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linghu：(yuancheng，peihedazhaochaogaodianbaofa)yinbaoshouyinxitongjietu【zhuantijingxuan】huiweijingdianyedibaozhuangshangbaizhonggeshigeyangdefabao年(nian)過(guo)五(wu)旬(xun)，他(ta)開(kai)貨(huo)車(che)去(qu)“流(liu)浪(lang)”

年过五旬，他开货车去“流浪”

六(liu)月(yue)的(de)杭(hang)州(zhou)，悶(men)熱(re)的天(tian)氣(qi)讓(rang)路(lu)人(ren)汗(han)流浹(jia)背(bei)，難(nan)以(yi)體(ti)面(mian)。周(zhou)玉(yu)林(lin)將(jiang)兩(liang)箱(xiang)货物(wu)搬(ban)下(xia)车，送(song)到(dao)了(le)訂(ding)單(dan)指(zhi)定(ding)的超(chao)市(shi)，再(zai)回(hui)到车上(shang)時(shi)已(yi)滿(man)頭(tou)大(da)汗。他拿(na)起(qi)手(shou)邊(bian)的毛(mao)巾(jin)擦(ca)了擦汗，又(you)开始(shi)點(dian)擊(ji)货拉(la)拉的接(jie)单頁(ye)面，等(deng)待(dai)下壹(yi)個(ge)订单。

周玉林是(shi)一名(ming)货拉拉司(si)機(ji)，在(zai)他駕(jia)駛(shi)的中(zhong)面货车裏(li)，不(bu)大的车廂(xiang)放(fang)置(zhi)著(zhe)他生(sheng)活(huo)所(suo)需(xu)的全(quan)部(bu)家(jia)當(dang)：可(ke)折(zhe)疊(die)的簡(jian)易(yi)床(chuang)鋪(pu)、洗(xi)漱(shu)用(yong)品(pin)和(he)幾(ji)件(jian)隨(sui)身(shen)衣(yi)物、两个鋼(gang)絲(si)晾(liang)衣架(jia)、一大桶(tong)水(shui)，還(hai)有(you)一張(zhang)小(xiao)小的塑(su)料(liao)凳(deng)。

平(ping)时，他的生活基(ji)本(ben)都(dou)在车上度(du)过。為(wei)了多(duo)拉一些(xie)单，他往(wang)返(fan)於(yu)全國(guo)各(ge)地(di)，过去三(san)年，他一共(gong)跑(pao)了26个省(sheng)、220个地級(ji)市、1000多个縣(xian)區(qu)，货车近(jin)一年的里程(cheng)就(jiu)超过15萬(wan)6千(qian)公(gong)里，同(tong)行(xing)稱(cheng)他是全国货運(yun)的“活地圖(tu)”。

周玉林是货拉拉平臺(tai)上超过10万名50歲(sui)以上司机中的一員(yuan)。和他相(xiang)熟(shu)的人都會(hui)感(gan)到詫(cha)異(yi)：一位(wei)年过五旬的人为何(he)还如(ru)此(ci)拼(pin)。實(shi)際(ji)上，他也(ye)是數(shu)以千万計(ji)的大齡(ling)靈(ling)活就業(ye)人员的一个縮(suo)影(ying)，他們(men)在逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大的經(jing)濟(ji)支(zhi)出(chu)和被(bei)職(zhi)場(chang)边緣(yuan)化(hua)的雙(shuang)重(zhong)壓(ya)力(li)下努(nu)力謀(mou)生活。

3年，26个省，220个地级市

周玉林的货运生涯(ya)始于三年前(qian)手机上看(kan)到的一則(ze)货拉拉司机招(zhao)募(mu)信(xin)息(xi)。其(qi)时，本來(lai)就有着一輛(liang)面包(bao)车的他想(xiang)要(yao)嘗(chang)試(shi)在货运平台接单賺(zhuan)錢(qian)。然(ran)而(er)，拉货的第(di)一天並(bing)不順(shun)利(li)。由(you)于还未(wei)熟悉(xi)平台接单規(gui)则，周玉林從(cong)早(zao)忙(mang)到晚(wan)，收(shou)入(ru)達(da)不到他的預(yu)期(qi)。

接货运订单中的周玉林

在市区跑了几天後(hou)，他接到一个从所在地福(fu)建(jian)漳(zhang)州运往廣(guang)東(dong)深(shen)圳(zhen)的長(chang)途(tu)订单。盡(jin)管(guan)当时已臨(lin)近春(chun)節(jie)，周玉林还是放棄(qi)了回家的打(da)算(suan)，到达深圳后他赚了1000多元(yuan)。

