高铁速度不止,畅游大中华

高铁速度不止,畅游大中华

介绍

近年来,高铁技术的飞速发展,让人们在出行方面拥有更多的选择和便利。在中国,高铁网络已经覆盖大部分城市,为人们的出行带来了极大的便利。本文将从四个方面对高铁速度不止,畅游大中华做详细的阐述。

高铁的安全性

高铁的安全性对于人们的生命财产来说非常重要。高铁的列车设计和制造都符合国家的标准和要求,保证了列车的安全性。同时,高铁的线路建设和维护也非常重要,高铁线路采用的是专用的复合轨道、专用的电力系统和专用的通信信号系统,从而保证了列车的行驶安全。在运营方面,高铁列车采用的是先进的自动驾驶技术,也确保了列车安全行驶。因此,高铁的安全性是非常值得信赖的。

当然,在高铁安全性方面,也需要乘客和相关工作人员的共同努力。乘客应该遵守规定的安全措施,如佩戴安全带等,以确保自己在高铁上的安全。同时,相关工作人员也应该密切关注列车的运营情况,随时做好相关的安全防范措施,最大程度上确保列车安全。

高铁的舒适性

高铁的舒适性也是人们非常关心的一个问题。高铁的列车内部设计和座椅材料采用的都是人性化的设计,可以给人们带来更好的用车体验。高铁的座椅空间大,座椅加厚、加宽,有足够的空间让人们休息。同时,高铁还配备了先进的空调系统,可以让人们在高温时刻保持清爽舒适。高铁列车内还配备了先进的娱乐系统,可以让人们在旅途中有一个愉悦的心情。

当然,在高铁的舒适性方面,也需要人们自己的注意和努力。乘客应该注意不要在列车上大声喧哗、吸烟等行为,以确保整个车厢的环境和谐舒适。同时,在乘坐高铁时,乘客也应该注重自己的饮食和休息,以免影响自身的舒适感受。

高铁的快捷性

高铁的快捷性也是人们最关心的问题之一。高铁速度快,从而可以极大地缩短人们的出行时间和成本。由于高铁的线路减少了中途停车的次数,因此高铁的运行速度更快,更加快捷。例如,从北京到上海的高铁只需要4个小时的时间,而从北京到广州只需要7个小时的时间。

同时,高铁的运营也非常频繁和稳定,乘客可以根据自己的时间安排自由选择高铁的出行时间和路线,以满足自己的出行需求。

高铁的环保性

高铁的环保性也是非常值得关注的一个问题。高铁的线路建设和运行都符合国家的环保标准,对于环境的影响非常小。高铁的列车采用的是电力驱动系统,不会产生有害的废气和噪音,从而降低了环境污染和噪声污染。

同时,高铁还可以替代航空运输,降低了航空运输对环境的破坏。高铁的通行不需要大量的燃油,从而减少了温室气体的排放。因此,高铁的环保性是非常值得认可的。

总结

高铁速度不止,畅游大中华。高铁是一种安全、舒适、快捷、环保的出行方式。在选择高铁出行时,人们应该注意自身安全和乘车舒适度的保证。同时,也应该积极参与环保行动,为环保事业做出贡献。

问答话题

1.高铁的安全性如何保障?

高铁的安全性是非常重要的,高铁的列车设计和制造都符合国家的标准和要求,保证了列车的安全性。同时,高铁的线路建设和维护也非常重要,高铁线路采用的是专用的复合轨道、专用的电力系统和专用的通信信号系统,从而保证了列车的行驶安全。在运营方面,高铁列车采用的是先进的自动驾驶技术,也确保了列车安全行驶。

2.高铁的快捷性如何提高?

高铁的快捷性可以通过加快列车拓展和提升线路的速度来实现。例如,加快列车拓展可以让更多的人选择乘坐高铁,从而提高高铁的使用率。同时,线路速度的提升也可以让高铁更快地到达目的地,从而更加快捷。

3.高铁与环保的关系如何?

