广告创意与产品的关系

广告创意与产品的关系

广告创意是广告的灵魂,它直接影响到消费者对产品的认知和评价。好的广告创意可以让消费者对产品产生好感和信任,从而促进销售。但是,广告创意不是独立存在的,它要与产品紧密结合,才能发挥最大的效果。

首先,广告创意必须准确地表达产品的核心价值。消费者关心的是产品能为他们带来什么好处,而不是产品本身的各种功能和特点。因此,广告创意应该从消费者的角度出发,强调产品的价值和好处,让消费者感受到购买产品的实际价值。

一张展示产品的图片

其次,广告创意还应该与产品的定位相符。产品的定位是指产品在市场上的定位和定价策略,以及针对的消费群体。广告创意应该与产品的定位相符,符合目标消费群体的需求和心理,避免出现“广告与产品不符”的尴尬情况。

一张展示目标消费群体的图片

最后,广告创意还应该避免夸大产品的功效和效果。根据中国的广告法规定,广告不能使用虚假或者引人误解的内容,不能用最高、最好、最优惠等词语进行宣传。广告创意应该客观真实地描述产品的好处和效果,避免消费者对产品的期望值过高。

广告创意和产品的成功案例

好的广告创意和产品的紧密结合,可以创造出很多成功的案例。例如,苹果公司的广告创意一直以简约、高端、科技感为主导,与其产品的定位十分吻合。苹果的广告不仅仅是在介绍产品,更在传递品牌文化和价值观,让消费者对苹果的产品产生了品牌认同感和忠诚度。

一张展示苹果产品的图片

另一个成功案例是可口可乐的广告创意。可口可乐的广告一直以“开心”的主题为核心,通过色彩鲜艳、音乐欢快的广告片,让消费者在接触到可口可乐的同时,也感受到了快乐和幸福。这种广告创意与可口可乐的产品定位紧密结合,让消费者不仅仅是购买了饮料,更是购买了快乐和幸福。

一张展示可口可乐广告的图片

结论

广告创意和产品之间的关系是密不可分的,只有两者紧密结合,才能发挥最大的效果。好的广告创意不仅仅是在介绍产品,更要从消费者的角度出发,让消费者感受到购买产品的实际价值。同时,广告创意还应该与产品的定位相符,避免出现“广告与产品不符”的尴尬情况。最后,广告创意应该客观真实地描述产品的好处和效果,避免消费者对产品的期望值过高。

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近日(ri),欧洲最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)物(wu)流(liu)航道(dao)之(zhi)壹(yi),莱茵河因(yin)為(wei)枯(ku)水面(mian)臨(lin)著(zhe)運(yun)輸(shu)中(zhong)断的危(wei)機(ji)。

德(de)國(guo)聯(lian)邦(bang)水道與(yu)航运管(guan)理(li)局(ju)近日宣(xuan)布(bu),德国境(jing)內(nei)的莱茵河部(bu)分(fen)河道水位已(yi)降(jiang)至(zhi)126厘(li)米(mi),低(di)於(yu)保(bao)證(zheng)安(an)全(quan)通(tong)航最低限(xian)度(du)的135厘米,莱茵河上(shang)的貨(huo)运駁(bo)船(chuan)被(bei)要求(qiu)減(jian)載(zai)通行(xing)。

莱茵河是(shi)德国西(xi)部最重要的内河航运水道,每(mei)年(nian)运输大(da)量(liang)的煤(mei)炭(tan)、化(hua)工(gong)原(yuan)料(liao)和(he)建(jian)築(zhu)材(cai)料。

海(hai)事(shi)服(fu)務(wu)公(gong)司(si)Riverlake Barging的數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi),目(mu)前(qian)從(cong)鹿(lu)特(te)丹(dan)地(di)區(qu)运输燃(ran)料的驳船可(ke)以(yi)攜(xie)帶(dai)1200多(duo)噸(dun)燃料,這(zhe)一数字(zi)比(bi)一周(zhou)前的約(yue)2000吨明(ming)显下(xia)降。

2018年莱茵河的水位曾(zeng)下降到(dao)低于當(dang)前水平(ping),導(dao)致(zhi)企(qi)業(ye)關(guan)鍵(jian)材料大量断供(gong)。

去(qu)年夏(xia)天(tian),这條(tiao)繁(fan)忙(mang)的商(shang)业水道也(ye)曾因極(ji)端(duan)天氣(qi)影(ying)響(xiang),关键河段(duan)水位降至极低水平,当地驳船运營(ying)商對(dui)驳船實(shi)施(shi)货物裝(zhuang)载限制(zhi),並(bing)征(zheng)收(shou)最高(gao)達(da)800美(mei)元(yuan)/FEU(Forty-foot Equivalent Unit)的驳船附(fu)加(jia)費(fei)。之後(hou)隨(sui)着水位進(jin)一步(bu)下降,驳船运力(li)僅(jin)为20-30%,莱茵河运输嚴(yan)重受(shou)阻(zu)。导致大量货品(pin)运输面临风险,加劇(ju)欧洲能(neng)源(yuan)危机。

据華(hua)創(chuang)证券(quan)研(yan)報(bao),傳(chuan)統(tong)莱茵河(从瑞(rui)士(shi)巴(ba)塞(sai)爾(er)至德荷(he)邊(bian)境)承(cheng)载着欧盟(meng)约31%的内河货物运输量。根(gen)据欧盟统計(ji)局数据,欧洲河流每年为每位欧盟居(ju)民(min)提(ti)供的货运總(zong)重超(chao)過(guo)1吨,河道运输为地区經(jing)濟(ji)貢(gong)獻(xian)约800億(yi)美元。其(qi)中,2020年传统莱茵河货运量达1.6亿吨,占(zhan)欧盟当年内河运输货物总量(5.1亿吨)达31.4%。

分国家(jia)看(kan),德国、荷蘭(lan)是欧盟内河运输的主(zhu)要贡献者(zhe)。尤(you)其是德国,德国内河运输量的80%左(zuo)右(you)通过莱茵河运输。

分货物種(zhong)類(lei)看,莱茵河主要运输工业原材料(鐵(tie)礦(kuang)石(shi)、砂(sha)石)及(ji)能源產(chan)品(煤炭、成(cheng)品油(you)等(deng))。

目前,德国南(nan)部四(si)家石油加工廠(chang)中的一家遭(zao)遇(yu)柴(chai)油生产中断,导致了(le)該(gai)地区燃料供應(ying)緊(jin)張(zhang)。

盡(jin)管很(hen)難(nan)避(bi)免(mian)幹(gan)旱(han)的影响,但(dan)是欧洲国家和相(xiang)关企业也在(zai)積(ji)极采(cai)取(qu)措(cuo)施,緩(huan)解(jie)物流中断的影响。一些(xie)国家已经開(kai)始(shi)向(xiang)莱茵河註(zhu)入(ru)額(e)外(wai)的水源,嘗(chang)試(shi)提高水位。

德国联邦水文(wen)研究(jiu)所(suo)的預(yu)报員(yuan)Dennis Meissner表(biao)示,莱茵河通常(chang)在8月(yue)至11月期(qi)間(jian)處(chu)于最低水位,目前前景(jing)尚(shang)不(bu)確(que)定(ding),得(de)取決(jue)于夏季(ji)的降雨(yu)量和溫(wen)度水平。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更(geng)多

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发布于:山东济南商河县