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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>《巔(dian)峰(feng)極(ji)速(su)》上(shang)線(xian)霸(ba)榜(bang)壹(yi)周(zhou)，網(wang)易(yi)能(neng)撼(han)動(dong)騰(teng)訊(xun)競(jing)速手(shou)遊(you)王(wang)位(wei)嗎(ma)？

文(wen)|奇(qi)偶(ou)派(pai)

腾讯《黎(li)明(ming)覺(jiao)醒(xing)：生(sheng)機(ji)》和(he)网易《明日(ri)之(zhi)後(hou)》，誰(shui)是(shi)國(guo)內(nei)第(di)一末(mo)日射(she)擊(ji)手游還(hai)未(wei)有(you)定(ding)論(lun)，最(zui)近(jin)鵝(e)廠(chang)與(yu)豬(zhu)厂又(you)在(zai)賽(sai)車(che)游戲(xi)上“掐(qia)”起(qi)來(lai)了(le)。

就(jiu)在上個(ge)月(yue)520發(fa)布(bu)會(hui)上，网易宣(xuan)布竞速類(lei)大(da)作(zuo)《巅峰极速》將(jiang)在下(xia)个月正(zheng)式(shi)上线。而(er)在一天(tian)前(qian)，腾讯宣布《极品(pin)飛(fei)车》在线移(yi)动版(ban)開(kai)啟(qi)全(quan)新(xin)版本(ben)，並(bing)馬(ma)不(bu)停(ting)蹄(ti)地(di)進(jin)行(xing)了一輪(lun)刪(shan)檔(dang)測(ce)試(shi)。

作為(wei)一直(zhi)被(bei)兩(liang)大巨(ju)頭(tou)把(ba)持(chi)的(de)冷(leng)門(men)赛道(dao)，如(ru)今(jin)又迎(ying)来新一轮交(jiao)鋒(feng)。网易一直有吃(chi)下赛车品类的想(xiang)法(fa)，但(dan)国内的娛(yu)樂(le)赛车市(shi)場(chang)被《QQ飞车》《极品飞车》牢(lao)牢占(zhan)據(ju)，難(nan)以(yi)撼动。

2021年(nian)推(tui)出(chu)的《王牌(pai)竞速》拿(na)下5000萬(wan)註(zhu)冊(ce)用(yong)戶(hu)，游戏融(rong)入(ru)卡(ka)牌元(yuan)素(su)，給(gei)车輛(liang)增(zeng)加(jia)特(te)定技(ji)能，寫(xie)實(shi)的车型(xing)畫(hua)面(mian)加上瘋(feng)狂(kuang)的技能系(xi)統(tong)，改(gai)變(bian)市场對(dui)竞速玩(wan)法的固(gu)有印(yin)象(xiang)，最高(gao)時(shi)曾(zeng)沖(chong)进過(guo)国内iOS暢(chang)銷(xiao)Top10，目(mu)前熱(re)度(du)在200名(ming)左(zuo)右(you)徘(pai)徊(huai)。

6月20日网易上线的新游《巅峰极速》表(biao)現(xian)不俗(su)，不單(dan)連(lian)續(xu)一周霸榜iOS免(mian)費(fei)榜，畅销榜也(ye)躋(ji)身(shen)Top10，預(yu)估(gu)首(shou)周收(shou)入超(chao)2050万元。即(ji)便(bian)旗(qi)艦(jian)級(ji)手游《逆(ni)水(shui)寒(han)》強(qiang)勢(shi)霸榜，《巅峰极速》依(yi)舊(jiu)穩(wen)居(ju)第二(er)，這(zhe)款(kuan)3A级赛车手游，能给波(bo)瀾(lan)不驚(jing)的竞速手游赛道添(tian)新变數(shu)吗，又能给腾讯把持已(yi)久(jiu)的赛车游戏帶(dai)来多(duo)大冲击了？

