科技大事件 丨 苹果发布新系统；日本要求苹果开放 iOS
科技大事件 丨 苹果发布新系统；日本要求苹果开放 iOS
NEWS
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苹果新动向
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苹果新专利获批，暗示 Face ID 将进入 Mac 设备
6 月 17 日消息，根据美国商标和专利局（USPTO）公示的清单，苹果近期获得了编号为 US 11676373 B2 的新专利，暗示 Face ID 将会引入 Mac 平台。
这项新专利名为「个人电脑设备控制检测和识别面部」，援引苹果专利描述，这项专利包括且不限于台式电脑、笔记本电脑、便携式电脑、工作站、服务器接口和手持电脑。
苹果在专利中提及了主动接口和被动接口两种，主动接口主要包括在键盘上敲入单词、说话、滚动列表、使用鼠标指针选择图标等等；而被动接口主要包括查看文本文件、查看图像、观看电影、听歌曲、听音频或感觉振动等。
苹果在专利中为个人电脑设计了新的用户界面，用户不需要主动和设备交互的情况下，确认是否存在被动用户，并提供相应的解决方案。 （新闻来源：IT之家）
超过 iPhone 14 Pro Max，苹果 iPhone 14 以 19% 占比成美国最畅销 iPhone 机型
6 月 17 日消息，投行摩根大通引用 Wave7 Research 公布的 2023 年 4 月数据，基于对美国运营商的调查，iPhone 14 标准版销量已经超过 iPhone 14 Pro Max，成为当前最畅销的 iPhone 机型。
摩根大通分析师表示，在今年 4 月份，iPhone 14 在美国运营商中的 iPhone 份额上涨至 19%，iPhone 14 Pro Max 占比为 18%，降至第二名。
iPhone 14 Pro 机型市场占比从 16% 下降到 15%，「命运多舛」的 iPhone 14 Plus 一直稳定在 7%。
摩根大通分析师还表示今年 4 月，美国三大运营商的整体 iPhone 份额增加到 67%，今年 3 月占比为 6%。 （新闻来源：IT之家）
苹果芯片性能测试：M2 Max 和 M1 Ultra 持平、M2 Ultra 性能翻番
6 月 17 日消息，根据 YouTube 主播 Luke Miani 展开的最新测试，苹果 M2 Max 芯片在性能上基本上和 M1 Ultra 持平，在某些场景下甚至要优于后者；而 M2 Ultra 芯片的图形性能是 M1 Ultra 的 2 倍。
Luke Miani 测试了 M2 Max 芯片，测试 Blender、Final Cut Pro、3DMark 等软件、《古墓丽影：崛起》（Rise of the Tomb Raider）游戏之后，发现 M2 Max 芯片的性能和 M1 Ultra 基本相同，在某些场景下甚至要优于后者。
测试结果显示 M2 Max 芯片的图形性能要优于 M1 Ultra，但 M1 Ultra 拥有更多的 CPU 核心，更胜任 CPU 繁重的任务。 （新闻来源：IT之家）
苹果发布 iOS / iPadOS 16.6 和 macOS Ventura 13.5 第 3 个公测版
6 月 17 日消息，苹果今天发布了 iOS / iPadOS 16.6、macOS Ventura 13.5 和 watchOS 9.6 的第 3 个公测版，和此前发布的开发者测试版仅相隔 1 天时间。
苹果目前的开发重心已经放在即将推出的 iOS / iPadOS 17 以及 macOS 14 系统上，因此本次推出的公测版并未引入太多新功能，主要放在修复 BUG、改进性能和提高后台稳定性方面。
苹果正在放缓 iOS / iPadOS 16.6 和 macOS Ventura 13.5 更新，iOS 16.6 应该是苹果在 9 月正式发布 iOS 17 之前，iOS 16 分支最后一个版本。 （新闻来源：IT之家）
新增 2 个扬声器，iFixit 拆解苹果 15 英寸 MacBook Air 笔记本
6 月 17 日消息，维修网站 iFixit 近日在其 YouTube 频道，放出了完整的苹果 15 英寸 MacBook Air 拆解视频，其内部和 13 英寸型号基本相同，唯一的显著差别是新增了 2 个额外的扬声器。
拆解苹果 15 英寸 MacBook Air 后发现配备了更大的电池，不过苹果官方表示其续航能力和 13 英寸型号相同。
内部电池具有粘性拉片，便于拆卸，只是用户需要拆解其他几个组件后才能接触到电池。
正如此前其它媒体放出的拆解视频，苹果 15 英寸 MacBook Air 逻辑板配有 M2 芯片，256GB 版本配单个 NAND 芯片，而 512GB、1TB 或 2TB 型号则采用双 NAND 芯片，这会影响 SSD 运行速度。