這(zhe)筆(bi)订单让周玉林意(yi)識(shi)到，比(bi)起在一个固(gu)定城(cheng)市跑短(duan)单，全国各地往返的长途订单会帶(dai)来更(geng)高(gao)的流水。

“如果(guo)在一个城市，可能(neng)三四(si)十(shi)塊(kuai)钱跑一两个小时都很(hen)正(zheng)常(chang)，跑长途就节省了一些时間(jian)。”他總(zong)結(jie)說(shuo)。

为了增加(jia)货运的收入，周玉林开始在深圳、广州等地往返，长途订单和市內(nei)短单结合(he)着跑，两三个月后他又从广东去往江(jiang)蘇(su)、浙(zhe)江、上海(hai)，后来又去了山(shan)东、山西(xi)、内蒙(meng)古(gu)等地。“我(wo)是定位江浙滬(hu)，輻(fu)射(she)全国，接单走(zou)到全国任(ren)何地方(fang)，又接单回到这个地方，来来回回。”

三年时间，从南(nan)到北(bei)、从西到东，周玉林的小货车踏(ta)遍(bian)了全国26个省，220个地级市，1000多个县区，一共跑了30多万公里。每(mei)去一个城市前，他都会先(xian)在網(wang)上做(zuo)足(zu)功(gong)課(ke)，查(zha)一下这个城市有什(shen)麽(me)產(chan)业，有什么货物可以拉。这让他更加熟悉货运的路線(xian)，也可以尽量(liang)減(jian)少(shao)在当地空(kong)车停(ting)留(liu)的时间。

“不研(yan)究(jiu)这个直(zhi)接过去一个陌(mo)生的城市，可能在那(na)个地方等上一天都沒(mei)有一个合適(shi)的订单。”周玉林说。

为了把(ba)更多时间节省下来去跑单，周玉林幹(gan)脆(cui)把“家”搬到了车上，平时除(chu)了吃(chi)飯(fan)、睡(shui)覺(jiao)，其余(yu)的时间基本都在路上，“出来外(wai)面跑长途，我都睡在车上，要洗澡(zao)的时候(hou)才(cai)住(zhu)旅(lv)館(guan)，就走到哪(na)里睡到哪里去，这几年都是这種(zhong)狀(zhuang)態(tai)。”

每天晚上，周玉林会把折叠的床铺展(zhan)开，放在后排(pai)座(zuo)椅(yi)上，休(xiu)息几个小时，早上醒(xing)来就在附(fu)近的公共衛(wei)生间或(huo)服(fu)務(wu)区简单洗漱下，繼(ji)續(xu)开车上路。每天吃饭他基本都在路边随便(bian)買(mai)点或者(zhe)就近点个外賣(mai)，很少有專(zhuan)門(men)停下来“下馆子(zi)”的时间。

睡一个好(hao)觉、吃一頓(dun)好饭，對(dui)匆(cong)忙奔(ben)波(bo)的周玉林来说，成(cheng)为了十分(fen)奢(she)侈(chi)的事(shi)情(qing)。“在长途路上经常没有地方住、缺(que)少吃的，有些地方妳(ni)想住你是住不了的，有时候想吃东西卻(que)没有卖的，或者有卖的地方却不能停车。”

除了生活的不便，道(dao)路上也时常潛(qian)伏(fu)着危(wei)險(xian)。让他記(ji)憶(yi)猶(you)新(xin)的是一次(ci)去内蒙古的路上，冬(dong)天下雪(xue)、道路结冰(bing)，从小在南方长大的周玉林第一次看到路上的冰誤(wu)認(ren)为是積(ji)水，導(dao)致(zhi)剎(sha)车不及(ji)时與(yu)前车追(zhui)尾(wei)，好在最(zui)終(zhong)只(zhi)是微(wei)微剮(gua)蹭(ceng)，没有造(zao)成太(tai)大損(sun)失(shi)。

压力、自(zi)由与喘(chuan)息

过去三年，周玉林几乎(hu)每天都过着这种以车为家、近乎流浪的生活。他身边的許(xu)多人甚(shen)至(zhi)同行都不能理(li)解(jie)，这樣(yang)一位中年大叔(shu)为何如此拼命(ming)奔波。

周玉林今(jin)年五十岁，在跑货拉拉之(zhi)前，曾(zeng)在老(lao)家四川(chuan)从事藥(yao)品代(dai)理、汽(qi)车零(ling)部件銷(xiao)售(shou)等工(gong)作(zuo)，几年前，小有积蓄(xu)的他先后在广东、福建等地創(chuang)业，却由于种种原(yuan)因(yin)相继失敗(bai)，这让他和家人陷(xian)入了困(kun)境(jing)。