01 氪(ke)出来的极速

《巅峰极速》是由(you)网易与全球(qiu)知(zhi)名赛车游戏厂商(shang)Codemasters，深(shen)度合(he)作打(da)造(zao)的一款3A品質(zhi)赛车游戏。作为《塵(chen)埃(ai)》《F1》系列(lie)的开发商，Codemasters主(zhu)要(yao)为游戏提(ti)供(gong)UE4和Ego物(wu)理(li)引(yin)擎(qing)等(deng)技術(shu)支(zhi)持，为游戏注入了純(chun)正的赛车基(ji)因(yin)。

游戏取(qu)得(de)了包(bao)括(kuo)蘭(lan)博(bo)基尼(ni)、法拉(la)利(li)在内的全球40多个主流(liu)车厂品牌，超100+款车辆官(guan)方(fang)正版授(shou)權(quan)。游戏中(zhong)，玩家(jia)不僅(jin)可(ke)以駕(jia)駛(shi)科(ke)尼赛克(ke)、帕(pa)加尼、邁(mai)凱(kai)倫(lun)等超级跑(pao)车，也可以操(cao)控(kong)国產(chan)的小(xiao)鵬(peng)P7、領(ling)克03+在世(shi)界(jie)各(ge)国的多條(tiao)赛道上展(zhan)开激(ji)烈(lie)的竞速。

從(cong)外(wai)觀(guan)的顏(yan)色(se)搭(da)配(pei)、造型設(she)計(ji)，到(dao)内部(bu)的裝(zhuang)飾(shi)，諸(zhu)如皮(pi)革(ge)座(zuo)椅(yi)的质感(gan)、中控臺(tai)按(an)鈕(niu)等等，游戏幾(ji)乎(hu)1:1还原(yuan)真(zhen)实车辆，再(zai)搭配上车辆数据、车辆故(gu)事(shi)等内容(rong)，在增强真实感的同(tong)时起到了一定的科普(pu)作用。此(ci)外，游戏还设置(zhi)了玩家车辆使(shi)用的記(ji)錄(lu)，其(qi)中包括驾驶时間(jian)、行驶裏(li)程(cheng)、平(ping)均(jun)车速等，极大滿(man)足(zu)赛车狂热愛(ai)好(hao)者(zhe)的代(dai)入感。

游戏内的车型分(fen)为极限(xian)組(zu)、性(xing)能组和運(yun)动组，每(mei)个组別(bie)分别对應(ying)各自(zi)的赛事和车型。目前玩法采(cai)取隨(sui)机制(zhi)，连地圖(tu)也是全部随机決(jue)定，每天有5次(ci)机会可以指(zhi)定组别，目的是讓(rang)玩家體(ti)驗(yan)到不同车型和赛道的乐趣(qu)，但不少(shao)玩家反(fan)应难以发揮(hui)自己(ji)的特長(chang)，不能盡(jin)情(qing)享(xiang)受(shou)特定车型。

抽(chou)车方面，10发保(bao)底(di)稀(xi)有品级车辆，游戏的保底是100抽一辆傳(chuan)奇，綜(zong)合中獎(jiang)概(gai)率(lv)为1.25%，实際(ji)测试下来平均75抽就能得到一辆。玩家抽到重(zhong)復(fu)的车辆会兌(dui)換(huan)成(cheng)“藍(lan)图”，用以升(sheng)级“ECU”系统，提高车辆的四(si)維(wei)屬(shu)性。游戏承(cheng)諾(nuo)的开服(fu)送(song)240抽，親(qin)测需(xu)要两周内每天完(wan)成活(huo)动任(ren)務(wu)獲(huo)取，基本可实现零(ling)充(chong)擁(yong)有5辆传奇车型。

