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小清河开启全线试航，“鲁清101号”试航船今日将到达济南

斷(duan)航26年(nian)後(hou)，小清河貨(huo)輪(lun)再(zai)鳴(ming)汽(qi)笛(di)。7月(yue)1日，編(bian)号“鲁清101”的(de)试航船從(cong)濱(bin)州(zhou)港(gang)博(bo)興(xing)港區(qu)向(xiang)羊(yang)口(kou)緩(huan)缓行(xing)進(jin)，小清河开启全线空(kong)載(zai)试航，试航船預(yu)計(ji)於(yu)今晚(wan)到达济南。經(jing)過(guo)三(san)年建(jian)設(she)，小清河復(fu)航全线航道(dao)拓(tuo)寬(kuan)完(wan)成(cheng)，39座(zuo)新(xin)建橋(qiao)梁(liang)竣(jun)工(gong)，壹(yi)期(qi)四(si)座港口建成並(bing)陸(lu)續(xu)取(qu)得(de)经營(ying)許(xu)可(ke)。九(jiu)百(bai)年歷(li)史(shi)的古(gu)河道華(hua)麗(li)轉(zhuan)身(shen)，為(wei)山(shan)東(dong)打(da)开陆海(hai)新通(tong)道。

“鲁清101号”试航船进入(ru)东营王(wang)道船閘(zha)

兩(liang)船并發(fa)西(xi)进

试航船即(ji)将开进济南

7月1日上(shang)午(wu)，滨州港博兴港区熱(re)鬧(nao)起(qi)來(lai)，碼(ma)頭(tou)工作(zuo)人(ren)員(yuan)在(zai)船舶(bo)起航前(qian)，再次(ci)檢(jian)查(zha)了(le)泊(bo)位(wei)及(ji)港池(chi)情(qing)況(kuang)，经过前段(duan)時(shi)間(jian)的蓄(xu)水(shui)，博兴港区及全线航道水位已(yi)经达到试航標(biao)準(zhun)。在技(ji)術(shu)人员登(deng)船及准備(bei)工作全部(bu)完成后，“鲁清101”缓缓駛(shi)出(chu)泊位，穿(chuan)过港池，进入航道，汽笛響(xiang)起，试航船正(zheng)式(shi)揚(yang)帆(fan)起航。

站(zhan)在岸(an)邊(bian)，望(wang)著(zhe)船舶漸(jian)行渐遠(yuan)，逐(zhu)渐消(xiao)失(shi)在視(shi)野(ye)內(nei)，山东省(sheng)交(jiao)通運(yun)輸(shu)廳(ting)二(er)級(ji)調(tiao)研(yan)员王繼(ji)宏(hong)心(xin)裏(li)的一塊(kuai)“石(shi)头”落(luo)下(xia)。“26年后，小清河迎(ying)来了全线试航，经过這(zhe)些(xie)年的規(gui)劃(hua)、建设，山东有(you)了一條(tiao)新‘黃(huang)金(jin)水道’。”王继宏說(shuo)，目(mu)前小清河在空载试航，船舶不(bu)拉(la)货，沿(yan)着航道运行。在航行的过程(cheng)中(zhong)，船舶不定(ding)速(su)，边走(zou)边測(ce)试，對(dui)169公(gong)里的航道提(ti)前適(shi)應(ying)，觀(guan)测航行情况，收(shou)集(ji)航运數(shu)據(ju)。在经过船闸时，會(hui)重(zhong)點(dian)观测过闸情况:闸門(men)能(neng)否(fou)正常(chang)开启，闸室(shi)蓄水泄(xie)水速度(du)，智(zhi)能航道运行情况。

经过一段时间航行，试航船在1日下午到达东营王道船闸。聽(ting)到轮船鸣笛后，岸边有不少(shao)路(lu)过的市(shi)民(min)跑(pao)过去(qu)圍(wei)观。进入引(yin)航道后，船闸开始(shi)运转，试航船通过上遊(you)闸门，进入船闸内部测试。當(dang)晚，试航船在小清河东营段进行了臨(lin)时休(xiu)整(zheng)。

2日上午，试航船結(jie)束(shu)休整，从东营起航，驶向濰(wei)坊(fang)羊口，在到达壽(shou)光(guang)漁(yu)港大(da)桥后，“鲁清101”试航船折(zhe)返(fan)，返回(hui)博兴港区。在那(na)里，它(ta)将帶(dai)上一位老(lao)夥(huo)计继续前行。