iFixit 表示 15 英寸 MacBook Air 很难维修，且内存和存储无法升级，用户需要根据未来的扩展需求进行购买。 （新闻来源：IT之家）
日本拟推进开放第三方手机应用商店：苹果表示反对，谷歌称将继续沟通
据日本《读卖新闻》报道，日本内阁数字市场竞争委员会今日编制最终报告，明确了针对大型 IT 公司制定新规的方向，其中就包括开放应用程序市场的法规，例如强制苹果开放 iOS 第三方应用商店。
日本内阁表示，此次发布的报告意在鼓励市场竞争、服务降价和产品多元化。政府将根据新法审议相关规定，力争最早明年向国会常会提交议案。
此前有声音指出，开放侧载（绕过官方应用商店下载 App）可能使 iPhone 的安全性降低。对此，日本政府决定此次开放范围仅限第三方应用商店，而不包括可能对安全产生负面影响的下载网站。
日本内阁官房长官松野博一表示：「在确保安全的同时确保消费者的选择权也很重要。」 （新闻来源：IT之家）
NEWS
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科技大事件
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小米 MIUI 14 手机操作系统剃刀计划更新：将逐步下架完美图标、自由桌面主题等功能
6 月 16 日消息，小米社区中认证为手机部产品的「MIUI 小米粥」发布帖子称，MIUI 14 手机操作系统第三批机型已全量推送，同时针对 MIUI 14 手机操作系统的部分陈旧，冗余功能进行下线，将在后续的自升级、OTA 版本中陆续完成下线。
此次针对部分陈旧，冗余功能的下线是为了优化系统性能，减少不必要的系统占用，进一步提高系统的可用性和用户体验，目前暂不清楚此操作是否针对全部机型。
MIUI 14 手机操作系统是小米在 2022 年 12 月份推出的新的 MIUI 系统，在这个系统中小米会执行「剃刀计划」，向臃肿的系统固件下手、向系统内存占用下手、向不可卸载应用下手；打造轻量的手机系统。 （新闻来源：IT之家）
起亚高管：中国是全球布局的重要一环，等本土车企「烧死」再抢市场
6 月 16 日消息，在 6 月 15-17 日举行的第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海出席并演讲。
在辩论环节中，杨洪海称「说合资品牌会在中国消亡或者是只占到可能 10% 甚至更低的份额，我个人感觉不是的」。其认为中国市场很开放、包容性很强，每个人都有着不同的喜好，像日系、美系、韩系，包括法系都会有拥趸，区别只是在于数量大小。杨洪海提出，自家产品最终需要做到本地化，才能吸引潜在的消费者。
而当谈及合资车企在中国市场的发展时，杨洪海表示合资车企在技术、人才、全球化等方面积累的经验，都远远大于本土车企，更放话称「我今年一季度全球挣了 21 亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以」。 （新闻来源：IT之家）
余承东：比亚迪是少数能活下来的巨头之一，汽车市场内卷才刚刚开始
6 月 16 日消息，在 2023 未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，华为常务董事、终端 BGCEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，现在市场的内卷竞争刚刚开始，未来的竞争会非常惨烈。
余承东认为，比亚迪是未来少数几个能活下来的巨头之一，其它公司无论是今天取得如何的成绩，不代表未来能活下来。华为依靠智能网联技术帮助车厂在极卷的时代幸存下来，从长远地看，能与华为一起紧密合作的厂家能成为少数幸存者。
在此前的在 2023 中国汽车重庆论坛上，余承东也表示，中小厂商可能被大的厂商兼并重组掉，未来能活下来的企业每年的产量达不到 500 万辆以上或者达不到 1000 万辆以上，就很难在这个时代立足。 （新闻来源：IT之家）
小牛创始人李一男造车梦 「复活」，自游家 NV 换标车型大乘 V07 通过工信部申报
6 月 16 日消息，据工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 372 批）的车辆新产品公示清单，大乘 V07 通过工信部申报。
新车最大的特点是其外形几乎与此前的自游家 NV 完全一致，因此不排除大乘汽车生产资质恢复、为 NIUTRON（牛创新能源）代工业务重启的可能。不过相比自游家 NV，新车在尺寸上进行了微调，长宽高分别为 4915/1962/1755mm，轴距为 2910mm。
作为对比，自游家 NV 的长宽高分别为 4915/1950/1750mm，轴距 2900mm。该车的 LOGO 和相关标识由此前的「NIUTRON」变成了「DOCAN」，车型名称暂为「DOCAN V07」。 （新闻来源：IT之家）返回搜狐，查看更多
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