游戏采用了纯数值(zhi)化(hua)的方式来衡(heng)量(liang)车辆强度，车辆的提升空(kong)间并不小。其中包括ECU、引擎、轮胎(tai)、底盤(pan)、车身、電(dian)控6項(xiang)養(yang)成内容，对应材(cai)料(liao)的获取主要通(tong)过车间生产、活动或(huo)購(gou)買(mai)禮(li)包，平均下来每辆车的加成会在30%-100%之间，传奇车辆的属性差(cha)距(ju)也比(bi)較(jiao)明顯(xian)。

付(fu)费内容確(que)实会直观影(ying)響(xiang)游戏平衡性，玩家的游戏体验会根(gen)据氪金(jin)强度直线上升。當(dang)玩家车辆满配后，玩家对於(yu)竞速的公(gong)平性越(yue)发敏(min)感，那(na)些(xie)不公平的设计也会被逐(zhu)漸(jian)放(fang)大，“游戏后期(qi)内容缺(que)失(shi)”和从实戰(zhan)差異(yi)到配件(jian)改装是游戏现階(jie)段(duan)亟(ji)待(dai)解(jie)决的痛(tong)點(dian)。

在进行匹(pi)配的时候(hou)，游戏会出现长时间匹配不到玩家的情況(kuang)，但最后时刻(ke)又能瞬(shun)间满員(yuan)。这大概率是系统会安(an)排(pai)电腦(nao)玩家加入，这些“人(ren)机”的水平十(shi)分一般(ban)，真实玩家基本沒(mei)有輸(shu)给他(ta)們(men)的可能。加上游戏的匹配机制主要通过车辆数值和排位分来匹配对手，实际体验下来能做(zuo)到相(xiang)对公平，避(bi)免数值碾(nian)壓(ya)而给玩家带来負(fu)反饋(kui)。

值得一提的是游戏的改装系统，無(wu)论是加装车体、发动机，还是噴(pen)漆(qi)与车内外装饰，自定義(yi)的空间还是比较大，设计的作品也可保存(cun)上架(jia)工(gong)坊(fang)售(shou)賣(mai)，这就给了游戏策(ce)略(lve)养成的空间，硬(ying)核(he)玩家可以根据每辆车的優(you)缺点进行改良(liang)，通过揚(yang)长避短(duan)来解决数值设定上的“硬傷(shang)”。

不过目前游戏公测版本并未实装，根据之前测试版本来看(kan)，改装后的车型即便是全程走(zou)直线也能完虐(nue)普通玩家，在不改变鉆(zuan)石(shi)作为耗(hao)费材料前，不花(hua)錢(qian)很(hen)难跟(gen)“氪佬(lao)”抗(kang)衡。

游戏开通的創(chuang)意(yi)工坊更(geng)是集(ji)中展现了玩家天马星(xing)空的脑洞(dong)，經(jing)典(dian)的AE86、二次元痛车、外卖超跑或是炫(xuan)酷(ku)的，多到数不清(qing)的梗(geng)能给游戏增添更多的乐趣。

后续公会模(mo)式下的对抗公开赛等，每个组别都(dou)需要6辆车才(cai)能保證(zheng)正常(chang)完成任务，因此对于传奇车辆的需求(qiu)是巨大的，要想取得好成績(ji)，至(zhi)少有18辆车達(da)到A+级别，对于15元每抽的单一收费模式，所(suo)需投(tou)入的資(zi)源(yuan)是无法想象的。

不管(guan)怎(zen)麽(me)說(shuo)，《巅峰极速》在視(shi)觉效(xiao)果(guo)上确实非(fei)常出彩(cai)，游戏中超高的车辆細(xi)節(jie)还原度，赛道地图有曲(qu)折(zhe)蜿(wan)蜒(yan)的山(shan)路(lu)赛道，也有鱗(lin)次櫛(zhi)比的城(cheng)市赛道，辨(bian)識(shi)度區(qu)分明显。游戏还支持动態(tai)天氣(qi)系统，让玩家可以在不同的气候条件下体验不同的驾驶感受。