高铁对于环保具有积极作用。高铁的线路建设和运行都符合国家的环保标准,对于环境的影响非常小。高铁的列车采用的是电力驱动系统,不会产生有害的废气和噪音,从而降低了环境污染和噪声污染。同时,高铁还可以替代航空运输,降低了航空运输对环境的破坏。高铁的通行不需要大量的燃油,从而减少了温室气体的排放。因此,高铁的环保性是非常值得认可的。

高铁速度不止,畅游大中华特色

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李宗光為(wei)中(zhong)國(guo)首(shou)席(xi)經(jing)濟(ji)學(xue)家(jia)論(lun)壇(tan)理(li)事(shi)

今(jin)天(tian),統(tong)計(ji)局(ju)公(gong)布(bu)了5月(yue)份(fen)PMI數(shu)據(ju)。制(zhi)造(zao)業(ye)PMI为48.8%,弱(ruo)於(yu)市(shi)場(chang)預(yu)期(qi)的(de)50.8%,以(yi)及(ji)上(shang)月的49.2%,再(zai)次(ci)落(luo)入(ru)收(shou)縮(suo)區(qu)間(jian)。非(fei)制造业PMI为54.5%,弱于上月的56.4%,也(ye)保(bao)持(chi)回(hui)落態(tai)勢(shi)。

過(guo)去(qu)壹(yi)個(ge)月,無(wu)论是高(gao)頻(pin)数据,還(hai)是月度(du)数据,均(jun)顯(xian)示(shi)疫(yi)後(hou)復(fu)蘇(su)的势頭(tou)在(zai)放(fang)緩(huan),工(gong)业生(sheng)產(chan)環(huan)比(bi)下(xia)滑(hua),企(qi)业利(li)潤(run)大(da)幅(fu)度下降(jiang),地(di)产交(jiao)易(yi)量(liang)在回落,物(wu)價(jia)下行(xing)壓(ya)力也在持續(xu)上升(sheng)。PMI連(lian)续3个月快(kuai)速(su)下滑,各(ge)分(fen)項(xiang)出(chu)現(xian)全(quan)面(mian)回落态势,進(jin)一步(bu)強(qiang)化(hua)了经济增长動(dong)能(neng)短(duan)周(zhou)期回落的判(pan)斷(duan),釋(shi)放的信(xin)號(hao)清(qing)晰(xi)而(er)明(ming)確(que),應(ying)值(zhi)得(de)高度重(zhong)視(shi)。

各方(fang)面应落實(shi)中央(yang)经济工作(zuo)會(hui)議(yi)和(he)中央政(zheng)治(zhi)局一季(ji)度会议精(jing)神(shen),采取断然(ran)措施,前(qian)瞻(zhan)、大膽(dan)行动,遏(e)制经济下行态势,扭(niu)轉(zhuan)通(tong)缩心(xin)态,改(gai)善(shan)社(she)会信心。

具(ju)體(ti)数据來(lai)看(kan):

1)制造业景(jing)氣(qi)度再次回落,弱于市场预期。5月份,制造业PMI为48.8%,弱于市场预期的50.8%,也較(jiao)前值回落0.4个百(bai)分點(dian)(圖(tu)1)。制造业PMI已(yi)经连续3个月回落,连续2个月回落至(zhi)榮(rong)枯(ku)線(xian)之(zhi)下,回落速度之快,值得我(wo)們(men)重视。

5月PMI进一步下行,與(yu)高频数据給(gei)出的信号保持一致(zhi)。CME预估(gu),2023年(nian)5月挖(wa)掘(jue)機(ji)国內(nei)市场銷(xiao)量6500臺(tai)左(zuo)右(you),同(tong)比下降46%左右,降幅环比进一步擴(kuo)大。貨(huo)運(yun)流(liu)量方面,交通运輸(shu)部(bu)口(kou)徑(jing)今年5月1日(ri)至30日均值较上月同期环比-1.6%,G7口径全国整(zheng)車(che)货运流量1-30日均值较4月日均环比-3.3%。30大中城(cheng)市商(shang)品(pin)房(fang)成(cheng)交面積(ji),周度数据同比增速出现回落,從(cong)前值的28.7%回落至本(ben)周的8.9%,降幅超(chao)季節(jie)性(xing)。

