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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>中(zhong)國(guo)：從(cong)“世(shi)界(jie)工(gong)廠(chang)”邁(mai)向(xiang)“智(zhi)造(zao)強(qiang)国”

作(zuo)者(zhe)| 李(li)嘉(jia)寶(bao)

▲山(shan)東(dong)自(zi)貿(mao)試(shi)驗(yan)區(qu)青(qing)島(dao)片(pian)区的(de)雷(lei)沃(wo)重(zhong)工集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的生(sheng)產(chan)線(xian)上(shang)壹(yi)派(pai)繁(fan)忙(mang)景(jing)象(xiang)。張(zhang)進(jin)剛(gang)攝(she)（人(ren)民(min)視(shi)覺(jiao)）

国产大(da)飛(fei)機(ji)C919完(wan)成(cheng)商(shang)業(ye)首(shou)飞；神(shen)州(zhou)十(shi)六(liu)號(hao)載(zai)人飞船(chuan)發(fa)射(she)取(qu)得(de)圓(yuan)滿(man)成功(gong)；一季(ji)度(du)汽(qi)車(che)出(chu)口(kou)量(liang)達(da)107萬(wan)輛(liang)，超(chao)過(guo)日(ri)本(ben)居(ju)世界第(di)一……近(jin)期(qi)，中国在(zai)制(zhi)造业領(ling)域(yu)取得的一系(xi)列(lie)亮(liang)眼(yan)成績(ji)，引(yin)发外(wai)媒(mei)廣(guang)泛(fan)關(guan)註(zhu)。有外媒評(ping)價(jia)，這(zhe)一連(lian)串(chuan)新(xin)聞(wen)表(biao)明(ming)，中国是(shi)“第二(er)次(ci)工业化(hua)的弄(nong)潮(chao)兒(er)”。

“開(kai)始(shi)第二波(bo)工业化浪(lang)潮”

英(ying)国《每(mei)日電(dian)訊(xun)報(bao)》專(zhuan)欄(lan)文(wen)章(zhang)近日刊(kan)文稱(cheng)，在第一波工业化浪潮中，中国主(zhu)要(yao)為(wei)发达国家(jia)生产廉(lian)价制成品(pin)。目(mu)前(qian)正(zheng)在进行(xing)的第二波浪潮中，中国瞄(miao)準(zhun)尖(jian)端(duan)、知(zhi)識(shi)密(mi)集型(xing)产业。文章說(shuo)，C919成功實(shi)現(xian)商业首航(hang)，中国有了(le)可(ke)以(yi)與(yu)波音(yin)和(he)空(kong)客(ke)競(jing)爭(zheng)的国产大飞机；中国市(shi)場(chang)上，中国汽车制造商比(bi)亞(ya)迪(di)的銷(xiao)量已(yi)超过德(de)国大眾(zhong)集团，並(bing)开始向世界市场进軍(jun)；中国近期還(hai)宣(xuan)布(bu)了2030年(nian)前实现中国人首次登(deng)月(yue)的計(ji)劃(hua)。

“这一切(qie)加(jia)起(qi)來(lai)，能(neng)夠(gou)得出清(qing)晰(xi)結(jie)論(lun)，中国已經(jing)开始第二波工业化浪潮，正在进军航空航天(tian)等(deng)西(xi)方(fang)擁(yong)有领先(xian)地(di)位(wei)的领域。”英国《每日电讯报》称。

今(jin)年以来，中国产业升(sheng)級(ji)发展(zhan)勢(shi)頭(tou)不(bu)減(jian)，技(ji)術(shu)含(han)量較(jiao)高(gao)、附(fu)加值(zhi)较高的高技术制造业持(chi)續(xu)较快(kuai)增(zeng)長(chang)，有力(li)支(zhi)撐(cheng)著(zhe)中国经濟(ji)平(ping)穩(wen)運(yun)行。中国制造业高質(zhi)量发展的最(zui)新成就(jiu)，成为各(ge)大外媒关注焦(jiao)點(dian)。