不过真想达到爽(shuang)快(kuai)的“巅峰极速”，仅憑(ping)游戏中聊(liao)勝(sheng)于无的产出，恐(kong)怕(pa)只(zhi)有“氪”一条路。

02 口(kou)碑(bei)分化的硬核体验

《巅峰极速》局(ju)内默(mo)認(ren)使用的是第三(san)人稱(cheng)视角(jiao)，操控主要是按鍵(jian)模式，除(chu)了常規(gui)的方向(xiang)盘、油(you)门和漂(piao)移键以外，《巅峰极速》去(qu)掉(diao)了休(xiu)閑(xian)赛车常見(jian)的氮(dan)气加速，并且(qie)放大了剎(sha)车键在UI布局中的比重。

在这基礎(chu)上，游戏让玩家更加注重对车速的控制，例(li)如在轉(zhuan)彎(wan)處(chu)自主選(xuan)擇(ze)漂移或者減(jian)速过弯，超车的技巧(qiao)主要是在弯道尋(xun)找(zhao)最短距離(li)，即“内-外-内”过弯。

这種(zhong)模擬(ni)真实驾驶的的操作体验，很大程度上减少了虛(xu)拟驾驶的爽感，更多是拟真带来的成就感，所考(kao)验的是玩家对驾驶原理的清晰(xi)认知和对车辆性能的理解程度。

不光(guang)是模拟赛车中常见的TCS（汽(qi)车牽(qian)引力(li)控制系统）以及(ji)ABS（汽车防(fang)抱(bao)死(si)系统），《巅峰极速》还要考慮(lv)到电控、转向延(yan)遲(chi)、方向回(hui)正等效果模拟，非核心(xin)赛车玩家只会觉得操作手感很奇怪(guai)，没有高速狂飆(biao)漂移的爽感。

然(ran)而游戏的驾驶体验貼(tie)近真实，并不意味(wei)著(zhu)(zhe)操作难度会变得更高，游戏设置里不仅提供自动油门、自动转弯等傻(sha)瓜(gua)式操作，还有刹车提醒、转弯提醒、行车輔(fu)助(zhu)线引導(dao)玩家，在最能拉开玩家差距的漂移过弯環(huan)节，也会有浮(fu)標(biao)提示(shi)车辆转向程度，以免车辆不受控打滑(hua)、逆行。

随着玩家操作变得熟(shu)練(lian)，游戏会开始(shi)建(jian)議(yi)弱(ruo)化部分辅助系统（碰(peng)撞(zhuang)预防、漂移辅助），玩家也可以主动關(guan)閉(bi)行车辅助线等功(gong)能。

《巅峰极速》有一定的练習(xi)门檻(kan)，但较难通过驾驶技巧拉开差距。玩家的成长取决于前期的认知建立(li)和后期的车辆养成，这也是让玩家感知到真实性的方式。

游戏玩法方面，《巅峰极速》提供了多种模式和活动，让玩家可以体验不同的赛车乐趣。除了常规的单人模式和组隊(dui)模式，游戏最主要是乐園(yuan)和俱(ju)乐部系统。

乐园模式分为组队淘(tao)汰(tai)赛、极限追(zhui)逐赛和冰(bing)面漂移赛。「组队淘汰赛」是相对注重合作的玩法模式。該(gai)玩法下有32支队伍(wu)（每队2人）组成赛事，玩家需要进行4场淘汰赛，最終(zhong)决出2支胜利队伍，队伍積(ji)分由參(can)赛的2名玩家的各自排名决定。

「极限追逐赛」强化了竞技性带来的緊(jin)張(zhang)感。游戏玩法限时2分鐘(zhong)，8名玩家分别在三个不同时间点发车，越晚(wan)发车的玩家可以驾驶性能更强的车辆，而所有玩家的目标只有一个，即超越前车、避免被后车超越。

