu)责人就對(dui)外表示(shi)：“力(li)爭(zheng)3-5年的時(shi)间（使(shi)青岛航空）具(ju)備(bei)上市條(tiao)件(jian)”。

截(jie)至2021年末(mo)，青岛航空共(gong)设置(zhi)8個(ge)外站(zhan)基地(di)，在飞航線(xian)60条（包(bao)括(kuo)59条国內(nei)航线、1条国際(ji)航线），通(tong)航城市59个，青岛航空目前运力占(zhan)青岛机场运力份(fen)额的17%。青岛城投集团在年报表示，集团主要(yao)定位(wei)为城鄉(xiang)基礎(chu)设施(shi)投资建设服(fu)務(wu)运营平(ping)臺(tai)、新能(neng)源平台和资本(ben)运作平台，並(bing)提(ti)出要“推(tui)动青岛航空建设具有核(he)心競(jing)争力的主基地航司”。

山东前首富緣(yuan)何(he)放(fang)棄(qi)“航空版(ban)图”？

从民营转为国营，青岛航空控股权的变化(hua)，也折(zhe)射(she)出民航領(ling)域(yu)民营资本的“撤(che)退”。

2013年6月，青岛航空獲(huo)中国民航局批(pi)準(zhun)籌(chou)建，由(you)南山集团、青岛交通发展(zhan)集团、山东航空共同(tong)投资組(zu)建，成为了(le)青岛本土(tu)的首家(jia)航司。2014年4月，青岛航空首架飞机順(shun)利首飞。

南山集团隸(li)屬(shu)于南山控股，南山控股是山东省知(zhi)名的大(da)型(xing)民辦(ban)企业。官网资料(liao)顯(xian)示，南山控股目前擁(yong)有南山工(gong)业園(yuan)區(qu)、东海(hai)旅遊(you)度假(jia)区、裕(yu)龍(long)石(shi)化产业园区和屺(qi)母岛臨(lin)港(gang)产业园四(si)大园区，形(xing)成了以鋁(lv)业、紡(fang)織(zhi)、石化、地产、金融(rong)、教(jiao)育(yu)、科(ke)技(ji)、旅游、健(jian)康(kang)養(yang)生为主導(dao)的多(duo)产业并舉(ju)的发展格(ge)局，旗下上市公司包括南山铝业（600219.SH）、南山智(zhi)尚(shang)（300918.SZ）。

南山集团前身(shen)是1979年的煙(yan)台龙口(kou)市东江(jiang)鎮(zhen)前宋村(cun)村办企业。1988年，南山集团創(chuang)始(shi)人宋作文(wen)作为致(zhi)富“帶(dai)頭(tou)人”，被推举为前宋村村支书，在上述(shu)企业基础上改(gai)制(zhi)组建了南山前宋企业集团总公司。1992年，南山前宋企业集团改制更(geng)名为南山集团有限公司。

2010年，《山东商(shang)报》发布的榜(bang)單(dan)显示，宋作文家族(zu)以396亿财富登(deng)頂(ding)山东首富；在2019的胡(hu)润百富榜中，宋作文家族以300亿元身家位列(lie)山东第三(san)，烟台第一。宋作文也是青岛航空的首位董事长。

在青岛航空成立(li)之(zhi)初(chu)，南山集团持(chi)股55%，其余(yu)两家国资企业共持股45%，但(dan)在2015年，两家持股国资企业相繼(ji)退出，由南山集团和关聯(lian)企业持有全部股份。

航空产业的重资产特(te)征(zheng)明(ming)显，需(xu)要长期(qi)重金投入，对成本控制也有極(ji)高(gao)要求(qiu)。据媒(mei)体报道(dao)，国资股东的退出与长期的亏损不無(wu)关系(xi)。南山集团曾有意(yi)尋(xun)找(zhao)中国东航（600115.SH）接盤(pan)，但因价格太(tai)貴(gui)，最(zui)終(zhong)两者(zhe)沒(mei)有“联姻(yin)”。

根(gen)据南山集团2019年12月发布的《航空板块收購(gou)框(kuang)架协议》，截至2019年6月底(di)，青岛航空总资产为65.6亿元，净资产12.08亿元，实现营业收入11.58亿元，营业利润亏损1.41亿元，净利润亏损9981万元，资产负债率(lv)81.7%。

多家中小(xiao)航司获国资“增援(yuan)”

近(jin)年来，民航市场不振(zhen)，大多中小航司處(chu)于亏损狀(zhuang)態(tai)。为了获得(de)更好(hao)的发展，有不少(shao)航司成功(gong)拥抱(bao)资本市场，也有航司寻求国资支援“輸(shu)血(xue)”求生。

从2004年5月首家民营航司奧(ao)凱(kai)航空成立后，2004年至2006年，共8家民营航司设立，它(ta)們(men)的命(ming)运不盡(jin)相同——春(chun)秋(qiu)航空（601021.SH）、吉(ji)祥(xiang)航空（603885.SH）、华夏航空（002928.SZ）已顺利上市；东北(bei)航空和鷹(ying)联航空則(ze)先后被国资收购；东星(xing)航空已在2009年注銷(xiao)破(po)产。

2013年，民航局时隔(ge)6年再发民航牌(pai)照(zhao)。此后，航司再添(tian)新军，湧(yong)现出瑞(rui)麗(li)航空、青岛航空、九元航空、红土航空、长龙航空等民营航司。2019年12月，湖(hu)南国资增资红土航空成为第二(er)大股东。次年，红土航空更名为湖南航空。2021年，无錫(xi)市交通产业集团拿(na)下瑞丽航空的控股权，并将之更名为蘇(su)南瑞丽航空。2022年，浙(zhe)江本土航司长龙航空完成增资，两家新股东分別(bie)为浙江省产业基金和杭(hang)州(zhou)蕭(xiao)山产业基金。

今年以来，航空市场持續(xu)復(fu)苏，中小航司表现出更快(kuai)的恢(hui)复速(su)度。航班管家統(tong)计數(shu)据显示，“五(wu)一”期间，国内航司日均(jun)航班量超(chao)過(guo)2019年同期的有25家，航班量恢复率排名前三均是中小型航司，分别为长龙航空（155%）、青岛航空（137%）以及成都(dou)航空（136.1%）。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看(kan)更多

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