《日本经济新闻》注意(yi)到(dao)，中国国家統(tong)计局(ju)发布的最新數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，2023年5月，全(quan)国規(gui)模(mo)以上工业增加值同(tong)比增长3.5%。从主要品類(lei)的产量看(kan)，汽车同比增长17.3%，其(qi)中，电動(dong)汽车等新能源(yuan)车增长超过四(si)成，繼(ji)续保(bao)持强勁(jin)势头。

巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)《国民报》日前刊发巴基斯坦国際(ji)关系与媒體(ti)研(yan)究(jiu)所(suo)所长亚希(xi)爾(er)·哈(ha)比蔔(bu)·汗(han)的署(shu)名(ming)评论文章称，C919完成商业首飞以及(ji)中国航空工业的发展进步(bu)，为推(tui)动实现《中国制造2025》行动綱(gang)领目標(biao)作出重要貢(gong)獻(xian)。C919的研发投(tou)运表明中国致(zhi)力於(yu)改(gai)革(ge)創(chuang)新，在制造业中積(ji)極(ji)應(ying)用(yong)先进技术。

“中国工业技术持续向前大步迈进，工业质量大幅(fu)提(ti)高。”美(mei)国《商业內(nei)幕(mu)》網(wang)站(zhan)援(yuan)引一份(fen)研究报告(gao)指(zhi)出，中国企(qi)业在太(tai)陽(yang)能組(zu)件(jian)、鋰(li)电池(chi)生产、風(feng)力渦(wo)輪(lun)机等方面(mian)的生产能力十分(fen)可觀(guan)。中国电动汽车在续航裏(li)程(cheng)、动力傳(chuan)动系统效(xiao)率(lv)及智能化等方面的竞争力也(ye)在不斷(duan)增强。这是产业政(zheng)策(ce)、高效供(gong)应鏈(lian)、尖端技术等共(gong)同促(cu)进的结果(guo)。

“从‘中国制造’升级为‘中国创造’”

“中国这個(ge)‘亚洲(zhou)巨(ju)人’的工业邏(luo)輯(ji)正在发生这樣(yang)的轉(zhuan)變(bian)：从‘中国制造’升级为‘中国创造’。”阿(e)根(gen)廷(ting)《号角(jiao)报》网站日前刊文称，中国工业逻辑转变速(su)度之(zhi)快的最主要跡(ji)象出现在航天领域。中国的探(tan)測(ce)器(qi)已经到达月球(qiu)背(bei)面。最近，神舟(zhou)十六号载人飞船將(jiang)3名航天員(yuan)送(song)上了中国空間(jian)站。此(ci)外，在半(ban)導(dao)体、人工智能领域，中国也在迅(xun)速进步。这些(xie)动向背後(hou)，是中国积极推动制造业提质升级的努(nu)力。目前，包(bao)括(kuo)大众汽车在内的許(xu)多(duo)外国企业都(dou)在中国設(she)立(li)了研发中心(xin)。同時(shi)，一些中国企业也开始在海(hai)外设立创新中心。

中共二十大报告将基本实现新型工业化作为2035年基本实现社(she)會(hui)主義(yi)现代(dai)化的一項(xiang)重要目标，并提出推进新型工业化，加快建(jian)设制造强国、质量强国、航天强国、交(jiao)通(tong)强国、网絡(luo)强国、数字(zi)中国。一段(duan)时间以来，“中国智造”“中国创造”成为外媒报道(dao)中国制造业发展的高頻(pin)詞(ci)。

新加坡(po)《聯(lian)合(he)早(zao)报》网站刊文称，中国決(jue)心推动“制造”向“智造”转变，加快重点制造领域的数字化与智能化发展，硬(ying)科(ke)技产业獲(huo)得政策性(xing)扶(fu)持，展现了中国政府(fu)着重发展实体经济的堅(jian)决意誌(zhi)和推进新型工业化的努力。为此，中国将加大力度实施(shi)产业基礎(chu)再(zai)造工程，展开重大技术裝(zhuang)備(bei)攻(gong)关工程，推动制造业高端化、智能化、綠(lv)色(se)化发展。