「冰面漂移赛」中，玩家需要掌(zhang)握(wo)好刹车和油门，通过持续漂移和得分点互(hu)动来获得积分，是游戏中少见的非竞速模式。

俱乐部系统每周更新一次玩法，目前开放了俱乐部耐(nai)力赛和公开对抗赛。对抗公开赛一共(gong)分为3个阶段，玩家可在两个陣(zhen)營(ying)中二选一加入，根据自己拥有车型、品质、改装程度挑(tiao)选6辆进行比分竞爭(zheng)，每场比赛中选用的车辆不能重复，这便考验玩家对车辆和赛道的熟练度，可能会出现“田(tian)忌(ji)赛马”的局面。

在俱乐部耐力赛中，玩家需要与俱乐部成员合作，达成更长的赛程，最终奖勵(li)情况主要取决于俱乐部人数和玩家单位时间内的行车距离。

当前游戏主要被玩家詬(gou)病(bing)的問(wen)題(ti)主要是优化和内容缺失，写实的画面表现意味游戏对设備(bei)硬件要求较高，不少玩家反应手机卡頓(dun)、发热嚴(yan)重，人物形(xing)象粗(cu)糙(cao)，在游戏中適(shi)用场景(jing)非常少，主要是等候和結(jie)算(suan)界面出现，装扮(ban)系统等。

值得一提的是游戏的碰撞系统不夠(gou)硬核，车辆与周圍(wei)环境(jing)交互系统也没有明显体现，缺失“翻(fan)车”“撞车”“損(sun)毀(hui)”等真实物理反馈。每到弯道时车辆会“幽(you)靈(ling)化”，通俗来講(jiang)就是车辆会失去碰撞体积，于是进去弯道前，許(xu)多玩家为了超车就会故意撞击前方车辆，导致(zhi)玩家取得的优势成绩，因为这个小设计功虧(kui)一簣(kui)，给人的感受不太(tai)友(you)好。

关于内容缺失的问题也十分明显，或许是急(ji)于上线的原因，官方在上线前透(tou)露(lu)取得了200多款车的官方授权，但目前游戏实装的车辆不超过50辆，不少玩家充钱抽取所有车辆后，急需后续内容填(tian)充新鮮(xian)感。

目前游戏正在籌(chou)劃(hua)玩家可用的赛道編(bian)輯(ji)器(qi)，之后的UGC内容就不再局限于当前的汽车喷繪(hui)的改装，或许还能衍(yan)生出趣味玩法，适配手柄(bing)和研(yan)发PC端(duan)的计划也会提上日程。

總(zong)体来看，《巅峰极速》在拟真赛车领域(yu)算是给国产自研手游打了个樣(yang)，游戏在簡(jian)化操作上已经做到极致。但是游戏机制的硬核体验与手游的极简操作本就是背(bei)道而馳(chi)，玩家群(qun)体的割(ge)裂(lie)与分化也就不难理解。这款竞速手游热度能保持多久，还得看后续游戏运营能否(fou)将画的“餅(bing)”及时呈(cheng)上。

03 拟真还是休闲？这是一个难题

如今赛车游戏大致分成两个方向，要么像(xiang)《尘埃》一样追求絕(jue)对真实的驾驶体验、要么像《QQ飞车》或《马里奧(ao)赛车》一样注重社(she)交所带来的游戏乐趣。

从国内手游竞速类榜单来看，前五(wu)名分别为腾讯自研和代理的两款卡通風(feng)格(ge)赛车游戏，而网易自研的《巅峰极速》《王牌竞速》和灵犀(xi)互娱代理的《狂野(ye)飙车9：竞速传奇》則(ze)更偏(pian)向写实风格。

图源：点点数据

《跑跑卡丁(ding)车》与《QQ飞车》作为成熟端游移植(zhi)来的移动端产品，能领跑竞速类手游，跟腾讯强大的IP基础和发行能力不无关系。但从玩法層(ceng)面来说，三分钟左右的对局时间、风格迥(jiong)异的赛车、注重爽快漂移体验都让这两款产品更符(fu)合手游玩家的需求。

