边境冲突中誓死捍卫国土

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>馬(ma)斯(si)克(ke)放(fang)話(hua)：年(nian)底(di)全(quan)面(mian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，未(wei)來(lai)機(ji)器(qi)人(ren)將(jiang)多(duo)於(yu)人類(lei)（附(fu)講(jiang)话全文(wen)）

2023年7月(yue)6日(ri)，2023世(shi)界(jie)人工(gong)智(zhi)能(neng)大(da)會(hui)(簡(jian)稱(cheng)WAIC）在(zai)上(shang)海(hai)拉(la)開(kai)帷(wei)幕(mu)。

开幕式(shi)上，特(te)斯拉創(chuang)始(shi)人兼(jian)首(shou)席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)埃(ai)隆(long)·马斯克以(yi)視(shi)頻(pin)方(fang)式“現(xian)身(shen)”並(bing)發(fa)表(biao)讲话。

马斯克表示(shi)，生(sheng)成(cheng)式人工智能的(de)出(chu)现，對(dui)人类文明(ming)正(zheng)產(chan)生著(zhe)非(fei)常(chang)深(shen)刻(ke)的作(zuo)用(yong)和(he)影(ying)響(xiang)，隨(sui)着數(shu)字(zi)計(ji)算(suan)能力(li)的爆(bao)炸(zha)式增(zeng)長(chang)，机器计算能力和生物(wu)算力的比(bi)例(li)正在不(bu)斷(duan)擴(kuo)大，這(zhe)意(yi)味(wei)着，机器和生物的算力差(cha)距(ju)在進(jin)壹(yi)步(bu)扩大，經(jing)過(guo)一段(duan)時(shi)間(jian)之(zhi)後(hou)，人工的智能所(suo)占(zhan)的比例会越(yue)来越低(di)，这将是(shi)一個(ge)根(gen)本(ben)性(xing)的深度(du)的變(bian)化(hua)。

他(ta)認(ren)為(wei)， 未来机器人的数量(liang)将会超(chao)过人类数量，代(dai)替(ti)人类完(wan)成許(xu)多工作。但(dan)由(you)于机器人生产效(xiao)率(lv)将遠(yuan)远超过人类，需(xu)要(yao)对这一深刻变化保(bao)持(chi)謹(jin)慎(shen)。

马斯克預(yu)測(ce)， 随着人工智能技(ji)術(shu)的快(kuai)速(su)发展(zhan)，大約(yue)在今(jin)年年末(mo)，就(jiu)会實(shi)现全面自动驾驶，特斯拉樂(le)意與(yu)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商(shang)分(fen)享(xiang)自动驾驶技术：

我(wo)之前(qian)也(ye)做(zuo)过许多类似(si)的预测，我承(cheng)认之前的预测也不完全準(zhun)確(que)，但是这一次(ci)的预测，我覺(jiao)得(de)是比較(jiao)接(jie)近(jin)的。

马斯克认为，自动驾驶能讓(rang)人們(men)驾驶变得乏(fa)味的过程(cheng)将完全消(xiao)失(shi)，汽车的使(shi)用率也将大大增加(jia)：

通(tong)常情(qing)況(kuang)下(xia)，家(jia)用车每(mei)周(zhou)的使用时间大约在10到(dao)20个小(xiao)时之间，大部(bu)分时间都(dou)是停(ting)放在停车場(chang)。但对于全自动驾驶汽车来說(shuo)，它(ta)们每周的使用时间可(ke)能達(da)到50到60个小时，一周總(zong)共(gong)有(you)168个小时。因(yin)此(ci)， 全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍(bei)。

然(ran)而(er)，与自动驾驶这一“有限(xian)的人工智能技术”相(xiang)比，马斯克认为AGI更(geng)難(nan)被(bei)定(ding)義(yi)，需要一些(xie)監(jian)管(guan)措(cuo)施(shi)对其(qi)进行监督(du)，以确保这種(zhong)深度人工智能的发展不会对人类造成負(fu)面的影响。

马斯克還(hai)表示， 相信(xin)中(zhong)國(guo)会有很(hen)強(qiang)的人工智能能力：

中国一旦(dan)下定決(jue)定要做一件(jian)事(shi)情，就一定能做好(hao)，各(ge)个产業(ye)都是这樣(yang)，包(bao)括(kuo)人工智能。

以下为马斯克讲话全文的中文实錄(lu)：

我认为人工智能在未来人类的演(yan)进中将发揮(hui)重(zhong)要作用，并对文明产生深远的影响。

我们已(yi)经見(jian)證(zheng)了(le)数字计算能力的爆炸式增长。一个關(guan)鍵(jian)指(zhi)標(biao)是数字计算机与生物大腦(nao)计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加，從(cong)而拉大了机器和生物之间的算力差距。