“7月3日上午，‘鲁清101’将與(yu)去年下游60公里试航的‘鲁清001’一起出港，两船并发，向济南行进，到达济南后停(ting)靠(kao)检修(xiu)。”王继宏说。

“首(shou)次沿全线试航，一点差(cha)錯(cuo)都(dou)不能出。”试航的消息(xi)隨(sui)着水流(liu)流到了淄(zi)博金家(jia)堰(yan)船闸，作为小清河航线中心及中樞(shu)“大腦(nao)”，试航船在从下游向济南航行的途(tu)中，需(xu)要(yao)在此(ci)过闸。“我(wo)們(men)收到消息后，就(jiu)开始准备，闸室与上下游水位已经达到通航要求(qiu)。”中鐵(tie)建大桥局(ju)小清河复航三标工程部部長(chang)于春(chun)宇(yu)稱(cheng)，试航船预计7月3日白(bai)天(tian)经过金家堰，屆(jie)时下游閥(fa)门开启，闸室泄水，找(zhao)平(ping)水位，放(fang)试航船进入闸室，再打开上游阀门，水位持(chi)平后，试航船通过中线，开往(wang)济南。

在济南港两港区，建设者(zhe)与运营管(guan)理(li)人员也(ye)开始了准备工作。“我们对航道进行了最(zui)后检查，济南段河道上已無(wu)阻(zu)礙(ai)航行的障(zhang)碍物(wu)。”中铁二十(shi)五(wu)局小清河复航項(xiang)目部工作人员介(jie)紹(shao)，船舶将从滨州鄒(zou)平进入济南，途经章(zhang)丘(qiu)港区，穿过國(guo)道308，直(zhi)奔(ben)济南港主(zhu)城(cheng)港区。

九百年舟(zhou)楫(ji)之(zhi)利(li)

清河泛(fan)舟至(zhi)今記(ji)憶(yi)猶(you)新

小清河从誕(dan)生(sheng)起，就与航运產(chan)生了密(mi)切(qie)關(guan)聯(lian)，九百年的历史进程中，这条古河道上跑过不少船，船舶的演(yan)變(bian)見(jian)證(zheng)了小清河沿线的变化(hua)。

“听聞(wen)小清河上再次跑船，济南又(you)能通江(jiang)达海，我也很(hen)是(shi)激(ji)動(dong)。”在济南老城王府(fu)池子(zi)街(jie)，这里雖(sui)不挨(ai)着小清河，但(dan)住(zhu)在这里的老济南人尚(shang)津(jin)济已经复刻(ke)出了5種(zhong)清河老船。

尚津济是一位古船修复匠(jiang)人，自(zi)家小院(yuan)里一间面(mian)積(ji)不足(zu)20平方(fang)米(mi)的房(fang)间就是他(ta)的工作室，推(tui)门而(er)入，屋(wu)里全都是做(zuo)好(hao)的大大小小的古船模(mo)型(xing)。“从某(mou)种意(yi)義(yi)上来说，船的演变就是一段历史。”因(yin)对古船癡(chi)迷(mi)，又对小清河有着別(bie)樣(yang)的感(gan)情，2021年前后，尚津济与朋(peng)友(you)两次沿小清河“漂(piao)流”，一直走到入海口，听故(gu)事(shi)、尋(xun)老照(zhao)片(pian)，還(hai)见到了不少廢(fei)棄(qi)的小清河木(mu)船，獲(huo)得了大量(liang)信(xin)息。

据他初(chu)步(bu)統(tong)计，过去小清河上主要为5—6种船型，为頂(ding)推船、对漕(cao)船、駁(bo)船、客(ke)货两用(yong)船、渡(du)船。研究(jiu)古船30多(duo)年，尚津济通过老照片和(he)见证人的描(miao)述(shu)，再以(yi)照片上船周(zhou)边的建築(zhu)物、吃(chi)水深(shen)度做參(can)照，大致(zhi)判(pan)断出船的长度、高(gao)度及内部的结構(gou)。

前头一個(ge)带动力(li)的船，后面又拖(tuo)着一大溜(liu)沒(mei)有动力的船，就是小清河上的驳船。只(zhi)能在内河行驶的是槽(cao)船，也是过去小清河上跑得最多的船，和大家熟(shu)知(zhi)的槽船不同(tong)，小清河上的槽船船头很尖(jian)且(qie)船艙(cang)大，这样航行起来阻力小，还能多拉鹽(yan)和糧(liang)食(shi)。对槽船是两只船接(jie)在一起，總(zong)长13米左(zuo)右(you)，两只船用鉸(jiao)鏈(lian)連(lian)接……