做卡通风格、注重爽快漂移类型的手游始终面臨(lin)眼(yan)前两座大山，写实竞速手游这一领域雖(sui)然已有明星产品，但确留(liu)有合适的竞争空间。

《跑跑卡丁车》和《QQ飞车》在产品设计方向上都选择保留技术深度、操作輕(qing)量化和失誤(wu)補(bu)償(chang)机制，某(mou)种程度上也是厂商对端游赛车产品进行手游化时，做出的本地化妥(tuo)協(xie)。

围繞(rao)社交搭建的装扮要素也是这两款游戏经久不衰(shuai)的核心元素，除了炫技耍(shua)酷的玩法路线，不少玩家会把时间耗在休闲小游戏里，给玩家提供展示自我(wo)的机会也是游戏成功的重要原因，畢(bi)竟(jing)“车”在国内除了作为交通工具(ju)，也是社交貨(huo)幣(bi)中重要的一环。

由于汽车工業(ye)发展较晚，我国长期缺乏(fa)赛车文化，随着中国新能源汽车的崛(jue)起，“玩车”的氛(fen)围近几年逐渐濃(nong)烈。手机和掌机屏(ping)幕(mu)里的操作体验，完全实现不了车友的“飙车夢(meng)”，油门、刹车、方向盘等齊(qi)全的拟真外设在街(jie)机廳(ting)里始终有一席(xi)之地。

即便是吃老(lao)本多年的腾讯，也同样在布局写实竞速赛道。与网易的技术合作不同，腾讯直接(jie)买下《极限竞速：地平线》IP做手游，只要手游试图还原原版游戏的体验，那网易和腾讯未来必(bi)然会迎来一次正面交手。

考虑到地平线系列在开放世界领域的有效探(tan)索(suo)：頂(ding)尖(jian)的贴图效果与光追技术，越来越人性化的辅助工具，使得游戏出圈(quan)趨(qu)势显著，说明该系列的目标是打造写实的“赛车环境”而非“操作体验”。作为业内公认的开放世界赛车游戏教(jiao)科書(shu)，或许这就是天美(mei)J1工作室(shi)选择此IP涉(she)足开放世界的理由。

然而近年来写实竞速类游戏系列销量出现了普遍(bian)下滑，《极品飞车》等经典写实竞速游戏销量早(zao)已跌(die)出了榜单，甚(shen)至《极品飞车》新游发售都没引起业内的廣(guang)泛(fan)注意。这会给国内大厂竞速手游，嘗(chang)试从“休闲漂移竞速”向“拟真驾驶模拟”的转变带来何(he)种转变，可能要看《极品飞车》和《地平线》手游上线后的具体表现了。

04 写在最后

遙(yao)想20年前，赛车游戏是游戏市场绝对的主流。当时的赛车游戏，其实还没有休闲-写实这条涇(jing)渭(wei)分明的界限，厂商都在摸(mo)索如何模拟出更真实的驾驶乐趣。

《公路赛车》躲(duo)避障(zhang)礙(ai)物，《山脊(ji)赛车》千(qian)奇百(bai)怪的车型，《网际网絡(luo)赛车》漫(man)画风格的画面，游戏的“赛道”也是各种异想天开，无论是宇(yu)宙(zhou)太空，还是沙(sha)漠(mo)叢(cong)林(lin)，只要有跑道的地方都能飙车。

作为主打下沈(chen)市场的《巅峰极速》更像是网易试探市场的实验性作品，游戏中各种“吃力不討(tao)好”的设计，不管是返(fan)璞(pu)歸(gui)真，抑(yi)或投机取巧，都让竞速手游的车道上又响起了引擎聲(sheng)。返回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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