2)供(gong)需(xu)雙(shuang)弱,PMI生产与訂(ding)單(dan)分项繼(ji)续回落。生产方面,5月PMI生产分项讀(du)数49.6%,首次回落至荣枯线之下,已连续回落2个月(图3)。需求(qiu)方面,PMI新(xin)订单、在手(shou)订单读数分別(bie)为48.3%和46.1%,较前值分别回落0.5和0.7个百分点,在收缩区间进一步下探(tan)。疫情(qing)放開(kai)后,前期积压的订单已经充(chong)分释放,需求与生产的回落更(geng)多(duo)体现出基(ji)本面的走(zou)弱。

新订单回落超季节性,值得警(jing)惕(ti)。一般(ban)来說(shuo),春(chun)节之后会有一个开工的小(xiao)高潮(chao),存(cun)在一定(ding)“金(jin)三(san)銀(yin)四(si)”现象(xiang),之后数据会出现一定季节性回落。但(dan)今年5月分项读数48.3%,創(chuang)2018年以来单月最(zui)低(di)值(图4),表(biao)明需求端(duan)或(huo)存在显著(zhu)下滑風(feng)險(xian)。雖(sui)然新订单波(bo)动较大,但趨(qu)势依(yi)然值得警惕。

5月的招(zhao)工和用(yong)工成本情況(kuang),也側(ce)面印(yin)證(zheng)了生产端出现回落。5月份,中国企业经營(ying)情况指(zhi)数中,企业招工与企业用工前瞻指数分别较上月回落3.3和 1.5个百分点(图5)。4月16-24歲(sui)城鎮(zhen)調(tiao)查(zha)失(shi)业率(lv)已经高達(da)20.4%,高于疫情階(jie)段(duan),表现也超季节性。隨(sui)著(zhe)畢(bi)业旺(wang)季的来臨(lin),青(qing)年就(jiu)业压力或进一步增大。

3)出口订单继续回落,海(hai)外(wai)需求低迷(mi),出口仍(reng)不(bu)能樂(le)觀(guan)。5月PMI新出口订单指数为47.2%,较上月回落0.4 个百分点。此(ci)前,4月出口(以美(mei)元(yuan)计)同比增长8.5%,好(hao)于市场预期。 但結(jie)合(he)PMI出口订单走势与全球(qiu)主(zhu)要(yao)经济体制造业PMI,對(dui)未(wei)来出口形(xing)势仍不能乐观。4月海外主要经济体制造业PMI均在荣枯线之下。特(te)别值得重视的是,5月已披(pi)露(lu)的歐(ou)元区、英(ying)国制造业PMI继续下探,较前值分别回落1.2与0.9个百分点,表明全球增长动能在短暫(zan)企稳后,可(ke)能又(you)进入一个探底(di)阶段。

4)非制造业景气度走弱,建(jian)築(zhu)业PMI回落幅度尤(you)为明显。5月份,非制造业PMI为 54.5%,较前值回落0.9个百分点,但仍在荣枯线之上。表明现对于制造业PMI的显著回落,非制造业仍具有韌(ren)性。从分项看,建筑业PMI回落显著。5月建筑业分项为58.2%,较上月回落了5.7个百分点。服(fu)務(wu)业PMI也有所(suo)放缓,5月为53.8%,较上月回落1.3个百分点(图7)。

建筑业景气度显著回落需要引(yin)起(qi)重视。今年2月以来,建筑业景气度持续回落。年初(chu)以来,房地产市场仍然低迷,投(tou)資(zi)和销售(shou)降幅4月份出现进一步扩大。从价格(ge)指数看,南(nan)華(hua)工业品、能化指数已经从2月最高点的3910、1916点分别回落至3767、1848点(图8)。鋼(gang)鐵(tie)、玻(bo)璃(li)等(deng)大宗商品价格也在持续下跌(die),背(bei)后都(dou)表明地产、建筑行业不景气,内需疲(pi)弱正(zheng)在向(xiang)中上遊(you)蔓(man)延(yan)。

5)从企业規(gui)模(mo)看,大企业PMI出现改善,中小企业PMI有所回落。5月,大型(xing)企业PMI为 50%,较上月提(ti)升0.7个百分点,是为数不多的亮(liang)点;中、小企业PMI在5月读数分别为47.6%和47.9%,较上月回落1.6和1.1个百分点(图9)。