英国《每日电讯报》的文章称，中国具(ju)有全球领先的超大规模單(dan)一市场，能够不断改进产品，降(jiang)低(di)成本，然(ran)后将工业产品帶(dai)到世界其他(ta)地方。具有创新、低碳(tan)、绿色基因(yin)的高科技产品，正在成为中国出口新的增长点。数据显示，今年前4个月，以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的高科技产品合计出口3534.8億(yi)元(yuan)，同比增长72%。

“‘中国智造’正快速发展，高科技设备和零(ling)件都在快速国产化。”歐(ou)洲工具和模具制造网发表文章称，中国将从“世界工厂”发展成“智造强国”。一些相(xiang)关學(xue)科和研究的发展尤(you)其迅速，中国制造业的升级还将继续。

“中国仍(reng)将是全球制造樞(shu)紐(niu)”

中国拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小(xiao)类，是全世界唯(wei)一拥有联合国产业分类中全部(bu)工业門(men)类的国家。近年来，中国不断加大创新力度，加速向全球价值链中高端迈进。

工信(xin)部数据显示，2022年，中国全部工业增加值突(tu)破(po)40万亿元大关，占(zhan)GDP比重达到33.2%；其中制造业增加值占GDP比重为27.7%，制造业规模连续13年居世界首位。国际輿(yu)论認(ren)为，中国在全球产业链供应链方面将发揮(hui)更(geng)加重要的作用。正如(ru)美国奧(ao)緯(wei)咨(zi)詢(xun)董(dong)事(shi)合夥(huo)人貝(bei)哲(zhe)民所说：“未(wei)来很(hen)长一段时间，中国仍将是全球制造枢纽。”

“全球供应链要降低對(dui)中国的依(yi)賴(lai)既(ji)非(fei)易(yi)事，也不现实。”印(yin)度Mint新闻网指出，过去(qu)数十年，中国以其精(jing)心建设的基础设施和完备的工业供应链條(tiao)满足(zu)了全球制造商。多年来，中国在全球价值链中的地位攀(pan)升，制造业生产已经迈向更高端的设备和工业品。中国拥有龐(pang)大的制造业，能够为最終(zhong)产品提供大部分零部件。这意味(wei)着，将中国制造商从竞争中剔(ti)除(chu)，亚洲其他制造业国家会感(gan)到头疼(teng)。对美国企业来说，这也将不可避(bi)免(mian)地成为一个問(wen)題(ti)。“外資(zi)企业搭(da)上了中国平稳供应链的便(bian)车，外国企业继续在中国投资并不奇(qi)怪(guai)”。

美国《彭(peng)博(bo)商业周(zhou)刊》评价说，中国公司在技术产品和商业模式(shi)方面正引领全球趨(qu)势，特(te)別(bie)是在超级计算(suan)机、智慧(hui)交通、数字支付(fu)等领域。

据新加坡《联合早报》网站观察(cha)，近年来，日系车企加大了在中国的电动化、智能化投资。例(li)如：豐(feng)田(tian)计划把(ba)中国工厂的电动车产能提高，并与中国车企成立合资公司；日产也在武(wu)漢(han)建设生产电动车的生产基地；广汽本田收(shou)購(gou)了本田中国的工厂并且(qie)擴(kuo)大广州工厂的电动车产能。这是因为，中国有完整(zheng)的供应链和素(su)质優(you)良(liang)的技术工人，中国制造的中高端产品性价比非常(chang)有竞争力。东亚地区目前是全球制造业网络的核(he)心，中日之间的产业分工与合作讓(rang)兩(liang)国产业链之间的融(rong)合度日益(yi)提高。

【原(yuan)标题】中国：从“世界工厂”迈向“智造强国”（国际论道）

来源 | 人民日报海外版(ban)

編(bian)辑 | 张青津(jin)

責(ze)编 | 夏(xia)麗(li)娟(juan)

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