随着时间的推(tui)移(yi)，人工智能在整(zheng)體(ti)智能中所占比例将逐(zhu)漸(jian)降(jiang)低，相对于机器智能而言(yan)，这将是一个根本性的深刻变化。盡(jin)管现在很难完全理(li)解(jie)其影响，但这可能是人类歷(li)史(shi)上最(zui)为深刻的时期(qi)之一。特斯拉的Optimus人型(xing)机器人目(mu)前仍(reng)處(chu)于早(zao)期开发階(jie)段， 但未来我们将会看(kan)到更多的机器人。

因此，我们需要考(kao)慮(lv)另(ling)一个比例的問(wen)題(ti)，即(ji) 机器人与人类的比例是多少(shao)？

目前看来， 这个比例将超过1:1， 也就是说全球(qiu)机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类，这似乎(hu)是一个发展趨(qu)勢(shi)。这将帶(dai)来積(ji)極(ji)的影响，同(tong)时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入(ru)一个沒(mei)有短(duan)缺(que)的时代，幾(ji)乎任(ren)何(he)妳(ni)想(xiang)要的東(dong)西(xi)都能夠(gou)立(li)即獲(huo)得。由于未来世界中将存(cun)在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。 因此，我们需要小心(xin)确保最終(zhong)結(jie)果(guo)对人类有益(yi)。

特斯拉等(deng)公(gong)司(si)在人形(xing)机器人領(ling)域(yu)的发展趋势表明，我们将看到越来越多的机器人，它们具(ju)備(bei)足(zu)够的智能来完成一些人类不願(yuan)意做的重復(fu)乏味和危(wei)險(xian)工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承擔(dan)这些不受(shou)人类青(qing)睞(lai)的工作，因此它们可能非常有用。然而，我并不想过度自信或(huo)过于乐觀(guan)地(di)认为Optimus在其中的角(jiao)色(se)一定非常重要。 但是特斯拉对自动驾驶技术非常感(gan)興(xing)趣(qu)，愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。

我们认为这是非常有價(jia)值(zhi)的技术。 我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此， 全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希(xi)望(wang)能够提(ti)供(gong)这种技术，这也是为什(shen)麽(me)我们愿意将全自动驾驶技术许可給(gei)其他汽车制造商使用。

那(na)么现在我们对自动驾驶的狀(zhuang)態(tai)如(ru)何呢(ne)？ 特斯拉认为我们已经非常接近完全無(wu)人幹(gan)预的全自动驾驶状态了。我们已经在美(mei)国的道(dao)路(lu)上进行了测試(shi)，现在很少需要人工干预。因此，當(dang)我驾驶一輛(liang)使用最新(xin)的FSD全自动驾驶Beta版(ban)技术系(xi)統(tong)的特斯拉时，基(ji)本上从點(dian)A到点B的行程不需要人为做太(tai)多控(kong)制，这只(zhi)是一个推测，但我认为实现全自动驾驶，或者(zhe)说 L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚(wan)些时候(hou)实现。

过去(qu)我做过一些预测都是錯(cuo)誤(wu)的，但我认为现在做的预测比以往(wang)任何时候都更接近现实。因此，我们需要非常谨慎，对于这种深度全面的人工智能需要有所担心，特別(bie)是全自动驾驶汽车。例如，在我们的例子(zi)中，使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑(tiao)戰(zhan)性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。

大概(gai)在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百(bai)分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。

然而， 这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，AGI很难定义。

AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研(yan)究(jiu)，其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题，现在非常重要。

我们需要一些监管措施对其进行监督，以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时，我指的是接近于数以萬(wan)计甚(shen)至(zhi)数十(shi)万臺(tai)高(gao)性能计算机，甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先(xian)进的计算机通过数據(ju)中心的協(xie)作形成超級(ji)智能的組(zu)合(he)。

这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉(feng)獻(xian)和担憂(you)。 它可能带来积极的未来，但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来，而是实现积极的未来。

中国擁(yong)有眾(zhong)多聰(cong)明而有智慧(hui)的人才(cai)，我一直(zhi)对中国人民(min)的智慧和干勁(jin)深感欽(qin)佩(pei)。一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不論(lun)是各个经濟(ji)领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外(wai)。 因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。

非常感謝(xie)大家邀(yao)請(qing)我參(can)加今天(tian)的線(xian)上活(huo)动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再(zai)次感谢上海的各位(wei)朋(peng)友(you)们，感谢陳(chen)書(shu)記(ji)。我期待(dai)下一次能够親(qin)臨(lin)现场参加。

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