结合过去一段时间高频数据,及5月PMI数据,我们得出如(ru)下结论:

1)疫后复苏的势头和持续性低于预期,且(qie)近(jin)期衰(shuai)減(jian)势头明显。年初以来,各方对封(feng)控(kong)放开后的经济“報(bao)复性反(fan)彈(dan)”寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang),过去一年积攢(zan)的需求需要一次释放。从高频数据看,五(wu)一出行人(ren)数等的确出现明显“井(jing)噴(pen)”,超出了2019年疫情前水(shui)平(ping),但客(ke)单价同樣(yang)下滑明显,表明疫情对社会主体的沖(chong)擊(ji)明显,修(xiu)复需要时间。PMI、地产、挖掘机、工业等数据显示,过去数周,经济增长动能出现一定衰减信号,短期复苏势头存在中断风险。

2)警惕经济下行、通缩心态、悲(bei)观预期相(xiang)互(hu)强化交織(zhi),必(bi)須(xu)采取断然措施打(da)破(po)這(zhe)一循(xun)环。经济下行導(dao)致家庭(ting)对收入、就业信心不足(zu),从而抑(yi)制了消(xiao)費(fei);消费不足,又直(zhi)接(jie)导致物价低迷,进一步打击企业信心和预期。我们看到(dao),通缩心态和悲观预期,出现一定“自(zi)我强化”苗(miao)头,比如大家对人口前景的悲观,一个重要邏(luo)輯(ji)就是对于经济信心的不足。 因(yin)此,采取有力措施,盡(jin)快扭转经济下行态势,是改善各方预期、打破通缩心态的最快速、最關(guan)鍵(jian)、最有效(xiao)的措施。

3)私(si)人部門(men)休(xiu)養(yang)生息(xi)阶段,公共(gong)部门应果(guo)断站(zhan)出来彌(mi)補(bu)總(zong)需求不足。疫情对居(ju)民(min)和企业资产負(fu)債(zhai)表冲击巨(ju)大,修复需要时间。 但修复並(bing)不是自然而然發(fa)生的,修复过程(cheng)中伴(ban)随着需求收缩,如果公共部门不站出来填(tian)补,甚(shen)至也采取激(ji)进措施“去杠(gang)桿(gan)”,那(na)麽(me)总需求就会持续下降,去杠杆將(jiang)会进入一个“醜(chou)陋(lou)的”、“不可持续的”阶段,通缩风险或大幅上升。

这个阶段,正确的做(zuo)法(fa)是,公共部门应該(gai)主动站出来承(cheng)擔(dan)风险,采取实質(zhi)性寬(kuan)松(song)措施,从货幣(bi)供应的供需兩(liang)端发力,量、价两方面发力,稳住(zhu)甚至扩大总需求,给私人部门调整贏(ying)得时间,使(shi)去杠杆和资产负债表以可持续的、有序(xu)的方式(shi)得以推(tui)进。

4)困(kun)難(nan)只(zhi)是暂时的、阶段性的、周期性的,也是完(wan)全可以克(ke)服的,我国经济长期向好的趋势不会改變(bian)。受(shou)到疫情、海外经济低迷等影(ying)響(xiang),我国经济短期确实遇(yu)到一定困难。但从长遠(yuan)看,中国经济韧性强、潛(qian)力足、回旋(xuan)余(yu)地廣(guang),长期向好的基本面不会改变,中国经济的光明前景不会有任(ren)何(he)改变。

更重要的是,中央对眼(yan)前困难的估计充分而客观,年初就提出把(ba)改善社会信心和预期,放到“綱(gang)舉(ju)目(mu)張(zhang)”的地位(wei),并提出針(zhen)对性措施;屢(lv)次强调以经济建設(she)为中心,强调发展(zhan)是第(di)一要务。 后续要做的,只是落实中央精神,加(jia)大力度,采取果断措施,前瞻性采取行动,迅(xun)速扭转下行苗头,阻(zu)断经济下行与悲观预期之间的强化,实现经济良(liang)性循环。

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发布于:广东清远清新县