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探险家、企业家、父(fu)與(yu)子(zi)……“泰坦”号深(shen)潛(qian)器(qi)內(nei)爆(bao)後(hou)，5名遇难者的(de)身(shen)份(fen)引(yin)發(fa)廣(guang)泛(fan)關(guan)註(zhu)。在(zai)國(guo)際(ji)媒(mei)體(ti)的議(yi)論(lun)中(zhong)，他(ta)們(men)多(duo)被(bei)視(shi)為(wei)熱(re)愛(ai)探险的社(she)會(hui)成(cheng)功(gong)人(ren)士(shi)，其(qi)中幾(ji)位(wei)与百(bai)余(yu)年(nian)前(qian)沈(chen)沒(mei)的“泰坦尼(ni)克(ke)”号還(hai)頗(po)有淵(yuan)源(yuan)。

▲“泰坦”号深海(hai)潜水(shui)器。视覺(jiao)中国 資(zi)料(liao)圖(tu)

作(zuo)为觀(guan)光(guang)潜艇(ting)的領(ling)航(hang)員(yuan)，61歲(sui)的斯(si)托(tuo)克頓(dun)·拉(la)什(shen)正(zheng)是(shi)潜艇制(zhi)造(zao)商(shang)兼(jian)運(yun)營(ying)商“海洋(yang)之(zhi)門(men)”勘(kan)探公(gong)司(si)的創(chuang)辦(ban)人与首(shou)席(xi)執(zhi)行(xing)官(guan)。這(zhe)位企业高(gao)管(guan)是美(mei)国普(pu)林(lin)斯顿大(da)學(xue)畢(bi)业的高級(ji)航空(kong)工(gong)程(cheng)師(shi)，早(zao)年曾(zeng)參(can)与過(guo)美国F-15戰(zhan)鬥(dou)機(ji)的飛(fei)行試(shi)驗(yan)。他癡(chi)迷(mi)海洋探索(suo)事(shi)业，將(jiang)自(zi)己(ji)比(bi)作科(ke)幻(huan)著(zhu)作《星(xing)际迷航》中的柯(ke)克船(chuan)長(chang)，認(ren)为“海洋即(ji)为宇(yu)宙(zhou)”，並(bing)於(yu)2009年创建(jian)了(le)“海洋之门”。

對(dui)于“泰坦尼克”号这艘(sou)沉没的巨(ju)輪(lun)，拉什曾表(biao)達(da)过無(wu)限(xian)向(xiang)往(wang)。他曾在壹(yi)檔(dang)專(zhuan)訪(fang)中这樣(yang)說(shuo)道(dao)：“全(quan)世(shi)界(jie)都知(zhi)道的三(san)個(ge)英(ying)文(wen)單(dan)詞(ci)，分(fen)別(bie)是可(ke)口(kou)可樂(le)、神(shen)明(ming)与泰坦尼克。”遺(yi)憾(han)的是，他雖(sui)富(fu)有探险精(jing)神，卻(que)不(bu)夠(gou)重(zhong)视安(an)全事務(wu)。“泰坦”号的設(she)計(ji)其實(shi)早就(jiu)引发过业内的憂(you)慮(lv)，对此(ci)拉什曾語(yu)出(chu)驚(jing)人地(di)回(hui)應(ying)道：“從(cong)某(mou)種(zhong)意(yi)義(yi)上(shang)说，安全意味(wei)著(zhe)純(chun)粹(cui)的浪(lang)費(fei)……如(ru)果(guo)妳(ni)想(xiang)要(yao)安全，就壓(ya)根(gen)不要離(li)開(kai)你的床(chuang)、不要开車(che)，什麽(me)都不要做(zuo)。”值(zhi)得(de)一提(ti)的是，拉什的妻(qi)子溫(wen)迪(di)·拉什是“泰坦尼克”号遇难者伊(yi)西(xi)多爾(er)·施(shi)特(te)勞(lao)斯的后代(dai)，當(dang)時(shi)作为头等(deng)艙(cang)乘(cheng)客(ke)的施特劳斯原(yuan)本(ben)有机会登(deng)上救(jiu)生(sheng)艇，但(dan)他为了船上婦(fu)孺(ru)主(zhu)動(dong)讓(rang)出了自己的座(zuo)位，而(er)妻子艾(ai)达也(ye)不願(yuan)獨(du)自求(qiu)生。兩(liang)人的事跡(ji)在1997年上映(ying)的災(zai)难巨制《泰坦尼克号》中有所(suo)体現(xian)。