小清河从槽船到機(ji)械(xie)化货轮的演变，济南市章丘区辛(xin)豐(feng)村(cun)的老人董(dong)兆(zhao)常最有話(hua)語(yu)權(quan)。

60多年前，董兆常加(jia)入本(ben)村團(tuan)隊(dui)，随船去羊口运盐，一路拉着槽船进济南。“拉一趟(tang)货，快(kuai)的话七(qi)天，慢(man)的话八(ba)天，没有風(feng)的时候(hou)，都是靠人力去拉。”董兆常说，在他印(yin)象(xiang)里，人力驅(qu)动的对槽船在小清河上存(cun)在了很长时间。后来，机械船来了，取代(dai)了以前的木船。

如(ru)今的小清河，槽船与百噸(dun)货轮早(zao)已不见蹤(zong)影(ying)，取而代之的是正在试航的千(qian)吨级新能源(yuan)船舶。

“试航船是为小清河量身打造(zao)的，節(jie)能又智能。”王继宏介绍，“鲁清101”与“鲁清001”是新型清潔(jie)能源动力船舶，能源消耗(hao)低(di)，排(pai)放也低，能減(jian)少对河流的汙(wu)染(ran)。

全线港口“开门迎船”

千吨级船舶开启新篇(pian)章

此前，记者徒(tu)步小清河时，曾(zeng)近(jin)距(ju)離(li)观察(cha)过两艘(sou)试航船。船身有幾(ji)十米长，宽度在十米之上，看(kan)上去很壯(zhuang)观。

“船舶长88米、宽13.8米、吃水3.3米，每(mei)小时能行10公里。”王继宏说，试航船的载重量能达到2400吨，裝(zhuang)130个集装箱(xiang)，船舶还配(pei)备了应用智能能效(xiao)控(kong)制(zhi)系(xi)统。

值(zhi)得註(zhu)意的是，试航船尾(wei)部有一个較(jiao)大的凹(ao)槽，这与一些常见的内河货轮不同。

“按(an)照有关规定，内河船不能直接跑向海洋(yang)，一般(ban)的方式是内河船拖掛(gua)来到入海口，然(ran)后換(huan)海船顶推驳船入海。”王继宏称，打造试航船时，考(kao)慮(lv)到性(xing)能与用途，決(jue)定建造自航船型，“鲁清101”与“鲁清001”自带动力与货舱，在内河自主航行，到达入海處(chu)的港口时，海洋动力船接入尾部凹槽，顶推入海。

7月2日，小清河河道波(bo)瀾(lan)不驚(jing)。只有试航船驶过时，才(cai)会惊起一片漣(lian)漪(yi)。

自6月13日山东省水利厅、山东省交通运输厅正式启动全线蓄水、调试以来，记者沿航道探(tan)訪(fang)发現(xian)，小清河的水位逐渐上漲(zhang)，港池水位也渐渐高了起来，接近试航要求，小清河博兴港港池内的水業(ye)已能夠(gou)允(yun)许两条试驗(yan)船停泊。

6月30日上午，山东省政(zheng)府新闻辦(ban)召(zhao)开新闻发布(bu)会，省交通运输厅副(fu)厅长高立(li)平介绍，小清河航道擴(kuo)挖(wa)疏(shu)浚(jun)及一级護(hu)岸全部完成，航道断面检测完畢(bi);4座船闸完成主體(ti)交工验收和调试;全线39座桥梁基(ji)本改(gai)建完成;柴(chai)莊(zhuang)节制闸、王道节制闸均(jun)已完成交工验收。一期工程四个港口作业区全部取得经营许可证。总体看，航道、港口等(deng)设施(shi)已滿(man)足试航要求。

沈(chen)寂(ji)26年后，在小清河上全线空载试航讓(rang)古河道煥(huan)发出新活(huo)力，满载希(xi)望与机遇(yu)的试航船正沿航道缓缓行进，穿过山东工业走廊(lang)，串(chuan)起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五座城市。

来源：齊(qi)鲁晚報(bao)

编輯(ji)：韓(han)璐(lu)瑩(ying)返回搜(sou)狐(hu)，查看更(geng)多

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