周玉林正在“搭(da)把手”搬运货物

“妻(qi)子没有工作，一个兒(er)子剛(gang)畢(bi)业，一个还在讀(du)高中，经济压力很大，这个年紀(ji)也不好找(zhao)其他工作。”在周玉林看来，货车司机固然辛(xin)苦(ku)，但(dan)只要自己(ji)勤(qin)奮(fen)，还是可以赚到钱，勤奋跑单一个月流水能到两万。比起让家人过上更好的生活，身体的这点疲(pi)累(lei)并不算什么。

一年之中，周玉林在家的时间很少超过10天。家人和孩(hai)子会擔(dan)心(xin)他，每天就打電(dian)話(hua)或者視(shi)頻(pin)給(gei)他，经常因为开车不方便，馬(ma)上就掛(gua)了。“大家都有了默(mo)契(qi)，他们知(zhi)道我在开车。”他说。

在妻子陳(chen)秋(qiu)玲(ling)眼(yan)中，周玉林的这种“勤奋”让她(ta)既(ji)理解，又心疼(teng)。

“他之所以那么辛苦，就是为了让我们母(mu)子过的好一点，平时他自己根(gen)本舍(she)不得(de)花(hua)钱，总是把钱省下来给我们花，有时候很心疼他，叫(jiao)他不要那么拼，他也不聽(ting)，他这个人想干哪件事，就非(fei)得把它(ta)干好才行。”陈秋玲说。

尽管心中忍(ren)不住担心，但陈秋玲也能理解周玉林的堅(jian)持(chi)。“每次勸(quan)他，他都会说今年都五十了，再不拼一下以后老了就拼不動(dong)了，万一以后孩子需要什么，咱(zan)们也做不到了。”

家中的两个儿子尚(shang)未成家，给孩子买房(fang)结婚(hun)始终是周玉林夫(fu)妻心头的大事，“趁(chen)着現(xian)在身体还行，攢(zan)点钱给孩子们买房，中国的父(fu)母都是这样，想着尽自己的能力给孩子最好的生活。”

在家人面前，周玉林也很少表(biao)露(lu)自己的辛苦和疲憊(bei)，与其让妻儿担心，他更願(yuan)意自己一个人消(xiao)化。

压力大的时候，周玉林会看看车外的景(jing)色(se)，对他而言(yan)，欣(xin)賞(shang)各地的風(feng)景是他在生活重担之下獲(huo)得短暫(zan)喘息和精(jing)神(shen)釋(shi)放的机会。

在全国往返的这三年，周玉林看到了很多从未見(jian)过的景色。在青(qing)島(dao)，他第一次看到了大海，海风拂(fu)面，他聞(wen)到了海水的鹹(xian)味(wei)；在内蒙古，他感受(shou)到了戈(ge)壁(bi)灘(tan)和大草(cao)原的遼(liao)闊(kuo)与孤(gu)寂(ji)；在张家界(jie)，他被大自然的魔(mo)力所吸(xi)引(yin)，奇(qi)峰(feng)林立(li)，似(si)筍(sun)如柱(zhu)，雲(yun)霧(wu)繚(liao)繞(rao)。

难得到餐(can)廳(ting)好好吃顿饭，周玉林专註(zhu)地看着台上的演(yan)奏(zou)

让他印(yin)象(xiang)很深的还是第一次去銀(yin)川的经歷(li)。当时有一段(duan)路，车比較(jiao)少，沿(yan)途两边的高山、小溪(xi)和森(sen)林進(jin)入周玉林的视野(ye)，優(you)美(mei)的自然景色让他感到了久(jiu)違(wei)的放松(song)。那一瞬(shun)间，事业、家庭(ting)和生活的重担从这个五十岁中年人的肩(jian)上被放了下来，他的注意力被大自然的魔力所吸引。

“一下就减压了，不疲惫了，很輕(qing)松的那种（感觉）。”他说，以前只是在報(bao)道、电视上看到祖(zu)国的名山大川，现在是親(qin)眼目(mu)睹(du)了。有时候他会想，如果没有成为货车司机，自己也许会一直呆(dai)在老家，無(wu)缘看到外面的世(shi)界。

50岁，再出發(fa)