58岁的哈(ha)米(mi)什·哈丁(ding)是英国知名企业家兼探险家，在迪拜(bai)擁(yong)有自己的航空公司，凈(jing)资產(chan)約(yue)为10億(yi)美元(yuan)。哈丁曾三次(ci)打(da)破(po)吉(ji)尼斯世界紀(ji)錄(lu)，除(chu)環(huan)遊(you)世界外(wai)，他还下(xia)过深海、上过太(tai)空——2022年6月(yue)，哈丁乘坐(zuo)亞(ya)馬(ma)遜(xun)掌(zhang)门人貝(bei)索斯打造的“藍(lan)色(se)起(qi)源”飞船，進(jin)行过短(duan)暫(zan)的太空遨(ao)游。77岁的遇难者保(bao)羅(luo)-亨(heng)利(li)·納(na)吉萊(lai)特为法(fa)国海洋专家，曾专门負(fu)責(ze)“泰坦尼克”号沉船殘(can)骸(hai)的水下勘探工作，他本人也曾深入(ru)水下、探索沉船遗址(zhi)數(shu)十(shi)次之多，甚(shen)至(zhi)被圈(quan)内稱(cheng)作“泰坦尼克先(xian)生”。

5名遇难者中还包(bao)括(kuo)一对父子——48岁的巴(ba)基(ji)斯坦裔(yi)英国商人沙(sha)赫(he)紮(zha)达·达烏(wu)德(de)和(he)他年僅(jin)19岁的兒(er)子蘇(su)莱曼(man)，其中后者剛(gang)上大学一年级，就讀(du)于英国斯特拉斯克莱德大学。达乌德的祖(zu)上为巴基斯坦知名实业家，坐拥該(gai)国最(zui)负盛(sheng)名的家族(zu)企业之一——达乌德大力(li)神公司，业务範(fan)疇(chou)涵(han)蓋(gai)能(neng)源石(shi)化(hua)、信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)以(yi)及(ji)食(shi)品(pin)農(nong)业等。除了在家族企业身居(ju)要職(zhi)外，达乌德还是知名慈(ci)善(shan)家，他管理(li)的家族基金(jin)会注重教(jiao)育(yu)事业，并曾受(shou)邀(yao)在聯(lian)合(he)国发表演(yan)講(jiang)。

據(ju)达乌德的姐(jie)姐阿(e)茲(zi)梅(mei)透(tou)露(lu)，弟(di)弟自幼(you)热衷(zhong)于自然(ran)探索，还是攝(she)影(ying)爱好(hao)者，对“泰坦尼克”号的故(gu)事格(ge)外沉迷，英国1958年上映的老(lao)電(dian)影《冰(bing)海沉船》（泰坦尼克号纪录片(pian)）他不知道看(kan)过多少(shao)遍(bian)。阿兹梅还表示(shi)，侄(zhi)子苏莱曼起初(chu)本不愿前往，但由(you)于这趟(tang)行程刚好趕(gan)上父親(qin)節(jie)周(zhou)末(mo)，苏莱曼不忍(ren)掃(sao)了父亲的興(xing)致(zhi)，却不料与父亲雙(shuang)双蒙(meng)难。

【原標(biao)題(ti)】探险家、企业家……“泰坦”号5名遇难者都有来头

来源 | 环球(qiu)时報(bao)

編(bian)輯(ji) | 張(zhang)青(qing)津(jin)

责编 | 夏(xia)麗(li)娟(juan)

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