让周玉林感到驚(jing)喜(xi)的不只是外面的风景，还有结伴(ban)而行的人。

在他的手机里，有一个特(te)殊(shu)的微信群(qun)叫做“魅(mei)力司机”群，群里三四十位成员都是货拉拉的司机，平时大家都会在群里分享(xiang)跑单的情況(kuang)和各地的路况，开车孤獨(du)，群里的车友(you)就成了沿途难得的陪(pei)伴。他们之中，和周玉林一样达到五十岁“高龄”还有一位来自江苏南京(jing)的劉(liu)明(ming)。

在做货运司机之前，刘明曾是一家制(zhi)鞋(xie)廠(chang)的老板(ban)，三年前由于生意不景气，工厂只得關(guan)停，面对房貸(dai)、養(yang)老、生活支出等经济压力，刘明決(jue)定开货车跑单赚取(qu)收入，刚开始，他只是偶(ou)爾(er)接单，收入只能勉(mian)強(qiang)維(wei)持开支，一个偶然的机会，他认识了同为司机的周玉林。

相同的年纪、相似的经历和困境，让两个人有了更多的话題(ti)。在周玉林的鼓(gu)勵(li)和幫(bang)助(zhu)下，刘明也开始在全国各地跑单，经过最初(chu)的适應(ying)和磨(mo)合，如今他也成为了平台上业績(ji)排名前列(lie)的司机，在他看来自己的坚持下来一个很大的动力就是周玉林等车友的陪伴。

去年疫(yi)情期间，刘明在路上感染(ran)了新冠(guan)病(bing)毒(du)，周玉林在群里得知此事，第一时间聯(lian)系(xi)附近的车友送上急(ji)救(jiu)的药品和物資(zi)，这让独自在外对抗(kang)病魔的刘明十分感动。

“尽管平时我们都在路上也见不到面，但在群里聊(liao)天就会感到大家都是意气相投(tou)的兄(xiong)弟(di)，是值(zhi)得交(jiao)往的朋(peng)友。”刘明说道。

周玉林在西湖(hu)边即(ji)興(xing)跳(tiao)起了華(hua)尔茲(zi)，他曾練(lian)習(xi)华尔兹十几年

同样處(chu)在“五十而知天命”的年纪，刘明也对周玉林的压力与忙碌(lu)感同身受。在他看来，五十岁就业并非易事，一方面，这个年龄兼(jian)具(ju)家庭責(ze)任与个人养老的多重压力，对经济收入的需求(qiu)更高，另(ling)一方面在就业選(xuan)擇(ze)上比起年轻人限(xian)制更多、选择更少，特別(bie)在勞(lao)动力市场上常常处于尷(gan)尬(ga)的境地。

“我们这个年纪去找工作是不现实的，比如在南京，找一个保(bao)安(an)的工作一个月工资也只有三千块钱，家里一个月的各項(xiang)支出至少也得一万元，这收入差(cha)距(ju)很大。”在刘明看来，雖(sui)然很多人认为货运行业辛苦，但他觉得也相对自由，多劳多得。

在周玉林、刘明等人拼搏(bo)的背后，是全国数以千万计的大龄灵活就业人员面临的問(wen)题。據(ju)《灵活就业群体生活状态調(tiao)查报告(gao)（2022）》顯(xian)示(shi)，在我国劳动年龄人口(kou)中，約(yue)2億(yi)人为灵活就业，而年龄在50岁以上的灵活就业人员占(zhan)比为4.8%，接近1000万人。

在货拉拉平台，50-59岁年龄段的司机超过了10万名。让人意外的是，这一群体也是货运行业最“拼”的人。货拉拉平台数据显示，相比其他年龄段，50-59岁群体的日(ri)均(jun)在线时长是最久的，达到了6.9小时每天，人均接单量也位居(ju)第一。

在刘明看来，他们这一代人，骨(gu)子里都很勤奋，总是閑(xian)不住，相信劳动让人成长。“互(hu)联网平台的出现让更多同龄人有了更为自由、灵活、收入可觀(guan)的就业途徑(jing)，也让更多人有了重啟(qi)未来、人生再出发的可能。”

付(fu)出的人总会有收获。在今年“货拉拉x中国交通(tong)报第六屆(jie)平凡(fan)之光(guang)魅力司机評(ping)选”活动中，周玉林以其敬(jing)业和拼搏进入了十强。刘明也获得了南京市月度“服务之星(xing)”的榮(rong)譽(yu)。

“我还没有老，开货车走南闖(chuang)北，精神上是愉(yu)快(kuai)的。如果一个人没有奋鬥(dou)的精神和积極(ji)向(xiang)上的动力，不思(si)进取，那就真(zhen)的老了。”周玉林说。他知道，货运使(shi)他安身立命，让妻儿生活得更好。

作者：雅(ya)尼(ni)返回搜(sou)狐(hu)，查看更多

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